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航速最慢的富士舰和八岛舰居中，两翼是航速次之的浅见级巡洋舰，浅间舰和常磐舰，最外端是航速最快的两艘吉野级巡洋舰，六艘日本军舰一字排开，两舰之间的间隔在一千米左右，这样能够最大限度地压制对方转弯逃脱的可能，北京舰的经济航速是18节，既然目的是诱敌，自然不可能用这么快的速度行进。
于是北京舰像一个垂死的病人那样，以8节的速度慢吞吞地向前行驶着，这给了东乡平八郎无限的信心，他心中想道：“神秘船也不是万能，它也要遵循一切自然规律，只要是机械产品，就不可能没有故障，看来神秘船这次是出现故障了。”
此时的北京舰上，航海和雷达成了最忙碌的部门，对海搜索雷达发射的电磁波，在计算机的控制下，不断改变着相位，从而完成对空间各个部分的扫描，这就是相控阵雷达，它不需要发射天线做机械运动就可以改变电磁波发射方向。
天线发出的电磁波是有形状的，在空间中像一个花瓣，不同的位置回波强弱不同，于是根据回波的强弱就可以测得回波的方位，再利用多普勒效应，就可以测得目标的速度。
北京舰很快就测到，六艘日本军舰，以15节的航速向自己迎面驶来，如果继续下去，再有18分钟，就会和日本军舰相遇，于是韩明光下令转舵，舰首转变一百八十度。
舰船的转弯是一个很缓慢的过程，小船还好一些，那北京舰这样十万吨的大家伙，惯性是惊人的，尽管它的舵经过了优化设计，能够尽可能大地产生转弯力矩，北京舰的转弯直径还是会达到船长的五倍，也就是一千五百多米。
舰首转弯一百八十度所需的直径，是军舰回转性能的重要指标，它一般是转弯半径的零点九倍，被称为战术直径。
当舰船转弯时，阻力增大，船速不可避免地下降，东乡平八郎敏锐地察觉到北京舰速度和方向的变化，知道北京舰要逃跑，立刻下令，全速追赶，命令一下，战舰上的司炉们玩了命地往锅炉里面添煤，东乡平八郎默默地祈祷着，盼望着能在北京舰转过弯之前拦截住它！
天不随人意，北京舰就在距离日本军舰不到两海里的地方转过弯去。转弯之后，航海部门的人立刻把这次转弯记录在了航迹图上，如今的北京舰，没有了北斗卫星导航，没有了陆标定位，更没有无线电定位，定位方式就回归到了最原始的天文导航加磁罗经上。
这种导航方式，和对面那些追踪它的日本军舰如出一辙，东乡平八郎知道这一点一定会很欣慰。
在现代舰船，尤其是军舰里，天文导航的地位相比较于它诞生的时候，已经无比弱化了，它最大的作用就是用来校正磁罗经的准确性，磁罗经由于制造安装等问题，会产生误差，这个误差在磁罗经出厂的时候都已经测好，以表格的形式交给使用部门。
可是地球的磁场是随时变化的，经过百年的变化，二十一世纪的磁场和十九世纪的磁场差别很大，所以出厂时候的校正表没法使用了，天文导航就成了唯一的校正方法。就在这时，四艘巡洋舰的航速都加到了18节，眼看就要追上那艘神秘船了！
就在东乡平八郎心跳到嗓子眼的时候，北京舰突然加了速，短短的几分钟时间里，航速就从8节提高到了19节。
由于快速的巡洋舰的位置在北京舰的两侧，所以想要追上它，还需要更高的速度，于是巡洋舰再次加速，把航速加到了20节。
可是他们的加速性没有北京舰好，在它加速的时候，北京舰又和它们拉开了一大段距离。
东乡平八郎转过头，问身边的一个头发斑白的老人：“老师，您看这艘神秘船怎么样？”
老人瞪大了眼睛，摇着头说道：“这不可能！居然有这样的船！”
第241章扫雷登陆
东乡平八郎问道：“老师，学生愿闻其详。”
老人说道：“看它的转弯直径，只用了一千米就回转一百八十度，这么大的船，需要什么样的舵才能提供这样大的推力！还有它的加速性，十分钟，航速增加了十多节！”
东乡平八郎说道：“老师，学生还发现了一些疑点，那上面似乎没有大炮，还有，它的舰桥上，有好多弧形的罩子……”弧形罩子就是北京舰外面的雷达罩，他当然没有见多。
可是老人却打断了他，兴奋地说：“它最可怕的地方你没有发现吗？”
东乡平八郎连忙问：“是什么地方最可怕？”
老人说道：“你没有看见那艘船，它横摇的幅度非常小吗？”
东乡平八郎恍然大悟，说道：“这样火炮的射速就可以更快了！”
所谓的横摇，就是舰船在海浪的推动下，船体会以船首尾连线为轴摇动，这样一来，给舰炮的射击就带来了莫大的困难，因为摇动的时候火炮也在跟着摇动，炮口位置就改变了，如果距离很近还没有问题，一但距离拉开，炮弹的落点就差着十万八千里了。
