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在“登陆日”的头一天，蒋云志元帅与战区空军司令龙啸天上将来到了萨马…德兰格雷奥。在这个地区，盟军的工兵部队抢修了当地的民用机场，将跑道增加到了四条，其中能够满足霸王龙大型运输机起降的加长跑道就有两条。
在这里，将在今晚就将最先投入战斗的近卫军团第19和第22伞兵师已经准备就序。他们将在午夜前就登机，然后在凌晨前空降到登陆区域右翼，并在“霸王”行动正式开始前就攻占维约尔，切断大伦敦地区和威尔士通往蒂姆湾地区铁路大桥，阻止英军通过铁路迅速向登陆区增兵。维约尔只是一个小镇，因为位处两条铁路的交汇地带而成为了重要的交通枢纽。英军在此地驻扎了一个威尔士长枪团。
以两个近卫伞兵师进攻一个英国的步兵团，这根本就是一场没有难度的战斗。虽然威尔士长枪团建军悠久，其历史甚至可以追溯到英国内战的“清教徒革命”时期。
但在一支部队中，历史这东西，有时是一种精神的传承，而更多时则是落后与老弱的象征。
伞兵们的压力在于维约尔地处英国内部，其周围百公里半径内，并不缺少英军的大部队，甚至在多切斯特，还有一个英国的绝对精锐——第11装甲旅。
没有人敢保证，这支曾是保皇派中坚力量的英国装甲部队，在保皇派的霍巴特旅长被免职后，蒙哥马利派出了自己的亲信掌管第11装甲旅，但帝**情局的特工们已经与多位军官取得联系，他们承诺在战斗打响后，将按兵不动。既不将炮口对准自己的同胞，也不攻击应王室邀请来“解放英国”盟军部队。
蒋云志并没有这个情报传达给伞兵部队的指挥官，在其看来，对这种不靠谱的承诺，还是别抱太大希望为好。
第346章 登陆日（2）
黑夜是伞兵的敌人，因为在黑夜中，飘浮在空中的伞兵们无法看清地面的情况。在很多时候，他们只有听天由命，幸运的落到田野中，街道上等适宜降落的地方。而倒霉者被挂在树上，水坑里，甚至……塔尖上。
在莱姆湾地区，有很多教堂，教堂建筑的层顶几乎都是那尖尖的塔顶。即使是民居，英式建筑中的陡坡屋顶对于从天而降还背着沉重装备的伞兵们来说，也不是什么太安逸的地方。
但黑夜又是伞兵的朋友，因为在黑夜中，他们的行踪将更加隐蔽，在英国南部分布着密集的防空阵地，对于缓缓下降的伞兵们来说，那就是死神的微笑。
在黑夜中实施空降的未知性，再加上英国南部非常频繁的大西洋季风，都在出发前就给这次代号为“木槿”的行动蒙上了一层阴影。
两万名伞兵在6月21日的22点整就已经开始登机。但出发的命令却直到6月22日的零点十六分才最终下达。
进攻推迟的原因是蒋云志收到了沐局长转过来的一封加急电报：美军已经兵分两路在苏格兰阿伯丁和爱丁堡开始大规模登陆，其先锋第12装甲师已经抵进苏、英分界线的哈德良长城。
在这个关键时刻，这真是一个要命的消息。盟军指挥官的将领们不敢想像一旦盟军登陆行动不利，美军又大举南下，那对于已经登陆的部队将是一种何样的灾难？
蒋云志可不希望盟军进入大西洋后的首次大规模作战，是一场狼狈不堪的溃败。
紧急召开的指挥部会议上，各国的将军、元帅们也是意见不一。热血者赞成按原计划行动，甚至要加快登陆效率与美军拼一下时间；谨慎者则是认为美军加入后，盟军已经失去了最佳的登陆良机，继续执行“霸王”计划，将会给盟军带来难以承受的损失。
一番讨论之后，最后大家都沉默下来，将目光投向一直未表态的“霸王”行动总指挥、大汉元帅蒋云志。
其他人的意见只是参考，最终的决策仍然要取决于盟军总司令。
蒋云志的心中也很矛盾，近百万盟军的登陆部队已经全部准备就序，甚至，首批空降的两个近卫伞兵师的士兵们，已经坐在飞机中等待最后的命令。正如大家所说，错过这次机会，美军就可以从容的在英国南部海岸线布防。甚至，已经与英国达成一系列协议的德国也很有可跳出插上一脚，使盟军彻底失去登上不列颠的机会。那样的结果，无论是对于大联盟，还是对于大汉帝国，都是不可以接受的。
至少，汉皇那一关就根本过不去。
陛下已经多次强调，欧洲的战事不能再拖下去了。
想起刚刚收到的陛下的那份密电，蒋云志的目光立刻变得坚毅了许多。
缓缓的站起来，将目光与在会议桌两侧的高级将领们逐一对视之后，沉声重复了一次陛下密电中的内容，只有四个字：箭已上弦……呃，好吧，在座的，还有好几位虽然会说点汉语，但这么经典的俗语还是很难搞清楚意思。
