按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
众人一片漠然，张静江叹息道：兴公，中国人一向讲究不己甚，但自从民国开建以来，重新修史，特别是那情史，将满清入关的各种暴行暴露无遗，如扬州十rì，嘉定三屠，满清屠四川，满清在广州等地暴行暴露无遗，正如一些满清遗老遗少说那样，你，你这是宣传复仇主义，你这有损满汉关系啊？
兴公，须知共和乃五族共和啊，若是将满族抛弃在外，这，这会增加国内矛盾啊。
杨兴显得非常犹豫，站在岳王庙大殿外，遥望远方。'）；
◆
第541章 浙戆铁路
◇
。
�
自从在川省执政以来，杨兴就推广历史教育，根据元朝、满朝史实记载，还原当时历史教育。
比如元人入主中原，根据民族不同将全国民众分四等人，蒙古人社会地位最优越，sè目人（回回，西夏其次），北方汉人再次，南方汉人第四等人。在元朝残酷的统治下，汉人竟然连切菜所用的菜刀都不能一家一把，蒙古男子竟然剥夺汉族男子对自己新婚妻子的**……。。。
在满清入主中原过程中，满清不但在扬州，在镇江，在嘉定，在广州，在四川等地制造出来的多个骇人听闻的屠城，屠省悲剧，而且还让我上万万汉人同胞养满清权贵，满清旗人，满清不但对外卖国，对内压制……，满清种种恶行，并不是现代那些居住在běi jīng的旗人子孙所可以粉刷得了的。
鉴于元朝、满朝种种恶行，在现行历史教材中，元朝统治者，满清就成今rì小rì的代名词，在历史书中，杨兴大肆宣传异族统治对中原，对汉人的残酷统治，宣传民族主义，宣传爱国主义。
杨兴虽然对满清权贵的清算，对满清遗老遗少的清算是支持的，但是对那些普通的旗人，杨兴就没有什么恶感。
谁知道，在斗争中，斗争竟然扩大化，社会上一些愤青竟然对普通旗人抱有深深的仇恨，在全国各地不时爆发一些流血冲突事件，以致于一些满人不再敢自称满人了。
这种民族政策，当然遭到国民党高层一些人士的反对，他们认应该以德报怨，而不是宣传仇恨思想。但是，他们怎么知道杨兴的苦心，若不这么宣传，在未来对抗苏俄，对抗小rì的时候，怎么可能凝聚全国民心，全国民众士气呢？
现在看到张静江起，杨兴显得比较迷茫，良久叹息道：人杰兄，世人都说我们国人是一个是条龙，三个人是条虫。若不增强民族自尊心，若不增强民族自豪感，难道，难道在异族侵略下，我们还要容忍出现数以万计的汉jiān？
难道我们还要容忍我中华大地被其他异族入主的悲惨命运吗？
人杰兄，对满族权贵，对满清遗老遗少的清算虽然有所扩大化，这只是执行层面，我们是一个mín zhǔ国家，各省行政、军事、宣传长官会注意到这一点的。
张静江还想再说什么，旁边蒋光头制止道：人杰兄，兴公所言甚有道理，虽然在杭州起义的时候我们与满人发生了血拼，满人如今在杭州势力甚微，但是那帮遗老遗少仗着过去掌握了一定话语权，不时制造一些事端，甚是可恶。
杨兴感激的看了看蒋光头，说道：知我者，中正兄亦。各位，时间不早了，明天的浙戆铁路浙江段开通仪式甚重要，我们，我们准备一下，准备一下。当即分开，各自坐船回到住处。
》
浙戆铁路全长912公里，是继平汉铁路、粤汉铁路、陇海线、川汉铁路之后的又一重大铁路工程，不但投资达到1393万国民币，而且工程量甚巨大。
了修筑浙戆铁路，铁道兵团专门调派了一个师的铁道兵参与铁路修筑，沿线民众更是有力出力，有钱出钱，参与铁路修筑工程。
于zhèng fǔ大力支持，于民众踊跃参加，再加上铁道兵团这种专业的铁路建设人才，浙戆铁路从民国26年开始修建以来，历时三年（历时上历时5年全线贯通），现在已完成浙江段修筑工作。
浙戆铁路是中国一条非常重要的干线铁路，将于粤汉铁路、沪杭铁路，杭甬铁路、南浔线、相连接，正如一个时报记者说那样，浙戆铁路建成通车将使华南、华东、中南地区连接一气，实现南方地区的真正统一。
交付使用的浙戆铁路将纳入东部铁路公司营运中，了整合全国铁路业务，加快国家铁路建设，目前全国已经建成华南铁路公司，华东铁路公司，中部铁路公司，华北铁路公司，西部铁路公司（东北铁路还控制在rì人手中）等大型铁路公司。
这些铁路公司作上海证劵交易所的上市公司，不但承担起国家铁路的建设，而且承担铁路的rì常营运工作，而铁道部作主管部门，只是负责全国铁路业务的统筹，处理各铁路公司之间关系，指导价格而已。
原上海买办，现华东铁路公司总经理朱葆三jīng神甚佳，了修建浙戆铁路，作过去上海的一个买办，朱葆三通过发行新股等方式，浙戆铁路筹集了巨额民间资金，从而保证了浙戆铁路的修建。
