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生意没有做成，扎西略有点失望，我们亦然，听说我们要去噶拖寺，扎西连忙着急地说路不通了，这些日子他们都参与修路，前些日子下雨，有的地方路断了，现在大坑很多，扎西比比划划地竟然说出‘车子牙包的过不去’这样专业的词语来，让我大吃一惊，他家有拖拉机，是从德格买过来的，看来触类旁通啊。不过这样的消息可太让人失望了。
扎西还说，明年是猴子年，噶拖寺将有盛大的法会，有100万人来参加，我想了想，估计不是他汉语不到家，就是对数字没概念，100万人，从德格排队都快站满了，大概能有几万人在这山上就够壮观的了，至于为什么在猴子年有这么大的法会，他就说不清了。法会在藏历6月份，届时有很多有地位的活佛和领导来参加，所以，现在噶拖寺的活佛正着手修筑通往噶拖寺的路，一上一下，扎西们都去参加劳动，还有旅馆，好接待大量的客人。原先的路很窄，只能通一辆车。
见我们很执著地想去，扎西说可以先往前探探，不行再回头。
出了扎西家，先和人打听路，也有人说路虽断过，不过我们的车可能还是能过去的，不管怎么说，入宝山不能空手而归呀，都来到这儿，上！
出了河坡乡，往噶拖寺还有大概18公里的山路。的确，如扎西所说，路断过，而且很窄，多数地方仅容一车，仍然有泥塘，不过我们的车能轻松应付。这次是沿着汇入赠曲的更小的河上行，地势不断升高，而且越来越陡，河很快变成了小溪。不多时，遇到对面来的拉萝卜的拖拉机和摩托车，问过后很高兴，路是通的。看来扎西的情报不准确，幸亏没信他。这一路上，我们听到过很多不好的消息，比如说马贼，比如说路很烂，每次我们都勇敢向前，结果都是没出什么事。这次可能也是如此吧。
山路越来越险，越来越窄，仿佛没有尽头，有时小溪竟然就在路上流淌，而路上也跟河床一样，布满硕大的石头，不过景色还是很美丽的，白云，蓝天，苍翠的杉树，激流，感觉上和徒步登山差不多，对越野来说，是蛮过瘾的。越来越奇怪当初建寺时，是如何选择这样一个闭塞无比的地方呢。现今如此发达的社会，来这里尚且如此困难，当初就更难了。看来真的是为了修行，而不是为了争取香火，可事实上，因为修行得道，佛法得到宏扬，即使是深藏山中，一样声名远播。
过了山沟，又开始往山上盘，路更险，几十米就是一个掉头弯，而且坡度非常大，有时还要涉过横过路上的小溪，那种时候就根本不是路了，都是石头和水。远远看见头顶上的山路上有辆大卡车在下山，于是找个比较宽的地方把车停好，等待会车。看着也就是在上面几十米的高度，竟等了足有十来分钟，卡车非常小心地下行，看来路真的很险。
终于转过不知多少道弯后，一大片红房子出现在前方高高的山坡之上，不是在山坳里，而是在山坡上，仿佛是在天上一般，需仰头看才行，噶拖寺真的是不同凡响啊。见此景象，我们都很兴奋，此行不虚。
噶拖寺 噶拖寺 永远的噶拖寺
望山跑死马，继续爬升，噶拖寺始终在那个高度，仿佛永远接近不了。就在此时，意外的事情发生了：正如我们所料，不断的爬升加上高原空气稀薄，我心爱的六自小切终于开锅了。其实，这倒也没什么，打开机舱补水，水早就准备好了，再冷却一会儿就好了，噶拖寺就在眼前了。意外的是，机舱拉线很紧，几次拉动后，嘎巴一声，最不愿意发生的事情发生了，拉线断了！
…
从来没有遇到这样的情况的我们对此束手无策，机舱盖打不开，只能眼看着蒸汽不停地冒。内心也像开锅的热水一般翻腾。唯一的办法就是等待，盼望，希望车子里的水不要喷出来得太多。情况稍平静之后，发动车子准备继续上路，阿光挂上前进挡，松开刹车，车子不动，给油，车子还是不动！两人面面相觑，都有点发懵，难道？脑海里找不到任何可以解释这种莫名其妙现象的理由。灭车，拉手刹，着车，踩刹车挂挡，松刹车，松手刹，该走车却仍然不动。熄灭发动机，两人都默然无声，此时车子停在一个大约30度的坡上，路只容一车过，没有掉头余地，倒车回去山路崎岖，跟送死无异。手机没有信号，远处的寺庙也没有固定电话，没有上下山的人和车，机舱盖打不开，无法检查也无法修理，河坡在18公里外，18公里的路，我们开车走了近1个小时，难道就没有出路了？
