按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“我不干了！”
老张天天在节目上忽悠别人，可这次他觉着被自己同志给忽悠了。
“这什么狗屁‘运…8深度改造型’，这不就是C…130吗？你们是当我眼瞎还是觉着国外的情报人员眼瞎？或者觉着国内的军迷一个个都是笨蛋，我说啥他们信啥？”
对于国安同志送来的各种忽悠材料，老张已经是心里憔悴。前一次‘运…30’的笑话还没结束呢，这次居然又来一个‘运…8深度改造型’——你们是嫌我丢人丢的不够吧？
一个国家装备了什么飞机，这是瞒不住的。两百多架C…130不可能丢在机库里落灰，东西还没彻底运回国，空军内部就已经将其给瓜分干净了——国防部恨不能再来两百架，这种苦力型的装备越多越好！
甚至连海警听说有两架用于海上救援的HC…130，都表示这种特种用途飞机必须分给它们才行——可海军以救援航母飞行员的名义直接派人跑去把飞机抢到手，压根不理海警的苦苦哀求。
僧多粥少啊！
所有军种都恨不能立刻让这批战术运输机快点入役，这种情况下怎么可能瞒得住这批飞机入役的信息？还不如挂块遮羞布，公开宣布算了！
只是负责挂‘遮羞布’的老张不乐意了，他表示：“你们想的借口也太烂了。我胡扯的话说太多，老脸也没处搁啊！必须另外换个主意。”
说实话，如今洛马深陷‘运…30’的走私门事件，已经被美国情报机构调查的焦头烂额。现在再出个‘运…8深度改造’的事件，只怕美国国会的议员们都要集体爆炸。
兔子中央长老们开会商量了一下，觉着‘做事留一线，日后好相见’——要不我们去跟洛马商量一下，买他们C…130的生产许可？不管买不买得到，好歹是个和解的姿态嘛！
当通过外交途径发出合作需求后，洛克希德。马丁集团的董事长兼CEO休森女士是暴跳如雷——背地里偷了人家的东西，现在居然还有脸来寻求合作？我的回答是……，好啊，我们来谈谈！
不谈又能如何？毕竟东西都已经落在别人手里了，还不如谈谈搞清楚状况，说不定能挽回点损失。
当这项合作申请递交到美国国会，国会的议员老爷们也是带着恼怒和不解的情绪对兔子要求——要谈可以，但你们必须停止对我们商业和科技机密的窃取行为。
兔子对此不屑的表示：我凭本事偷到的，你能奈我何？
在国际关系中有个不成文的规定，军事科技的专利是不受保护的，这跟商业科技的专利保护完全相反。大家各凭本事去偷，谁能偷到算谁厉害。被偷的人除了打打嘴炮外，一点办法都没有。
刺探军事机密的间谍在某种意义上甚至是受保护的，因为抓住后可以用来换回自己在对外行动中被抓获的间谍。
这同样是一个大国之间默默遵守的潜规则，当间谍如果连这点福利都没有，谁去干这种高风险的活啊？
在会谈中，兔子表示‘我想购买C…130运输机的生产许可和一条生产线。’
鹰酱在其有优势的工业领域发达的不像话，有时候它们牛逼的不是某一款高科技产品，而是生产这种产品的生产线。比如波音公司每年生产交付七百多架大中型客机，这还是考虑到经济性的生产速度。
而兔子的运…8系列到如今也面世超过三十年了，据说产量还不到一百架。这段时间一口气生产了十二架‘高新’系列，就足足是过去好几年的产量。
如果鹰酱在军工业全速爆产能，兔子真心扛不住，这跟很多人想象的情况完全不一样。
在如何搞定大规模生产方面，鹰酱从二战时期的‘自由轮’开始就积累了丰富的经验，这一点全世界也无人能及。
甚至连周青峰也帮不上忙——他也许能提供一条破烂的生产线，但对于如何运作是一无所知。
只是双方谈判很快陷入僵局，贼鹰要兔子首先说清是如何窃取他们的军事科技的？可兔子要贼鹰把这事忘掉。
最后兔子表示：“不管你们卖不卖生产线？反正我们都是要生产的。”
贼鹰表示：“哼……，我就不信你们能有多大产能？一年能生产出三十架算我输。跟我大美利坚强大的生产能力相比，你们就是渣渣！”
双方斗气般的顶在一起。鹰酱如此盘算也是有一定道理的，毕竟兔子能生产运输机的的公司也就是西飞和陕飞。
西飞应该正在忙着生产运…20。至于陕飞，唉……，那个近四十年还没生产出一百架运八的弱渣就是它。
这种情况下……。
很无奈的局座在节目上表示：陕飞和洛克希德。马丁公司合作建设的脉动生产线获得了极大成功，参考C…130进行深度改进的‘运…8’进行了第N批下线仪式。
过去兔子的飞机下线喜欢搞‘披红挂彩’，土气的不要不要的。可这次特意在厂房里打上蓝色的炫目灯光。新飞机依次排开，一口气就是十二架出现，看上去就带着工业之美，科技感十足。
