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群的埋伏，而且是“老虎比羊还多”的糟糕局面，根本就没精力也没有机会再和旗舰联系了。
五点四十五分，当高须四郎正为出击机群的命运而不安的时候，旗舰上突然传出凌厉的防空警报，接着了望台上有人报告，舰队南方出现了庞大的机群编队。
此时的高须四郎舰队，正全速驶向上海方向，舰队是处于航行姿态而不是防空阵形。舰队里还有六架飞机用于防空预警，两架被派往西面上海方向，余下的两架向南搜索巡航，却在半路上被“事先发觉”红军护航机直接打了下来，什么预警都没有发出。
等日本人用肉眼发现空中的敌机时，红军机群就已经飞临头上。
看着天上黑压压上百架飞机的庞大编队，高须四郎的脸都白了。
处于行军状态的日本舰队，舰上的76毫米高炮开始徒劳地对着空中开火，可惜其心理作用远大于实际效果。在这个时代，全世界所有的军舰的防空火力都十分地虚弱。象瑞金号在六百吨的舰身上硬塞了十门以上的博福斯高炮和一门转膛炮，只有林汉这种穿越者才会做得出来。
此时的日本舰队，只有少量的军舰队上安装了新制成的94式或95式25毫米防空高炮——这种高炮性能很差，射速慢，震动大，火力差，而且数量也严重不足。包括赤城号在内绝大部分的舰只身上的主要防空武器都只是以高射机枪为主，而且威力较大的13机枪数量同样不足，一大半都是6。5毫米机枪这般的“样子货”。
在飞机从双翼机到单翼机的转型时代，各国海军最初都是极不重视防空的。军舰象刺猬般塞满防空武器，那得是太平洋战争爆发以后的事了。在1935年，各国军舰的防空武器都是各种堪称奇葩的货色横行——比如德国著名的“37毫米手拉机高炮”，比如日本不能三管同时射击的三联装高炮。
防空警告发出后，原本处于行军状态的日舰疯狂似地变换阵型，想要切换成防空阵型，可是仓促之间哪里来得及。
在出击之前，前来攻击日本舰队的空军就得到了指示：别管军舰，只炸平顶船和客轮！
平顶船就是航母的俗称。
抢在日本舰队摆出防空阵型前，红军空军就首先发动了突袭。
首先登场的，依旧是由重装甲，重火力的HS129攻击机进行“犁地扫场”，压制舰队中的防空点。在昨日的空战中，空军已经尝到了这种重型攻击机的甜头。
首先享受到“犁地待遇”的，就是赤诚、凤翔两艘航母极其附近的两艘护航驱逐舰。十二架HS129小角度俯冲，在五百米高度掠过军舰上空时，机身上的机枪机炮疯狂地扫射着军舰露天甲板，直打得四舰甲板上血肉横飞。
附近的日本舰虽然极想对其进行防空火力支援，但是苦于防空机枪射程太近，大部分时候都只能干瞪眼。
防空密度严重不足的四舰根本无法对其进行有效地回击，十二架HS129通场过后，集空战、俯冲轰炸一肩挑的FW90战斗机登场，机头装着风哨的FW90俯冲时，发出刺耳的尖啸声。
上海，杭州两地派出的战斗机中，有二十四架是挂载着炸弹，他们全部集中起来，对着赤诚号航母发动俯冲轰炸。
“老高，这一击是献给你的！”
驾驶着FW90的余生，再次带头，冲着赤诚号的甲板进行俯冲轰炸。
赤诚号航母庞大身体象笨拙肥猪般在海面上做着大幅度地机动规避。从空中向下俯望时，余生清晰地看到军舰身后拖出的长长浪花组成的白色水龙，场面极为壮观。
第175章沉没的干涉军
“我的俯冲轰炸技术，可是得到乌德特称赞的！”
余生心中冷哼着，赤诚号的规避方向，早就在他的提前预料中，并事先打好了提前量。
象昨天般，余生一气俯冲到五百米的危险高度，这才投下炸弹，然后全力拉平机头。拉平机身前，余生还不忘记对着军舰疯狂地扫射子弹。
在五百米高度投弹完毕后再拉起，这是一个对自己和敌人都极度危险的高度。
两百公斤重的航弹在空中旋转着砸向海面，五百米外的赤诚号象巨兽般艰难地在海上扭动着身子，却不知道这个规避的动作反而让他迎向了本来不会击中目标的炸弹。
轰的一声巨响，当余生的飞机拉平掠走时，他扔下的炸弹不偏不斜地正中赤诚号前甲板，击穿到了第一层甲板后，延时引信在第二层甲板处火暴炸，黑色浓烟伴随着火光冲天而起，爆炸卷起的气浪横扫着周围的甲板。
在短短的三分钟内，二十四架FW90一气朝赤诚号扔了二十四枚两百公斤重的炸。尽管高须中将亲自操舰进行机动规避，先后躲过了二十枚炸弹，但是还是被四枚炸弹击军舰前部，中部，侧后等多个部位，舰上燃起了大火，滚滚的黑烟二十公里外都可看见。
