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残骸、汽车碎片和手榴弹碎壳等也转运到存尸所，以便调查。警方发现这案件子很难办，因为留下来佐证的东西太少了。他们只能从一双鞋子、衣服碎片与纤维，枪支号码上去寻找线索。出租车子的车行，也没有提供什么有价值的资料，他们只记得租车人戴着一付黑眼镜，驾驶执照上的名字是庄士顿，他从口袋里掏出了一大把五英镑面额的钞票。这辆小车已租出三天了。事故现场的一些目击者说，看见了一部摩托车，但好象车后没有挂牌照，车上的人中等身材，戴了一付防风镜，就象只蝙蝠，很快地连人和车，左躲右闪弯进了倍克街就不见了。除此这之外，再也没有其它线索。
邦德对此事也无能为力，帮不了忙，因为他根本没有看清开车人的模样，只看见一只手和一支发亮的枪。
情报局总部要求警方送份这次事件的调查报告，局长命令把这报告并送“雷弹行动”指挥部参考。他看了邦德一眼，很不耐烦，似乎这一切都是邦德的过错，也许是他过去树敌太多，现在受到了报复。反正，肯定事出有因。
不过，他告诉邦德不必再把这件事搁在心上，因为他现在的主要任务是“雷弹行动”行动计划，希望他即刻准备动身。于是邦德匆匆赶回家，收拾个人用品，特别带上了在水底工作的全套设备。临行之前，他还饱餐了一顿：四个炒鸡蛋，四个美国式熏核桃肉火腿，四个热烤奶油面包，一大杯浓浓的咖啡。几个月来，他第一次吃得如此开心。
第九章 报应
正如布洛菲尔德所料，“阿米加”计划进行得十分顺利。第一至第三阶段的工作已全部按原计划成功地完成。
在这一阶段里，彼达佩，这个被魔鬼党看中的意大利空军飞行员，与魔鬼党配合得很好。彼达佩才十八岁的时候，就已经是意大利很出色的飞行员。
他被挑选出来担任德国制的“佛克华”200 式飞机的副驾驶，随机出发在亚德利亚海一带作反潜艇的空中侦察。能驾驶这种德国制的“佛克华”式飞机的意大利飞行员都是经过精心挑选的，彼达佩就是其中之一。这批巡逻机，都携带有当时德国新发明的，装有六硝基炸药的压力水雷。二战后期，正是形势紧迫之际，盟军已打到意大利中部。聪明的彼达佩立即意识到应该趁早为自己谋一条生路。于是，在一次随机出发做例行的巡逻侦察时，他只用两颗○·三八口径的子弹，就干掉了驾驶员。然后他驾着飞机滑过雷达波，避开了反航空火力，朝巴里港飞去。他把白衬衫挂在驾驶舱外面当作降旗，等待驻扎此地的英国皇家空军的游艇来接应。英美两国为他的弃暗投明颁发了勋章，而他所带的水雷，为他赢得了一万英镑的奖金。战争结束后，他以一个英勇的反法西斯战士的身份回到意大利，被任命为意大利空军部队的领航员和上尉，后来又被提升为上校。不久被派到北约组织工作。但这时他已经三十四岁了。他突然意识到，他的飞行生命即将结束，而他自己也厌倦了飞行。他根本不认为他身份有多么重要，也不那么看重自己的身份和荣誉。现在，对于他来说，最重要的是尽早搞一些钱，好让后半世过得稍为舒服些。
他半生戎马蹉跎，至今犹是光棍一条。成家立业已成为一个愈来愈急切的问题。此外，他这人始终有一种强烈的占有欲，喜欢刺激和高消费。他想得到的大都实现了。现在，他想要一辆米兰摩托车商店里那种特别的新型小车。
并且，想离开空军部队，离开北约组织那条乏味的淡绿色走廊，他要改名换姓到一个新的世界里去。但要实现这一切需要一个组织、一个新的护照以及大笔的钱。
这个组织出现了，正是彼达佩梦寐以求的。有个名叫方达的意大利人，也就是魔鬼党的第四号，奉魔鬼党之命到处物色北大西洋公约国里担任这种空军职务的人物。第四号在巴黎以及凡尔赛的菜馆或夜总会里游荡的时候，遇上了彼达佩。第四号足足花了一个月的时间做准备，然后慢慢地靠近彼达佩，非常小心谨慎地引导着彼达佩上了钩。魔鬼党要他借驾驶复仇号飞机训练之机，劫持飞机。他们告诉他，有一个古巴的革命组织想要劫去这架飞机，这组织的目的是想借此行动让世界知道该组织的存在。彼达佩根本不想听这些细枝末节，根本不在乎谁拿去这架飞机，关健在于他能拿到钱。魔鬼党方面给他的报酬是一百万元美金，一张任他选择国籍与新姓名的护照，以此交换他的飞机以及飞机里的其他东西。劫持飞机时间是六月二日八点。这天晚上复仇号以惊人的速度离开跑道，飞过控制塔。对此行动，彼达佩非常紧张，但却充满信心。
