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海运的代名词其实就是风险，在风险中投资，在风险中赢利。船队在
波浪滔天的大海上航行，有可能获得大笔财富，也有可能船翻人亡。因此，
航运界历来以冒险自豪。世界知名的大船东，无一不在海运经营中敢于冒
险，追求暴利，并对船队采取帝国君主式的统治。包玉刚以他银行家的慧
眼看到惊涛骇浪的风险经营中，还有一条不被人们重视的发展道路，那就
是稳妥求利、薄利长租。1955年，他
37岁。他前往英国以
70万美元买
下一艘名为“英谖纳”的旧货船，易名为“金安号”。包玉刚由此而创立
“环球有限公司”，开始涉足航运界。此时的航运业，恰逢世界经济复苏
而处于大发展之时，他面临着两种选择，一是像其它航运经营者一样，抓
住这一大好时机，以高额租金，攫取大量财富。另一个选择是，放弃眼前
的高额利润，实行低租金长租期，与租船一方长期合作。这种无风险的经
营可以获得银行的长期低息贷款。具有丰富的金融知识和经营策略的包玉
刚果断地采取了后者，并且一直是以后一种选择来经营他的船业王国。
包玉刚的第一笔航运业务，是把他的船以低租金长期租给一家日本公
司，从印度运煤到日本。他只需袖手旁观，坐收租金。当时航运界通行单
程包租的办法，航运收费很高。凡实行此种包租法的租船业都能牟取到暴
利。他却背道而驰，似乎对高额利润视而不见。1956年，苏伊士运河被
埃及收归国有，由此而造成航运费大增，许多船东趁机赚了一大笔钱。此
时，“金安号”恰好与日商合同期满，包玉刚却不为暴利所动，仍旧与那
家日本公司续签了租约。虽然租金有所提高，但利润较少，被人讥讽为“傻
瓜”。然而，时隔不久，苏伊士运河国有化对航运业所造成的影响终于消
除，航运价格立刻跌至历年的最低点，租船业纷纷陷入困境。正当航运界
纷纷陷入困境时，包玉刚却稳收租金，得利不薄。至
1956年底，他已用
赚来的钱买下了七艘船，至此，包氏的银行家风范才使航运界刮目相看。
包玉刚以他精明的生意头脑，看到在日本造船最合算，无论船的价
格、质量，还是交货日期，都是其它国家的船厂所不能比拟的。因此，包
玉刚的船队有
90％以上的船只是日本订购的。无论船运业的市场情况如
何变化，日本造船厂始终与包氏保持联系与合作。1970年，航运市场看
好，人们都争先恐后地跑到日本，力争在日本造船。日本厂家一时忙不过
来，几乎不肯接受订购单，但对于包氏却例外，包氏始终有办法在日本造
船。1971年，市场落入低谷，许多船只都在赋闲，船厂几乎停业，但包
氏仍然向日本订购六艘船，总吨位为
15万吨。许多人对他的这一做法都
不理解。包玉刚的船有
85％是租给日本使用的。因此，日本总是竭力给
他提供一切方便，包括提供资金、订购船只等，并且尽可能租用“环球船
运”名下的船只。包玉刚在东京与在香港的时间一样多。他在日本的办公
室称为“一号贵宾室”，时面有摆成长方形的舒适的长沙发，包氏和日本
朋友经常在这里很有耐心地用英语洽谈着生意。
60年代中期，中东石油产量猛增，需要大批油轮运输。一条油轮跑
一趟中东可赚
5OO多万美元，包玉刚抓住这一有利时机，赶造了
10万吨
级的大型油轮，依然采取低租金和长租期的经营方式。1973年，中东爆
发石油危机，油价猛涨，许多石油消费国都极力削减本国的石油需求量。
由此而导致油轮需求锐减，许多船主进退维谷。然而，包氏的环球集团公
司依然生机勃勃。因为他们的船都与租用者订有中期或长期合同，合同中
有
6O％是空船契约，所有的保险、维修、燃料一概由租船的一方承担。
包玉刚用银行家的作风经营极富风险的航运业，终于获得了巨大的成
功。他所拥有的船队总吨位是世界航运企业之冠，被誉为“世界船王”。
□与政界、商界名人广交朋友
在超级富豪中，包玉刚是最平易近人的一个。他很善于同各方面的人
士接触，而且不论新朋友或老朋友，都推心置腹、坦诚相待，使人感到和
他接触如沐春风，一见如故。
香港高耸入云的会德丰大厦的第
24层，有包玉刚的办公室，凭窗眺
望，可俯视到繁华美丽的维多利亚海湾。办公室的墙上挂着他与世界风云
人物邓小平、里根、伊丽莎白等合影的巨幅照片。这些巨幅照片显示着他
举足轻重的社会地位。他同各国政界领袖都保持着非常密切友好的关系。
英国女王封他为爵士，日本天皇、比利时国王、巴拿马和巴西的总统都先
后授予他勋章或奖章。
