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可仅仅几十年的功夫，到现如今，日本人的造船行业，已经是国际先进水平，当年的英国老师，现在被日本人的船业挤得喘不过气来。记得后世刘东看过一篇关于日本人造船行业的报告，这个报告上面指出，如果不是有很多限制，日本人的船业，起码能占据全世界百分之八十的份额。
这可是全世界百分之八十的份额啊！就连美国人都只有仰望的份。但即便是有各种各样的限制，日本人在船业上面，依旧能影响到全世界百分之六十的份额，虽然这百分之六十的份额当中，真正由日本人全权建造的并不会有太多，但船上的各种零件，基本上都离不开日本人的产品。在华夏Made…in…China还没有在全世界流行起来的现在，在世界主流用品上，流行的都是MadeinJapan。而这个流行的东西，可不仅仅限于日本的船舶制造行业。
日本人在造船行业当中的实力，不可谓不强大，但正是因为太过强大的缘故，日本人的心思也比较多。如果刘东想要引进日本人的制造技术，那么绝对会受到日本人的某种限制。这绝对不是刘东的凭空臆想，而是事实。
当年宝钢，就是被日本人给坑了一笔，不但如此，以后在钢铁行业当中，日本人还会坑更多的东西。这也就是刘东为什么在环亚根基都还没有牢固的时候，就把环亚特钢给弄了出来，并且还弄出一个环亚矿业。
虽然这其中，刘东是有着赚钱的心思，但未尝没有想要打破日本人囚牢的目的。只有把钢铁厂和原矿地给掌握在自己手中，或者说是掌握一部分，日本人在钢铁行业当中，给予环亚的钳制才会变得最小。
而环亚船业也有同样的危险，因为日本人隔着华夏实在是太近，他们想要动用什么手段，实在很简单。如果刘东贸贸然的就引进日本人的技术，先期可能会变的很快，但发展到一定程度，能够在一定程度上，威胁到日本本土船舶制造行业后。刘东有一百个理由相信，日本人会对环亚船业动一些手脚。
而到了那个时候，环亚船业因为引进的是日本人的技术，到了一个不上不下的位置，那环亚船业的发展潜力，就会变得很有限，除非准备完全成为日本人垄断的公司，那么环亚船业日本人是宁愿他废掉，也不宁愿环亚船业能够继续发展。如果刘东吃了这样的闷亏，那是哭都哭不出来。
刘东的脑子很清醒，虽然在八五年的时候，他就能在日本人的身上割上那么一刀，并且再过几年，刘东又能在日本人身上割一刀。看起来刘东是把日本人压制得不行，连还手的余地都没有。但刘东却清楚明白，这样的情况，并不是他的能力造成的，如果没有大势推动，他刘东对上日本人，绝对会被打得像一条死狗一样。
所以，对于日本人，尤其是对于日本人最为擅长的区域，刘东保持着百分之三百的警惕心理。而引进日本人的技术，就很有可能会钻进这样的囚牢，所以即便是日本人的技术能够在先期发展很快，但刘东依旧不怎么愿意选择。
第四百七十章 技术的选择
现在还不到九十年代，日本人的钳制还没有多少人能够看得出来，但到了两千年以后，只要是稍微有些见识的人，都知道日本人对华夏人下了多少功夫。
无论是命脉般的钢铁行业，还是高精尖方面的稀土行业，甚至是多数民生行业，日本人的触手都不少。而这其中，三井财团联合起日本其他财团，都没少出力。
别人不知道的东西，对于刘东来说，却没有什么难度。正是因为知道很多内幕的东西，所以刘东对日本人的顾忌，是非常大的。但以刘东的实力，想要和那些财团打对台戏，也没有任何的胜算。因为那些日本财团，背后都是站着日本的政府。有着政府的支持，刘东一个跑单帮的环亚国际，基本上就相当于打酱油的角色。
即便是以后环亚发展壮大以后，规划当中的行业都成长起来。环亚依旧不会是那些日本人的对手，偶尔让他们吃瘪还可以，但想要单挑任何一家日本财团，都不是那么容易的事情。毕竟，就连日本人的主子，美国佬也没少吃日本人的亏。
底特律的衰退，不就是日本人的便宜汽车给弄垮的么？甚至就算美国幕后两大财团，摩根和洛克菲勒，也有吃亏的时候，洛克菲勒大厦，都被日本人给买了一部分。那么牛的势力，都在日本人面前吃瘪，刘东就算再牛，在他们的眼中，也不过是一个小小的麻烦而已。
明白自己的地位，才会对自己有一个清晰的认知。看不清形式的人，注定会被淘汰。而刘东自认不是什么看不清形式的人，所以就更加不会妄自尊大，那样只会让别人笑话。
日本人的技术刘东是很眼馋，但现在的日本，还没有被美国人进一步的削弱，所以那些技术，也就只有眼馋而已。至少现目前，刘东看不到任何不付出太大代价就能拿到技术的机会。所以，日本人的技术，刘东第一个就得放弃。
