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至于新一代飞机开发比不上敌方，同样也因为油料的原因，科技积累不足，也正是我在第三点所说的，科技树开发不如米英。
德机在后期活塞机落后于英美，一为化学工艺研究上落后。英米都早早地开发出更高标号的航空燃油，加上资源的优势，120号燃油甚至150号油可以随便烧，而只能靠煤化油技术的德国在这方面则落后许多。这是先天不足造成的。罗马尼亚虽然出采油是优质石油。但在高标号油的开发上，始终是德国的落项。
燃油品位上不去，加上中冷器缺乏的先天缺陷，严重制约了德国新式发动机的进气压难以提升，更影响了新式发动机的开发，导致1944后大批德机只能小改小闹将就着用……
这是资源和科技的双重缺陷造成的，和戈胖子无关。
注：以前看到过一个说法，TA152所用的发动机，终于增加了中冷器和二级增压，不过真实性无法确定，求科普。
5：虎豹数量不足的问题
其实这个问题，又要回到第一点了。
虎豹数量不足的问题，不在于设计，而在于生产，以及工业布局有大问题。在施佩尔当上生产部长前，他的前任是个混蛋。把整个德国的军工搞得一团糟糕，当然，责任不能全怪他，这也和整个德国的国家生产体制问题有关，毕竟是资本主义的工厂——类似的情况美帝苏毛都有。比如美帝方面，大量的优秀的76坦克炮堆在后方的仓库里生锈，而前方的M4还在使用垃圾的短管75炮被虎豹痛打。而德国这边，小胡子早早地就要求把三号坦克的炮管加长，结果管军工装备充耳不闻，直到某次小胡子视察坦克部队后发现这一情况后大发雷霆，才有所改变。而苏联这边，著名的T34的生产装备，当时受到KV研制者那边的干扰，以及上层官僚主义的影响，差点就胎死腹中。
而英国牛牛方面，他们开发出了二战最出色的液冷发动机——梅林，二战最出色的反坦克炮，17磅炮。可是最出色的液冷战斗机和最出色的坦克的头衔却和他们无缘。这完全是科技树和武器开发理念上出了严重的问题，也是很让人无言的。
其实军工生产，受制于各国利益群体的私心，这样乌龙的悲剧，美国，英国，甚至苏联都发生过，但问题是，英，美，苏，他们的容错能力比德国强。美苏可以错几次而不致命，而德国毕竟国力资源有限，错一次就变得相当地致命。
1941～1942年，这两年德国坦克的产量，是低得吓人——41年只四千不到，42年也仅仅是六千。德国不能在42年打败毛子，最大的罪人就是这个天杀的生产部长。在他的指导下，每当前线取得了某场战役的重大胜利之后，其生产线上的飞机坦克的产量就直线下降。更不要说德国动员太晚，没有早早地实行三班倒和免休工作制了。苏德战场最关键的第一年和第二年，德国军工生产部门更象是在度假而不是战时生产。
等施佩尔上台后，开始总动员时，盟军针对德国的战略轰炸开始了。即使是如此，在后方被炸成一片白地的1944年十月，德国坦克的产量，甚至达到了每月二千的高峰——几乎不输给同期T34的产量了。如果能早点完成总动员，虎豹的产量提升一倍并不是太难的事。
关于虎豹产量上不去的问题，讨论后个人总结之后，认为是以当时二战时的生产技术，生产四十五吨以上的坦克，生产难度不小，并不是一般的坦克厂可以造的。而生产三十吨左右的坦克则对设备的要求要小得多。应当也是虎豹产量上不去的一个原因，因为在德国内只有几家专门的坦克厂可以生产。一般的小厂因为设备跟不上难以生产。
此外还有一个极重要的因素，就是德国工业的布局，有着严重的问题。其工业布局，更类似于小手工作坊的集合，而不适合大规模地工业化生产。
在网上我看过几张美苏德三家的坦克工厂的照片，无论是美国还是苏联，坦克工厂都是几十辆甚至上百辆坦克排在一起同时生产，上百辆坦克同时在流水线上生产的背景，看上去极为壮观。
而德国，诺大的一个坦克车间，往往只能看到一两辆坦克孤零零地摆在哪儿，生产速度可想而知。
如果说虎豹是因为生产工时比T34高而导致产量不足，那么，四号坦克还有三号坦克，这两款生产工时远不如T34的坦克又怎么说？在虎豹投产前的1941年和1942年，德国当时生产的坦克全是三号和四号，但平均产量，也只有坑爹的每月五百（1941年时甚至不到四百）。而同一时间苏联坦克的产量是月产量接近两千左右
如果想大辐度提高德国坦克的产量，就必须对德国的整个工业布局进行调整，而这个工作量，只有斯大林这样的独裁者才做得到。
