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尼亚，由丹麦引进的“豹”坦克赢得了塞尔维亚士兵的尊重，并且在几次武装对抗中起了决定性的恐吓作用。一九八二年，在对贝鲁特的进攻中，坦克是镇压敌人火力的唯一的最有价值的武器。稳定性和支持操作同样比预想的更关键，其中以一九九三年十月紧急调用两个连的重坦克和三个连的步兵战车到索马里来保护其步兵不受重武器装备的敌人的攻击为例。在最近的黎巴嫩的冲突中，真主党通常不是以传统的装甲车作为目标，而是发射几百颗反坦克导弹攻击被以色列防御部队占领的建筑和步兵机构从而带来更大的伤亡。
回顾“自由伊拉克”行动中的装甲车，Gordon和Pirnie发现装甲车在城市作战中获得巨大成功主要有四个原因。第一，坦克和步兵战车对火力有极高的抵抗能力—在伊拉克，英国人表示在巴士拉附近的一辆“挑战者”主战坦克被RPG导弹的击中十五次却没有被击透。美国的坦克和步兵战车能够承受RPG和IED导弹的群发打击而其他轻装甲战车则不能。第二，坦克和步兵战车是引导前进的合理选择。由于对敌人军队的环境认识在旅队级别下通常是较差的，因此装甲车是非常必要的。同时，由于不可能对敌人部队进行全天候实时的侦查以及由于敌人与市民混合在一起而增加的复杂性，因此对于“运动联系”来说，坦克和步兵战车是可以选择的武器。据观测在军队保护和SA之间存在一种相反的关系。在SA较差的环境中，需要强有力的装甲保护。事实证明“反击隐蔽位置处的射击武器的唯一方法是吸收打击，识别出火力源，然后以无法抵抗的火力回击”。第三，坦克和步兵战车不像炮和飞机那样在与敌军交战时需要较长的反应时间，它们能够立即响应敌人的火力。第三步兵师和第一海军战队很少需要使用他们的反装甲武器，这是因为装甲车总是能够迅速的回应射击。最后，坦克和步兵战车在城市作战中是非常有效的—在“自由伊拉克”行动中，它们引导了大部分的进入伊拉克城市的行动并且采用了多种策略和任务机构来有效的应对变化的状况。完全分散的步兵，甚至斯特瑞克战车都不能与坦克及步兵战车的火力、打击效果、机动性和保护能力相比。低伤亡率可以直接归因于这些系统的使用。
很多现代军事家似乎重新发现了装甲车在城市作战中的发挥的重要作用，并且忙于其科技增强或者操作思想的试验，从而进一步的提高装甲车在城市地形中作战的性能。
临时措施
作为临时措施，城市修改方案应该向适应现存的坦克和步兵战车在城市中行动的方向发展。被列为主动保护系统的保护中的改革能够适合现存的坦克和步兵战车。以色列的TrophyAPS是其中之一，它是为城市行动中的保护操作而特别设计的，其装甲车在与步兵非常接近的地方工作。在对附近的军队间接损害较小以及风险相对低的情况下，该系统能够侦察和发起直接的行动来中途拦截即将到来的威胁。
同时坦克和步兵战车可以装配射频干扰设备。Warlock是其中的设备之一，它发出一种能够很早的引爆、延迟或者阻止IED的触发/点火装置爆炸的宽频谱信号。伊拉克和以色列的战争证实了这些设备是非常有效的。全景视频照相机同样可以装配在装甲车上。在法国“勒克莱尔”城市操作主战坦克上测试的360度全方向全景照相机可以使驾驶员在没有附加引导的条件下朝反方向行驶。自动动作检测功能也被集成到视频系统中，可以检测到危险的存在并提醒全体人员警惕潜在的危险。以色列的“梅卡瓦”Mk3和Mk4型主战坦克上增加了独特的改进设施，在通道门后方设置了一个射击舱口和观察窗口便于狙击手和射击手从坦克里面掩护后方。在选中的模型中，有防弹玻璃的装甲箱代替了炮塔。这个改进使得装甲车的指挥者和敌人相邻，从而在不把自己暴露到敌人火力中的情况下有三百六十度的可见性。
战场管理系统可以显著地提高坦克和步兵战车人员的SA，尤其是在封闭舱内操作的时候。BMS同样可以减少自相残杀的可能性并且使命令和控制更为有效。这样的系统在最近一些坦克中已经标准化，而且装甲战车—美国的FBCB2系统可以在最近的M1A2SEP坦克和M3A3步兵战车中发现，在英国的“挑战者II”中实现了Bowman坦克数字计划。各种多用途军需品可以专门为城市操作研制。以XM1028为例，它能够射击被敌人军队包围的友军装甲车而不损坏车辆、天线和光学装置。如果交战中存在限制条件，可以使用像闪光弹和催泪瓦斯等非致命武器。
战术、技术和过程
目前我们应该回顾和修改城市地形中的装甲操作的理论使之在战术、技术和过程中有较好的灵活性。不同城市的独特地形，以及各种威胁的不同的特点使得每次城市操作都是独特的。