就是在去年，朱葆三作董事会浙江董事，被推选华东铁路公司总经理，这可是朱葆三梦寐以求的一个职位。
在如今各大铁路公司中，不但有民间小股东，而且于辖区各省在修筑铁路过程中出人，出钱，出地，如此辖区各省也掌握了一定比例的官股，在董事会中也会委派一定数量的董事代表。
在这些官股董事中，有任命省议会交通委员会主委的，也有任命大学教授的，不一而举。
于浙戆铁路修建募集了巨额资金，现在成红顶商人，是在华东数省长袖善舞的红顶商人，作一个买办出身的商人，朱葆三甚得意。
在浙戆铁路浙江段开通仪式中，朱葆三也想华东铁路公司谋取一点利益，那就是相比西部铁路公司，华东铁路公司每公里运费甚低，朱葆三想借这个机会，希望zhèng fǔ能够允许将华东铁路运输费用增加一点。
当朱葆三一经出后，杨兴还没有什么表示，旁边的监察院院长太炎就大怒道：你，你朱葆三真是一个jiān商，你只看到西部铁路运输费用较高，但是你没有看到西部铁路修筑的艰难。
不说别的，就说那个川汉铁路，修筑复杂xìng就十倍于这浙戆铁路，而未来西部铁路公司西南地区的运输费用仅仅1。5倍于华东、华南、中部铁路运输公司，未来西北地区运输费用仅仅1。3倍于华东、华南、中部铁路公司啊。
若不如此，这铁路投资怎么能够收回来？不如此，未来这川汉铁路怎么营运？
旁边的张静江也显得颇不满道：朱葆三，正如兴公所讲，这公路、铁路来属于一种基础设施，不像纺织、丝绸、服装这些行业，这铁路公司来就带有一定垄断xìng质，应该沿线民众服务。
你想想，了修建这浙戆铁路，除了zhèng fǔ投资了1393万国民币外，沿线民众出工出力，没有丝毫怨言，现在铁路一修通，你就像价，这，这让老夫如何面对沿线民众？
华东铁路董事长黄郛也叹息道：朱葆三，你研究研究美国铁路吧。主张zì yóu竞争的美国zhèng fǔ将铁路收归国有，这是什么？
这主要是因铁路关系到国计民生啊，而不仅仅是简单的企业经营啊。
朱葆三，我们华东铁路公司去年利润达到200万大洋，在合理安排沿线各线路车次，在开源节流之下，在今年利润还会有大幅度增加，如此完全可以支撑未来铁路建设，怎么你一上来就要求增加运输费用，这样老百姓不是会指着我们鼻梁骂爹骂娘啊。
想不到自己意见一经出来，居然遭到如此多人反对，朱葆三显得催头丧气，一声不吭的站在那里，不敢言语。
杨兴笑道：各位，铁路毫无疑问是关系到国计民生的一桩大事，国有化不可取，但是保持一定合理利润范围也是正当要求，如果不这样，我们就难以支撑铁路的改进，包括未来复线的建设。
朱葆三经理，非到万不得已，若非所有开源节流的事情都做完了，到那时才可出价请求啊。
但是，这种价请求至少需要交通委员会举行公证，在听取各方意见后，表决通过，交铁道部批准后方可执行。
黄先生，各位先生，虽然我们现在处于一个铁路、公路大建设阶段，特别是干线铁路rì渐形成，特别是公路建设增加了铁路的辐shè区域，如此在十年二十年内，铁路公司利润还是甚丰厚，铁路价还是不可取啊。
听杨兴如此说，朱葆三连连点头称是。通过浙戆铁路浙江段首趟列车，杨兴视察了铁路沿线，感觉浙江经济甚发达，沿线民众甚殷实，在没有战乱的破坏之下，至少比80年代初期川省民众生活得较殷实。
换句话来说，即使在川省，在社会安定后，虽然缺乏科学技术，特别是杂交稻，化肥这些东西，川省民众生活水平只是稍稍落后于八十年代初期而已。
有的时候，杨兴看到水田里面的稻谷，竟然感叹，若是杂交水稻横空出世，若是一些优良种子横空出世，在固定地租之后，在废除高利贷后，各地民众生活水平必然一举超过八十年代初期呢？
这，这或者是东方幼稚的想法，特别是在进入江西后，杨兴就显得颇犹豫起来。
现在是农闲，当地民众大多混战在浙戆铁路沿线，部分路段已经铺轨成功。看着通向远方的铁路，一个光着上升，浑身jīng瘦的汉子胆怯的问道：院长大人，他们说如果铁路修通了，就可以将我们这里的东西运输到上海，运输到宁波，院长大人，这，这铁路真的有这样好吗？
杨兴笑了笑，指着汉子旁边一个瓷器道：老乡，这，你这个瓷碗在你们这里买多少钱一个？
这个汉子哈哈笑道：院长大人，这个不怎么值钱，大概一担米可以换10个，如此大概1角钱1个吧。
杨兴看了看这景德镇产的瓷器，笑道：老乡，你不知道吧，这，这个瓷碗在上海可买到1个大洋两个哦，你想想，若是这浙戆铁路修通了，到时候买到一个大洋四个，也是不得了的啊。
这个汉子眼露jīng光，怯生生的说道：1个大洋两个？这，这，这太惊奇了啊。
陪同的铁道部部长李烈钧笑道：老乡，这还