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的问题和缺陷，在1939年冬季的“静坐战争”时期，德国陆军吸取了波兰战役中的各种教训后，都趁着冬季拼命地练兵，以提升军队的整体素质，这才有了后来法国战役的大胜。所谓的强军，都不是天生的，都要通过实战发现各种问题不足，然后进行相应对性训练，打出来，练出来的）
当苏德表现出盟友般一至的态度，同时用一个口气“说话”，同时宣战，配合得象一个人般地一起瓜分了波兰之时，如梦初醒的英、法两国这时才发现，他们已处于极为不利的战略劣势之下。
苏德之间竟好得象穿一条裤子一般，英法两国最担心的事情已变成了最可怕的现实。
由于苏德两家是同时对波兰提出领土要求，同时对波兰宣战，在捷克问题上已经卖过盟友一次的英法两国，这时就不得不面临着同样的问题：要不要把波兰也象卖捷克一般地再卖一次？
卖捷克可以推托是被不讲信用的德国人骗了，但如果再卖有过“条约”保护的波兰，那就怎么也说不过去了。如果英法两国再这样任由苏德两家对其“盟友”出手而不有所实质意义上的举动，两家在欧洲大陆的公信力和影响力，将被降至最低。
英、法两国政府在电报来往了两天，被迫痛苦无比地做出了最不情愿的选择：对苏、德两家同时宣战。英法现在是不得不战，因为苏德两家看似同穿一条裤子一起瓜分波兰的作法，已经让英法明白，如果再这样绥靖下去，自己在欧洲的“盟友”，只会一个一个地被两家一口一口地吃掉，他们已到了不得不战的地步了。
波兰战役时，英、法两国在西线的表现被称为“静坐战争”。但实际上两家也并非无所事事，倒也曾努力地从西线向德国发动过牵制攻击，只是在西线的“齐格菲防线”受到了阻碍后，就又很快地缩了回去，然后几十万大军就一起坐在了马齐诺防线“观战”。由于苏德两家进攻的速度太快，波兰败亡的速度更是快得惊人，由于总动员的滞后性，到波兰败亡时，英法联军在西线集结的兵力也严重不足，其几十万大军的“静坐”也没有多坐几天波兰战役就结束了。
待波兰战役结束后，苏德两军“和平”会师，聚会联欢的消息传来，一想到苏德联盟的可怕阴影，想到两国加起来是他们两倍以上的兵源人口优势，英法两国的联军哪有勇气爬出马其诺防线，象一战一样打一场类似凡尔登战役般的消耗战？
1939年十月之后，德国西线象历史上一般，地面上陷入了平静的“静坐战争”。而在东线，苏德两家按照《列宁格勒协议》商定好的那般，瓜分了波兰的地盘，然后双方根据协议将主力部队逐步地撤离波兰，只保留了维持当地秩序用的“治安部队”。
1939年的冬天，苏德两家都干了同一件事，那就是在波兰拆工厂，让这个国家去工业化。此外就是互设观察员，互相在边境线上撤军，以减少彼此的“不安全感”。到目前为止，双方都尽可能地保持“友好”的姿态。
德国的东线稳定下来了，但西线却并不平静。地面上的双方陆军虽然玩起了观望战争，静坐战争，但双方的空军在天上，却象历史上一般实打实地开战交火。替代BF109成为德国空军主力的战斗力是HE112战斗机，其性能已在英法两国的相对落后的飓风战斗机和法国的歪脖战斗机MB。150战斗机之上。
为了“加强”苏德联盟的“稳定性”，在林汉的建议下，斯大林也派出苏联空军加入了西线的空战，这些苏联空军飞行员驾驶的都是德国造的HE112战斗机。和历史上相比，德国不但陆军更强了，就连空军也因为得到了苏联空军的相助，也拥有了更多的飞行员。
在武器产能方面，历史上德国军工生产动员能力极糟糕，除了自己糟糕的组织动员能力外，矿产资源不足也是重要的原因。不过，根据《列宁格勒协议》的要求，在开战后的最初几个月，苏联还是依照协议，供应了德国大量的矿产资源。而这个位面的德国，在战前也已在国内完成了重要的战略资源贮备和石油贮备，短期内军工产能还是可以放开手脚进行总动员生产。
谈起军工产量，很多人总是不自觉拿德国坦克生产的问题套用到飞机身上，但其实这是个错误的看法。
二战时一架战斗机的制造工时和消耗的原材料，远低于一辆坦克。而二战时的德国，从1939年到1945年，从来都不缺少飞机，他们缺少的仅仅只是飞行员而已。即使是在盟军打到家门口的1945年，德国空军面临的问题也只是缺油，以及飞行员被“海量”的飞机“淹没”的问题。飞机产能不足的问题，从来就没有在德国空军身上发生过。
而苏联方面所以如此“热情”地派出飞行员参予西线的空战，除了要加强所谓“苏德”友好的联系外，另一个因素也是斯大林想尽早地让苏联空军参予到现代空战中，以防闭门造车造成空军发展的“脱节”。而汉娜所以接受苏联空军的相助，除了可以借此要求增大苏联对德国的矿物出口份额外，也是为了向苏联“显示”实力，让苏联人看到苏德间武器的“代差”后，至少在1941年前老实一点，别做小动作。