国内的军迷被这消息搞得直愣神，完全没搞明白是怎么回事——兔子居然跟洛马勾搭上了？难怪这两年兔子时不时的爆出各种新装备啊！
洛马看到这个消息差点一口老血喷出来，休森董事长以最快的速度向国会赌咒发誓——你们一定要相信，我们绝对没有跟兔子合作啊！
这种单方面的消息完全是给贼鹰一个台阶下，而紧跟着陕飞表示将用‘运…8深度改造型’作为机体设计新的‘高新’系列特种飞机。二十四架‘C…130J’的机体停在陕飞的机场上，就等着改装呢。
这……，这……，这……，兔子来真的耶。它们真的能大规模生产‘运…8深度改造……’，呸……，这就是我们的C…130。
洛马的总裁不得不考虑现实的问题，在兔子开出的高价面前开始转变态度，主动游说国会是不是考虑卖一条生产线算了——对手现在已经有先进的脉动生产线了，能赚多少是多少吧，再不卖兔子也许就不要了。
国会山的老爷们顿时纠结了……，这到底是卖呢？还是不卖呢？
咱就扯一下‘运…8’吧。
章节说里有人怼我，说我不该污蔑国内的军工，并且认为运…8及其原型安…12没我说的那么差。
好吧，我来扯一扯的这个问题。
首先说一下国内的军工。
这几年兔子各种大建，海陆空都有大量先进装备装备部队，这些功绩不容抹杀。
但如果要说兔子的军工企业都非常优秀，这话我真说不认同。
有优秀的，就有垃圾的。
比如说成洛马搞定了歼…10，又搞定了歼…20，真是牛逼大了。
可沈霍伊呢？除了把苏…27系列各种改，他们干了什么？改了那么多年，居然还没吃透。前不久有飞行员驾驶歼…15坠毁牺牲，据说就是他们没能把飞控中的缺陷搞定。
当初四代机选型的时候，沈霍伊也提交了自己的方案。这个方案甚至在沈霍伊的对外宣传上还能看到其原型。那个方案就是个笑话，差点就成了我们的‘T…50’。
除了沈霍伊，我们的轻武器也是一坨屎，这其中能黑的地方太多了。
轻武器这玩意其实基本设计早就没什么神秘的，关键在于有没有用心去生产。我们出过不同工厂的同型号步枪，弹匣居然不能通用的破事。还出过栓动式狙击步枪的枪栓抽拉不顺的破事。
别以为这是什么很难的技术。
这种机加工上的低劣错误连江浙一带最低等的民企都不会犯，因为犯这种错立马就没订单，会混不下去的。
出这种破事纯粹是工厂管理垃圾的令人咂舌。
别跟我说全国的军工都是棒棒的，盛名之下，其实难副。垃圾那里都有。
说回到运…8。
先说运…8的原型安…12，这款运输机的原型是苏联民航淘汰的安…10。。。。。。，客机。
安东诺夫设计局修改了安…10的后机身和机尾，就把一架原本连民航都不接受的客机给改成了军用的安…12。
这样就跟我说安…12的野战起飞能力很强？别逗了，好不好！
跟C…130比，安…12就是渣渣。
C…130的野战起降能力是世界公认的，它甚至可以在没有跑道的土制地面上起降，不需要任何平整工作。
安…12和运…8则根本不具备短距起降能力，因为它们的原型机是客机。是客机啊！
而C…130空载起飞距离不到五百米，重载起飞距离也就一千冒头。而且C…130曾经完成过在航母上起降的实验，C…130的皮实耐操可见一斑。
换安…12和运…8来试试？经得住弹射器和阻拦索的暴力拉扯么？最低时速满足航母起降的要求么？
C…130的机翼大，翼载小，最低时速甚至可以到185公里。这意味着什么？意味着C…130可以改成加油机给直升机加油。
最低时速248公里的安…12/运…8能干这活吗？不能，会因为速度不够而坠毁的。
美军把C…130用了几十年，一直都当做前线战术运输机主力，无可替代。这份荣誉不是侥幸。
安…12呢，苏军自己都嫌弃。它从上世纪七十年代开始退役，基本上被伊尔…76给取代了。
至于兔子的运…8，我说句不好听的，这是对安…12的拙劣仿制。安…12就够烂了，运…8更烂。
早期型的运…8跟安…12比，空重多了四吨，最大载油少五吨，最大载重少2。5吨，最大载重下航程少五百公里，最大巡航时速少120公里。这些缺陷花了快二十多年才改正过来。
兔子这么些年造的运…8数量太少了，这固然跟国防策略有关。可这么烂的飞机，真心没什么好造的。
兔子家的军工产品有优秀的，也有差劲的。
要我夸运…8，我真夸不出口。反正都是抄，当年还不如抄C…130呢。
有不同意见的，欢迎来怼！
第1334章 火箭军
鹰酱国会还在为要不要出售C…130的生产线而犯愁，毕竟洛马在上世纪中美关系