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1895淘金国度-第1543章

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业的难度。

而李延庆这个卖特产起家的中等富豪居然能挤入这个行业,让贝元鹏和河映权都有些失声了,这可是就算有钱都难挤入的行业,何况这次乌拉尔总共十几条大大小小的新修铁路计划当中,卡拉干达的这三条铁路算是收益最好,潜在利益最高,里程也较长的三条了,而其中卡拉干达至阿拉木图(实修至阿克斗卡就行)铁路虽然是三条铁路中里程最短的,但却是国际铁路,衔接中国西北和外西北,其潜在收益却是所有乌拉尔预备新修铁路中最好的一条了。

李延庆能拿到这条铁路的筑路权和联合运营权肯定不是他运气好就能办到的。里程较短,且沿途少大山大川,大河大湖,地质条件挺不错,所以投资相对较低,但却拥有着非常不错的潜在收益,想来这条铁路也许是各大铁路公司争夺最激烈的才对,李延庆这个新手凭什么能拿下来?

贝元鹏沉默半晌才不自然的笑了笑,对着李延庆颇为羡慕的道:“那就要恭喜你了,老李,不过能拿下这条铁路,还真是不简单啊,不知道李老板是不是有什么好门路,不妨也照顾一下我们?”

李延庆看似无神的双眼眨了眨呵呵笑道:“我只是下手快加上运气好而己,人家大公司是大网撒下去,难免会有漏网之鱼,我则拿着叉子就盯着一条鱼,然后被钉准了而己。而且这是国际铁路,其未来的运营将有中国和哈萨克财团参与,我碰巧与那个中国财团有些交往罢了。所以只能说是侥幸。”

贝元鹏和河映成等人这才恍然大悟,也相信了李延庆的话,要知道李延庆做中国特产起家,与中国那些豪商巨富建立深厚交情自然不是问题。如果有中国方面的财团提供支持,那这条铁路落到与中国财团相熟的李延庆手里自然不奇怪。

这时李延庆又苦起了脸道:“不过筑路权是拿下了,但我现在却是发愁啊,修铁路是要靠人力的,可是亚铁初立不久,高级技术人员有钱能挖得到,普通工人却是难以马上找齐。而且现在卡拉干达的人力资源极为稀缺,什么项目都需要大把工人,找不齐工人,没法按时开工,不能按时完成任务,我麻烦就大了。”

“不错,其实这也是我发愁的事情,不过我们没有太多的限期,自主权大,倒是可以慢慢解决。铁路就不一样了,按合同规定,你们是必须按时完成建设的。这样吧,李叔,也许我可以帮上一点忙了,你知道我是朝鲜人,在朝鲜四省市还有些人脉,而那里人口密集,我想找到愿意来当铁路工人的应该有的是。不过也需要一点时间。”

河映权知道已经无法把李延庆拉入新煤矿集团了,心里有些遗憾,但态度反而比此前更热情,毕竟从这件事可以看出李延庆绝不是表面那么简单的,与这样的人打好关系是绝不会吃亏的。

李延庆不置可否,贝元鹏却马上对着河映权道:“映权,我想李老板根本不需要你帮忙才是,据我所知,就在昨天,我们阿拉斯加已经与中国政府达成了一项新协议,在未来五年内,中国方面将会动员千万人移民到乌拉尔地区,而首批就是西北的饥民,怕是即将动身了,卡拉干达距离近,可能会是首批接收新移民的,我想这些人来了,修铁路的人能找到一大把。”

贝元鹏说的事情,李延庆当然知道,他现在在政界的人脉可不少,这个协议虽然还没有正式经两国最高领导人签字确认,但基本上是不会有什么变数的。

乌拉尔地区想要快速发展起来,并牢牢的控制在阿拉斯加手里,大量的人力是最迫切的需求,只是现在阿拉斯加的移民政策与以前有些不同了,移民开始设立了门槛,虽然这些年有不少高素质欧洲移民来到阿拉斯加,中国移民也有一些,但现在中国政治相对比以前稳定了许多,各地也都在大搞经济建设,移民阿拉斯加的热情大减,所以就算阿拉斯加重新放开自由移民政策,也不可能再出现以前那样一年上百万甚至数百万移民的情况了。

所以现在要移民只能通过一些其他手段来达到目的。

就在昨天,阿拉斯加外长杨国平抵达南京,与中国政府达成了一项关于移民和增加经济援助的条约。

按照这份条约,中国方面将在未来五年内动员组织一千万人移民到阿拉斯加,其中大部分将移民到乌拉尔地区,以在乌拉尔地区达到华人占多数的目标。当然这一千万移民由中国方面组织,肯定会是一些生活状况不好的,甚至是饥荒,洪水灾民。

不过阿拉斯加接收这一千万移民也是无条件的,这些人穷,没文化没关系,现在的阿拉斯加不缺少高级知识人才,倒是一些普通劳力缺口越来越大,许多接受了高等教育的人不再愿意做最低贱普通的工种,这一千万移民其实正好满足这个需求。而且这样做,对阿中两国都有利。

那些在中国缺田少地没有工作的到了阿拉斯加完全不用愁,乌拉尔地区现在有大把土地可以让这些人去开垦耕种,更有大量的工人需求可以消化。而中国方面移民走一千万贫民当然也是大有好处,消除中国的贫民比率,降低失业率等等都有好处,要知道一般来说,很多国家都是不愿接受这种移民的,但现在阿拉斯加想要,双方也算一拍即合。

