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劳工中有很多人会功夫，家传的功夫，十几岁甚至更小的时候就开始练习。
对于武人，主张建设和谐法治社会的韩非子在《五蠹》中说：“侠以武犯禁”。也就是说，会武术的人，会凭借超出常人的身体素质和击打技术，突破社会的道德底线，做出人神共愤的事情。
这个说法虽然有点片面，但是也从某方面反映出武人的性格不太好，一言不合拔刀相向的事实。
胜利消息号上的武人们，原本生活在“外事无小事”的中华民国，对于“洋大人”的畏惧心理根深蒂固，思想意识里就没有反抗这个词汇，所以才会有话不敢说，有劲不敢使，以至于“停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然”。
秦致远的行为，等于是给大伙做出了一个榜样，就像是一群思路枯竭江郎才尽的武侠写手，忽然看到黄易的《寻秦记》，这才恍然大悟：哦，原来还能这么写！
榜样的力量的强大的，不过三两天功夫，胜利消息号上的水手们，对待劳工们的态度和以前相比大有不同，虽说总体形势还不至于颠覆，但是也从高高在上变成了敬而远之。
水手们对劳工们的转变感到震惊，自从那个来自中国的远东霸主教训了本他们几个之后，就像是那个著名的石猴子吹了一撮毫毛，所有的劳工都变成了来子中国的远东霸主。不过是两三天之间，原本面对不公正待遇还唯唯诺诺退缩的一群农民，突然间就变成了不亢不卑敢于据理力争的“文明人”。
好吧，还没有到“文明人”这个层次，但是这群人大都会一些神秘的巫术，称呼他们“黄皮猴子”已经不合适了，暂且称呼为“野蛮人”好了。
“野蛮人”也是人，已经脱离了“野兽”的范畴。
至于秦致远、陈康健等几个出了名的，这几个人也脱离了“野蛮人”的范畴，晋升到“恶人”的层次。
虽然“恶人”也是个贬义词，但是和“野蛮人”相比，少了几分鄙视，多了几分畏惧，涵义已经是大大不同。
带着这种畏惧心理，1916年9月3号，胜利消息号抵达法国马赛。
就在半个月前，当第一批劳工抵达马赛的时候，法国报纸《L'Excelsoir》在1916年8月22号的头版新闻上这样描述：“这些华工是通过仔细挑选而招来法国。他们大部分来自中国的北方。他们比安南人更加能忍受我们国家的气候。另外，医疗体检报告结果认为绝大部分的华工身体健壮，这对我们国家继续在那儿招工是一个好消息。”
从中国北方招募华工是有理由的，法国人认为：“中国北方人很灵活、聪明、耐心与细心，机智、敏捷又耐劳。”
华工通过努力工作，在欧洲赢得了良好声誉，英国记者韦克菲尔德在新闻通稿中写道：“每一位华工都是非常优秀的多面手，能忍难忍之苦，工作风雨无阻、不畏寒暑，善于学习，对英军的各种工作需求都能应付自如。”
一份来自1918年的英国陆军部报告中写道：“中国劳工是所有外来劳工中最优秀的……大多数劳工都能以最快的速度掌握工作技能，并且熟练持续地工作，而且他们一直都待在铁路、兵工厂和坦克车间等劳动强度较大的地方。”法国军队总司令福煦也在给时任法国总理的阿里斯蒂德·白里安的信中写道：“华工是非常好的劳工，他们可以成为最好的士兵，在炮弹的狂射之下他们能保持很好的姿态，毫不退缩。”
以上是当时的欧洲人对于华工的部分评价，恐怕所有人都想不到，9月3号抵港的胜利消息号，带来的不是一群唯命是从的华工，而是一群被秦致远带偏了路子的恶霸！
胜利消息号抵达马赛后，劳工营没有得到休整时间，直接坐上火车送往前线。
按照合同规定，华工不承担作战任务，只负责在后方提供服务。但是在德国人的步步紧逼之下，法国人已经动用了所有能够动用的力量，华工们也被送往前线，从事最危险的战地辅助工作。
秦致远他们乘坐的火车是蒸汽客车，条件设施还算不错，虽然没有电灯空调之类的电气化设备，普通的生活设施比如供旅客使用的木质桌椅还算完整。因为乘客较少，车厢内也不算拥挤，空气尚算清新。
劳工队成员之前大多没有乘坐过火车，这下算是开了西洋镜，对于他们来说，异国他乡的一切都是新奇的，值得研究的。无论是累的“呜呜”怪叫口吐白烟的火车头，还是金发碧眼身材窈窕的乘务员，都值得他们详细探讨。
这帮人都已经学坏了，当着人家乘务员的面，用汉语讨论人家乘务员的屁股和胸脯。有人见乘务员报以微笑，居然以为人家乘务员和八大胡同的姑娘差不多，还上去用结结巴巴的法语搭讪，实在是不知死活。
人家服务员是听不懂好不好，你要是敢用法语当着法国姑娘的面讨论人家的身材，别管人家喜欢不喜欢，都会赏你吃火锅。