赤诚号不是英国航母那样的装甲航母，第一层甲板防护极差，击中他的炸弹中有两枚都是击穿最上层的甲板后在中间火暴炸。造成的损害比表面的伤害还要巨大。挨了四发的赤诚号顿时舰身大破，虽然不至沉没，但已完全失去了继续起降飞机能力。
余下的二十枚火弹，虽然没有命中，但近失弹在舰队附近火暴炸造成的水压，还是压破舰身水下部分数处，造成了一定程度的漏水渗水。
也算是赤诚号幸运，受制于技术限制，FW90挂载的炸弹上限也只有两百公斤，威力太小，虽然命中四弹却还不致命。而且由于刚刚放飞飞机，甲板和机库都是空的，余生砸下的那枚航弹是在空荡荡的机库里火暴炸，虽然炸死了不少地勤人员，却没有引发燃油或弹药的殉爆。
赤诚号逃过一劫，但只有七千余吨出头凤翔号航空母舰，却在这波空袭中走向了命运的终点。
轰炸凤翔的二十四架飞机，全是霍克II型战斗机充作轰炸机用。命中精度方面霍克不如FW90，但是只有七千五百吨的凤翔号同样是“皮薄肉脆”，而且速度慢，（最大航速只有二十四节），海上机动性更差。霍克战机投下的炸弹，同样也只命中四发，但有一发却成功地击中机库爆炸并伤及油库，并引发大火。为防止火势漫延到弹药库，舰长被迫下令朝弹药库注水。
但是，只有七千余吨的凤翔号，设计亢余度本就小，哪里消受得了四枚共八百公斤航弹的直击。其中一发击中其左侧甲板，穿透甲板后在接近水线的位置火暴炸，导致舰身左侧水密舱大量破裂进水，左倾十二度，并令军舰丧了一半的动力。
舰长虽然下令注水改平，可是空中其他的霍克II见到凤翔号被重创后，本着伤其十指不如断一指的想法，又有六架挂着炸弹的霍克战机俯冲而下，又命中其两弹。
一个小时后，因为损管失败，凤翔号航母最终沉入东海之中。
凤翔号的沉没，赤诚号被重创，并不是日本舰队最大的损失。真正损失巨大的，是载着装备和人员的四艘客、货轮。
其余的五十多架霍号克II战机，将身上挂载的航弹，象投票般地全投给了四舰。
寻常的客轮，哪里能经受得住如此的招待。四艘客轮每艘最少也吃了三枚以上的航弹的直击，算上近失弹造成的水下损伤，那就更多了。
四艘客货轮中，其中一艘被炸弹直接命中舰上的弹药库，引发殉爆，当场折成两断沉入海中，船员加上舰上搭载的八百名鬼子兵，只有三人幸免于难。
其余三舰也是被炸得千疮百孔，在水面也不过多支撑了五分钟就沉没了。对于海上轮船来说，五分钟根本不够全体乘员逃生，余下的最长命的一舰，也不过多支撑了二十分钟。
好不容易逃出上海伏击圈的六架日本海航的飞机，在回归舰队本方营阵时，却悲哀地遇上了轰炸完成后返回上海机场停靠空军编队。
六架身上带伤的飞机对上上百架战斗机群（FW90和霍克都是战斗机）的结局，连个水花都没有打出来，就被吃得连骨头都没有剩下。
在这过程中，余生驾驶着FW90也打下了一架受伤的日机，完成了他的第一个击坠。
而“飞错”方向用于警戒的两架日机，他们极幸运地逃过了和红军机群地正面碰撞——主要是日本海航的90式双翼战斗机速度实在太慢，红军出动的三种飞机，在投弹完毕后，速度都比他们快，想追击也是力有未歹。
这两架因为“飞行线路”和速度问题，幸运地逃过一劫的日本海航最后的家底，在返程时却悲哀地发现，舰队里这时现已经没有地方给他们降落了。
出击前威风八面的赤诚号航母，身上被开出了四个大洞，正冒着浓烟。而凤翔号航母则早就沉于水下。一旁的小型驱逐舰则忙着打捞海上漂浮着的落水士兵——四艘客、货轮上，他们总共只救起了二百多人。包括水手在内，超过两千五百人就在这波持续了十分钟的空袭中毙命，其中大部分人都是陆军。
最终，这两架飞机的飞行员被迫弃机跳伞，然后被附近的驱逐舰队打捞上来。
当突袭结束，红军飞机扫射完子弹，满意地离开时，日本派出的第一批侵华干涉军，连上海的影子都没看到，就直接被炸垮在海面上。
而红军付出的代价，仅仅是损失了两架飞机，两名飞行员牺牲，二十余架飞机负伤。
第176章阴险的美国人
被红军空军摧毁了全部客货轮后，高须四郎中将现在面临着两难的选择。
一是从海里捞起那些吃饱了海水还活着士兵，抢在红军的第二波轰炸到来前，直接拍屁股走人。
海航飞机全军覆没，放出去的七十五架飞机，连一架都没有回来。
这意味着对手拥有一支极其强大的空军，这已经在不久前的空对海的大轰炸中得以证明，边上那艘正冒着浓烟的赤诚号就是对方的战果之一。
无人生还，这是最糟糕的结果，这意味着空战战败的一方，根本就不知道自己败在何方，这比空战失败本身更为让人头痛。
理智告诉高须四郎中将，上海这里是一个可怕的黑洞，在彻底弄清对手的真实实力之前，他应当率领海军