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“小姐！你大灯没关上！”
“没关系，是大灯延时功能。”
“哦——”
不管是在城里还是在旅途上，每当傍晚我下车之后，总会有人这样善意地提醒着我，其实，这是六缸切诺基的一个人性化功能，当熄火后再关大灯开关时，大灯会延时几分钟然后自动熄灭，为的是那车灯能够照亮主人回家的路。而如果先关大灯后熄火，则不会延时。每当我使用这个功能的时候，心中充满着温暖和得意，也因为这个功能的存在，给我平添了一些喜悦。
曾经有把这句问话作为书名的想法，这种想法源于途中认识的旅伴四五的主意，这个无厘头说，这样的题目很生动，跟车和旅行有关，而且容易叫人联想到美女走光之类暧昧的意味，说实话，我很欣赏他有时出现的这种无厘头状态。不过
，大约这样的书名太过无厘头了，因此没能通过。不过现在的书名我也喜欢，《女人上路——车轮印制的日记》，所有的信息都在里面，女人上路，一切烦恼都可以抛到脑后了。
我们都很怀念那些在路上的时光，那些独自上路的日子和那些单纯简单的生活，直到回到现实的都市生活中，还沉浸在那中状态久久无法自拔，连说话都变少，变简单，变傻，更逞论与人相处了。在路上，简单的生活，雄伟奇美的风景，和纯朴的地方民风，每时每刻洗礼着我们蒙尘的心灵，一次次的经历之后，心变得轻松，大脑变得空白了，如果你的理想是寻求安宁和平静，长途的旅行无疑是实现理想的最简单的方法。
我热爱这样的自由，向往永远这样的自由下去，因为我知道，在或近或远的未来，总会有我所期待的人和事在守候着我，奔驰在路上的，不是疲惫的双足，也不是飞驰的车轮，而是无法停下来的勇往直前的快乐的心。
2006年4月19日于北京
旅行简历：
啊兔哩是在新浪旅游论坛的名字，而在车坛，我叫做天0外0飞0兔。
或许我的旅行从童年就开始了，独自乘坐火车穿过冬日的中国大地，从寒冷的北京来到温暖的花城，时空季节语言的快速转换，总是给我一种迅速适应环境的历练，真的也许是因为如此，在我心中种下了漂泊的种子。
这颗种子的觉醒，大约是在10年前，我一次忽发奇想，在一个极其寒冷的冬天，把车停在火车站，就义无反顾地跑到山西去玩了一遭。这种放纵到了2001年头一次去西藏之后，变得愈演愈烈，几乎无法自拔。
西藏去了四次了，新疆独自驾车环游全境，还有内蒙，云南，四川，甘南，尼泊尔，缅甸，柬埔寨，越南，等等等等，我所爱的人迹少至的纯朴地方，就是这几年的生活轨迹，一直在寻找，有时自己也不知道在寻找些什么，一直在寻找，寻找内心的声音和内心的真正宁静，几年的旅行经历，给了我最大的精神安慰和财富，我想我快找到我所要的东西了。
2006年8月1日 于北京
第一章 北京——泽当
2004年4月27~28日
在一片茫然中告别喧嚣的北京，途经成都乘坐军航飞机进藏。
来不及整理纷乱的心情，背着简单而沉重的行囊，24小时之内就来到了海拔3500米的山南。一向不喜欢露营睡睡袋的我，这次竟然带了防潮垫，为了能看拉姆纳木错一眼，即使睡地板也在所不惜。
对雍布拉康的喜爱叫我忘记了刚刚到达高海拔地区应遵守的禁忌，兴奋地去爬了雍布拉康所在的小山，或许这就是一种宿命吧！
2004年4月27日 北京——成都 心情指数：忧郁
没有办法再呆下去，不想面对眼前的一切。也不想工作，我想逃脱。
怀念去年秋日川西北的太阳和草原，广阔的蓝天和羊群，想念寺庙里煨桑的香气，几乎不能自已。理智告诉我，“五一”只有这十来天假期，我去哪里？
还是去西藏吧，再去一次温暖富饶的山南，去看看心爱的雍布拉康，去着去朝拜圣湖拉姆拉木措，去桑耶青朴找丹增和德钦吧，我要一个人到西藏去。
特意买的晚班的飞机飞成都，阿光把我送到机场，分别时没有更多的话，他只是说小心，我看看他无神的眼睛，心里微微发颤，我要去朝拜能看到未来的圣湖，我想知道我们的未来，我还要去寻访苦修的人们，我想找到让心灵永恒快乐的答案。
晚点的飞机直到午夜才到成都，疲惫的人怀着疲惫的心，包裹在成都温暖潮湿的空气中，来不及回忆去年经停成都的情景，就昏昏睡去了。
