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“本部堂虽然全力支持，但在处理地方涉民事务时，你还须谨慎小心，不可肆意妄为。万一激起民变——”张之洞不无顾虑地提醒道。
“大人这是后悔了。”陈文强不以为然地一笑，说道：“民变，何为民变？劣绅煽惑，愚民抵抗，若不施雷霆之威，恐重蹈淞沪铁路旧事。大人坐镇两湖多年，可还觉得此等民变难抑？地方劣绅、贪官难制？若如此，大人趁早言明，这粤汉铁路就交由那些商办公司去修好了……”
中国历史上的第一条铁路，是英国人在上海修建的沪淞铁路，于1876年7月建成通车。为讨好地方当局，这条铁路的火车头分别命名为“天朝”号和“先锋”号，但这并不能打消那些清朝官吏们的疑虑。
特别那冒着黑烟的蒸汽机车和发出巨大响声的汽笛，立马把那些封建士大夫们吓得半死，他们以破坏祖宗成法为由，多方交涉，要求火车停运；而火车经过之处，那些农民也叫苦连天，他们看到这从来没有见过的庞然大物横穿田地，骚扰自己的家园乃至祖坟。当火车开过来的时候，这些愚民们更是被吓得抱头鼠窜。所有这一切，都是他们所难以容忍的。
沪淞铁路通车后的第二个月，发生了一个事故：一个兵丁和火车抢道被撞死，这下把沿途士绅和愚民们的怒火全点燃了。在清朝官员和地方士绅的煽动下，沿途的民众们冲进沪淞铁路办事处，捣毁了英国人的铁路公司。骚乱既起，清廷也不能坐视不理，便高价将铁路买下后全部拆除，最后将那些铁轨等全部抛进了吴淞口外的江海之中。
“……征地移坟有补偿，破房推屋有赔偿，若是不满，尽可进行协商。若是闭塞视听，煽动蛊惑，以小利废大局，扰乱路政者，与误国害民者何异？”陈文强脸上笑着，却透出一股阴冷，“此等民变若姑息迁就，铁路何日修成，民众何时得益，国家何日富强？我着意先组建铁路巡警便是这个缘因，我倒要看看，是嘴皮子、锄把子厉害，还是快枪厉害。不抓、押、杀几个地头蛇，不足以震慑其余。大人，您以为如何？”
这家伙，有能力，有手段，更有强硬悍人的一面。张之洞与辜鸿铭对视一眼，苦笑不止。
“呵呵，你既有如此魄力，本部堂又岂能退缩。”张之洞轻抚额头，语气也变得坚决，“不施雷霆手段，不显菩萨心肠。修铁路事关国家、民族，事关两湖发展，断不可因劣绅愚民而误。所谓用人不疑，疑人不用。既由你接手，你便放手去干，本部堂不死，总会为你撑持。”
“那下官祈祷大人长命百岁。”陈文强笑了起来，说道：“今日下官还备有区区薄礼，请大人和辜先生笑纳。”
张之洞的脸色变了，他虽然花钱如流水，广开新学、改革军政、振兴实业，使湖北人才鼎盛、财赋丰饶，但一向清廉自守，很少收受礼物，甚至过寿时也不例外。
第一百四十一章列强分制，四方筹划
陈文强仿佛没看见一样，在门口招手让从人送进两个木匣，放在桌上，一一打开。
“此是崖州玻璃厂新制，请大人观看。”陈文强拿出一个双筒望远镜，双手呈给张之洞。
“千里镜？双筒的？”张之洞伸手接过，十分惊讶，反复摩摸观察后，疑惑地问道：“此非金非铁，坚硬而不沉重，是何物？”
“塑料，这外壳是用塑料所制。”陈文强指着匣中的几副眼镜，说道：“这些都是塑料所制的外框，结实轻便。”
“这便是送我的吧？”辜鸿铭指着另外一个匣子，毫不客气地伸手取出一副墨镜，端详了一下戴上，四下瞅了瞅，笑道：“这天是黑了吗？戴上岂不费蜡？”
陈文强哈哈一笑，说道：“这电灯不出月旬便让辜先生用上，就不用担心浪费蜡烛了。”
张之洞一一捡看，连连点头，说道：“好，好啊！你在崖州建厂，怕不只有一年左右吧，便能有此成就，实在令人惊叹。这连洋人恐怕也没有吧？”
“德国有。”陈文强老实地回答道：“这制镜技术取自德国，塑料技术也与其共享。”
“德国？”张之洞点了点头，不太确定地问道：“修铁路也要从德国借款吧？不知你为何独钟德国，英美诸列强难道不比德国更强大？”
“德国发展迅速，已是欧洲最强，除了海军不如英国外，其他都不弱于英吉利。”陈文强解释道：“作为一个新兴强国，若想与老牌列强竞争市场，自然要放低身段，所求较少。不象英法等国，胃口太大，欺人太甚。”
“有道理。”张之洞若有所思地点了点头，“那美国呢，之前粤汉铁路争端，令人不快。为何你还要拟从美国借款？”
“只是一个想法。能不能实现，还看具体情况。”陈文强沉吟了一下，说道：“但从国际形势上来看，日本崛起，在远东和太平洋地区对美国是一个威胁，美日两国在太平洋地区对峙局面的形成似已成定局。在国内，抵美风潮使美国遭受损失，使其急于补救于中国人心目中的形象。这样分析，美国拉拢中国。抵制日本，应该是可行之策。所以——”
