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这使德国空军受到了重大伤亡，在这９天中，据德方记录，德国空军共损失了６９９架飞机，其中２８６架是轰炸机，（苏联方面宣称在这９天里，苏联战斗机击落了６１３架德机，高射炮部队击落了４９架德机，看来这个数字与实际相差不远）战损加上机械故障使６月３０日德国空军在整个苏联战场上可运作的飞机数下降到了９６０架！
事实表明了德国人低估了苏联的实力，这个战略性的错误是无法用战术上的胜利来弥补的。八
在北方战场，德国第１航空队在战争的头几天沉重打击了苏联西北方面军的空军部队，在６月２２日到３０日之间，苏西北方面军空军共战损飞机４２５架，另有４６５架飞机被摧毁于地面。２２日时全部４０３架ＳＢ轰炸机中，２０５架被击落，１４８架被摧毁于地面，３３架受损。此外１１５架Ｉ－１５３，８１架Ｉ－１６和１７架ＭｉＧ－３被击落。
７月１日德国北方集团军群抵达了Daugava 河，从而把拉脱维亚一切为二，苏军一切阻止德军攻势的企图都失败了，在战斗中德国空军宣称摧毁了２５０辆苏联坦克。
由于苏西北方面军和波罗的海的海军航空军已遭到重创，苏最高统帅部下令北方方面军的空军部队以全力攻击德第４装甲集团，在７月１日，苏第２混合空军师开始攻击德军地面目标，在这一天中，德第５３“黑桃Ａ”战斗机联队第２大队宣称击落了１０架苏机，第５４“绿心”战斗机联队击落了２架苏机。
第二天早晨，德第４装甲集团渡过了Daugava 河，并接近了旧苏联国界，苏北方方面军的轰炸机部队冒着大雨轰炸了Daugava 河上的渡口，德第５４战斗机联队在这一地区击落了１２架苏联轰炸机。被击落的ＳＢ中的一架是苏第４４快速轰炸机团的Pavel Markutsa上尉驾驶的，他的飞机遭到了５架Ｂｆ－１０９的集中攻击，他的机尾机枪手击落了其中１架Ｂｆ－１０９，但紧接着他的ＳＢ被直接命中，Markutsa上尉驾驶着着火的飞机迫降在野地里，全机３人中只有他１人生还，在接下来的５天里，他和苏第７４９步兵团的３１２名士兵经过苦战，终于回到了苏方战线，Markutsa因此被授予“苏联英雄”称号。
随着芬兰在６月２５日向苏联宣战，苏北方方面军的空军部队不得不在两个方向上作战，严重削弱了他们抵抗德军攻势的能力。在战争初期，苏波罗的海舰队所属海军航空军第１３战斗机团第４中队产生了两个富有传奇色彩的飞行员Aleksey Antoneko大尉和Petr Brinko 中尉。这个中队的任务是为汉科港口的苏联守军提供空中掩护。
Antoneko大尉是参加过哈勒欣河战役的老兵，在那里他取得了集体击落日机６架的战绩，在战争爆发时他正在爱沙尼亚首府塔林，２３日一架执行侦察任务的Ｊｕ－８８出现在苏军阵地上空，正在吃饭的Antoneko等不及带上头盔和降落伞就紧急起飞，他迅速击落了这架Ｊｕ－８８，这是苏波罗的海舰队海军航空军的第一个空战胜利记录，事后Antoneko若无其事地回到饭桌，继续喝他的汤。现在装备着Ｉ－１６和Ｉ－１５３的第１３战斗机团来到了汉科军港，在这里苏军主要和芬兰军队作战，７月３日Brinko中尉击落了１架芬兰Bristol Bulldog 战斗机，４日他又击落了１架Ｊｕ－８８，７月１４日Antoneko大尉和Brinko中尉双双被授予“苏联英雄”称号。
在波罗的海地区，德国第１航空军把它的部队迁移到了Daugavpils－riga地区，在第５４战斗机联队的支援下，德第１“兴登堡”轰炸机联队猛烈轰炸了苏军阵地，苏联空军的活动很少，第５４战斗机联队在７月３日一整天连一架苏联飞机也没遇上，但Friedrich Kohl少尉的Ｊｕ－８８就没那么幸运了，他的无线电员后来回忆到“我们受到了６架苏联战斗机的攻击，我们的左引擎被击中起火，Kohl少尉把飞机迫降在野地里，我及时躲进了麦田里，但苏军士兵抓住了其余３人，其中一个下士当场被俄国人吊死，我不知道Koho少尉和另一个下士的命运如何。”
７月４日０５００时，德第７６和７７轰炸机联队的Ｊｕ－８８在第５４战斗机联队的掩护下，向苏军在Idritsa和Opochka的机场发起攻击，第５４战斗机联队联队长Hannes Trautloft少校回忆：“我们对Opochka 机场的轰炸摧毁了在地面上的少量几架飞机，在Idritsa 机场上我们没能找到任何飞机，我们把炸弹投向了跑道，在整个过程中，我们只受到少量苏联战斗机的拦截，我们的战斗机击落了其中一架”。
在更北方，在对苏军Dno 机场的空袭中，德第２６攻击机联队的一架Ｂｆ－１１０被苏第２混合空军师地１５９战斗机团Aleksandr Lukyanov少尉的ＭｉＧ－３撞落。在同一场战斗中，德第５４“绿心”战斗机联队第４中队的Hans Philpp 中尉取得了他的第３１、３２和３３次空战胜利。
