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Wintergest士官长在第７７战斗机联队颇为著名，他总是和他的好朋友Herwig Zuzic少尉一起作战，在１９４１年９月２４日，他和Zuzic双双在苏军后方被击落被俘，当时他是一个击落敌机２０架的王牌飞行员，而Zuzic的战绩是１３。几个星期后，苏联飞机在第７７战斗机联队的机场上空投了大量传单，那是这两位飞行员给他们战友的公开信，在信中他们呼吁德国飞行员阵前起义。
几个月后，Zuzic和Wintergest 被空投到德军后方收集情报，一落地他们就向当地德军报到，他们为自己的行为辩解，称他们是装做愿意替苏军服务，以制造脱身的机会。他们的辩解被接受了，但随后他们被调离东线。１９４３年１月，Zuzic 被提升为中尉并担任第１战斗机联队第８中队中队长，而Wintergest也被提升为少尉，担任同一联队第９中队中队长。
１９４３年７月２７日，Zuzic 中尉击落了１架美国Ｂ－１７“空中堡垒”，他的第１４个战绩，但８月１９日他因飞机失事身亡。得知朋友死讯后；Wintergest 少尉十分沮丧，他说“我们曾共同渡过如此艰难的日子，现在他死了，看来我的日子也不多了。”
９月４日，德第１战斗机联队第９中队惨败于英国空军“喷火”式战斗机手下，英国人以损失１架“喷火”式的代价击落了６架Ｂｆ－１０９，阵亡的德国飞行员中就包括了Wintergest少尉，他从中弹的飞机中跳伞而出，但他的降落伞未能张开。
现在话题再转到奥德萨城下，苏联黑海舰队海军航空兵继续对罗马尼亚境内目标进行轰炸，８月１０日苏军对Constanta 发动了３次空袭，第１波５架ＤＢ－３和第２波６架Ｐｅ－２未能给目标造成损害，但第３波６架Ｉ－１６ＳＰＢ的Zvenos攻击则严重破坏了当地的炼油厂。
８月１３日０３３０时，３架ＴＢ－３从克里米亚的Yevpatoria机场起飞，２个小时１０分钟后，６架Ｉ－１６被释放，这６架Ｉ－１６直扑位于Cernavoda 地区的Danube大桥，在防守者还来不及做出反应前，５颗２５０公斤炸弹直接命中了桥梁，这次轰炸不但严重损坏了大桥，而且摧毁了邻近的输油管道，在回航的途中，这６架Ｉ－１６还顺便扫射了一支罗马尼亚地面部队。在回到基地后，这次Zvenos攻击的领队Arseniy Shubikov大尉被授予“列宁勋章”。
虽然苏军进行了顽强抵抗，但无法阻止敌军的前进，８月１３日奥德萨被彻底包围，唯一能向该市提供补给的只剩下海上一个通道了。这时德国空军把攻击重点转向苏军的海上运输线，８月１３日第７７战斗机联队的Gunther Marschhausen上等兵在攻击黑海中苏军船队时被高射炮火击落。８月１５日，在同一地区，德第５１轰炸机联队第３中队的１架Ｊｕ－８８据称被１架苏联战斗机撞落，但奇怪的是在苏军记录中，找不到在这一天中有任何撞击敌机的记录。
为了给苏联守军提供有效的空中支援，装备着伊尔－２的苏第４６独立攻击机中队被派往奥德萨，同时到达的援军还有３架Ｙａｋ－１和４架Ｉ－１５ｂｉｓ。
不断恶化的战场形势迫使苏军增加Zveno攻击次数，８月１７日又一次Zveno攻击了Constanta 港，苏军投下的炸弹击伤了３艘货船，在这次轰炸中１架Ｉ－１６ＳＰＢ被德第２训练联队的１大队的Ｂｆ－１０９击落。
８月１８日，德第２７和５１轰炸机联队宣称炸沉了超过３万吨苏军船只，第２７轰炸机联队在８月１１日～１８日间，共宣称炸沉８艘苏联船只共３万６千吨，不久该联队第２和第３大队大队长被授予骑士十字勋章。
在此期间，德第７７战斗机联队也遭到了一些损失，８月１８日６中队的１架Ｂｆ－１０９被１架Ｉ－１６击落，２１日同一中队的Wolfgang Polscher 下士被架Ｉ－１５３击落，当他正挂在降落伞下时，那个击落他的苏联飞行员用机枪射杀了他。
虽然遭到了这些损失，但第７７联队的作战是很有成效的，在他们的有力保护下，德国轰炸机损失大幅下降，比如第２７轰炸机联队在整个８月只损失了４架Ｈｅ－１１１。而在同一区域的罗马尼亚空军的表现远不能和德国人相比，８月２１日装备着Ｂｆ－１０９的罗马尼亚空军第７大队前往拦截由苏地６９战斗机团的Ｉ－１６护航的伊尔－２，结果罗马尼亚人损失了大队长Alexandru Popisteanu中尉，并未能获得任何战果。