“嗯，分析得很精准。”张之洞坐回椅中，手中把玩着双筒望远镜，若有所思地说道：“此一时彼一时，形势有变，政策亦会有变。中国之大敌，沙俄与日本耳。若能抵俄制日，合众连横。亦不失为弱国求全之道。”
“远交近攻，德、美从地缘关系上看，显然不如俄、日威胁来得严重、紧迫。”辜鸿铭在旁插嘴道：“若要抵制英日联盟，德、美似为佳选。中国呢，虽弱却大，亦不失为德、美拉拢之对象。”
“事关朝廷中枢。国家外交，本部堂若具本上奏的话——”
“大人不可。”陈文强见目的已经达到，立刻出言制止，面对张之洞不解的神情，沉声说道：“朝廷诸公是个什么样子。大人想必比我清楚。办外交最重机密，事机不密，则损己利人。况现在时机尚未成熟，彼在试探，此也在观察，先作铺垫，再水到渠成方是上策。若急吼吼地向上凑，岂不是要少得很多的好处？也没有了讨价还价的余地。”
“俗话说：上赶着不是买卖。”辜鸿铭颇有深意地看了陈文强一眼，说道：“沉住气，待价而沽，正是稳妥之道。至于这个铺垫，大人可适当表示一下，引着德、美前来兜揽。”
“如何表示？”张之洞虽然聪慧，但却如当时的国人一样，对这种国际事务的处理，以及对国际上纷繁复杂的关系缺乏了解。
见辜鸿铭把目光投向自己，陈文强赶忙说道：“抵美风潮接近尾声，大人可顺势而为，邀汉口美领事共商，在鄂省结束抵美。然后，或可与其洽商，美国退还庚子赔款可否拔付两湖一些，以落实其庚款助学计划；或者……”
抵美风潮的影响，使罗斯福总统决定将当时尚未付足的庚子赔款一千余万两，从一九零九年开始实行“退款”。
“退赔款”也不是由美国退回，而是在原来每年应交的“赔款”中扣除。也就是说这笔款项每年仍必须由中国政府从各项捐税摊派中征收，交给美国花旗银行后，不受中国政府支配，而是另立“助学基金”，并由美国政府监督使用。
而庚款兴学计划除规定了派遣留美生的办法外，还有诸如兴建学校的计划，其中附设的京师肄业馆一所，是专为留学美国的中国青年所建立的预备学校，也就是日后的清华大学。
而抵美运动持续至今，除了广州热情依旧外，其他各埠都有疲惫松懈之感，陈文强和他的联合集团也觉得达到了目的，所占资金急待松绑。但只要没有公开表示，便不意味着结束。而陈文强一直策划着如何借收手再捞一笔，借款修路无疑是一个选择。
张之洞对如何与洋人打交道并不纯熟，听得有理，便把目光转向辜鸿铭。
“此等事情颇为耗时，便交由卑职与陈大人去办，还请总督大人允准。”辜鸿铭心领神会，上前请缨。
“嗯！”张之洞点了点头，说道：“你二人精通洋务，去办此事，本部堂放心。”
……………
粤汉铁路事关重大，牵扯到的方方面面十分复杂。虽然得到了张之洞所承诺的全力支持，但陈文强依然要先行运作一番，资金、人才、铁路沿途的地方关系等等，都要先行筹措、招募、疏通。
而且，陈文强是立宪派的新生代表，如果可能，他还不想顶在前头，因为修路而得罪三省的立宪派官绅。如果非要冲锋在前，那他也要与张謇等立宪派首领先行沟通，达成谅解。
至于说到借外债。今人可能很难想象当时的情景，那就是诸列强都在谋求资本输出，一闻借款，可谓是争相兜揽，哪象后世招商引资之困难。而张之洞肯答应陈文强的条件，也实在是困扰难解。急于把这烫手山芋扔出。
当时的英法两国的银团专以对中国华中地区铁路建设为投资对象，于一九零四年合资成立了华中铁路公司。粤汉铁路路权被赎买商办后，该公司自恃财力雄厚，又有各自政府力促成其事，特派员经汉口领事谒见张之洞，欲借款修路，但也提出“必欲干涉中国路权”之条件。张之洞以其“种种无理要求实出情理之外”，洽谈数月，并无结果。但张之洞知道英法两国对竞夺铁路贷款之事不会善罢干休。也便急于交由陈文强，自己乐得清静。
况且，自从把粤汉铁路的筑路权从美国手中收回商办后，无论是资金，还是进度，都令人很难满意。湖南粤汉铁路公司虽集得各类股款八百多万银元，但糜费甚多，应付长沙至株州一段还入不敷出。因资金匮缺。原已计划的武昌至长沙段更是迟迟没有动工。
种种或明或暗的原因，终于促成了陈文强接手粤汉铁路。条件不可谓不优厚，正因陈文强是中国人，张之洞不虞路权之丧失。
当轮船驶入黄浦江时，已经是半个月之后，陈文强安排好了汉阳铁厂、组建铁路巡警等工作，风尘仆仆地回到上海。准备与他的各路盟友们展开会商。
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