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目，并给与了同截拳道、柔道等比赛同样的场地待遇。
为了让自己精心策划的散打比赛在这次奥运会上扬名立万，杨星还特地免费提供给各参赛团队比赛用具服装和来回机票，并派发了不少免费赠票，吸引了大批观众前来观赛助威。现在等杨星他们入座后，发现效果还比较让人满意，观看散打表演赛的观众数不少，也让世界各国报道比赛的记者对这场表演赛产生了浓厚兴趣，回去发一篇报道，能节省杨星不少广告费呢。
张胜利上次因为杨星保密的缘故，没能到场观看杨星组织的世界地下拳王大赛，对此一直有怨言。他同杨星一样，小时候也是功夫片的拥趸，崇拜李小龙和成龙得狠。在学校他也是运动好手，自从杨星举办世界武林大赛以来，他每场都没落下，是个忠实观众。现在杨星居然瞒着他举办了更加精彩的地下拳王大赛，虽然杨星反复保证，那都是编排好的剧本，他依然不能释怀。
杨星让他以散打为蓝本开发一款格斗游戏的主意顿时激起了他的兴趣，陪着杨星在散打比赛现场观看了一阵后，觉得以此开发属于中国特色的格斗游戏的确有卖点。他还记得他和杨星小时候就经常偷跑到电子游戏厅里去玩游戏，最受欢迎的就是日本人开发的《拳皇》、《街头霸王》等格斗游戏，但那时国内对电子游戏有很大偏见，连家用电子游戏机都被禁了多年，作为软件的电子游戏创作中难觅中国开发者的身影。
现在张胜利凭借网络游戏叩开了游戏软件的大门，国内盛大网易等一大批追随者也蜂拥而至，这个新兴产业很有前途。但张胜利还有更大的野心，就是想在所有游戏平台中都独占鳌头。他连续收购了日、韩、美、法等多国游戏软件企业，自认为技术实力是有了，就需要一款完全国人开发的经典游戏作品来证明了。
此时索尼ps2游戏机带来的3d动画游戏概念早已深入人心，格斗类游戏中《铁拳》、《生或死》、《刀魂》等华丽的cg画面和精彩的动作招式让玩家过目不忘，作为格斗技术的发源地，国内却始终拿不出一款类似作品，不得不说遗憾。现在看到散打比赛兔起鹘落的格斗场面，决定就以此开发属于自己公司的格斗大作。
杨星对他的想法很支持，但也提醒他，要想开发一款好的格斗游戏，不是光有技术就行的，一定要把前期工作做好。当初日本人为了开发格斗游戏，专门到世界各地著名格斗流派取经，主创人员亲自登门拜访中国八极拳和太极拳门派，观察动作姿势，让各流派打斗时流派纷呈，清晰可辨，这种对作品一丝不苟的精神才是日本人们独霸电子游戏的诀窍。
要想超越日本格斗游戏，除了资金技术外，还要大胆创新，杨星告诉张胜利，现在好莱坞拍摄3d动画片时会采取一种名为“动作捕捉”的技术，即利用贴在人身上的传感器，捕捉演员的表情姿势，经后期处理后，就能看到动画人物利用真人数据产生的表情动作，栩栩如生。杨星让张胜利最好遍访全国武林宗派，用这种动作捕捉技术将他们武打动作捕捉下来，就能解决了格斗游戏中打斗动作失真的问题。
同时杨星还提前泄露给他一个商业秘密，鉴于wii的热卖，中星集团对开发体感技术兴趣浓厚，想将其作为下一种人机交互方式，取代传统的鼠标键盘。在推出下一代wii时，会实验性的推出采用动作捕捉技术操作方式。这其实就类似前世里微软配合xbox的kinect体感周边外设装置，不需要任何操纵装置，只需要玩家站在一个摄像头前做出各种动作，就能使操作者以自然的动作控制游戏角色。如果运送到格斗游戏上，让玩家亲身参与到游戏中，做出各种花哨动作，不更有吸引力吗？！！
第七百四十七章通用航空
两个人在散打赛场聊了半天关于格斗游戏的话题，才转回到这此张胜利这么紧急把杨星从波音谈判桌上拉过来一事上。张胜利表示这正是和杨星谈的飞机有关，他神神秘秘问杨星，听说杨星这回一下要为旗下廉价航空公司订购一百多架波音737，商场俗话，批发一向比零售能要更多折扣，杨星采购数目这么大，怎么都算是向波音批发采购的大客户，那让他们送点礼品，在订单上加一架波音bbj公务客机做添头怎么样？
杨星听了又好气又好笑，说你张胜利也是身家几十亿美元的大老板，怎么还想着占这种便宜。告诉他不要痴心妄想了，波音bbj客机虽然脱胎于波音737，但单机价格接近1亿美元，是它同门兄弟两倍的价钱，张胜利想趁机免费赠送是绝不可能的事，波音公司出售飞机利润不过十几亿，送亿元飞机给你可能吗？
杨星也给张胜利上了一堂关于豪华公务客机的课，其实国外虽然将私人飞机和公务客机都归于通用航空领域，但市场细分却完全不同。一般的私人飞机是那种只做二三人的小螺旋桨飞机，价钱不贵，仅相当于一辆豪华汽车的价格，许多人是想享受驾驶飞机乐趣才拥有小型私人飞机的。
