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展过程中来看，明显就是从96年之后，中国就渐渐的进入了高速发展轨道！按照历年的人均gdp来计算的话，93年是人均299元人民币，到了94年就是444元人民币，到了95年是546元，到了96年年底。那就应该是546元。这按照汇率来说，已经到了7美元附近，离1美元贫困线之后的汽车时代，那就是几步之遥！历史上，中国人均gdp超过1美元，那是21年！别的不说啥，哪怕是21年开始进入汽车社会，汽车开始大规模进入家庭，那么在这96年。贾鸿渐不要提前准备起来？难道到了21年再准备。当时就能有成熟的人才和工人，难道就能一眨眼一年生产几百万辆车子？
现在贾鸿渐他们使用的生产线。那还是以前国企内部的生产线――说白了就是上汽淘汰的。上汽凭借着大众的注资，拿到了不少好的生产线，91年那时候淘汰掉的老上沪牌的生产线一直没处理掉，如今是被贾鸿渐他们通过关系以近乎废铁的价格拿了过来，这一年的生产量差不多是6台汽车左右。
接着贾鸿渐他们已经开始通过上汽的关系，开始联系大众，准备进口人家德国大众的先进生产线。贾鸿渐提出来的目标是直接引进几条总计一年百万辆汽车产量的生产线，而这种提议直接把全公司上下的人都吓到了！没错，吓到了！甚至连郭崆徽都打电话过来劝贾鸿渐了“贾总啊，这是不是有点太……那什么了？我不是反对引进生产线，这生产线的钱在你家看来也不算啥这我知道。但是问题是，引进一年百万辆产量的生产线，生产出来这么多车子咱们卖给谁啊？老百姓们有钱，能买掉一年百万辆车子？这现在首都和上沪两个顶级城市加起来，所有的民用载客车数量也不到百万辆呐！咱们……是不是把步子放小一点，按部就班来个小步快跑？”
甚至，郭崆徽还从更专业的角度继续劝了――“我知道贾总你想制造百分百国内制造的畅销车，这车子我们现在不是基本已经造出来了么，每一根螺丝钉都是咱们国内自己产的。接下来你想大规模生产我也理解，但是吧……咱们国内的汽车行业现在是有很严重问题的！虽然看起来好像市场空间很大，但是对于咱们没有基础的民营企业来说，困难还是很大的！”
接下来，这个郭崆徽就开始掰着指头叙述了，汽车行业是技术行业，而且规模效益又十分重要的重工业，经过百年的竞争，国外的美国、德国、rì本等等国家那都有跨国公司巨头，他们基本上已经垄断了国际汽车行业的技术细节以及品牌话语权，中国人想造个简便的小破步景还是可以，但是接下来想进步的话那肯定避不开外国势力的专利陷阱。甚至“红旗”和“上沪”牌，那都是外国势力通过他们的手段巧妙的给灭了的！这有国家支持的红sè品牌都被灭了，这引进了百万年生产能力的生产线，还不被国际巨头们注意到，还不被一指头捏死啊？
对于此，贾鸿渐却是有着自己的考虑，他知道他引进十条1万年产量的生产线，总计百万辆的生产线，这实在有些吓人。但是他也是通过这种方式表明，他华夏汽车有的是钱！他就是要通过这种方式告诉全国范围内的汽车厂，不管是国有的还是合资的――老子来了！老子有的是钱！老子哪怕砸一百个亿进来汽车行业都不怕！老子就是来搅局的！哪怕斗不过你们，老子也要弄得你们赚不到钱！说白了，老子就是要告诉你们，这中国大陆的区域，那是老子的一亩三分地！这是老子的地盘！以后你们进来想赚钱？可以，不过先经过老子的同意！
没错，说白了，这贾鸿渐就是跟新出来的黑帮一样，为了表明自己的地盘，这是要狠打一通的！如果不打，按部就班的来，那谁知道你是谁啊？可是这么一弄一番，闹得大一点之后，别人肯定先把你当成一个同档的对手来对待，至于会不会引起众怒导致被围剿――拜托，他贾鸿渐跟国家关系好着呢，实在被欺负了，找几大长老哭诉一下，他还怕没人照顾？他还怕输？他现在那就等于是港港jǐng务处长的亲弟弟去黑道发展，他怕谁？
而且他这么大规模的砸钱是为了啥？别的不说，他起码要在21年国内汽车销量井喷的时候，首先打好生产能力和研发能力的基础吧？别到时候一年几百万汽车的需求出现了，结果他贾鸿渐这边只能一年生产十万辆，然后研发的汽车他娘的全都是夏利级别的，这玩毛啊！这大好的市场全被别人占去了，这是给别人做嫁衣啊？他现在要做的，那就是哪怕亏钱，也要把规模先撑起来，把整个面对未来巨大市场的厂子内部体系给撑起来，把格局给做大，然后未来井喷了，他们就是第一个能抓住机会的！