二零零四年的穆克塔达？萨德尔的民兵起义过程中，在萨德尔市和纳贾夫市作战的装甲部队很快使新的战术、技术和过程，并且有能力保护自己的士兵和货物。然而，如果在轻型战车上应用相同的技术，则它们在最初的交战中就不能生存下来。
除了战术，训练差距也出现了。我们需要在从战术到战略的范围内计划和执行的所有级别上系统的说明这种训练差距。例如，在战术级别上，装甲兵需要在城市环境中训练，从而了解他们的武器攻击城市目标的效果。坦克以及步兵战车的现场射击训练应该包括像车辆、城市防御工事等城市目标。在军队混编的条件下，连级别上的坦克和步兵战车部队以及营级的侦察兵、工程兵和炮兵的有机结合在城市操作中都能很好的达到平衡。作为军队改革成果的一部分，未来的军队需要灵活的、可存活的综合武装单位。这些部队能够在条件较差的环境中行动，能够为情报而战并且迫使敌人暴露他们的行动意图。同时他们必须能够在从战斗行动到和平维护的全频谱作战中实现快速的调度。为了能够在复杂的城市环境中成功的作战，这些部队必须融合工程兵的机动、反机动和生存技术，以及心电行动的重要的心理战术和民间事务。
对以后长时期发展的考虑
长期来看，我们可以从苏联军队和以色列防御部队中吸取经验，他们经历了很多年的战争，并且不断的用创新的、实际的方法来适应地形和威胁形式的变化。在有高度威胁的环境中，苏联军队和以色列防御部队都使用了最为重量级的装甲车，包括第三代主战坦克和基于主战坦克外形的步兵战车。这些战车都是在基于以前战争的教训的基础上而设计和改进的。
“梅卡瓦”系列主战坦克是一个较好的创新实例。坦克设计的创新使得坦克在火力、保护、打击效果、机动性和灵活性方面都达到了新的水平。对士兵保护和生存能力的空前关注使得“梅卡瓦”设计师抵制传统的设计方式。设计师取而代之的把发动机放置在坦克的前方作为装甲车抵御前沿火力的次要级别。机动性和灵活性的增加是通过在“梅卡瓦”后部增加后门以及运兵空间从而使士兵能够从坦克后部安全地上车和下车来实现的。同时这个特点也使梅卡瓦坦克可以用作装甲救护车，在敌人直接的火力下救助伤员。虽然“梅卡瓦”主战坦克被第三代反坦克导弹的穿透率较高，但是它确实为士兵提供了更强的保护。一九七三年，IDF发现在被击穿的美制主战坦克中平均有两个士兵死亡。在IDF的一九八二年的黎巴嫩战役中，“梅卡瓦”MK1的引进把这个数据降低到每辆被击穿坦克一点六人死亡。最近的冲突中采用“梅卡瓦”的更新的型号，该数据降到每辆被穿透坦克1人死亡。最为肯定的是对现在和未来战争的更多的分析会使以色列装甲车有更多的变革。
随着Grozy的失败，俄罗斯军队发现在复杂的城市地形中，ZSU…23…4“Shilka”自行四管二十三毫米防空火炮可以有效地抑制敌人的埋伏。具有高射速和大的仰角的“Shilka”火炮能够用强火力攻击多层建筑的高层。然而，厚装甲不能有效地保护“Shilka”火炮从重武器的射击中存活下来。这个事实使得一种名为“坦克辅助作战车”的新的装甲车产生，俄罗斯宣称这种装甲车的作战效率可以提高百分之三十。由它的设计可知，BMP…T是基于T…72主战坦克底盘并且完全由和主战坦克类似的装甲保护，从而使它能够作为装甲编队的一部分进入敌人的领域。它装备了为城市和近距离作战特别设计的火力阵列，其中包括两门三十毫米的加农炮，一挺同轴七点六二毫米的机枪，四枚AT…9反坦克导弹和/或lgla地对空导弹以及两个三十毫米手榴弹自动发射台。加农炮和手榴弹发射台可以独立操作，有四十五度的仰角，从而使它能够射击独立的目标以及屋顶和高层处的目标。
对坦克和步兵战车来说，其前端阻碍了很多预想的性能。因此可能出现一种组合设计的控制平台。我们可以设计塔楼、炮塔、武器基站甚至装甲金属板从而使它们能够在任务之间交换。我们期望特别为城市操作设计的武器基站能够有增强的仰角和俯角以及自动回转性能。模块化允许指挥官定制与要求相符合的性能并且使战争损害的修复更为容易。在长时期内，尽管战术或技术变化，但是模块化将保证坦克和步兵战车能够在任何操作中保持相关联。
结论
在历史上装甲车是用来应对新的威胁和正面战略的武器。有趋势表明未来城市战争爆发的可能性增加。事实证明，经过简单的改进，装甲车作为包括步兵、工程兵、炮兵、信号兵、空中支援，民间事务在内的综合部队中的一部分，仍然可以在城市操作中取胜。
我们必须认识到装甲部队在城市和其他地形作