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斯党。
因此我们应该避免采取一些会被看成好象是针对萨伏依王朝的措施。
我不相信巴多利奥政府会继续和我们站在一边而共同战斗，尽管他当时口头上仍这样说。我觉得重要的是，我们不必为英美与意大利新政府突然采取联合行动而感到吃惊。
隆美尔和冯·里希特霍芬元帅与我所见相同。但希特勒和约德尔却认为，法西斯党会重新复活。凯塞林元帅则认为，当前的意政府是可以信赖的。他对我方的每一种干预都表示不满。
为了解救墨索里尼，希特勒决心采取代号为“大学生”的行动。我要求鲁格海军中将谈谈他对当前形势的看法。他的原话（注明日期是1943年7月27日）如下，
“墨索里尼毫无任何反抗地下了台这件事充分说明法西斯党几乎已面临彻底崩溃的境地。由于补给品急剧减少及交通方面的混乱，形势越来越糟糕了。新政府为了维护其统治也采取了积极的步骤，这些步骤表明他们是想继续把战争进行下去的。至于这种态度能维持多久，那就很难说了。意大利海军支持萨伏依王朝。年青军官不拥护大多数年纪较大的海军指挥官，因为后者在战争中没有全力以赴。年青的军官们希望进行一场更加激烈的战争，但人们不应把这种战争看作是支持法西斯主义的战争，至少在目前不能这样认为。法西斯主义在人民中已完全失去了它的影响，因此‘大学生’行动或许会在一些地方得到支持，但是它必将遭到军队和大多数人民的反对。这次行动很可能会导致交通中断，现在要维持交通要道的通畅就已经很困难了。没有意大利人的合作，我们的部队要撤出岛屿是完全不可能的。
“总而言之，我认为现在执行解救墨索里尼的预定计划会使我们脱离尚在坚持作战的意大利军队的绝大多数。这样一来，德国就会因无力改变当前的状况而在历史上丧失信誉。”
我向希特勒转告了鲁格的意见。希特勒没有同意。他希望通过解救墨索里尼并恢复他的政府首脑地位来重新稳定意大利目前对德国不可靠的态度。
在这一期间，我们获悉，意大利政府与敌人建立了联系，而不顾他们曾作出的各种与此相反的保证。德国领导打算在意大利投向敌人的情况下至少仍要守住意大利北部地区。
在地中海，德国海军没有力量阻止意大利舰队可能出去与同盟国海军建立联系，尤其是无法采取一些预防性措施，如用水雷封锁意大利军港。这样的行动意味着对一支表面上仍是我们的盟军采取军事行动，这正好促使意大利转向敌人。这种政治现实，虽然我们将会看到，但我们自己却不能去促成其早日到来。
意大利于1943年9月3日秘密地与盟国签订了一项停战协定。根据停战协定的有关规定，意大利舰队于9月8日夜晚驶离斯培西亚港、塔兰托港和的里雅斯特港，被同盟国监禁在马耳他海域。巴多利奥宣布了停战协定。10月13日意大利政府宣布与德意志帝国处于战争状态。
鉴于意大利地区的这种必然的军事和政治发展趋势，德国海军不得不动用其为数不多的海上轻型兵力将德国师从西西里岛穿过墨西拿海峡及从撒丁岛和科西嘉岛运向意大利。我们所有的轻型兵力以及原属意大利或法国的鱼雷艇、护卫艇和探雷艇（德国艇员后来被逐渐派到这些艇上）在地中海表现都很突出，直至战争结束。在接二连三的军事行动中，轻型兵力完成了濒陆海区的掩护任务。但后来这支兵力就逐渐抵挡不住敌空军的优势了。
快艇的情况也一样，在这几年的所有作战行动中，这些快艇用鱼雷和水雷在地中海向优势的同盟国海军发动了强有力的和卓有成效的进攻。
如果再看一下这些轻型部队的战争日志，就更能全面地评价他们的英雄事迹了。
我方潜艇部队在地中海的作战条件特别艰苦。
在第十章中，我已经对德国在1941年把潜艇派到地中海的原因作了说明，其中也谈到了当时这个措施对于在大西洋上袭击英国护航运输队的决定性战斗曾起了多么不利的作用。但在1943年和1944年，根据我的命令，潜艇又一次被派往地中海。这一方面是由于大西洋的作战条件已起了变化，因为事实已经表明，潜艇要在吨位战中取得决定性的成功已为时太晚，另一方面是由于当时不仅非洲外围阵地面临象1941年那样的危险，而且由于从南面向西西里和意大利登陆，使得“欧洲要塞”本身也面临威胁。面对这种迫在眉睫的危险，德国海军方面必须采取一切办法援助在意大利进行的防御作战。
在地中海的狭窄地带内，敌人可以用飞机对其整个海上交通线实施掩护。沿岸附近经常有船只从苏伊士运河和亚历山大港到托卜鲁克和马耳他及从直布罗陀到北非和马耳他往返航行。从岸上对它们实施掩护是很容易的。因此地中海的潜艇从一开始就得对付强大的反潜兵力。此外，由于那年大部分时间天气条件良好，海洋上风平浪静，使敌人极易发现并追踪潜艇，而潜艇却很难进行突袭。因此应该说潜艇在地中海的战果还是不小的。
