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看来在湖南编练新军的事情并不能完全瞒住人，陈文强心中警惕，但算一算时间，别人想插手怕也是来不及了。
对于黎元洪。陈文强是要极力争取的。不仅是他手中掌握着第二十一混成协，是目前湖北唯一可恃的武力；还因为这个肥仔也不是个简单人物。
湖北是当时东南各省中编练新军最早的。不管是外国人还是朝廷派人来参观。都称赞这支部队练得不错。正因为如此，黎元洪在整个新军中名声也很大。因而当时湖北变成江南练兵的中心，安徽、湖南、广西、贵州都派人来湖北学习训练，这些人只或多或少都受过黎元洪的教育。这样一来，黎元洪的影响就不局限于湖北了。
尽管黎元洪在湖北新军中虽然军衔比张彪低，但影响比张彪要大、威信也比张彪要高。当时训练新军官兵的一些教材都是由他校定的。新兵的教科书上本本都有他的名字。这也使得他的影响力进一步增大。
张之洞在练新军时曾组建了一个舰队，有六条以“楚”字开头的军舰，有四只以“湖”为首的炮艇，也是委托黎元洪管理，用来保卫湖北的长江。
再从黎元洪的出身看。他小时候生活非常艰苦，现在有这么高的职位不容易，他就有一种保位的思想。而这也正是他对军中革党多宽大处理的原因，因为他顾虑自己部队出现革命党人，上面知道肯定会来追究，最终一定会追究到自己头上。
陈文强早已经看出黎元洪虽然不赞同革命，但也不是死杆的忠清派，他作风比较开明，也不是愚昧保守之人。而且，他怕死，这一点很关键。人人都怕死，这本是无可厚非的事情。但各人的怕死又有不同的表现，黎元洪的怕死便是足可加以利用的。
如果黎元洪是个庸碌无能的家伙，陈文强根本就不屑理会，正因为他有才干，有威望，才会让陈文强如此重视。
黎元洪呢，觉得赏识、提拔自己的恩人——张之洞被调至中枢，第八镇又南调剿灭乱党，朝廷似乎有分化瓦解地方势力的迹象。这个时候要保住地位、保住官职，抱成团儿似乎是个不错的选择。
陈文强跋扈，但朝廷就是没敢动他。为什么，还不是他手中有兵、有武器弹药，还有琼州这个后路。朝廷最害怕的还不仅仅是这些，而是担心陈文强若被逼无奈，与革党合流，那可就是天翻地覆的大事了。
当然，陈文强现在还没有这个意思，朝廷也不敢让他有这个意思。南下的北洋第五镇、湖北第八镇，大部分的弹药供应是由陈文强负责的。虽然陈文强毫不客气地要求一手钱一手货，但弹药物资的质量是有保证的，价格也比进口要低。而一个心存反志的家伙，一个勾结乱党的家伙，会如此做吗？
现在不光是朝廷要容忍陈文强，连袁世凯和张之洞也睁一眼闭一眼，不说陈文强的坏话，还写来书信请他对这两镇新军多加照顾。
无间道玩成这个样子，陈文强倒不觉得有多意外。他本来就算不上一个纯正的革命者，也算不上一个彻头彻尾的立宪派，而是两者的结合，或是两者的升华和提高版。
尽管别人不是这么看，比如革命党将其视为中坚、骨干，立宪派将其视为旗手，但陈文强心里清楚自己的阴暗。
或许正是他的阴暗和多样手段弥补了革命党的不足，什么不足，自然是对人性的洞察，阴谋诡计的缺乏……（未完待续。）
第一百九十四章建设与革命，筹钱
说到底，革命成功并不完全在军事，清廷已经或正在失去大多数人的支持。即便是现在还没有用武力推翻其的想法，一旦清廷风雨飘摇，大多数人也会乐见其成。
除了满人，谁还会忠于这个腐朽的朝廷？而满人，又有几个出息的人物？到底是异族，尽管陈文强并不说出口，可也明明白白地看出大多数汉人对满人的仇视。
尽管口头上听了黎元洪的劝告，但陈文强并没有去拜见新总督，而是与新总督的亲信幕僚冯先生进行了会面交谈。这恐怕也是中国的一个传统，大人物总是隐在幕后，亲自出马讨价还价，岂不失了身份，还可能落下把柄。
粤汉铁路的开通催生了一个新的行业——铁路运输行，也就是一种全盘代理铁路运输业务的公司。粤汉铁路总公司为了增加运量，与水运争夺运输市场，积极鼓励商民开设运输行，并订立了若干优惠条例。
运输行开设之初须向粤汉铁路总公司预缴全年运费三万元，保证全年适量三万吨。缴款后随时交货起票，一律记帐，不收现款，又称之为“开红票”，到年终一次结清，只有少补，不能多退。
同时，铁路公司还制订了奖励措施，只要全年运量达到三万吨，即可按八折付运费；超过计划50％者，按七折计算；超过计划一倍或一倍以上者，按六折付款。
