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城。
越是对‘玛卡科技’进行深入的了解，‘通用电气’越是觉得心惊。抛开别的东西不说，‘玛卡动力’所研制的‘天火’系列大型燃气轮机已经在性能、热效率和节能方面完全超越了‘通用电气’的招牌产品LM2500系列。
如今，‘玛卡动力’已经成长为一家令人侧目的新兴企业！
此次。‘玛卡动力’为‘荔儿公主号’研制了一款具有世界先进水平的涡轮引擎，它将会成为‘辉煌游艇’未来的重要底蕴之一！
根据‘玛卡动力’所公布的技术参数来看，这款被命名为‘天星’的小型涡轮发动机无论是功率、作业寿命、节能性等等数据都已经达到了世界领先水平，称得上是世界上最先进的商业化涡轮发动机，没有之一。
仅此一项，就让‘辉煌游艇’拥有足够的竞争力！
和汽车工业类似，豪华游艇产业的心脏也是引擎，只有拥有了高性能的引擎。游艇才能够拥有足够的动力在海上驰骋。‘荔儿公主号’之所以能够在海上以40节以上的高速奔驰，其主要的功劳自然是两台‘天星’涡轮引擎。
受累于华夏帝国重工业的颓势，华夏的造船企业在引擎设计、制造领域中处于非常尴尬的位置，在核心部件上大多需要依赖进口。
因此，西方企业牢牢控制住引擎技术的扩散，就足以抓住华夏造船企业的命门。
但是，‘玛卡动力’的横空出世改变了这一切，它接二连三地推出了各种型号的引擎，囊括了汽车、大型货轮和军用战机三大领域，在短短两三年时间里赫然已经成长为一家令人刮目相看的高新技术企业。
如今，‘玛卡大理’又开始涉足了豪华游艇引擎的领域，如何不让这些西方企业感到威胁呢？
同样的道理，‘玛卡金属’、‘智能实验室’也加入了这一计划之中，更是让‘辉煌游艇’的科研能力实现了巨大的提升，在短时间之内拥有了和西方企业相抗衡的底气。再配合华夏帝国令人震撼的成本控制能力，可以预见的是。虽然‘辉煌游艇’还没有足够的品牌影响力，但是它在游艇市场上将会掀起一番惊涛骇浪！
虽然现在这些西方企业还没有对‘辉煌游艇’采取任何的措施，但是可以肯定的是，随着‘辉煌游艇’在市场上的不断发展，这些企业一定会按耐不住的。
不过，程辉并不担心，因为他并不是一个人在战斗，背靠着‘玛卡科技’这样的庞然大物，让程辉拥有了更多的底气去面对国际豪华游艇市场的激烈竞争。
……
对于程辉来说。媒体对‘荔儿公主号’的大肆报道并不会影响‘辉煌游艇’的日常工作。对‘荔儿公主号’的改进工作、对各种新型技术的消化仍旧在有条不紊地进行着。与此同时，‘辉煌游艇’也是展开了新一轮的扩张行动，它们通过各种方式，千方百计地引入更多的科研精英、熟练工人，为接下来的爆发做好各种准备。
豪华游艇市场并不像一般商品一样，能够以产量致胜，它更讲究的是高品质的产品给客户带去至高的享受。
按照一般的惯例，一艘尺寸超过150英寸的豪华游艇，从立项到交付使用，起码要经过2年的时间。毕竟一艘豪华游艇除了本身的机械部分之外。游艇上各种奢华的装饰、设备都需要根据客户的需求进行定制，要想快了快不起来。
而这种至高享受背后代价就是高昂的费用，所以这种级别的豪华游艇可不是一般人就能够玩得转的。
以‘荔儿公主号’为例，由于游艇上的引擎、传动系统、电子系统、雷达以及巨大部分的特种钢板、合金材料都是‘玛卡科技’下属的子公司以成本价提供，这就节省了相当一部分的资金。
若是以真正的市场价格来计算，‘荔儿公主号’的售价应该在40004200万美元左右，起码比现在的价格高出四分之一！
由此来看，‘辉煌游艇’只需要一年接个三五艘豪华游艇的设计、制造工程，它的产值就能够如同火箭一般蹿升。
当然了。高昂的造价、奢华的装修、复杂的配置，也使得豪华游艇的建设工期免得非常漫长，其中的不确定因素实在太多了。
像‘荔儿公主号’这样仅仅花了五个月就完工的豪华游艇。恐怕在全球豪华游艇发展史上，也是独一份。
这其中，‘玛卡科技’提供了完整的设计施工方案，包括‘玛卡动力’在内的各个单位分工协作，采取了模块化生产的模式，这才能够把建设时间缩短在短短的五个月之内！
或许，除了‘荔儿公主号’之外，恐怕再也无法看到这种速度奇迹了！
如今。‘辉煌游艇’在豪华游艇市场上的名气就这样打了出去，程辉只需要耐心等待客户上门，为新客户再制造一艘顶尖的豪华游艇，就能够打开局面了。