包玉刚不仅和国际政坛人物过从甚密，而且善于和商界、银行界的人
士周旋。甚至欧美不少银行家的夫人，都认为包玉刚是最有魅力的男士之
一。据说他在一次宴会上有过这样一件事情：70年代中期，美国一个知
名银行家举行大型家宴，包玉刚应邀参加。宴会很热烈，主客谈笑风生，
频频举杯，欢乐和谐的气氛令人陶醉。席间，人们忽然发现包先生不见了，
经过四处寻找，才发现他正在厨房里，一边帮女主人洗碗碟，一边随意地
谈着家务琐事，那种自然与亲切的言谈举止如同家人。看到这一情景的人
都感慨万千，都说象包先生这样既能在交际场合应付众多政界领袖，又能
做到不冷落主人女眷，这种周圆的交际手腕实属罕见。这次宴会之后，包
先生自然和那位知名银行家交往日深。在他们之间的多次业务合作之中，
那位女主人所起的促进作用自不待言，而包先生的这次赴宴也传为佳话。
都感慨万千，都说象包先生这样既能在交际场合应付众多政界领袖，又能
做到不冷落主人女眷，这种周圆的交际手腕实属罕见。这次宴会之后，包
先生自然和那位知名银行家交往日深。在他们之间的多次业务合作之中，
那位女主人所起的促进作用自不待言，而包先生的这次赴宴也传为佳话。
在包玉刚交往的政界人物中，要数中国领导人最使他感到亲切。包先
生说：“我对家乡的感情非常深厚，无论走到哪里，我都不会忘记家乡的
一山一水。”他多次飞往大陆，每次都受到了中国领导人的亲切接见。1978
年
11月，他携夫人回到阔别已久的故乡——宁波。此次回来，他与邓小
平等中国领导人见了面，并谈妥由他率先购买中国造的船舶，以推动中国
船舶的出口。1989年，邓小平获悉他抵京时，又特别相邀畅谈，两人谈
得十分融洽。其中，中共中央总书记江泽民也会见了包玉刚先生，两人在
交谈中笑声朗朗，纵论国事。人们称赞他是经济界高瞻远瞩的政治家。1984
年，中英双方就香港的前途问题开始谈判，包玉刚四处奔走忙碌，积极予
以协助。有人误解并指责他，包玉刚愤然加以驳斥：“中国是我的祖国，
我本人没有任何野心。。”包玉刚被任命为香港基本法咨询委员会负责
人。他经常忙忙碌碌地主持各种会议，事事都要亲自过问和积极办理，其
认真热情的态度令人感动。
包玉刚先生常与中国、日本及其它各国的政界人物交往。在他所有的
商务活动中，这种交往占有非常醒目的重要位置。他那周圆的交际手腕总
是获得成功，并在国际上闻名。
八、工商巨子霍英东
八、工商巨子霍英东
着
6O多家公司，人称亿万富翁。
霍英东身材并不高大，也无富态，是个典型的广东老人。他
1922年
生于香港一个穷苦的水上人家，一家五口常年漂泊在舢舨上。7岁那年，
父亲死于暴风雨之中，后来两个哥哥也相继落海身亡。母亲带着霍英东及
两个妹妹，以缝补衣裳和用小艇运煤维持生活，并竭尽全力送霍英东入校
读书。
18岁那年，霍英东挑起了全家生活重担。他先在轮渡上当加煤工，
后又去机场做苦力，被机器轧断了一个手指，不久，机场开除了他。总之，
刚踏上社会的霍英东，终日在苦难中挣扎。
抗战胜利后，霍英东和一位朋友开始用小舢舨收购各种战后剩余物
质，然后转手卖出。转卖废旧设备给霍英东带来了丰厚的利润，使他的生
活开始好转。
50年代，朝鲜战争爆发后，霍英东又抓住时机开办航运业务，随后
又拓展了房地产业、淘沙业，由此而一步步登上了亿万富翁的宝座。
霍英东经营的独到之处在于他的勇敢和魄力。他善于抓住机遇，锲而
不舍，开拓前进。他“敢在别人不敢走的地方走”，敢于从一无所有中“创
造奇迹”。
霍英东是个非常务实的企业家，他常常坐着自己的豪华游艇在维多利
亚湾游弋，让回忆告诫自己不要忘记那风雨飘摇的小舢舨。
□一条舢舨创出的奇迹
在香港经济发展史上，一举暴富的华人企业家为数不少。但真正白手
起家、靠艰苦奋斗创业的人却屈指可数。霍英东就是白手起家的人中的一
个。一条小舢舨载着他风里来雨里去，饱受了生活的折磨，同时也造就了
他坚韧不拔的意志。霍英东与水上舢舨有不解之缘。他的童年是在舢舨上
度过的，后来又早早地退学，接过母亲交给的小舢舨，靠给外来货轮转运
煤炭维持生活。抗战胜利后，香港百废待举，霍英东全家的生活虽然非常
清苦，但战后的香港毕竟有了好转的希望。霍英东决心趁着香港百废待举
之时，努力寻找适合自己的创业机会。
凭着在社会底层多年闯荡的经验和机敏的头脑，他发现香港在战后遗
弃了很多废旧物资，其中多数是机器类。人们对这些东西均不屑一顾，有
的可以用很便宜的价格买下来，有的甚至能随处捡到。他发现收