2004年4月28日 成都——泽当 心情指数：有点兴奋
清晨很早就被侯主任叫起来，外面还没大亮，不少鸟儿在唱歌，侯主任的车七拐八绕的进了一个好像工厂的大门，居然里面就是机场了。太平寺机场，咱们空军在成都的机场。
乘坐军航的绝大多数是民工和去做生意的，所以机场好像是火车慢车车站一样，乱烘烘的。安检时要脱鞋，这下可受罪了，好在时间不长，就算是给上高原做个憋气训练了。
从候机室到飞机是要自己走过去的，跑道上有两架飞机，一架是图－154，另一架像个鸟似的，尖尖的头向下弯着，那是个伊尔吧，显然是货机，因为大家都从尾部登机。货机比客机便宜100元，800元飞拉萨。
军航的飞行员真棒，起飞和降落挺平稳。进入川西开始出现大片的雪山，美丽异常，有时会有一座非常突出的雪山傲立群峰之上，那一定是8000米上下的高峰了，飞行高度也不过在8000多米，因此那些4000米左右的雪山离得很近，美丽得眩目。我爱雪山，从3年前在尼泊尔乘飞机沿喜马拉雅山观赏世界极高山开始，到几个月后被梅里雪峰卡瓦格博摄中心魄，我对雪山的爱情从未停止过，什么时候，我也能真正亲近那眩目的雪峰啊！
机上不但有空姐，而且还发了一些吃的喝的。在目前情况下，进藏选择军航应该是很实惠的，就算有沙尘暴这样的情况发生，军航的飞机都能安全降落。
进入贡嘎机场上空要飞临雅鲁藏布江河谷，这真是个技术活，两边的山那么近，在下面看着宽广的河面对飞机来说显得那么局促。看上去阳光灿烂，山上雪还没化，西藏的风景比夏季时候更加刚劲了。
兴奋地走出机场，领了行李之后就上了去泽当的出租车，每人应该30元，但那四川籍的司机非说是40，没有多计较，因为再计较就没车了。
阳光灿烂，丝毫也不冷，沉浸在重回西藏的恍惚中，昨天还在北京上班，今天就被这高原的暖阳包裹，这感觉如同时空大挪移，一时让人如同梦中，和北京的现实就这样分开了？
泽当在3年间显然发生了变化，完全找不到当年的印象，我和司机说要先去找去加查的车，司机带我进了个院子，里面聚集着私人吉普车，大多是2020系列，都打扮的很漂亮。我告诉他们说我要去加查的琼果杰，藏族的司机们吱吱吱地商量了一会儿说，来回要1000块。又找一个单个的司机商量，他开始答应900元，但是又反悔要1000元。想想太贵了，如果没有同行者，就算路难走也不合适，干脆先住下来吧。
我来的时间和地点都不适合，“五一”还没到，大批旅者还在上班，泽当本就不是热点，去拉姆拉木措的人更少了，听说过的人都不多，街上根本看不到任何外来的旅人。于是在旁边的小饭馆里吃了东西，叫个三轮去找旅馆，很快找到乃东路上的农工宾馆，看看还凑合，80元一天，能洗澡，也没多砍，拿着大包满街走再引起高原反应实在不值。
安顿好就奔了汽车站，买了第二天去加查的车票，50元单程，200来公里的路，据说要走上6个小时。之后就等去往雍布拉康的中巴，我太想再见到雍布拉康了。一个年轻的藏族爸爸带着他的小儿子在一辆车上吃橘子，见我在车上等也一定给我两个，原来他就是这个车的司机。
车开了，沿途搭载了很多老百姓，和北京的小公共一样，招手即停。司机让儿子坐在身边，不时抚摩孩子的头发，那种朴实的亲情如同阳光一般，温暖着我的心。泽当，还是那么淳朴。
通往雍布拉康和昌珠寺的路已经是非常好的水泥路面了，再不是泥泞不堪，往返的小巴也很多。上车的人们和司机都很熟地打着招呼，而他们之间似乎也都认识，就在一片融洽的气氛中，我该下车了。
通往雍布拉康的路显然也修过了，一个长长的大坡看似平缓，却也让我喘了几喘，慢慢地走，慢慢地看，在如同小鹿后腿般轮廓的山脊上，忽然闪入眼帘的雍布拉康仍然那么动人心魄。
这一次是自己一点一点爬上去的，而3年前来时是骑马上去的，那时的我，是青涩的菜鸟，没有经验，也没有体力，更没有关于旅行的想法。
来到雍布拉康跟前，并没有进入建筑内部，径直爬上了后面的小山，山头上结满鲜艳的风马旗，下瞰绿色大地，远眺巍峨的雪山，雍布拉康遗世独立，仍然那么令人心动。虽然本身