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到达延庆县城附近选择上了国道，结果还是遭遇了大货车的堵车长龙，无数大煤车就像里的荷母群一样，把渺小的小切夹在队中，我从大车的夹缝中挣脱出来，越过隔离绿化带，在空无一车的逆行线上不断超车，在超越了10来公里的大车队伍后，终于对面也来了大车，只好归队，并伺机继续超车，就这样又过了10来公里，超车简直超红了眼，经历了无数快速与大车在山路急弯处会车，迅速并线，以及见机提速超车等惊险刺激的过程后，终于在超过一辆大车后，眼前是令人难以置信的空无一车的路面，就像一匹脱缰野马，好象也害怕再次陷入车阵，我的小切疯了一般在山路上狂奔，超越所有看见的车辆，终于在天黑下来之前到达昌平高速入口。
再次驶上北京的城市路面，来不及百感交集，周围布满争先恐后的回城车辆，平生关于开车的所学技巧都发挥出来，在电台里已经能够接收到切队队友们的对话，其中不乏相熟的朋友，虽然他们热情相邀参加切队队友的看片会，虽然我也希望得到英雄凯旋般的拥抱和欢迎，但是疲惫袭来，对家人和休息的渴望胜过了一切，40天来，家人一直牵挂着我的安全，想到即将见到亲爱的家人，心中充满了温馨，此时我要先回到温暖的家的怀抱，让家的温馨化解我的一路风尘。
这几天来的单人独行，在沉默中点点滴滴地沉积着一切，从出发到归来，全程16000公里，完全是我一个人完成的，我从几年前青涩的菜鸟，已经成为老练的旅者，在路上走着的，不是疲惫的双足，也不是飞驰的车轮，而是无法停下来的勇往直前的快乐的心。而且此时此刻，我知道在道路的尽头，即将有一个人，一辆车，在默默等待着我的归来，我知道不论我在哪里，他都会守候着我，而我，也在飞速向他接近——我回来了！
后记
某年某月的某一天，我和朋友戏谑地说，要在40岁前成为一个作家，并以此为目标去奋斗。
那不过是一句半开玩笑半认真的话，我从来不奢望我所写的那些游记能让我跻身作家的行列，跟职业码字的作家们相比，我不是一般的业余，甚至连网络写手都算不上，这些不过是一些真实的个人纪录而已，如果这些纪录性的文字能够使大家愉悦，就远远超出了我当初写他们时所预期得到的快乐。
这本书，是我2004年的部分游记，2004年是一个多事之秋，在这一年里，我失去了世界上最疼爱我的人——我的姥姥，我希望以此书作为献给她的一份迟到的礼物，多少感激的话都无法与她为我付出的一切相比，希望她在九泉之下能够安详的注视着我。
另一个我不得不提到的人，是我中学的语文老师，我不知道他现在在哪里，是否能看到这本书，但是因为他当初给我的鼓励，让我从讨厌作文到热爱文字，他就是北京四中的王寿沂老师，没有他，也就不会有这本书了。
我要感谢那些在旅途中曾经给过我无私帮助和快乐的朋友们，感谢新浪切大队以及其他论坛那些熟悉的和素未谋面的朋友，谢谢你们的帮助和鼓励！还要感谢徐灏和我的朋友吉乔，没有你们也就没有这本书的诞生。感谢我的朋友风声，你是世界上最好的金牌副驾！
我要感谢北京吉普公司，因为它生产的切诺基带着我安全完成了我的旅行，没有这辆车，也就没有这么多故事，我的切诺基，就是我最好的旅伴，也是我所拥有过的车里唯一让我产生挚爱的车。我会一直和它在一起。
最后，我还要感谢北京汇杰伟业的老板张杰和我的朋友蒋宁，多谢你们及时的帮助和大力的支持。一个人做点好事并不难，难得的是雪中送炭，谢谢你们！
几个月的写作生涯即将告一段落，当我收拾书稿的时候，即将踏上新的旅程，或许这是一次险恶但是充满挑战的行动，但是却让人欲罢不能，只有不安分的心才能让人保持年轻。
2006年4月20日 于北京