看到吉里齐亚尼、古铁雷斯等几位疑惑的目光，蒋帅不得不又说出了后边的四个字。
土耳其陆军上将伊尔凯尔在听到翻译解释了半天之后，耸了耸肩，“总指挥，汉语实在是太难懂了。你就直接说按原计划行动不就好了？干吗要说的这么高深？”
……
每一架霸王龙大型军用运输机可以搭乘最多82名全副武装的士兵或是两辆空降型的猛士轻型坦克和飞豹伞兵用装甲车。
为同时投送近卫第19和第23空降师，盟军共出动了500余架“霸王龙”运送人员和装备，还有其他200余架各式中、小型飞机负责投送弹药补给。再加上为运输机护航的十个战斗机中队，在西班牙比斯开沿岸机场起飞的机群就已经达到近千架的规模。
十六架“棘背龙”预警机在“猛龙”的护卫下，也飞临英吉利海峡上空，协调各机群的飞行路线。
在飞机进入喷气时代之后，已经很少可以见到过百架规模的机群了，更何况是一千多架。空军总指挥龙啸天上将很庆幸皇家空军能够拥有“棘背龙”和北斗通信指挥系统。这样大规模的机群行动，而且是夜航，那真是不可想像。
比起原计划，伞兵们的出发时间推迟了两个多小时，这意味着他们在空降后，趁夜突袭预定目标的时间变得更架紧张，伞兵们将不得不更多的面对天亮后英军的援军。
两位近卫军的师长跑了过来，给龙啸天敬了一个军礼。龙上将并没有还礼，而是依次紧紧的拥抱了两位少将！在伞兵部队，即便是将军，在行动中也同样要经历从天而降的那段最危险的时间，敌人的防空炮火不会认得你是一位士官还是一位将军。
伞兵的每一次行动都是行走在悬崖边上，他们才是真正的勇者。
……
英国皇家空军在南部部署了三百多架飞机。但是其中仅有不足百架是可以发射导弹的比较先进的战斗机，最先进的“闪电”只有二十七架。
这些，就是英国皇家空军仅存的全部力量了。更为可怕的，在英吉利海峡持续不断的空战中，英国本土有经验的战斗机飞行员，那些与德国人英勇拼杀过的王牌们，早已经被消耗殆尽，现在的这些飞行员，大多是由民航的和航校还没毕业的学员们组成。
唯一让蒙哥马利感到欣慰的是丘吉尔首相的华盛顿之行，终于说服了美国人不退出《大西洋协约》，而是继续与法西斯军队战斗到底。
三十六架美国最新式的号称可以对抗汉国“天龙”战机的f…11“虎”式空优战斗机，已经转场至赖盖特空军机场，以加强伦敦地区的空中力量。
陆续还有更多的美国空军进驻英国，一周，只需要一周的时间，美军就可以部署到位，不列颠岛上的防御力量就可以增加几倍以上。
曾经在北非与艾森豪威尔为了多国部队总司令职务结怨不小的蒙哥马利，在盟军的巨大压力面前，也顾不得英国人的面子了！
话说，现在的英国还有啥面子呀？丘吉尔都已经去法兰克福给人家阿道夫低三下四了，估计在华盛顿也指定是点头哈腰。这绝对是英国几百年来最大的耻辱，“可为了英国不沦陷于法西斯的铁蹄之下，这些都是值得的！”
只是，蒙哥马利没有等到他需要的决定英国命运的一周，在美军在苏格兰登陆的同时，盟军的“霸王”行动正式开始。
6月22日的凌晨二时四十分，盟军的运输机群，在付出六架“霸王龙”与十一架其他各式运输机的代价之后，突破了英军的空中封锁线。或者说是护航的战斗机机群全歼了数十架英国战机，将不列颠的大门率先中空中打开。
近卫伞兵第19师的任务在空降后，迅速夺取约维尔城南部的两座铁桥，一座是公路桥，而另一座铁路桥。
空降的过程并不顺利，因为英国皇家空军的快速反应，在运输机抵达空降区域之前就遭受不小的损失，尤其是几架运载了“猛士”坦克等重型装备的“霸王龙”被击落，将使本就缺乏重火力的伞兵师在战斗中更加艰难。
但这仅仅是开始，由于在日本、在北非等数次战斗中，近卫军伞兵部队屡立奇功，而恰巧这些战役又都是蒋云志所指挥的。善于分析敌人指挥官特点的蒙哥马利早就断定，只要盟军的总指挥是蒋云志，那么就一定会在登陆战役中大量使用伞兵。
所以，在英国的南部，所有适合伞兵空降的地区，英军都设立了观察哨，并将许多的洼地都引进了河水。这使得在黑夜中无法选择降落点的近卫伞兵们出现大量的非战斗伤亡，甚至有很多伞兵，因为背负了过重的装备，而被淹死在仅及膝深的浅水中。
再加上在英军防空炮火的威胁下，许多霸王龙的飞行员不得不提升了飞行高度，使本就在季风中难于控制降落地域的伞兵们，落地后变得更加分散。
就算是装备了先进的单兵通信装置，近卫第19师师长李龙迪少将在预定的两小时集合时间内，也仅收拢了不足一千人的部队，而且军官就占了一半以上。
时间紧迫，李龙迪不得不率领