按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
9 日，第一艘U 艇投降。三天后，其他艇长也如法炮制。
有的U 艇则潜回德国港口，有的则到达更远的港口。一共有156 艘U 艇向盟军投降。
不过大部分艇长认为，把U 艇交给盟军将违反保全战士名誉的条款，因而考虑自沉其舰。然而邓尼茨却拒绝发出自沉命令。
当时，希特勒已经自杀，邓尼茨则按希特勒遗言就任德国国家元首。他的目的是：迎接富有秩序的停战，并尽可能保全德国人的生命。
英国要求德国在投降之后，不得破坏武器与自沉军舰。邓尼茨相信英国人，始终没有发出让舰艇自沉的德语“彩虹”令。
据说，“彩虹”令还是通过电波传到停在德国各港口的U 艇上。按照U 艇艇长们的意思，他们绝不相信自己的司令官会在不受胁迫的情况下，乖乖地将德国舰队交给敌人。
于是，乘员将U 艇浮上水面。然而就在此时，在北海及波罗的海各处，接连响起了爆炸的回声。
为使盟军完全屈服，一心想要切断他们的海上生命线。用心虽然良苦，结果却一败涂地。
还在“大西洋之战”初期，U 艇每月可以击沉75 万吨船舶（相当于盟军的造船量）。而且还能连续不断地让盟军的贵重燃料、兵器和机器等物资葬送海底，德国似乎正在向着胜利迈进。
然而，在盟军护卫兵力产生了质与量的变化以后，德国执政阶层却不信赖U 艇的建造计划，不愿在这方面求发展，致使局势逐渐向着有利于盟军的方向变化。
当新型的U 艇就役后，局势似乎又有所变化，盟军却使倾尽全部海军护卫力量，也都无法把U 艇赶出英国领海。
然而，新型U 艇的战果并不可观，在战争的最后一年，每月击沉量不过10 万吨。如平均计算的话，大概也只有5 万吨多一点。
如果战争再拖上一段时间，U 艇将成为海战主力；又假若德军投降再慢上一年半载，而那种以过酸化水素为动力的瓦尔达U 艇能就役的话，历史或许会重写。
的确，盟军为此烦恼不已。丘吉尔的下面一段话即是佐证：“装备有修诺凯尔的U 艇就役了。这是一种利用导管使空气出入，以潜航方式充电的新U 艇。这种艇已大量建造中。第一只正在试航。德军成功与否，就要看此艇能否大量就役了。”
“此艇在水下速度极快，足以使我们感到心惊胆战。或许正如邓尼茨所说的那样，潜水艇的革命时代已经来临了。”
在1945 年3 月最后一次作战中，邓尼茨命令6 艘潜艇去搜索大西洋的护航运输队。获悉该情况后，美国海军认为德潜艇将对美国地城市发射V —2 火箭，于是筹划了一次“泪珠”作战。“泪珠”作战区域在亚速尔群岛以北两支反潜兵力的延长线上，每支兵力各以两艘护航航空母舰为基础地。北面的兵力由“米森湾”号和“克罗坦”号护航航空母舰以及17 艘护航驱逐舰组成，于4 月11 日至22 日进行作战。这支兵力击沉了U —564 潜艇被“博格”
号上起飞的1 架飞机发现。该艇在被9 艘护航舰艇追击期间，设法用一条音响自导鱼雷击沉了“戴维斯”号。6 小时后该艇最后上浮，在它被击沉之前还向“弗莱厄蒂”号发射了音响自导鱼雷，但未命中。
自从有了新装备出现新的战斗局面以后，德国人意忽略了敌方的新对策。
盟军使用了一种名叫“斯基特”的新兵器（深水炸弹发射机），来弥补“刺猬”（一种深水炸弹发射机）的缺点。“刺猬”能同时发射24 颗深水炸弹，而“斯基特”却能同时发射3 颗强力深水炸弹（下没于U 艇附近即爆炸）。
U 艇即使能够避免被击沉，但损伤即无法避免。
同时，盟军也开发出了3 公分彼长、能探知修诺凯尔的新雷达。这种雷达居然有太过敏感的缺点，以致连流动的垃圾也不放过。但一旦捕捉到了目标，就能马上配合使用低空轰炸瞄准器来发起准确的攻击。
另外，美军还定期发了一种无线电浮标。该装置由水中探音机和无线发报机两部分组成，能够捕捉到潜水艇的发动机的响声，然后自动告知潜水艇的位置，再由飞机前往攻击。
4 月，U 艇沉没15 艘，只击沉了3 艘军舰和19 艘商船。
44 艘U 艇从挪威出了。其中有新型艇的原始型Z1。至此，就役U 艇数超过了被击沉数，U 艇总兵力也成倍增加。U 艇势力又日渐增大。
新型艇不仅能在水中迅速展开进攻，而且以5 海里速航行时几乎无任何声响。新型艇可长距离航行，可连续作战一个月左右。同时，新设计的复杂而微妙的机器，可使U 艇在50 公尺深的海水中以“无照准”方式发射鱼雷。
当1944 年1 月盟国开始轰炸并封锁台多尔蒙及米德兰运河时，新型艇的建造受到了影响。到1945 年5 月情况即有好转。12 艘Z1 型已准备就役。91艘已航到外海。训练员正在试航之中。