而国内富豪喜欢乘坐的其实都是公务客机，是为节省工作时间和长途旅行需要的飞机品种。只是不少影视作品里不少富豪以此代步。才给人印象超级富翁都是把公务客机当私人飞机用的。波音bbj公务客机是波音公司瞄准对大空间，远航程飞机需求的公务机市场，于1996年联合ge通用电气公司合资成立公司后研发的，bbj就是波音商务喷气飞机（boeingbusinessjets）的意思。
该飞机以波音737为原型，将可装载180多人的客舱改装成不到20人乘坐的空间，可想而知里面的豪华和舒适程度，厚厚的地毯、舒适的双人房、宽敞的淋浴间，这些在五星级酒店里常见的设施都可以在飞机内部看到。内部可容纳十几人召开会议的大厅两边，配备有餐厅、小会议室、盥洗室、厨房等豪华设施，甚至还拥有一间拥有舒适大床和淋浴间的卧室！简直就是一座飞行的宫殿。除此之外。该机还能以0。8马赫的速度飞行超过一万公里，直接完成洲际旅行，直达世界各地上百座机场，做到点到点的商务飞行。
这样的大型公务飞机即使在造价上千万美元的公务机市场中也是高端产品。张胜利居然想让波音白送，杨星觉得他实在异想天开。张胜利听了倒不气馁，而是追问杨星刚才谈道的“通用航空”意思，杨星可是商海成精的人物，立即听出这其中有戏，就反问他怎么看。
张胜利显然早对此做了不少功课，滔滔不绝的背诵起他记下的资料。国际航空界一般认为通用航空是独立于航空客运、航空货运、军事航空和航空公司等相对“大航空”概念而来的其他航空服务模式，听起来属于“小航空”，但绝不能因此轻视通用航空，它的规模和经济效益比起“大航空”来其实一点也不小。
通用航空最早由美国提出。因为美国的航空工业最为发达，跟航空相关的人群也最为庞大。一般指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动都可以看做是通用航空，它的范围远远超过运输航空，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
在美国有23万架通用航空飞机，占美国飞机总数97％，61万飞行员中有67％是通用航空飞行员，通用航空器更是五花八门，各种座级公务机、多用途飞机、轻型飞机、直升机、运动飞机等，加上以此带动的全美上千个机场。公务飞行、私人飞行、航空运动、航空旅游和航空救援等，一并形成了庞大的周边和地面产品集群，产业链极为庞大。
通用航空最大特点就是入门门槛低，大众化和草根化，张胜利表示前不久他被一批很有门路的企业家找上。想通过他来向杨星投石问路。因为他们都知道星海商贸由于有上面给的特权，在航空货运方面小有斩获。而杨星跟波音谈购买飞机的事大订单也早传开了。杨星虽然不插手中星集团内部具体事务。但这次涉及到上百亿美元的大订单，必须他亲自出马才行。而鉴于他在国际商界中越来越被视作是市场风向标，他的一举一动都被人关注，许多人都打起了跟在他后面捡便宜的念头。
不过杨星现在可是实力雄厚，强买强卖那一套在他面前是行不通的，国内那些人想要大树底下好遮荫，就只能求他办事。他们请张胜利这位杨星密友出面，就是想探一下杨星的口风，他们觉得杨星有意插足国内通用航空事业，为了早早加入布局，就想请张胜利居中牵线搭桥。而张胜利自然也不是白忙活，那些人答应事成之后要好好答谢他，所以他赶紧找来一大堆跟通用航空有关的资料恶补知识，现在跟杨星谈起通用航空来颇有章法。
杨星也感叹自己今非昔比，如今他也成了商海大鳄，稍有风吹草动就能引来众人关注，自己才表露出进军航空业的意思，就跑来一大堆跟风的人。而张胜利能自做主张为他拉生意，很有见识，总算这趟跑来陪他看奥运会值回票价了。
但感慨归感慨，杨星想要上马自己的廉价航空公司，当然是对国内航空行业做了很深研究的。张胜利既然代表国内企业探听他对通用航空的看法，他还是把丑话讲在前面，不让他们盲目乐观。虽然通用航空被誉为是传统运输航空业外的第二副机翼，仅在美国其经济贡献就达到了1500亿美元，创造了超过100万工作岗位，是名符其实的国家支柱产业，但在国内却是另一番光景。
首先国内长期的计划体制下的空域管制捆住了通用航空的手脚，国内航线受空军和民航局双重管控，采取的是报件审批制，时间长效率低，即使星海航空获得特批，也做不到让飞机随时起飞待命的要求。而天空开放是通用航空大发展的前提，空域使用要最大化，限制要最小化，是航空发达国家所遵循的一条空域开发和使用基