只要‘辉煌游艇’不断地推出高品质的豪华游艇，它的名气也会越来越大，客户的口碑也会随之而来，所谓的品牌形象不就是这样建立起来的吗？虽说西方企业在这一领域拥有更深厚的历史沉淀，但是只要‘辉煌游艇’推出更具备科技含量，更有人性化的产品，名牌并不是神话！
……
随着媒体对‘荔儿公主号’报道的不断深入，作为它的制造商，‘辉煌游艇’在这段时间也是出尽了风头，连带着创始人程辉也成为了媒体的风云人物。
虽然之前的三年时间里，‘辉煌游艇’在中小型快艇以及低端游艇上有不俗的表现，年产值已经破亿，但是身处‘玛卡园区’的‘辉煌游艇’在‘玛卡科技’这样的巨大光环之下，显得并不辉煌。再加上程辉是一个大部分时间埋头于船坞、车间的技术狂，出现在公共场合的机会并不多，因此媒体压根就没有关注到在‘玛卡园区’还有这样一个自主创业的青年俊彦。
这一次借助着‘荔儿公主号’的风头，媒体记者们总算是把他们挑剔的目光投向了程辉，慢慢地把程辉的经历给挖掘了出来。
这一挖掘不要紧，却又让媒体们发现了一个崭新的新闻素材。
出身海洋世家的程辉从国内的金州海洋大学轮船工程毕业之后，前往不列颠游学。先后在利物浦、朴茨茅斯等地进行学习，深入当地的游艇制造工厂，近距离地了解了老牌海洋大国的造船工业。之后，他又在亚平宁、法兰西等地的知名品牌豪华游艇厂家参加工作，积累了相当丰富的经验。
可以说，程辉的这段经历为他后来的创业生涯奠定了坚实的基础！
虽说这些西方企业对于他华夏人身份相当顾忌，并不会向他开放游艇工业的核心部分，但是在西欧的6年时间，还是让程辉对于游艇产业有了一个非常清晰的认识。
从产品设计、原材料研究、制造工艺以及营销策略等等。西方企业已经在游艇产业形成了一个完整的产业链。参与其中的从业人员超过上百万，而每年所产生的价值不低于300亿美元，这是一个异常庞大的产业集群！
三十而立的程辉放弃了国外的高薪工作，选择回到国内创业，这也是很多海外学子所选择的一条道路，一条相当艰辛的道路。
和众多学子创业初期遭遇大量困难的情况类似，‘辉煌游艇’成立之初可谓是艰难异常，差点就撑不下去了。
无他，程辉在西欧积攒下来的资金也不过三五百万，这点钱用来过点小日子是足够了。但是要创办一家游艇制造企业，只能说是杯水车薪。另外，核心技术的匮乏使得‘辉煌游艇’不得不外购大量的核心装备，产品的价格优势并不明显，这样导致了‘辉煌游艇’的市场拓展异常艰难。
不过，程辉也是幸运的！
因为他出身于海洋世家，就连他的姐姐程蓉也嫁给了朱浩洋这样的造船领域精英，这使得程辉拥有了旁人无法企及的深厚人脉关系。就这样，借助着两个家族的人脉以及资金支持。程辉的‘辉煌游艇’总算是挺过了最艰难的阶段，慢慢地发展了起来。
不过即便如此，缺乏核心技术的‘辉煌游艇’也只不过是小打小闹、残喘苟存罢了。根本就无法实现当初程辉创业时所预定的目标。
对此，‘辉煌游艇’上下，包括朱、程两家都有些无奈！
就在此时，‘玛卡造船’宣告成立，作为拉拢朱浩洋担任‘玛卡造船’执行总裁的一个条件之一，‘玛卡科技’把‘辉煌游艇’选定为扶持对象。
从此，‘辉煌游艇’展开了一段令人震惊的发展历程！
从三年前开始，借助着‘玛卡科技’的技术支持以及信用担保。‘辉煌游艇’展开了飞速的扩张，先后在中小型快艇、低端游艇领域站稳脚跟，年产值从1000万急速提升破亿，增速之高，令人乍舌！
截止2016年底，‘辉煌游艇’实现产值1。3亿RMB，利税2000万，纯利润1500万，已经隐隐呈现了一家高速成长企业的雏形。
若是换成在别的城市，一家年产破亿的制造企业无论如何都会成为明星企业，程辉也会因此成为当地的知名人物。
但是，‘辉煌游艇’身处‘玛卡园区’这样的奇迹之城，在‘玛卡医药’动辄成百上千亿的产值面前，‘辉煌游艇’还真的不够看。再则，‘辉煌游艇’也不像‘鑫源科技’一样，和数码产业紧密结合，是媒体的宠儿，重工制造业，向来不讨媒体的欢喜。
至于程辉，在段磊、荔儿这样年轻的创业天才面前，更是没有太多的新闻价值，媒体对他不关注也就在情理之中了。
不过，随着这一次‘荔儿公主号’的圆满制造，‘辉煌游艇’和程辉也算是走进了媒体的视野，让记者们发现了他身上的许多新闻点。
一来，出身海洋世家的程辉很能够引起不少年老读者对于当年帝国海洋工业艰苦创业的历史共鸣，乃至于前清海城制造局的往事。对于媒体来说，他们最擅长的就是从这些历史中挖掘出令人感兴趣的各种往事，增加民众的关注度。
此外，程辉和朱浩洋的私人关系也让‘辉煌游艇’的发展带上了一些异样的色彩，这种和小说情节类似