历史上苏联红军要到1940年后，才开始进入1000马力时代，而要到1941年，开始装备性能和德国战斗机接近米格3和雅克I战斗机。而在1941年前，他们的空军都还在大量装备落后的I16战斗机，这个位面的苏联红军也不例外。
历史上的斯大林，虽然对扩张很热心，但同时也是一个很小心的人。他对德国的态度，更多的是谨慎和防备。后世一直有一种说法是，历史上斯大林在1944年前最大遗憾之一就是不能和希特勒一起瓜分世界，双方反而打了一场两败俱伤的大战。这个位面的德国比历史上更强，虽然双方现在成了“盟友”，又有中国朋友一旁勾通支持“苏德友好”，但德国给苏联的压力却比历史上更大。
为了加深“苏德”间的友好，经林汉游说，中国同志的提意，斯大林也派出空军加入西线的空战，一方面借此亲自体验德制战机的性能，另一方面也有想通过双方的“并肩”作战，加深彼此间的“友谊”的念头。
现在的苏德间关系十分地微妙，其实双方是麻杆打狼两头怕，两边心里都很想长期保持着这种互不开战的“和平”状态，又都害怕对方撕破脸出手。
而汉娜答应苏联红军参加西线空战，是因为她认为西线的空战经验是不能用于东线的。二战时东线空战的高度是在三千米以下，双方的空军围绕着对方的坦克部队而展开。
空战，东线需要的是低空战斗机。而西线的空战高度却经常在五千米以上，而后更是随着B17的出现，围绕着护航与反护航，双方空军越打越高。
未来苏联开发的米格3战斗机是标准的高空高性能，低空性能的战斗机，就是因为不适应这一点，加上和IL2攻击机抢发动机而被淘汰。汉娜也希望苏联在参加西线的空战后空军的发展的方向被引入“邪路”，造出更多的米格3来。
此外还有一点就是，汉娜想扯苏联的虎皮压制英法，苏联空军也参加西线的空战，后果只会加深英法和苏联的敌对敌视，这样也更有利于防止德国陷入两线战争的尴尬。国与国之间，只有永远的利益，没有永远的朋友，对于苏联这个危险的盟友，苏德间脆弱的联盟关系，汉娜也不得不处处提防。苏联空军参加西线的空战，被她视为是苏联交给德国的另一份“投命状”。
历史上法国战役结束后，德国主动对英国递出了和谈的橄榄枝，但是英国却拒绝和谈死嗑到底。现在有了苏联共同加盟，一起开战，汉娜也想看看，在加上了苏联这块筹码后，英国人还会象历史上一般硬撑下去和德国死嗑吗？
有了苏联飞行员的加盟，德国空军在西线能够组织更大规模的空军和英法交战，在1939年的冬季里，最新型的HE100型战斗机在西线的空战中一直占着上风。
英国方面，虽然皇家空军最新式的喷火I型战斗机已于1938年开始服役，但喷火战斗机一如历史上一般，生产缓慢，装备也同样的缓慢。
喷火战斗机生产速度慢主要的原因，主要是因为新式的战斗机和旧式的战斗机生产完全不同，对生产设备的要求更高。观念上的保守的英国人思想上转型太慢，以及西班牙内战带来的负面影响。
1937年五月的伦敦谈判结束后，根据谈判的要求，各国的空军逐渐退出了西班牙上空，但西班牙的内战依然在继续，但英国方面仍然将最新式的飓风战斗机提供给弗朗哥。
1937年九月后，随着1000马力的梅林发动机开始量产，飓风战斗机终于用上了期待以久的发动机，并开始在西班牙上空作战。同时新型的飓风战斗机根据对手的性能，进行了针对性的改进。
而同一时间，共和军方面的空军主力依旧是旧型号的900马力的BF109和HE112，性能也没有得到任何的改进升级。
德国军方是有意不给共和军的战斗机升级的，其目的就是为了为了通过西班牙的空战，让英国人产生飓风战斗机的性能已经够了的幻觉。
弗朗哥国民军的空军开始在西班牙上空逐渐地重夺制空权，并一直持续到1939年西班牙内战结束时，飓风战斗机在西班牙上空始终占据上风。
1939年年初终战时在国民军中服役的飓风战斗机，甚至用上了原为喷火战斗机准备的梅林12型1050马力的发动机。
由于德国人有意地放水，从1938年起飓风战斗机就在西班牙上空开始从最初的“微笑”变成了“大笑”。在帮助皇家空军对自己战斗机恢复信心之余，也为飓风战斗机带来了更多的飞机订单。
1936中国战场的惨败，皇家空军叫嚷着要更换好的战斗机。根据西班牙战场的表现，英国政府满足了他们的要求。1938年年底时，皇家空军在英国本土的战斗机，几乎全体完成了飓风战斗机换装工作。
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