关于潜艇在1941年11月和12月击沉“皇家方舟”号航空母舰、“巴勒姆”号战列舰及“活雕像”号巡洋舰的情况，我在前面已经谈到过。
1942年6月以前，德国潜艇主要是在东地中海活动。从亚历山大港出航支援英国第8集团军的敌方补给运输船在这一带是靠近非洲海岸行驶的。在1942年头6个月内，英国的“水中仙女”号和“赫米昂”号巡洋舰分别被德国U…565号（艇长耶布森海军上尉）和U…205号（艇长雷施克海军上尉）潜艇击沉，另外，“梅德韦”号航空母舰、5艘驱逐舰和12艘运输船或油船也被击沉。
1942年7月至10月，潜艇逐渐向地中海西部海区转移，以攻击通向马耳他的海上补给线，因为自从隆美尔率部推进到阿拉曼后，英国便不再从海上经东地中海给陆军运送补给品了。
1942年8月11日，U…73号（艇长罗森鲍姆海军上尉）潜艇击沉了英国航空母舰“鹰”号，该航母是为一支驶向马耳他的护航运输队担任护航任务的。它在护航运输队后面相当远的距离上航行。在它前面有一艘运输船，当时有很好的射击机会，但罗森鲍姆还是让该船过去了，尽管他可能因此而失去任何成功的机会，如果运输队再来一次曲折机动的话。他把击沉航母看得特别重要，这是正确的，因为击沉航空母舰后，德意飞机从空中对付无护航的运输队则有更大的成功希望。罗森鲍姆的这个目标终于完全达到了：在击沉“鹰”号航母后，由于德意飞机的轰炸，该护航运输队实际上遭到了更为严重的损失。
1942年11月和12月，潜艇被派去对付英国在阿尔及尔和奥兰的登陆。在最艰难的作战条件下，潜艇在那里击沉了6艘运输舰（计66000总吨位）和4艘驱逐舰。
在1943年和1944年中，潜艇主要破坏敌人通向北非诸港的海上补给线，后来又攻击通往西西里和意大利南部的海上交通线。两艘英国的巡洋舰“佩内洛普”号和“威尔士人”号分别被U…410号（艇长芬斯基海军上尉）和U…617号（艇长布兰迪海军上尉）潜艇击沉，另外还有约30艘运输船被击沉。
地中海的德国潜艇部队由“地中海潜艇部队指挥官”指挥。1941年11月我曾把这项任务委托给厄尔恩海军少校，他在担任艇长和海军总参勤务军官期间表现非常出色。
1942年1月克赖施海军上校接替他出任地中海潜艇部队指挥官。克赖施来自鱼雷艇部队，是一位有贡献的军官，他在担任“地中海潜艇部队指挥官”期间，在领导部队及组织作战方面取得了最佳战绩。1944年1月维尔纳·哈特曼海军上校继任他的职务。哈特曼是一位老潜艇专家。曾担任潜艇值更官和艇长，和平时期进行过训练，战时任艇长，在波罗的海担任某教导大队大队长时，主管潜艇训练工作，表现十分突出。
我坚信，地中海德国潜艇部队取得的战果，是在当时当地的防御条件下所能取得的最大的战果。
但是，与1943年前潜艇在大西洋所取得的战果相比，在这里的击沉率还是小的，而损失却不小。
从1941年开始陆续派入地中海的潜艇共有62艘，其中48艘都在海上与敌人交战过。由于潜艇在港内无掩蔽工事，停泊期间就有11艘潜艇遭空袭而沉没。
3。 海军领导职位和小型作战兵器
我担任海军总司令后，首先必须立即决定，是保留海军主要指挥机关的原班人员不变，还是重新加以任命。雷德尔海军元帅向我移交工作时与我谈到的许多问题之一，便是对一些已在和平时期和战争时期长时间服役的海军高级军官的看法。他劝我对人员进行部分变动。这样的变动对于精简海军领导机关也是有必要的。按照1943年3月以前的领导机关的组成，舰队司令部不是直接隶属于海军总司令部，而是隶属于它所在地区的集群司令。集群司令有权在指定海域内对舰队、掩护兵力、潜艇和在战术上配属给海军的空军兵力实施作战指挥。也就是说，集群司令负责实施他所在地区的总体海上战争。这种组织形式对实施协同作战是需要的，但1943年初的海上战争形势已使协同作战不再可能。
于是北方集群司令部和舰队司令部合并成一个机构。舰队司令施尼温德海军上将兼任“北方集群”总司令。
促使我想让年青人担任领导职务的另一个原因是，作为海军总司令的我在资历上要比当时担任领导职务的部分海军将领浅得多。
尽管在评价卡尔斯、伯姆海军元帅及登施、舒斯特尔和马沙尔等海军将领的功绩时我都怀着肃然起敬的心情，而且其中有些人还是我的老朋友，但我认为出于人们不难理解的各种原因让一些年青人担任领导职务还是合适的，否则就可能对年青