1944 年春季，作战U 艇装备了大量的修诺凯尔。试验之后，证明了它能够充分发对抗敌主的反潜技术。
6 月1 日，邓尼茨下令没新装置的U 艇不许航行到大西洋。
6 月6 日，盟军登陆诺曼底时，U 艇发挥了它们的新价值。这一天，邓尼茨已经觉察了部下所面临的难题，因而根据自己的意见，对最初出击的U 艇下达了如下的训示：“接近敌人的船队吧！为此，不要惧怕通过浅滩、危险的海面。。为了减少敌人最后的成功机会，在登陆之前就要给他们以打击。。请大家听着，打击登陆中的敌军即便因此而损失U 艇，也应在所不惜。”
这是他给予部队的悲痛指示，为了德国的存亡，这些U 艇部队要参加孤注一掷的战斗了。
1944 年6 月6 日午夜1 点，潜艇部队收到盟军反攻舰队业已出发的通报。
各U 艇受命前往预先定好的位置，以便阻止盟军的舰船登陆。
一时间，包括5 艘有修诺凯尔装置在内的21 艘U 蜒，在挪威的卑尔根港整装待发。而另外9 艘装有修诺凯尔的U 艇，则已经驶出布列塔尼半岛的布勒斯和比斯开湾的拉巴利斯。它们游弋于英吉利海峡的威地岛与诺曼底半岛的瑟堡之间，以等待时机。
还有17 艘未装修诺凯尔的U 艇，则从布勒斯特出发，散布在英本土以南的利沙多角及苏达特角的外海，等待的船队“入瓮”。另外19 艘则从法国各港口出发，在比斯开湾的外海布起警戒线，受命攻击从此地登陆的盟军。
这天夜里，激烈而艰苦的战斗终于在四处打响了。尤其是比斯开湾，U 艇部队更是陷入了最恶劣的境地。他们击落了4 架攻击机，本身却有4 艘U 艇受创，其中，U955 沉没，其余的U 艇不得不返回基地。
次日夜晚，U970 遭到“姗达兰”飞艇攻击，以致沉没；U629、U373 则被“利贝列达”所击沉。
在最初二三天里，修诺凯尔确曾发挥了真正的作用，鉴于9 日、10 日有2 艘U 艇先后沉没，所有未装修诺凯尔的U 艇都被召回。
6 月15 日，一批装有修有诺凯尔的U 艇从挪威出发，抵达英吉利海峡。
U767 号地兰斯茵角（英格兰西南端的海角）附近首先成功地击沉了1 艘驱逐舰，U764 号也击沉了1 艘。不过遭到了反击，宣告受创。3 天后，U767 号遭到3 艘驱逐舰的攻击，然后沉没。
U 艇的最后一次成功是U621 号在登陆地点附近击沉了1 艘盟军的登陆船，尔后，就处于几无战果的状态。
U 艇驶出挪威以后，不停地遭到从英国和加拿大等地起飞的警戒机的打击。从6 月1 日到24 日，共有4 艘U 艇被击沉。
在6 月最后的两个星期，共有12 只U 艇从比斯开湾和大西洋方向出发赶往登陆地点。然而只有8 艘抵达了目的地。
U948 号给了盟军补给船以相当大的打击。它在西尔塞比尔外海击沉了3 艘船，还使1 艘严重受创，在返航途中沉落。
其他U 艇的情况是：3 艘彼盟军护卫舰击沉，基余的仍进行潜航。不过，由于行动缓慢，始终未到过船舶出入繁忙的英吉利海峡航路。
7 月，U 艇继续前往海峡作战。不过，始终被盟军反潜部队所阻止，无法取得明显的战果。7 月4 日，U390 号击沉了1 艘船。次日在遭到反击后沉没。
分别在6 、8 ，U234 和U1222 号被击沉。
7 月6 日当U763 号的艇长考尔蒂斯在西尔塞比尔外海展开攻击时，遭到英军驱逐舰长达30 小时的追逐。英舰前后投下了550 发深水炸弹，U 艇最后航进了浅水海域，艇底不止一次擦到海底。
7 月清晨，英军驱逐舰离去。然而，由于极度的混乱和疲劳，已经很难根据推测来计算该艇的位置了。
考尔蒂斯舰长以为潮流会把U 艇漂到海峡群岛（诺曼底半岛的西方）。
于是想通过潜航穿过敌航，航行到广阔的海面。然而事与愿违，直到翌日早晨四点，U 艇仍然停留在浅海上。
在海底沉坐了整整12 个小时以后，考尔蒂斯舰长才终于离开了海底，驶出浅滩，平安地回到了布勒斯特。
7 月进入海峡的U 艇并没碰上幸运之神。继6 月沉没的7 艘U 艇之后，在8 月上旬，又有8 艘U 艇被击沉。这个数字占所出动潜艇总数的三分之二。
同时，约有750 名乘员先后与U 艇同归于尽。
从下面数量上讲，此次U 艇所能举出的战果并不惊人。它们才击沉了12艘运输船，4 艘登陆艇，5 艘护卫舰，并给予5 艘运输船，1 艘护卫舰以及1 艘登陆艇相当的损伤。
U 艇本身的损失却相当巨大。不过，邓尼茨还是认为这次战果不坏，虽然U 艇无法阻止盟军的登陆，但至少已经打击了他们，在无形中减轻了德军陆上防卫军的负担。
这次作战的重要特色是：使用了修诺凯尔潜水艇。
在第一年的战争中，U 艇在攻击