什么按部就班，什么小步快跑，玩儿蛋去！贾鸿渐从来不相信这种歪理解数，他就是不信邪！他就是要展开中国汽车行业的革…命！他就是要做中国汽车行业第一人，也是敢于在中国市场上跟洋大人叫板的第一人！他就是要告诉外国佬，想染指中国市场？先跨过咱的尸体！到时候通过这种方式带起来的民族主义情绪，以及国家的扶植，再加上他贾鸿渐的钱，以及这一帮子骨干还有国内大能，他贾鸿渐就不信自己会输！要是这都会输，那吉利和奇瑞肯定是开挂了！吉利和吉瑞都能在后世发展的不错，还全球给人代工，甚至把自己造的变速箱都出口国外了，他贾鸿渐就不信自己做的还不如人家不重生的那几个企业！
很么外国企业设置的专利池，他贾鸿渐有的是钱，就跟他之前说的一样，实在不行他砸钱让宝马帮忙来研发东西，那都行！而且这专利到最后还是他的！让洋人来给中国人打工，这怎么就不行了？这怎么就不民族了？而且通过这种方式传帮带培养国人的设计能力，最后开发出来真正的中国车，这怎么不行？
对于贾鸿渐来说，那钱能解决的问题，从来就不是问题！
第一千零九二章 他人笑我太疯癫
贾鸿渐说要引进10条总共100万辆车每年的生产能力，这当然不可能一次xìng引进了！但是10条总共引进这个意向，却是可以做成宣传效果！按照贾鸿渐现在自己想的步骤呢，第一阶段是要最少引进两条10万辆的生产线，总共投资在8亿多元上下，也就是一亿美金，外加厂商批地等等东西，总价格尽量控制在10亿以内。这样在2001年前总共引进一共十条生产线的话，总投资控制在50亿元上下！
这要引进的德国大众的生产线，说是生产线，但是实际上并不是普通人印象里面自动组装随身听的那种生产线，而是一共四个部分——包括冲压、焊装、涂装、总装四个流程。这四个流程里面，那不少部分还是机器直接进行编程组装或者cāo作的，但是大部分还是人来组装的——毕竟现在这个年头人工低嘛！再高科技到完全不用人的完全自动化生产线，这德国人自己还没做出来呢是吧？
也就是靠着上沪市委市zhèng fǔ的关系，德国大众对于华夏汽车这次的订单也算是打了折，他们倒是没有对华夏汽车这个竞争对手有什么想法——按照德国人呆板的脾气，他们有想法才奇怪呢！现在中国市场可不是2012年那个超越了美国市场的全世界汽车市场需求量最大的存在，而是一个有没有都行，多这一个不多少这一个不少的市场，而且这华夏汽车那买得还是不怎么先进的生产线，这卖也就卖了。
而这边，跟德国人谈妥了之后，华夏汽车直接就召开了新闻发布会，对外界宣布华夏高科集团以及华夏汽车，未来将累计投资50亿元人民币进入汽车行业，将引进设计产量总计为年100万辆的轿车生产线！这新闻一出来，那全社会顿时都火山爆发了一般！当时那些记者们、专家们一个个的都觉得华夏高科这是疯了！
没错，疯了！哪怕很多专家自己都觉得在96年开始。这全国的汽车市场将会有一个大发展，但是几万辆的大发展可以，一百万辆的产能，这不是疯了还是什么？这生产出来是要卖给谁啊？这华夏高科如此高的投入，那赚的回来么？甚至有的所谓的财经记者那都开始说。完了完了。华夏高科这是个臭棋，这就是给自己挖坑啊，在弄下去那就是自己要躺在坑里，还给自己埋土啊！
甚至新华社记者、著名汽车专家李安定也如此说——“诚如国内汽车市场百病缠身。有诸多例如投资分散、开发能力差、生产成本高、销售售后服务体系近似原始，哪怕中国汽车市场必须有重金砸入全面改革才能有凤凰涅盘的可能，否则全军覆灭不是危言耸听。但是华夏高科这样的投资虽然砸了重金，却没有砸对地方，不是应该重金砸在生产领域。甚至砸在生产领域也不应该是爆产能，而是应该砸研发、砸成本！华夏高科这样的一个毫无行业内部经验的愣头青靠着钱多，就这样毫无目的的乱撞，面对着国际汽车巨头那些大老虎，堪忧啊！甚至要成功，那都难于上青天！”
看着汽车专家都这么说了，很多记者那更是被点醒了——还可以找行内领袖来评论啊！于是一时间，很多人都开始找各种汽车国企的老总进行点评，有的人私下里可能摇头。但是面对记者却不说什么话，毕竟同行是冤家，这瓜田李下的要避嫌不是？可是常chūn一汽的那总经理、董事长、党委书记三位一体的狄仁杰，不耿仁杰却是毫无顾忌的接受了记者的采访。
“要我说，他们华夏高科这个民营企业那就是瞎胡搞！重工业能这么搞么？他们还以为造汽车是做保健品呢？以为他们的华夏汽车还跟那什么生命一号一样。只要广告做的好大家就都买？汽车行业是这么玩的么？这简直就是浪费钱！我听说他们华夏高科旗下有几个慈善项目，要我说他们有这钱来浪费，还不如把投在汽车上的50个亿给投到慈善项目里面，