空山无人，噶拖寺红红的房子此时就如同永远无法到达的世界尽头。远方美景如画，我们却无心观赏，脑海中刹时一片空白，不敢想更糟糕的后果。镇定，关键时刻，更需要的是镇定，任何歇斯底里的做法都会令事情更糟，唯一不能放弃的就是继续尝试。发动车子，挂挡，送手刹，抬刹车，给油，加大油门，车子轰然前行，绷紧的神经方才松懈，浑身竟有点瘫软无力的感觉。
前行不远，到达寺下白塔，远看白塔下似乎有人披衣而卧，这里已是噶拖寺的山脚下，垂直距离大约200米，抬头只见山和悬崖上的几间房子，路从此转上对面山脊，看来还要兜上三五公里才能爬上山去，而且，看起来和步行的小道无异。我和同伴都不约而同地认为，应该把车停在这个稍微宽敞的地方，徒步上山。于是开始在这块面积不大却地形复杂的地方掉头，这时候，那披衣而卧的人开始蠕动，顷刻间展开宽大的翅膀起飞，原来是一只硕大的老鹰，老鹰低空飞行，擦过我们头顶，看的我们目瞪口呆。
回过神来，但见山上一个身影沿着几乎垂直的小山沟飞身跑来，从他沿途的情况来看，小路并不明显，那人很快来到我们面前，是个不会说汉话的少年，无法交流，只能笑笑，他大概很少见到外来的人，所以挺兴奋的，跑去看我们的车。我们背好东西，又仔细寻找小路所在，小路并不明显，估计我们爬到庙里至少需要1个来小时，在庙中停留也不会少于半个小时，所以来回需要2个小时以上，而从这里回到白玉县城需要至少1个半小时。时间已经是下午2点，如果坚持上山，必然不能在天黑前赶回白玉，也就是说要等到明天才能修车，而明天我们的计划是到德格，100公里不到的路程，看路况至少要3个小时以上才能到达。修车不知需要花多少时间，而我们的日程安排很紧，根本不容有拖延的余地，否则后面的损失更大。而且，我们的大灯开关早在宁夏就出了问题，灯光时有时无，在去甘孜的路上的罗锅梁子时就已经让我们冷汗频出了，所以一直避免夜间行车。我们一起分析了情况，两人交换一下眼神，瞬间都做出决定，纵然心中万般不甘，为了长远的计划和安全，现在就返回。就这样，世界尽头的噶拖寺渐渐消失在我们身后。但它高踞危岩，气势如虹的雄姿却从此永远深深烙在我的心头，噶拖寺啊，我一定还会再回来的。
归途的路途并不轻松，紧张得让我们忘记了放弃上山的痛苦。虽然不再开锅，但由于山坡坡度太大，车子即使挂上低速四驱挡仍然需要不断采取刹车制动，在有些掉头弯处，坡度大得感觉车子都快立起来了似的。终于，一股金属高温的糊味钻进鼻孔，不好，赶快找个稍平的地方停下，此时刹车片已经过热，水泼上去滋啦一声化为蒸汽。好在路边就是小溪，车上准备了不少瓶子，阿光和我不停的汲水给刹车片降温，大约用了20瓶水后，不再出现滋啦的声响，于是继续下山，刹车片很快升温，我们不时停车降温，幸好路边有的是冰凉的溪水，这样斗争了很久，终于回到了河坡乡，从此以后的路程就没有什么坡了，我们的心才稍稍放下来。
回到白玉时天还大亮着，看着美丽的白玉寺，宁静流淌的欧曲和赶来的朋友，我们一时间好像有了劫后余生的感觉。很快找到修理厂，联系了北京的技师电话指导当地技工拆下大灯，卸下螺丝，从前面打开机舱，故障慢慢解决了，天也黑下来了。
从川西北回来之后很久，心中无限感受都比不过这次经历带来的冲击，以往每次出行都十分顺利，从来没有任何意外，这次突发事件虽然很快平息，也没有造成损失，但在心中留下很深的烙印，直到现在，还在为自己当时的决定而责备自己，觉得自己不如以前勇敢，不如以前胆大了，但是反过来想想，有舍，才有得，如果这次顺利到达噶拖寺，也就不会对他念念不忘，不会对他耿耿于怀，不会反反复复去想他，更不会计划再去了。有些事发生时，结局可能已经注定。我们因此对噶拖寺有了认识和了解，这也算是最大的收获吧。
距离穿越罗布泊的集结时间越来越近，我也越来越经常地想到即将见面的切队同伴们，也会想到风，正在大香格里拉独自游荡的他总是很快乐很轻松地腐败着，并且给我发着轻松快乐的短信，让我嫉妒，我们虽然从未同行过也从不见面，却能始终如一地保持着轻松愉快的联络，就像多年的老朋友一样没有隔阂。我喜欢这种暖洋洋的遥遥相望的感觉，就像在秋日暖阳下眯起了眼睛时的感觉。还有撒旦的秘书，自从阿里归来后，就再没有联系，此刻他和同伴们应该在唐蕃古道的艰难路途上吧，在我内心里，有时也会钦佩他的勇气，但我知道，就像天堂和地狱的距离一样，我和他之间的距离是不能用