当时最大的运输行有“公兴和”、“泰隆”、“信大”、“湘粤汉”等数家，他们在长沙、武昌两站，均有其机构，并配有堆栈、防护装卸等设备，其南来北往的货运业务，十分繁盛。
因为他们的运输量很大。预计都将超过了原订指标的一至数倍，所以是财源广进，便引起了不少人的眼红。
其中便有新任总督陈夔龙，也想在运输行上捞一笔。甚至连运输行的名字都起好了，叫“顺丰”。当然，他希望陈文强这个粤汉铁路总办给予更优惠的政策。比如取消预付贷款，运费打五折等等。
就这么点眼皮子，陈文强心中鄙夷，却还是讨价还价，最终给了陈夔龙一个说得过去的优惠条件。同时，还答应了陈夔龙要在湖北铁路巡警中安插几个亲戚的要求。
这些都是无关大局的小事情，陈文强委曲求全，不过是想尽量平稳地过上几个月，手中的权力只要不是丢失太大。他自有重新夺回的办法。
毕竟在他把重心移至湖南后，在湖北的势力稍嫌薄弱，更不比他在广东，可以专横跋扈。
而他在湖北之行的收获便是在第二十一混成协安插了数名军官，自然，他也给了黎元洪好处，算是一种利益的交换。黎元洪当然不会想到，这些军官将挟持他、控制军权。
要想革命成功。或者说是顺利地在武汉三镇爆发并与北军形成对峙，粤汉铁路这条铁路线便是关键。
陈文强离开湖北。坐着火车进入湖南，在长沙稍作停留，与一些重要人物进行了会面和商议。
此时的长沙，正因为粤汉铁路的贯通而呈现出经济繁荣的景象。牲猪和粮食本来就是长沙外销的大宗商品，郴韶段完工后，湘米销粤急剧增加。长沙粮食市场开始进入鼎盛时期。
而外省籍客商也看到了长沙的发展前景，到长沙设庄开店者日益增多，逐渐在商业、金融业中居举足轻重的地位。如江西籍客商在金银首饰业居于翘首；江苏籍客商在绸布业实力较强；湖北、河南两省客商执药材业之牛耳；广东籍客商开西药业之先河；福建客商长于经营烟草等。如此种种，对长沙经济的繁荣起到了很大的促进作用
管中窥豹，由长沙而知粤汉铁路沿线城镇都在发生变化。由闭塞到开放，由萧条到繁荣，虽然还不是一蹴而就，但也不过是时间早晚的问题。
而长沙所驻的一标新军，刚刚与蔡锷的部队进行了换防，由衡阳调来，标统姜明经虽是张之洞指定，但新军却也是革党渗透的重点。这也是在新军中发展的一个思路，长官倾向革命，或者是革命党的，就不必着力在中下层渗透发展；长官暧昧不明的，便重点发展中下层军官或底层士兵，总要使其权力尽量不得发挥。
在长沙只停留了两天，陈文强又启程南下，赶赴郴州。
重心南移后，郴州便成了陈文强着力发展的重点地区，其地位逐渐上升，几与崖州相当。因为郴州地处内陆，正是革命军与北方清军对阵的后勤基地，自然非常重要。
几十万资金砸下去，陈文强又招商引资了几十万，郴州依托铁路，建设速度飞快，这个后世全球有名的有色金属之乡正日新月异地绽放出光采。
煤矿、铁矿、锰矿、铅锌矿、钨矿、锡矿，还有金矿、银矿，以及莹石、石墨、粘土等，只是陆续勘探挖掘的矿产，已经让陈文强迅速收回了投资，更引起了其他人的眼红。
眼红是眼红，但却没人能夺过去。以前有铁路巡警保驾护航，后来在郴州又编练武装警察两千，其实就是为陈文强保护这一大片产业的。
炼铁厂、炼钢厂、发电厂、兵工厂等等，迅速地建起，迅速地开工投产，崖州调来的技术骨干，以及德国投资方派来的工程师，以最快地速度使这个工业区拔地而起。
郴州巨大的发展潜力，吸引了诸列强的目光，对先拔头筹的德国工商企业又妒又恨，对陈文强的能力也不得不钦佩。同时，对陈文强的价值也是刮目相看。
而美国资本积极参与广东铁路建设，英国方面做出重大让步要修广九铁路，不能不说是出于综合的考虑，最重要的还是陈文强刻意造成的示范效应。德国就是一个很好的例子，最早、最积极地支持陈文强，不仅成功渗透进了英法的传统势力范围——长江中下游地区。更在内地的开发建设中屡屡占得先机，获得的利益令人垂涎。
显然，支持陈文强是有巨大的商业利益的，这似乎已经可以定论。而凭着修筑粤汉铁路的惊人成绩，清廷已经有风声传出，川汉、浙赣等铁路有可能也要交给陈文强。谁让陈文强能筹措资金、能借外债而不挨骂呢。谁让朝廷和官府拿不出钱修铁路，商办铁路公司又迟缓拖延，难以动工兴建呢！
而陈文强似乎也是当仁不让，准备在铁路建设上继续大显身手。只不过，他在报纸媒体上发表了痛斥川汉、浙赣等商办铁路公司的贪污、侵蚀挪用，并向清廷上奏，请求政府介入，彻查种种弊端，并立停租股等害民之举。
没错。陈文强提出的整治办法合情合理，有理有据，但此时却不是时候。特别是川汉铁路，积弊最深，涉及到的人数最多，大到富豪，