７月４日下午，苏北方方面军空军司令诺维科夫将军出动了大量轰炸机攻击德第４装甲集团，德国战斗机宣称击落了４６架苏联轰炸机，苏第４１轰炸机师第１０快速轰炸机团的Leonid Mikhailov大尉在他的ＳＢ被重创后，撞击了地面上一个德国坦克纵队。７月５日德北方集团军群前进到了Velikaya河，并在对岸建立了桥头堡，德军在３天里前进了２２５英里，苏军立刻发动了反击，但德军在第１、７６和７７轰炸机联队的支援下，成功地击退了苏军的反攻，德国空军宣称击毁了１４０辆苏联坦克，并于地面上击毁了１１２架苏联飞机，其付出的代价只有２架轰炸机而已。
同时德第５３“黑桃Ａ”战斗机联队第２大队和第５４“绿心”战斗机联队成功地击退了苏轰炸机群，并宣称击落了２１架苏轰炸机。其中第５４战斗机联队第３大队大队长Arnold Lignitz上尉、Max…Hellmuth Ostermann少尉和Hermann Leiste少尉各击落了３架。
在这天的空战中，Lignitz 上尉的大队遭遇了苏第１２战斗机团的Ｙａｋ－１，苏联空军上尉Pavel Tarasov 击落了２架Ｂｆ－１０９，接着他的飞机也被击中，于是他撞击了第３架Ｂｆ－１０９，Tarasov 幸运地跳伞生还，不久他重回战场，在他在１９４４年７月２９日因飞机失事身亡前，Tarasov 参加空战２３５次，个人击落敌机２２架，集体击落敌机３架。
苏军企图将德军阻止在旧国界的企图失败了，但德军企图切断苏军撤退的途径的目的也没有达到，虽然损失了大量兵力和武器装备，苏军主力仍得以逃过了被包围的危险。这时，德国第４装甲集团直冲列宁格勒，诺维科夫少将别无选择只能命令他的已受到重创的空军继续他们对德军的攻击。７月６日对德军攻击的７３架苏轰炸机只有很少几架得以生还，在这一天，德第５４“绿心”战斗机联队宣称以损失５架Ｂｆ－１０９的代价击落了５７架苏联飞机，其第９中队中队长Hans…ekkehard Bob 击落了３架第机，使他的击坠数达到了２９架。德第５４战斗机联队第７中队的Max_Hellmuth Ostermann少尉取得了他的第１９和２０次空战胜利。但他也目睹了他的两个同伴被击落，由苏第１５４战斗机联队Aleksey Storozhakov 上尉率领的３架Ｉ－１６宣称击落了３架Ｂｆ－１０９而未遭受任何损失，根据德方记录德第５４战斗机联队第７中队的Helmut Biederbick少尉和Theodor Steinwendtner下士被击落。
为了把苏联空军的飞机摧毁于地面，德第１航空军的轰炸机集中攻击了苏军前沿各个机场，在这次空袭中，德第１轰炸机联队第６中队Willi bukowski下士的Ｊｕ－８８被Afanasiy Okhvat 少尉的ＭｉＧ－３撞落。
苏军于７月７日再一次企图阻止德军向列宁格勒前进，结果德第５４战斗机联队又一次宣称击落了４６架苏联飞机，其第５中队中队长Hubert Mutherich中尉击落了两架，使他的战绩达到了２０。
在７月１日～１０日，苏空军共出动了１２００架次，投下了５００吨炸弹，但苏军付出的代价是十分可怕的，在７月４日到９日间，苏第９和第２混合空军师以及第４１轰炸机师损失了６０架飞机。
为了便于指挥，苏最高统帅部于７月１０日更改了空军的指挥结构，把空军部队划分为西北战区（包括西北方面军和北方方面军），西方战区（包括西方方面军）和西南战区（包括西南方面军和南方方面军）其中西北战区中的空军部队由诺维科夫少将指挥。诺维科夫鉴于轰炸机部队的惨重损失，下令将主要轰炸任务改在夜里进行，而在白天进行轰炸的轰炸机部队必须有战斗机护航，同时他还下令战斗机也必须进行低空攻击任务。
到７月１０日苏西北方面军空军的实力从战争爆发时的１１４２架飞机下降到了１０２架，但加上北方方面军和波罗的海舰队的空军，苏军仍能在北方集结１３００架飞机，而德国第１航空队由于战损和机械损耗，其实力下降到了３５０架飞机，苏军再一次取得了数量上的优势。
德国地面部队立刻感觉到了苏空军战术的改变，他们报告受到了苏空军飞机几乎不停顿地低空扫射。在汉科港，苏波罗的海舰队第１３战斗机团全力抵御德国和芬兰空军的联合攻击，７月８日Brinko少尉击落了１架Ｄｏ－１７，被击落的飞机被放在汉科市中心广场上示众。
在１９３９～４０年的苏联－芬兰战争中，芬兰俘获了为数不少的苏联飞机，现在芬兰空军第６中队将２架缴获的Ｉ－１５３当作侦察机使用，他们在那两架Ｉ－１５３的机身上不显眼的地方画上芬兰空军的标志，然后飞到苏军阵地上方进行侦察，这个