８月２８日，德第７７战斗机联队第２大队奉命北调，这些经验丰富的飞行员一离开战场，苏联空军立刻获得了战场制空权，空战立刻变得激烈起来。８月２８日，苏第６９战斗机团Vitaliy Topolskiy 中尉阵亡（他的战绩是个人击落敌机４架，集体击落敌机４架），接着第８战斗机团的Ivan Berishvili 少尉撞落了１架罗马尼亚ＰＺＬＰ。 １１战斗机。２９日第６９战斗机团的Semyon Kunitsa上士被１架罗马尼亚Ｂｆ－１０９击落，他跳伞后在空中被地面上的罗马尼亚士兵射杀。
９月初，苏联空军逐渐掌握了奥德萨上空的控制权。这使得地面上罗马尼亚第４集团军对奥德萨的围攻变得越发困难。这期间，约有２０架罗马尼亚飞机被苏联战斗机击落。在这里成功的苏联飞行员是第６９战斗机团的团长Lev Shestakov 少校，他个人击落敌机３架，集体击落敌机８架。在他于１９４４年３月阵亡前，他的个人战绩达到了１５集体战绩则为１１。
另一个成功的苏联飞行员是第６９战斗机团的Yuriy Rykachyov 大尉，他的战绩是个人击坠４，集体击坠６（他在整个战争中的个人战绩是１９）。
９月１４日，苏军Mikhail Astashkin 大尉在奥德萨上空击落了１架德第５１轰炸机联队第３大队的Ｊｕ－８８，但随后他的Ｉ－１６被２架Ｂｆ－１０９击中，于是他驾驶着重伤的飞机撞击了地面上的罗马尼亚部队，他被追授“苏联英雄”称号。
９月２１日晚，一支苏军部队出其不意地租罗马尼亚军队背后Grigorevka登陆。在这个地区的苏联空军被全部派往支援这个行动，苏军从一名被击落的罗马尼亚飞行员的口供中得知德第７７攻击机联队第３大队已经完成对登陆场攻击的准备。在这些斯图卡起飞前，由Shestakov 少校指挥的第６９战斗机团的２０架Ｉ－１６扫射了德军的机场一举将２０架Ｊｕ－８７击毁于地面，苏军只损失了１架Ｉ－１６。罗马尼亚空军对苏军登陆场的攻击不但未能取得任何成果，而且遭到了很大损失，苏联空军宣称在３天中击落了１２架罗马尼亚飞机。还是遭到损失的德第７７攻击机联队第３大队取得了良好的战绩，他们攻击并击沉了苏联驱逐舰Frunze号，并击伤另２艘驱逐舰Bezuprechnyy号和Besposhchadnyy号，为此该大队大队长Helmut Bode 上尉被授予骑士十字勋章。在德国空军的支援下，罗马尼亚军队最后得以阻止了苏军对奥德萨的解围行动。
１０月初，苏联最高统帅部做出了放弃奥德萨的决定，苏黑海舰队奉命将守军转运到塞瓦斯托波尔。虽然遭到德国空军的不停攻击，苏联海军还是成功地将３５００００守军和平民，２０万吨物资安全撤离。１０月１４日，奥德萨落入了罗马尼亚军队手中，这样罗马尼亚人取得了他们在二战中独立赢得的最伟大的一次胜利，在这场持续６４天的战役中，苏军共损失了４１２６８人，其中阵亡和失踪１６５７８人，受伤２４６９０人。虽然取得了胜利，罗马尼亚人付出的代价是可怕的，他们共伤亡了１０万人。
苏联空军在奥德萨保卫战中表现相当出色，其中最杰出的是第６９战斗机团，该团从此直到战争结束都是苏联空军的王牌部队。在６月２２日～１０月１４日间，该团共宣称击落敌机９４架，在战斗结束后，第６９战斗机团中有１２名飞行员被授予“苏联英雄”称号，同时该团也开始装备ＬａＧＧ－３战斗机，以取代过时的Ｉ－１６和Ｉ－１５３。十八
现在让我们把视线转到北方，在北极圈内，在苏联－挪威边境上，这里苏联空军和德国及其盟友芬兰空军都只投入了相对较少的兵力，在这里很少发生在白俄罗斯和乌克兰地区那样规模的空战，有时甚至能见到一次大战流行的单机格斗。
在这里，苏军的兵力部署是围拢着确保重要的摩尔曼斯克港口，这个苏联北方唯一的不冻港是输入西方援苏物资的重要通道，是苏军不惜一切代价要守住的要地。
在战争爆发时，苏军在这个列宁格勒以北和巴伦支海以南长达６００英里的地段上，只部署了２个集团军，第７和第１４集团军，苏军把这两个集团军的主力集中在Kola半岛以西一段１８０英里的防线上，重点守卫摩尔曼斯克。６月２２日，苏联空军在这个地区的兵力是这样的，第１４集团军属下有第１混合空军师，这个师有３个团组成，第１３７轰炸机团有３８架ＳＢ，第１４５战斗机团有５６架Ｉ－１６，第１４７战斗机团有３４架Ｉ－１５３和１９架Ｉ－１５ｂｉｓ，６月２９日，该师得到了另外１８架ＳＢ。第７集团军的空军部队只有１个装备着ＳＢ的第７２快速轰炸机团。另外苏联北方舰队海军航空兵的兵力是第７２混合空军团有４架Ｉ－１６，１７架Ｉ－１５３，２８架Ｉ－１５ｂｉｓ，和１１架SB，到２６日该团得到了额外的１２架Ｉ－１６，第１１８侦察机团有３７架ＭＢＲ－２和７架ＧＳＴ水上飞机，第４９独立侦察中队有１２架ＭＢＲ－２。这就是苏军在北极地区所拥有的全部空军实力。
入侵的德军和芬兰军队同样只拥有相对较小的实力，他们同时为在北极地区维持对前进部队