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具体的研究情况更是有些复杂。汽车工业对机床设备的需求种类主要有锻造冲压机床和金属切削机床。
汽车锻造需要采用高效、高精度锻造装备提高锻件的产量和锻件精度，还有热模锻压力机和摩擦压力机及高能螺旋压力机等必须设备，需要锻造曲轴、前轴、转向节和连杆等锻件的锻造设备和生产线。另外。还需要楔横轧成形工艺轧制造汽车变箱的轴类零件。
冷、温锻造设备，冲压工艺装备开卷落料及开卷剪切自动线，大型三座标多工位压机和上下料自动化设备，实现压力机的自动化连线生产；另外需要镀料清洗、涂油机、拆垛机、堆垛机、中间传送装置及冲压机器人等先进装备。
而金切机床在汽车工业中主要用于动机、变箱、底盘、零部件及模具制造。
对于动机缸体、缸盖及变箱壳体等箱体类零件制造，现在除关键工序外基本上由高加工中心替代原专用机床，所以高加工中心成为动机工厂最大的需求。其他设备还有一些专用机床，如斯磨机、精铿机床、精锐机床。
动机曲轴生产线需要的主要生产设备有数控车床、内锐床、高外锐床、车车拉权床、高效柔性两端孔钻床、高效柔性油孔钻床或高加工中心、主轴径磨床、连杆径磨床、随动磨床、端面外圆磨床、抛光机床、圆角滚压机床、动平衡机等。
引擎研荐卜组的工作更是需要生产设备支持。
动机凸轮轴生产线需要的主要生产设备有数控车床、高效柔性两端孔钻床、凸轮轴无心磨床、凸轮磨床、端面外圆磨床、抛光机床、重熔硬化设备等。动机连杆生产线需要的主要生产设备有双端面磨床、胀断设备、立式拉床、钻铿专机或加工中心、精铿机床、所磨机。
变箱研究小组需要高精度机床支持，这个方面倒不用担心 地下基地里就有嘛。加工齿轮需要的设备有数控滚齿机、数控插齿机、数控阶齿机、数控磨齿机、立式拉床、内孔端面磨床、综合检查机等等，基本上在地下基地里就能够实现生产制造。
而在汽车底盘及零部件的制造中，需要的设备与动机、变箱需要的设备种类近似，只是数量更多，规格更多，解决起来的难度也就越高。
解决生产设备的问题，一度成为了拦在周易带领的研究小组面前的一道鸿沟。
更高精度、更高质量的设备，可以组成更高级的汽车生产流水线：在原计计划中，制造编号为GGX就…01（自主先进01）的试验车型的生产流水线，是打算用高精度数控机床生产出来的设备来打造的；现在高精度数格机床连影子都还没有。自然是不太现实。
但原型试验车负担着大量的测试任务，势必又不能使用一些质量一般的设备来进行生产，那样会降低原型试验车的整体质量，根本起不到测试的目的。
这个“两头堵。的问题，有一段时间让周易很是头痛。最后不得不拍板请示了上面，索性另辟蹊径。请上面在第二批调集来员工中尽量选择优秀的手工技师，他准备造试验车！
这无疑是一个疯狂的决定，但绝对不是个玩笑。优秀的技师手工制造出的零件，某些情况下比机械制造更好更精确精良，只是效率太低。没有人肯这么做而已。
当然。有设备生产条件的零部件。还是尽量使用机械来加工，毕竟完全手工制造一辆汽车绝对是不现实的，就像是引擎。那玩意若是手工制造，难度可不是一般的高。没必要非较那个真。
造出来的零件自然是需要经过严格检测，方能打上合格标签的；这项具体工作中，周易可没少吃惊。很多次，他都是全程看着在一线工作了几十年的老资格技工，在工程图、扳手、砂轮、铿子等简陋工具的辅助下，打造出精度为0。1微米的零件。（貌似有点夸张了，但熟练的技工真的很厉害，那些锻铸工厂里用到的模具，很多都是钳工一点点打磨出来的。）
研究组的效率渐渐高了起来小每个人的心头都开始拧占了一股劲，拼命一般的攻关，恨不得早一天可以制造出属于我们的优秀轿车。
在周宏光的干预下，“自主先进汽车”项目组可以优先使用基地里的高精度机床，来生产一些可以用机械加工出来的汽车零部件；而在请示过周易之后，引擎研究小组特地分出了几名职员，带着详细资料由地下基地的安保力量全程护送，赶往别处的国家级工业制造单位，由具有复杂锻铸能力的它们来负责动机的生产工作。
如此，便是两个星期过去。
这天，在外部制造的车身车架和底盘、引擎全部制造完成并送回了地下基地。车身和底盘只是单一一套。并没有SUV、MPV等其他车型，只是普通的三厢四门五座轿车型号。但是动力总成却零零总总有着好几套，按照不同的排量分出好几个型号，1。6L（直列四汽缸，后两种型号同）、2。0L、2。4L、3。0L（V6，V型排列六汽缸），分别对应不同档次的类型。