此外另一个问题就是油料问题，就算是德国生产出海量的坦克，也缺少足够的让他们动起来的燃油。
虎豹的悲剧，真正原因在于战场维护性太差，以及德国的战略重点由攻变防。
重复式负重轮设计本就是维护麻烦，而一辆四十五吨到五十余吨的坦克，其重量本身就又决定了维护的麻烦——再怎么样，三十吨的坦克总比四十五吨的好维护多了。更要命的是，德国这时已由攻变守，大战过后往往不能控制战场。直接的后果就是导致遗弃在战场的坦克变成敌方的战利品。这是最要命的，要知道，只要能在战后能掌握战场所有权，前期所损失的坦克，只要不殉爆，都是可以回收修复的。甚至还可以将敌方遗弃的坦克缴获修复。
我看过一篇关于德国装甲师早期做战的维护报告。
一场大战过后，其全师的一百三十余辆坦克，仅有二十余辆能投入使用。但由于控制住了战场。几天后，能投入使用的坦克的数量恢复到九十八辆。这就很能说明，控制战场对坦克维修的重要性是多大了。
虎豹的不幸之处就在于此了。1943之后，德国由攻转守。在战斗中不断地撤退，大量可修复的战车，就这么白白地扔在了战线上……
6：所谓的冬季救了毛子军。
事实上，是冬天救了德军才对。因为补给问题，在大降温之前，前线的德军已经开始由攻转守。而在1941的冬季战役里，因为天气问题造成的兵员损失只有百分三而已（此百分三的数据争议很大，仅供参考。网上也百分十，甚至百分二十之说，但百分二十实在有些过度夸大了。）
恶劣的天气对防守的部队更有利。正是恶劣的天气影响了苏军的反击，使其部队的调动受到极大的影响。也正是因为天气的原因，莫德尔才有时机稳定防线重创了朱可夫。
德国的后勤一直很有问题，比如波兰的那位总督。有穿越人士云，真回到二战汉斯国，有几个必杀的人物戈胖子是一个（作者认为戈林有点冤，原生产部长才应当是第一位），波兰总督是必杀名单第三位，此人正是后勤的关键人物。原生产部长是必杀名单第二位。
乌德特得赶去当飞行学校的校长，他的能力完全比不上他的前任，此君自杀也不奇怪。
第58章谈判
到坐上接人的加长型林肯车时，林汉和汉娜的手一直紧紧地握在一起，而他的左手臂则被喀秋莎作亲热状地死死搀着。三人就这么紧贴着一直走到林肯车后车门前一起“塞”进车内。
从码头的接站入口到停车场，这一路上林汉和汉娜都在不停地“交流”。
“原来她是俄国舰魂……什么，她居然知道我们的一切？”
“喀秋莎就像你说过的那样，她的意识有一部分来自我，是我的分身，欲望或者劣根性的分身，这一点就和你一样。你是我的理性，还有过去中二时期的分身。”
“别说笑了，我是我，你是你，我们现在是两个独立的个体。你说这么多，只是因为你现在又死心不改地想向我推销苏德联合的那一套了。你从前不是已经死心了吗？”
“那只是从前死心了，情况变化了，现在我又想试试了。”
“是中国的那个人给了你信心吗？”
“是的。在苏区的时候，我请教过他，我问他，有一个人，就象过去的我一样，中二而死脑筋，明知前面是条死路，却以为自己天下无敌，还是强行要走，撞了南墙都想走，还妄想撞倒了墙走过去，却不知道就算他撞倒了墙，墙外面也不过是一道悬崖，对这个人，我该怎么办？”
“他告诉我，世界是在变化中发展的。现在他的和过去的他是有区别的话，你不能用一成不变地眼光去看待问题。过去的他头脑僵化不变，现在或许另有所思，另有所想了呢？如果他依旧没有改变，那么你可以就去试着改造他，改变他……我觉得他说得有道理，所以现在又卷土重来了。”
汉娜直接了当地道：“那么，你现在可以败兴而归了！”
这此时林汉三人已经全坐进了林肯车内。林汉居中，汉娜在右，喀秋莎在左。当汉娜与林汉在交流时，喀秋莎的右手同样也和林汉融合在一起，三人的心灵此时都链接在一起。
林汉道：“没关系，我擅长屡败屡战。再说，你的灵魂有一部分是属于我的，我了解你，你狂热地好战，但你同样不喜欢战败，更何况，你的本质是舰魂，蓝色的大海才是你的目标。在陆地上和毛子用钢铁碰撞，并不符合你的品味，你向往的是大舰巨炮的激情咆哮。”
说到“大舰巨炮的激情咆哮”时，汉娜身体一震，猛地抽回左手，断开了和林汉的心灵链拉。
林汉一笑，决定暂时不再逼迫汉娜，他自语道：
“所谓的成长，就是过去之我，战现在之我！以及未来之我，战现在之我。汉娜，你是过去之我。”
汉娜不语，而一直在作旁观者不吱声喀秋莎却插口道：
“欧尼桑，那我是什么？”
林汉没好气地答