波浪的形状好似一条正弦曲线，有波峰和波底，为了保证精度，很多军舰都会在位于波底的时候开炮，因为这个时候军舰最为平稳，这样一来就带来了一个拖慢射速的问题，军舰不得不迁就波浪。
那个老人是日本船舶设计的鼻祖级人物，名叫陆山真之，早年留洋学习数学，后来为了设计军舰，专攻流体力学，扎实的数学基础和对实际问题建立数学模型的能力让他在船舶设计领域蜚声大造。
外行看热闹，内行看门道，陆山真之一下子就看出北京舰的减摇性极佳，不过他可看不出北京舰是如何做到的，因为北京舰采用了两大绝招，一个是收放式减摇鳍，这种装置可以减摇百分之九十，不过减摇鳍在低速的时候是没有减摇性的，所以又采取了另一招，主动控制减摇水舱，在船摇晃的时候，水能在短时间内被从一舷打到另一舷，相当于水把摇晃的那一舷给压下去了，便降低了摇动幅度。这两种设备，一种在水下，一种在船内，所以陆山真之根本看不到。
陆山真之把北京舰更可怕的地方深深藏在心底，那就是：想要设计出这么优秀的舵，减摇装置，加速装置，必须有极其深厚的经验积累，在船舶设计的过程中，很多参数的选择是依照经验公式的，并没有完整的理论；有的甚至连公式都没有，唯一的方法就是：造出来试验一下，不行再换。
“是什么样的国家，能造出这样的船？”陆山真之在心中不停地问自己！
就在这时，东乡平八郎问道：“它加速了，我们还追不追？”陆山真之想都没想，说道：“追上去，无论如何也要得到这艘船！”
此时的韩明光，看着闪烁的雷达屏幕，下了一个减速的命令，这是给日本军舰看的，目的就是给他们追下去的信心！
日军军舰慢慢地追了上来，北京舰调整着航向和航速，始终处在对方炮火射程之外，在富士舰上，海军参谋长蛟岛员规说道：“东乡将军，我们离开了旅顺港，他们会不会趁机登陆？”
东乡平八郎笑道：“旅顺港有炮台，他们有来无回，别的适合登陆的地方，我们已经布设了水雷，他们敢来，就把他们炸进海底！”
北京舰本来打算让琉球第一师在金州湾登陆，登陆之后，先取大连，再取旅顺，不过它们并没有立刻采取行动，因为他们担心金州湾的海域，已经被日军布设了水雷。
北京舰于是决定，趁着把日军军舰引出旅顺的机会，派出反潜机，在金州湾展开扫雷行动。
一架反潜机和两架直升机离开北京舰，向着金州湾的海域进发，他们的目标是，侦察并摧毁金州湾的附近海域的水雷。
直升机和反潜机构成了一个海上扫雷组，反潜机是由小型客机改装的，载重量在十五吨左右，所以可以在机身上搭载大功率的水声探测装备和磁探测装备，还有大型的数据处理设备。
当反潜机发现水雷之后，就把位置信息传给直升机，直升机飞过去，进行更加精确的定位，并用深水火箭弹将水雷摧毁。反潜机很快就发现了水雷的踪迹，日军布设的水雷都是锚雷，这种雷自带浮具，用锚固定在一定的水深位置，这个时代的水雷，没有经过消磁技术的处理，所以自身的磁信号比较大，在反潜机电磁探测器之下无可遁形。
直升机飞临海面，投掷了声呐浮标，声波在水中可以远距离地传播，而电磁波的能量进入水中之后很快就耗散了，所以水下探测设备都是以声波来进行探测的，它的主体由一系列传声器组成，传声器能够把水声的信号转化为电信号，人根据电信号对水下状况进行判断。声呐浮标是主动式的水声探测设备，它在内部电池的供能下，能够发出声波，然后接收回波，从而判断出水下的情况。
我国最新生产的这型声呐浮标，采用了驻极体式电容传声器，这种传声器不需要高达二百伏的电压，所以声呐浮标可以工作更长的时间。
传声器接收到的信号是杂乱无章的，风推动海浪的声音，鱼群游动的声音，经过一系列的计算和筛选，终于锁定了第一枚水雷的方位，直升机向着水雷的位置飞去，直升机向着水雷的位置发射了一枚深水火箭弹，由于探测到水雷的深度是八米，所以火箭弹在入水之后，在八米深的位置爆炸，爆炸推动着水流，形成的巨大水压一瞬间撕裂了水雷的外壳。
这个时代的水雷采用的大多是触发引信，所以没有被引爆，而是被打散了，浮筒进了水，锚链被炸断，深深地沉入了海底。
随后直升机又如法炮制，很快在登陆水域，清理了三十枚水雷，而这些，被北京舰诱离旅顺的日军舰队，还一无所知。
北京舰一会儿加速，一会儿减速，始终在日军军舰的射程之外，每当东乡平八郎下定决心不再追赶的时候，北京舰就会减速，让他以为，神秘船不行了，刚刚的加速只不过是回光返照，就这样，日本军舰竟被诱离旅顺港一百多海里。
借着这个时间，邓世昌率领琉球第一舰队，从金州湾开出的水路