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更为严重的是，如果让U 艇乘员一直休息下去，直到新的U 艇推出的话，那么，他们的士气一走会很低落，再也无法发挥他们所固有的战斗到最后一分钟的精神了。
仔细权衡以后，邓尼茨想：除了继续U 艇的战斗之外，再也没有其它办法了。
在大西洋上失败之后，5 月底又停止了对船队的攻击，至此，邓尼茨手中已经掌握了很多兵力，他可以配备到任何战区。
目前，载有足够燃料的大约16 艘U 艇正在亚速群岛以西等待时机。可惜，它们没有创下任何战果。在一支船队得意洋洋地通过U 艇部队的附近时，航空母舰“勃克”号上的飞机还击沉了U217 号。
邓尼茨只好把残余兵力配置到其他地方，并且采取往日的战术，即选择护卫兵力薄弱的部分，然后再展开猛烈攻击。
7 艘U 艇穿过比斯开湾的警戒线，好不容易在亚速群岛外海得到“乳牛”
的燃料补给，正悄悄地航行到美国沿岸，想不到天上陆地出现了强大的航空护卫队以及航空母觑搭载机。尤其倒霉的是，在哈特拉斯角，U 艇部队与强有力的护卫舰撞了个满怀，致使U521 号沉入海底。
在这次战斗中，U 艇一反过去的集团方式，在广阔的海面上独自分散地行动。德方认为，U 艇散开之后，盟军就无法以护卫兵力来一一对付它们了。
然而，这是一种错误的想法。因为U 艇刚一抵达，就被早已加强了攻击的护卫队追赶得一干二净。
在非洲西岸外海上，也发生了类似情况，U 艇采取了单独行动。当它们对北航船队发起攻击时，护卫部队也集结起来了。由于护卫兵力的防御非常严密，U 艇只击沉了一艘商船。
不过，U 艇在南方喜望峰外海却取得了丰硕的战果，它们击沉了许多艘独自航行的商船。
在印度洋上活动的7 艘U 艇到马达加斯加岛接受了“乳牛”的补给。6 月，他们击沉了10 艘船只；7 月则击沉了17 艘，一共97214 吨。
6 月9 日，邓尼茨从众多的U 艇中选出9 艘，把它们与两艘“乳牛”补给艇一起派往印度洋。为了避免通过比斯开湾，它们从德国的港口出发，沿着北极航线，穿过苏格兰的北部、冰岛与格陵兰岛之间。
在这一海域，U200 号被击沉了。在此后的南下航行途中，其余的U 艇也遭到美军航空母舰和英军基地飞机的袭击。到最后，只有5 艘抵达好望角外海，进入印度洋。
自从在马达加斯加岛以南接受燃料补给以后，U 艇就分散在阿拉伯海和印度洋上，同在这一海域的日军潜艇并肩作战。在此期间，曾经在这儿呆了很久的U 艇才得以返回德国。
在这年年底，印度洋上的U 艇共击沉了57 艘商船（计337169 吨）。这些商船都是在波斯湾的入口处和红海上被击沉的。
对U 艇来讲，经过大西洋的航线已经越来越危险了，而在那些被派往印度洋的U 艇增援部队中，有时还没有抵达好望角就被击沉了大半。
第五节 如德国再晚投降一年，历史或许会重写
1943 年9 月，返回北大西洋的德潜艇已装备了音响自导鱼雷和两门四联装20 毫米高射炮。这些潜艇在9 月18 日至23 日对ONSl8 和ON202 护航运输队进行了多次攻击，取得了一些胜利。据“超级”机密报告，有一个狼群（20艘潜艇）出现，海军部命令加拿大海军第9 支援大队（6 艘护航舰艇）驶向比斯开湾，去支援OMsl8 护航运输队（27 艘商船，10 艘护航舰艇，其中包括“麦卡尔平帝国”号商船航空母舰）。9 月18 日中午，ON202 护航运输队（38艘商船，6 艘护航艇）在ON318 护航运输队后面120 海里。
18 日下午，“超级”情报再次报告出现了德潜艇，于是ON318 改向西北行驶。19 日拂晓，驻纽芬兰的加拿大空军第10 中队（“解放者”式飞机）提供了空中掩护，一架飞机击沉了U —341 潜艇。
19 日夜，德潜艇攻击了ONSI8 ，英国护航舰艇“埃斯卡佩德”号艇被一个提前爆炸的“刺猬”弹炸伤。9 月20 日，ON202 在ONS18 东北只有30 海里，U —270 把发现ON202 的情况报告回去。U —270 又被高频测向仪发现，并遭到了“拉根”号的攻击。
就在“拉根”号失去声纳接触并准备发射深水炸弹时，被一颗德海军音响自导鱼雷击中，速度降了下来。“加蒂诺”号调转航向去进行支援，但U —270 脱离了接触，“拉根”号后来被拖了回去。在这次攻击中，2 艘商船被击沉，“加蒂诺”号和“波利安瑟斯”号遭到德海军音响自导鱼雷的攻击。
拂晓，第120 中队的“解放者”。式飞机提供了空中支援，用一颗“菲德”音响自导鱼雷击沉了U —338 潜艇。这时，两支护航运输队离得相当近，霍顿为了使作战变得简单一些，并为了协调护航艇舰艇的作战，于20 日中午命令ONsl8 和ON202 采取联合行动。但是，所接到的命令已经变了样，而且漏掉了航向。