当然作为组织移民的花费报酬,阿拉斯加则承诺将在五年内向中国增加经济援助贷款额度,并帮助中国将从中亚新收回的已经被划为外西北省的新土地开发建设起来。卡拉干达到阿拉木图的这条国际铁路其实也属于这项援助之内的,虽然铁路大部分穿过哈萨克和外西北境内,但铁路资金却大半由阿拉斯加承担。

“不过移民要分五年,临时组织的首批移民肯定不多,也不可能全放在卡拉干达,也不可能全部加入我的亚铁公司,而且时间也晚了点。最近两天,我正在响应副总统的号召到处找逃避战火的流民呢,可惜卡拉干达一带人口本就较少,结束战争又较早,几乎少有流民了。我打算明后两天去阿克莫拉和彼得罗巴甫洛夫斯克努力一下,那里受战争摧毁非常严重,而且周边小城小镇较多,我想不难找到足够支撑工程启动的流民工人。”李延庆摇了摇头微微叹了一口气道。

就在区划方案通过的第二天,阿拉斯加总统叶枫陆续签发了几张委任状。任命了乌拉尔协调管理委员会和六省市的相关高层人员。

副总统高尔察克兼任协管委主任不算意外,不过以他俄罗斯族的身份,多多少少还有引起了高度关注和热议的,而六位省市长当中多半都算是政坛新星,也是极为引人注目的。

其中北乌拉尔省省长是原华侨城市普罗维杰尼亚郡行政长官伍杰胜,伍杰胜是本土出生的移民后代,西北大学的国民经济学博士毕业生,三十多岁就当选普罗维杰尼亚郡行政长官,地处北极的普罗维杰尼亚能一直保持全国数一数二大郡、经济强郡的地位和声誉他也是功不可没。去年受邀出任华侨城市副市长,时隔不到一年进位省长,绝对是冉冉升起的政坛新星了。

而乌拉尔地区目前最重量级的中乌拉尔省省长则是这一这次任命的唯一一个成名老将了,原塞甫路斯总督斯坦利,这名前国防军少将退役后在塞浦路斯主政已经很长时间,这次前来主政将处于新战争前沿而基础最好,发展潜力最好的中乌拉尔当然也极为合适。

新任命的南乌拉尔省的省长则是原乌兰乌德市市长,现在已经赋闲的莫文明,虽然莫文明这几年在赋闲,但他年纪也不到五十岁,十年前的乌兰乌德市长,乌兰乌德一直是亚洲发展较好的城市,是发展最快最好的省管市,这跟历任市长的能力是分不开的,莫文明去年虽然再次竞选失败,但不妨碍叶枫对其能力的认可。

西额尔齐斯省的省长是从总统办公厅抽调的,原总统办公厅的二号人物,仅次于沈秀夫的房家贵,现在刚刚三十九岁,进入办公厅前曾当过温哥华市议员和副市长,少年成名的人物,现在以不到四十之龄进位省长,自然是万众瞩目。

当然最重要的两个直辖市市长也绝不是简单人物,叶卡捷琳堡市长是由现库页省省长田荣德调任过来的,不过有意思的是,现在田荣德是被称为空城市长,因为现在的叶卡捷琳堡连一个正式居民都难以找到了。

当然谁都知道田荣德从库页省长任上调来出任“空城”市长绝不是降职,而是重用,谁不知道在乌拉尔地区,叶卡捷琳堡绝对会是未来最为重要的城市,只要田荣德能在这个位子上做出成绩,未来上升空间绝不会小。

最后一个就是卡拉干达直辖市长,这是调动是距离最近的,因为新调任的市长米歇尔。托马森就是原阿尔泰省副省长,而且这个只有三十八岁的丹麦后裔还有着不小的名气和非常不错的家世。因为他的父亲就是阿拉斯加开国勋元吉斯。托马森大将。

与吉斯托马森四十岁才时来运转,成为阿拉斯加大将后来还从政担任过塞浦路斯和叙利亚、加蓬总督不同,米歇尔到上学年纪时,其父已经开始逐渐上位,所以他得到了很好的教育,从阿拉斯加大学毕业后便从政,可称年少成名,历任过安克雷奇下属的坦纳根区议员、安克雷奇市议员,坦纳根区区长,去年卸任坦纳根区区长后成为阿尔泰省副省长,今年再度进位直辖市长,估计老托马森又要老怀大慰了。

虽然米歇尔还很年轻,但从其资历就可以看出绝不是浪得虚名,所以履新卡拉干达市长在卡拉干达是受到了很热烈的欢迎的。

不过米歇尔虽然距离卡拉干达很近,但也是直到昨天即8月5日才正式前来上任,因为跟其他各省市长一样,他们之前都是直接先往叶卡捷琳堡参加协管委的通气会。

8月3日,副总统、协管委主任高尔察克飞抵叶卡捷琳堡,随即要求六位省市长齐聚叶卡捷琳堡开会,制定相关的统一稳定乌拉尔局势的应急政策。

在这次会上,高尔察克非常干净利落的提出了三个首要工作要
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