训练机驾驶室后面空旷的机舱里，象一般民航机那样，设了几排座位，以供预备员或观察员休息之用。升空之后的头一小时，彼达佩一直安静地坐在头一排座位上，注意观察前面驾驶室里忙碌地工作着的五个人。那是正副驾驶员、领航员、无线电话务员、以及随机机务员。他认为自己干掉这五个人不会有什么问题。随后自己一个人也能很安全地飞行。不过他必须不打瞌睡，保持清醒，让飞机维持在三万二千公尺高度，飞行越洋航线时不要碰着别人飞机。当然，要把飞机航向由东西转成南北，悄悄地飞向巴哈马群岛，那是需要一些技巧的。好在这些行动，他都已经详详细细地记在身上笔记本里。降落时他必须思想高度集中，为了那一百万元美金，他必须这样做。
彼达佩再一次看看手表，知道该行动了。他再检查一下放在座位旁边的氧气面罩，又从口袋里拿出一个红包小圆环，这是排气阀开关，他又记了一遍需要扭多少圈才能打开活阀。然后把小圆筒放回衣袋里去，从容地走进驾驶室。
“嗨，老毕！飞行愉快吗？”驾驶员和他打着招呼。他们二人相处得还不错。
“当然愉快！”彼达佩随便问了一下目前飞行情况，确定了自动驾驶仪的方位，检查了时速与高度。
驾驶舱里一切都很安定，保持这种飞行尚有五小时，五个人开始放松一些，有的几乎要打起瞌睡。彼达佩显得有些困倦地背靠着金属地图架旁，右手伸进衣袋，摸着了排气阀，拧了三圈，又从口袋里取出圆环，放在他身后的书下面。彼达佩伸伸懒腰，装作很疲倦的样子，打了一个阿欠。“想睡觉了！”领航员不由微微一笑：“你当然可以睡，祝你做个好梦！”
彼达佩摇摇晃晃地到后面座位上去。他戴上氧气面具，把开关开到最大，让氧气充分地送进鼻孔而不让外面任何气进来。然后他把自己安顿舒服，静静地等着下一步的行动。据说那小圆筒在五分钟之内就会有作用。
果然，才过了两分钟，靠近地图架的那位领航员，突然抓住自己的喉咙，猛烈挣扎了两下，便向前栽去，嘴里发出可怕的咕噜声。无线电话务员看见这种情形吓了一跳，赶紧把听筒摘下来要奔过去，可是他走不上两步，自己也倒在地上。其余三个人试图奋力保住飞机。副驾驶员跟那随机机务员收拾起飞行工具，突然同时抽搐着跌在地板上。驾驶员伸手去摸索腮边的麦克风，嘴里含糊不清地想说什么，一边站起来向后转身，突然又半跪下。这时他双眼凸出，已经死了，但他那姿势好象是站在舱门边，双眼正盯着彼达佩，然后便一下子摔倒在副驾驶员身上。
彼达佩又看了一下手表，才过了四分钟，再给他们一分钟。一分钟后，他从衣袋里取出橡皮手套戴上，把氧气罩罩好，看看没有问题，便起身走进驾驶室，先到了地图架边，把关上了氰化物阀门。他检查了自动驾驶仪，调整了机舱内的气压，让毒气快点泄出去。然后又回到后面座位上，准备再等十五分钟。
按他们的说法，十五分钟就足够了。但彼达佩不敢轻信，又等了整整十分钟。然后他戴着氧气罩，走进驾驶舱把五具尸体拖到后面来。等到驾驶舱都弄干净了，他才从裤袋里拿出一只小玻璃瓶，打开瓶塞，把瓶里的细小结晶体撒在机舱底板上。他跪下来，细看那些结晶体仍然保持着白色。彼达佩这才把氧气罩略松一些，闻了闻确实没有怪味。但他仍然不敢把氧气罩摘掉，就匆匆坐进驾驶座，关掉自动驾驶仪器，操纵控制杆将飞机下降到三万二千公尺的高度，然后把航向由西北微微转到正西，转入越洋航线里去。
检查穿仪器板上各项仪器以后，彼达佩又核对了一次他的航向，然后又看看每只油箱的指示表，指示表显示有足够的油。他稍微调整了一只油箱的泵，再查看喷气发动机管道，温度都极正常。
彼达佩满意地、舒舒服服地坐回驾驶座，吞下一颗镇静药片，思考起他的前途。这时，座舱地上的一只耳机开始发出卡喳卡喳的响声。他看了一下表，原来是布斯堪机场电台正在呼叫他们这架复仇式喷气轰炸机。三次呼叫，彼达佩根本不予理睬。他知道，在找到复仇号以前，机场电台将与海空营救总部和航空部联系，查找后，再同南部营救中心联系，这样一来，他们至少得费去半小时的时间。那时，彼达佩早已飞过了大西洋。
耳机的卡喳声已经安静下来。彼达佩从驾驶座上站起身，在雷达屏幕上观察了一会儿。刚才他已注意看过几次，发现常有别人的飞机在他下面盘旋。
会不会在他迅速穿过航道时被这些飞机发现了？这不太可能，因为民用航机上的雷达，视野很小，而且一般只限向前探视。彼达佩确信那些民航机不会发觉他的轰炸机，但他不能不小心美国海岸守备队的雷达。不过照他航行的路线，纵使海岸雷达发现了他，也会把复仇号当作一架偏离航道的民用喷气机。
彼达佩回到驾驶座上，再度迅速地查对一下仪器板上的各种度数。他开始作迂回飞行，以便试探控制台的灵敏性能。倒