有了车身和底盘，一些之前制造好的零件便可以开始组装了，动机是重头，缸体需要组合起来，再加装上曲柄连杆机构和配齐机构，冷却系部件、润滑系部件、燃料系部件。启动点火系零件，方才能组合成一套完整汽车动机系统。
而底盘系统也必须加装传动系的离合器、变器、行驶系、万向节、传动轴和驱动桥，还有行驶系的车架、车桥、悬架和车轮，方才能够让整体看起来有那么一半分汽车的样子。
至于属于第一操控部件的转向系、和负责制动的刹车系统当然也必不可少。
最后，也是搭建起汽车外形的。当然便是汽车车导了。汽车车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前板制件、卓身内外装饰件和车身附件小座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
车身壳体是一切车身部件的安装基础，也是需要整体锻铸的。和引擎一起由外部工厂生产的，就是这个东东。
如此，项目研究组便开始了制造和组装工作。
标榜为“纯造”的级豪华轿车——劳斯莱斯，号称需要手工纯属的二十二个工人，经过八个月的时间才能制造出一台。周易没打算让制造出那么豪华、舒适的轿车，但也不打算偷工减料，测试车型必须用心组装，并且经过严格检测、密封和降噪，以让各个零部件紧密结合起来。
用他的话来说就是试验车型都不用心造好，还怎么指望能够制造出优质的汽车？
第三卷 第壹佰捌拾柒章 又来了好货
自主现金汽车项目研究组的工作有条不紊地展开着，每个研究组内部各个小组分工进行着自己的工作，而周易要做的便是，将自己对那份汽车资料的认知完完全全地交给他们。
他没打算插造试验车的具体工作，一来没那个闲工夫，二来别看周易讲解起资料来头头是道。实际他就一理论帝，让他亲自动手。只怕会让那些浸淫此道几十年的优秀技师们笑掉大牙。
不在其位不谋其政嘛。就算他有着唐月的辅助，不会将零件的加工、安装方式弄错，但是具体的手艺活。可不是他这个外行能够摸透的。还是不要去丢那人了。
有那个时间，周易还不如去教教那些负责各项研究工作的研究员呢。早点教会他们，周易也能早些脱身不是？
来到这里已经快三个星期了。算是周易离开苏杭时间最长的一次。何况这段时间公司也不是没有事情。若是再拖上几天，只怕暂时负责打理着公司的刘筝就要造反咯。
“周易，有时的没？”
正和一帮子围着组装到一半进度的试验车型的研究员们讨论着问题的周易，忽然听到身后有人在找他。回头一看，却是端木寒晨。
“是你啊！”周易和她打了个招呼，随手将手中的一份资料交给了身边的一人，笑道：“你怎么来了？不是正忙着机床那边的事情么？。
端木寒晨笑了笑：“周工让我来找你，说是让你再去那边上上课！”
周易皱眉：“还上课？”
“我确认过了，那边的人都已经出卑，怎么又要我去？”
他会疑惑也是有原因的。周宏光最初将周易招来地下基地，其目的便是让他为“高精度数控机床”项目研究组的人传授解惑，虽然其后又掺和进来了汽车项目，但是最初的目的却不曾改变。
也就是说，这段时间里，周易并没有一门心思扑在汽车项目上，每天也会抽时间去机床项目那边转转，时不时便要开一次大堂小灶，保证那边的研究工作不会因为遇到什么难题而暂时中断。
他这段时间很辛苦，每天两头跑的工作情况虽然比不得那些废寝忘食的研究人员，但也称得上是敬业了。每天除了吃饭睡觉加起来耽搁的八个来小时时间，剩下的时间周易都是泡在研究室中的。
就在昨天，周易为了确认机床项目研究组的实际水平，曾编写了一份试题交给他们，结果让他比较满意。认为那边已经具有了独立研究的能力，不需要再让他继续操心了。周易还准备这几天都窝在汽车项目这边，集中精力将这一块搞上去，完后他好早日回苏杭呢！
但现在端木寒晨却告诉他，机床项目貌似又有了问题，这不禁让周易大为疑惑，昨天才测试过他们的水平。学术这玩意一但涉及到了具体研究工作，可是容不得造假的，那又是怎么回事呢？
周易深深不解，他皱眉思索了一阵。难道又有什么新情况出现了？
蓦地灵光一闪，周易想到了一件事情，越想越觉得有可能。恩，虽然从时间上来说貌似快了一点。但也不是说不通……
“那边是不是又有新设备了？”
周易状似随意的问道。他隐蔽的注意了一下端木寒晨的表情，在