结果两支护航运输队处于混乱状态，直到黄昏才最后联合起来。第9 支援大队于20 日下午赶到。在以后的战斗中，U —305 潜艇击沉了该支援大队的“圣克罗伊”号护航舰。
正当“伊钦”号赶来支援时，另一颗音响自导鱼雷在其尾后爆炸。夜间，德潜艇又发射了一些音响自导鱼雷，但都未命中。不过，U —952 潜艇却成功击沉了“波利安瑟斯”号。21 日，海面上出现了间断的浓雾，商船航空母舰上飞机只能在浓雾的间隙中进行巡逻。在后来战斗中，驱逐舰“凯普尔”号于22 日晨击沉了U—229 潜艇。
22 日下午，浓雾消散，商船航空母舰的飞机起飞巡逻，同时由加拿大空军第10 中队的“解放者”式飞机提供支援。22 日夜晚，U —666 潜艇用一条音响自导鱼雷击沉了“伊钦”号。非常惨的是，“伊钦”号上载有“圣克罗伊”号和“波利安瑟斯”号上的全部幸存舰员，“伊钦”号被击沉后，只有3 名舰员被救上来。
在战斗中，U —238 潜艇设法穿过了护航警戒幕，击沉了3 艘船只。由于第10 中队不增断强空中支援，德潜艇的攻击于23 日停止下来，潜艇撤离了该水域。
在几乎是连续作战的六天中，该海区的20 艘潜艇只击沉了6 艘商船（36，422 吨）和3 艘护航舰艇，德潜艇被击沉3 艘：U —229 、U —338 和U —341 。
潜艇共发射了24 条音响自导鱼雷，自己声称击沉了12 艘护航舰艇。
1943 年10 月，第2 支援大队及其护航航空母舰“搜索者”号被派到北大西洋，去支援估计可能遭到德海军音响自导鱼雷和自导炸弹攻击的各种护航运输队。这次作战的目的是试验能够对付音响自导鱼雷的各种安全航速，并打算击落一颗HS293 滑翔炸弹，把残骸带回供科学家们研究。
实际上，护航运输队没有遭到攻击，同时恶劣的天气使飞机不能起飞作战。支援大队的舰艇不得不顶风停船，结果放弃了这次作战。在风暴中，“燕八哥”号严重受损，“搜索者”号也遭到U —648 潜艇的攻击，幸好鱼雷未击中。
在这次作战中击沉2 艘德潜艇，即U —226 和U —842 。当第2 支援大队在北大西洋作战的时候，英国空军正忙于在亚速尔设立基地，地面部队于10月8 日在特塞腊岛登陆。
直布罗陀上空天气很坏，预期飞往亚速尔的“堡垒”式飞行中队不得不停止飞行，因此护航航空母舰“剑术师”号上的“剑鱼”式飞机（是登陆部队护航兵力的一部分）临时从该岛起飞执行巡逻任务。
10 月18 日，第220 中队首批2 架“堡垒”式飞机在该岛降落并于20 日执行第一次巡逻任务。到25 日，最后的30 架“堡垒”式飞机也到达，月底，9 架“哈德逊”式飞机也从该岛起飞进行作战。
12 月，萨拉泽博士同意美国人员在该群岛帮助修建飞机场，但他们要装扮成英国岸防航空兵第19 大队的一部分。（1914 年5 日底，美国在圣马利亚岛上开设了供美国人使用的一个飞机场）。由于飞机能从亚速尔群岛起飞执行反潜巡逻任务，美国的“猎潜群”根据“超级”机密的报告，连续取得了胜利（10 月击沉德供应潜艇U —220 ，U —378 ，U —402 ，U —422 和U —584 ），德潜艇无奈又撤离了一个海区。
鉴于使用音响自导鱼雷进行攻击的狼群也未能取得邓尼茨所期望的战果，当同盟国于1943 年夏改换了密码后，德潜艇再不能得到有关护航运输队航线，只好从航线外部撤走了。有些潜艇返回基地进行长时间改装，在改装过程中装上了通气管，有些潜艇则重新部署从法罗群岛到布勒斯特的弧线上。这些潜艇必须在水下巡逻，同时由容克—290 和Bv222 侦察机搜索护航运输队。但是飞机发现和跟踪护航运输队不太成功，因此，德艇便向英国和英吉利海峡靠近，在护航运输队进出英国各港口必经的区域附近展开。
为了对付这些潜艇，第19 大队加强了第15 大队的力量。第19 大队将带有“利”式探照灯的“解放者”式和“威灵顿”式飞机转移到北爱尔兰。第2 支援大队及其护航航空母舰“活动”号和“奈拉纳”号被派去执行持续的巡逻任务，在二十天内击沉了6 艘潜艇。这再一次证明“超级”机密是非常宝贵的。
在1943 年8 月末，邓尼茨放宽了所谓禁止U 艇出击的命令。休养3 个月之后，有9 只U 艇前往大西洋作战。
邓尼茨对U 艇的新装备抱有极大希望。新装备包括：改良过的电波探测仪，声控鱼雷，飞机的诱饵以及所有U 艇上装备的强有力对空武器。
9 月初，第一批和第二第各13 只U 艇，先后驶出比斯开湾基地、德国以及挪威的基地，除了充电之外，在抵达菲尼斯特雷角（西班牙西端）之前