……没准那样的话，这帮色胚更高兴！
秦致远不关心这些，对于他来说，20世纪初的所有科技类设施都乏善可陈，只有车窗外惊鸿一瞥本地风情，才值得秦致远一观。
残酷的现实令秦致远失望了，这个时代的法国，跟后世的青山绿水田园风光风马牛不相及。从车窗里看出去，视线所及，到处是灰蒙蒙的，纵然是刻意在外墙粉刷了建筑涂料的房屋，也是灰蒙蒙的。哪怕是郁郁葱葱的山丘，也像是洒了一层尘土一般，和天空一样都是灰蒙蒙的。
这也正常，现在的世界工业中心，就是以英法为代表的欧洲，特别是英国，首都伦敦现在已经被冠以“雾都”的称号。这个称号不是因为烟波浩淼恍若天堂，而是因为伦敦大部分居民都是用煤作为家用燃料，煤烟太多，也就是所谓的空气中“pm2。5”浓度过高，所以才被称为“雾都”。
现在伦敦的“pm2。5”浓度还没到峰值，要等到1952年冬天，一场雾霾在5天内导致4000人死亡的时候，那时的“雾都”才算是名至实归。
灰色，是欧洲给秦致远的第一印象。
第13章 危机
火车一路向北，除了加煤加水沿途不靠站。纵然靠站，火车上的劳工也不允许下车。
经过里昂，穿过欧塞尔，晚上，火车抵达巴黎火车站。
在巴黎火车站，劳工们转乘货车，继续向北方前进。现在的车厢就没了桌椅，只能席地而坐，或者是坐在车厢里装载的各种木箱上，秦致远认得木箱上的法文，他这个车厢里运输的是炮弹。
也就是说，秦致远他们是坐在炮弹上被送往前线。
结合火车前进的方向，以及现在的时间，秦致远已经推测出来劳工们的目的地，亚眠。
在亚眠东部大约50公里左右的索姆河地区，英、法、德三国一共投入150多个师，正在进行第一次世界大战、或者说是人类有史以来，规模最为庞大、伤亡人数最多的一次战役。史称“索姆河战役”。
火车到达亚眠之后，劳工们一分为二，一部分留在亚眠火车站装卸物资，另一部分继续往东。
很不幸，当初106舱房里的六个人，分在了东去的队伍里，秦致远也在其中。
作为距离前线最近的城市，亚眠已经成为了英法军队的大本营，亚眠火车站的战前广场上到处都是身着军装的英法士兵。头戴高顶帽或者高顶军盔，身着蓝色或者黄色军装的是法国人。头戴宽檐帽或者船型盔，身穿卡其色或者灰色军装的是英国人，很好分辨。
广场上还有堆积如山的弹药箱，上面蒙着加装有伪装物的帆布。火车站附近的所有房屋都已经被征用，里面住满了从前线归来，等待转运的伤兵，纵然如此，伤兵们也无法全部安置，很多伤兵不得不待在条件简陋的露天广场上，终日哀嚎着等待着死亡的降临或者是火车上的空位。
这些都不是秦致远担心的事情，秦致远他们现在已经登上运送弹药补给的汽车，随车队一起奔赴前线。
路上到处是奔赴前线的部队，一队队，一列列，如同蚂蚁一般，默不作声的往前走。他们只有一个方向，往东，往东，继续往东。
迎面而来的部队大多是能够独立行走的伤兵，有的包着头，有的包着手臂，有的拄着树枝做成的拐杖，艰难的一步一步向着亚眠方向前行。
或许是错觉，秦致远从这些伤兵的面上看不到因为失去肢体的悲伤，或者是已经麻木，或者是终于解脱，对于他们来说，战争已经结束了。
“哥，你说这洋人真傻，有车不坐给咱们坐，他们坐着车不就不用走路了。”性格跳脱的高鸿仕撇嘴鄙视，对于法国人的呆板很看不上。
“得了吧，他们不坐车，自然有不坐车的原因，你可别感觉坐车是什么好事，知道咱们屁股底下做的是什么吗？”秦致远看高鸿仕呆萌的摇了摇头，才给出答案：“炮弹，咱们屁股底下坐的都是炮弹，只要有一发炮弹飞过来，咱们这一车人全部玩完。”
“我靠，那咱们也下去走着行不？”高鸿仕摸摸屁股底下的木箱子，突然跳起来叫道。
“别急，有你走的时候。”秦致远看着坑洼不平的路面，幽幽叹道。
出了亚眠之后，道路条件极其恶劣，根本就没有公路，甚至原来的道路已经被往来的汽车碾坏，路面上到处是一尺多两尺深的车辙，有时候甚至在路中间会遇到两三米见方的弹坑，车辆前进的速度别说飞驰，还没有步行走的快。
越往东走，道路条件越差，终于，在一个重炮轰出来的弹坑前，车队停止脚步。
“下来，下来，全部下来，伙计们，你们的活来了，先把这个弹坑填平，然后咱们再上路。”一名挂上士军衔的法军士兵过来通知。
“哥，这洋鬼子说啥呢？”以高鸿仕的法语水平，还没法用咏叹调似的口语和人交流。
“下车，有活干了。”秦致远脱掉背包，拎起一把在亚眠配发的铁锹跳出车厢。
……
秦致远他们到达弹坑的时候，几十名劳工已经开始干活了，一名挂少尉军衔的法国军官拎着一根鞭子在旁边监工，虽