而英国人，好歹是老牌的海洋强国，日不落帝国如果没有船舶业的支持，哪里能到那样的高度。虽然这些年来，英国人的国力在衰退，但底蕴依旧不是一般国家能够比拟的。虽然英国本土面积不大，但英国人的势力范围，其实也不比美国差多少，甚至还要更强。
可能很多人不知道英国人的国名全称叫什么，但刘东知道。他的国名全称叫做大不列颠及北爱尔兰联合王国，如果这个名字仅仅代表英国本土的势力，那么另外一个英国名词，才是英国真正的底蕴，那就是英联邦。
为什么直到现在，依旧有很多人称呼英国人是日不落帝国，而英国人自己也对这个名词沾沾自喜，并且还觉得名副其实？那是因为英联邦覆盖的领域，能让太阳在任何时候，都能照耀在英国人头上。
在英联邦的框架当中，属于他们的势力范围内的国家整整有五十三个，占据全世界两百多个国家或者地区的四分之一。如果这些国家都是小国或者是小区域，那么英联邦可能会被人说是名不符实。
但实际上，这些英联邦国家当中，并没有大多数人认为的软弱，无论是澳大利亚，还是加拿大，包括印度，孟加拉国，巴基斯坦这些国家，都不能算是弱小。而这些国家，其实都是英联邦成员国。
真要比起势力来，美国人都得靠边站。之所以现在美国人那么牛，那是因为美国人的国力比英国人强，美国人经过两次世界大战，基本上把欧洲那些主要国家的库存，都给掏空了。就这样，那些之前的欧洲强国，还欠着美国佬一屁股债。
就是因为这样，即便是英联邦这么强横的势力，也不得不在美国人的面前屈服，现在国际上，可没有什么欠钱的是老子，借钱的人是孙子这样的说法。真要说这个说法流行起来，还是在美国流氓手中实现的。
在美国把之前获得的资金挥霍一空以后，为了让自己继续获得现在这样优越的生活条件，他们才弄出一个欠钱的是大爷，借钱的是孙子这样的把戏。当然，美国人也不傻，知道直接让别人给自己钱花有些困难，于是直接开着航母在全世界收保护费。
别人没有这个实力弄出美国人的抢钱套装，防御力和攻击力都没有那么高的情况下，也就只有任由美国人在全世界收保护费。后世二十年的历史，其实就相当于美国人用全世界的钱，来打造自己的抢钱装备，然后用这个抢钱装备，继续抢钱，只要没把大家都逼到门缝里面，还给大家留一口气，美国基本上就能算是安全的。
当然，这些东西都不是现在刘东需要考虑的，他要考虑的是，到底是选择美国人的技术，还是选择英国人的技术。英国人有底蕴，他们也能拿得出技术，但英国离着华夏又太远，无论是从哪个方面来走，英国人至少都要跨越两大洲，两大洋。
从陆路要跨越欧洲亚洲，从水路要跨越大西洋，印度洋，或者是大西洋，太平洋。虽然现代运输行业发达，即便是这么远，也废不了多少的功夫，但再不废功夫，这距离也不近，再加上英国佬对于华夏的态度，甚至比美国佬都还傲慢，尤其是在工作当中，更是不那么容易接触。这就让英国人在刘东的心中，没多少的竞争力。
英国人因为还沉浸在日不落帝国的辉煌当中，所以对于谁都比较傲慢，这点无论是上层还是平民，都有这样的心态。也不管他们这个日不落帝国到了现在，其实也就是个破落户的现状。这样的人，其实才最让人不好接受的。
英国人的傲慢自大，在全世界都是出了名的。虽然英国人不会像日本人那样，对于掌控华夏很感兴趣，并且还用很大精力，付出行动。但即便是合作，他们肯定要比日本人还要可恶。至少日本人会把华夏人当对手，但大多数英国人那是直接无视，即便刘东给钱，他们也不一定会真心的教环亚船业功夫。
而美国人原本是一个不错的选择，虽然很是霸道，但美国人对于民用船舶技术，其实也并不怎么在意。只要刘东不是想要弄他们的军舰技术，在有足够利益的前提下，美国那些见钱眼开的商人，还是会给环亚留一个好印象。
如果刘东不知道历史也就算了，但知道历史的刘东，明白华夏和美国的蜜月期，马上就要结束了。从明年开始，美国人对待华夏的态度，又会转变成另外一副模样，而这紧张的气氛，还要实行好几年，浪费这么宝贵的几年时间，就为了等美国人的技术，美国人等得起，刘东等不起。
所以，算来算去，无论是日本人，还是英国人，甚至是美国人，在刘东的心里，都不会是什么好的合作伙伴。日本人想要控制力，英国人十分傲娇，美国人有钱能办事，可惜政府不答应。三个造成行业当中的大拿国家，都不是什么良好的选择。让刘东即便是想要弄到先进的船舶工业技术，也找不到门路。
至于说苏联人那边，如果刘东想要，那应该是没多大的问题。就算现在和苏联某些人