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“至于这个费用嘛就要看各位的意思了你的马车越是高档豪华，收费就可以越贵。最经济的马车，我看每个人就算收取三钱的银子，只要有十个人，就是三两银子。这三钱的银子，相信很多人都给得起。”
“大家在制定运输费用的时候，不要只看到钱，还要看到人员的流动。要是你的马车价格低，乘坐的客人多，你的利润自然就高。你要是将价格定的高高的，没有几个人来坐，那亏本的就是你们了。”
张准端着茶杯，娓娓道来。
他的口才其实不怎么好，比较擅长于对下面的士兵放声大吼，却不擅长理论性的研讨。幸好，这些来自后世的理论，只要是正常人，都是基本知道的，他照搬过来就是了。
路通财通，这个时代的人，只能理解到最基本的含义，那就是道路好走了，货物的运输加快了，利润增加了。他们并没有理解到，道路畅通了，两地的交流，也会更加的频繁，这些频繁的交流，会带来更多的商机。
好像临清有大量的民众到达济南，必然会给济南的客栈食肆带来大量的收入。同样的，济南有大量的民众到达临清，也会给临清的客栈食肆带来大量的收入。
后世为什么热衷于打造一小时经济圈？就是因为在一小时商圈，人员的流动，货物的流动，都是非常频繁的，这些，都是商机的所在。只有大量的人流，才能带来大量的商机。
人员的流动，正是社会向前发展的重要标志之一。随着社会的发展，肯定会有越来越多的人，从田地上解放出来。每个人五亩地，其实无法将人束缚在田地里。在农闲时节，一个壮劳力，完全可以打理十亩甚至是二十亩的田地。
不需要耕田种地的富余劳动力，自然就可以入城打工了。他们的到来，肯定会引起城市结构的变化。城市开办的工场，可以雇请到更多的工人。其他的各项各业，同样可以雇请到更多的人手。这一切，都会逐渐的促进社会关系的变化。
以前，大量人员的流动，往往是逃亡、迁徙之类的，会引起朝廷极大的恐慌。他们采取各种各样的措施，严格限制民众的出行，严格限制人员的流动。甚至为此不惜违反社会发展的自然规律，结果给社会发展，带来严重的负面影响。
明朝在建国的时候，实行严格的路引制度，没有官府发放的路引，是不能出行的。这项制度的目的，其实要是将民众都禁锢在自己的家园，禁止整个社会的人员流动。在开国的时候，情况还好一点，到明后期，这项路引制度就起了反效果了。
最明显的例子，陕西发生了灾荒，大量的民众，试图进入旁边的山西、河南等地，结果遭受到官府的严厉打击，最终变成了农民大起义。其实，在灾荒刚刚发生的时候，官府要是采取得力措施，将部分的难民，分流到江南地区，让他们进入工场，未必就不能挽救这场危机。民众只要有口饭吃，谁愿意造反？
遗憾的是，明朝的统治者，并没有意识到这样的方法。他们只是惯性的认为，人员的流动，是可怕的，是必须禁止的。陕西的灾民，绝对不可能离开陕西，否则，就要祸害到全国。他们要将这些灾民，都硬生生的禁锢在颗粒无收的土地上。这是置人于死地的做法，灾民们不拿起武器起来反抗就怪了。
在虎贲军的控制下，人员的流动，是可控的，是可以发挥积极左宗的。随着人员的流动，不同地域人员的相互触碰，各种各样的思想火花，也会不断的绽放。更多的先进技术，也会得到交流。
商品加速流动，人员加速流动，更大地区的人，都聚集在某一个地方，必然会催生更多的工场，更多的产业。而更多的工场，更多的产业，又会催生更多的资产阶级。
明末，已经有不少的工场主，他们就是最初的资产阶级。本来，他们是有可能改变这个国家面貌的。只可惜，鞑子的到来，让中原陷入了三百年的沉沦。在被鞑子打压了三百年以后，中国的资产阶级，已经是奄奄一息，苟延残喘了。
当然，这是以后的事情了。在目前，道路的作用，主要是加速货物的流动，加速人员的流动，将更多的地方，更多的人，都紧密的联系在一起，促进社会的整体进步。
后世热衷于打造一小时经济圈，张准则准备打造一天经济圈。在十七世纪中叶，能够真正将一天经济圈打造起来，促进社会的整体发展，那也是很了不起的成绩了。
比如山东，以济南为中心，就可以打造一个一天经济圈。在这个一天经济圈里面，要囊括德州、临清、聊城、济宁、兖州、青州等地。而在山东的东面，又可以以莱州府为核心，将浮山城、登州、莱阳等地，都纳入一天经济圈范围内。
在有了高速公路以后，在山东，只要两个一天的经济圈，就基本可以囊括所有的区域。相对于以前的道路而言，这绝对是一个崭新的飞跃，是前人根本不敢想的。可想而知，在一天经济圈里面，人员和物资的交流，将是如何的方便。
“都督大人的想法，真是太令人吃惊了。”
覃良德忍不住说道。
他完全没有想到，张准的设想，居然是如此的荒谬，如此的天方夜谭。没错，在刚开始的时候，这位盐运使大人觉得，张准的想法，的确是太荒谬了，太天方夜谭了。但是，随着张准的慢慢解说，盐运使开始觉得，张准的设想，或许并不是荒谬的，并不是天方夜谭的。或许，真的有实现的可能。
其实，所有的一切，都在于道路。而道路的关键，又在于平直宽敞。这个年代的道路，在城市的外面，最好的乃是用碎石铺设的。要是在城市的里面，最好的则是用青石板铺设的。制约人员和物资往来的，显然是城市外面的道路。
使用碎石铺设的道路，在遭遇雨水的时候，同样会出现麻烦，同样会变得泥泞，同样会变得坑坑洼洼的。普通的泥路，就更加的不用说了。要改变道路的根本情况，只有水泥。
是的，水泥的出现，极大的改变了明国的建筑结构和建筑类型，对道路的建设，也是根本性的质的改变。使用水泥混凝土铺设的道路，不怕雨水的冲刷，即使是下雨天，马车都可以照样在上面跑。这就是最大的优势。
同时，水泥路面，要比碎石路面平整多了，对马车的奔跑速度，马车的损耗程度，都是非常有好处的。在泥路上马车每个时辰，或许只能走二三十里。但是在水泥路面上，每个时辰走四五十里，都是完全有可能的。
“不我的想法，没有什么特别的。只是大家以前都没有意识到，原来修路也可以赚钱而已。”
张准淡淡的说道。
这个年代的人，在思维上，当然不可能和四百年以后的人相比。特别是在交通的问题上，不得不说，明代的人，根本还没有意识到交通工具的重要性呢。就好像是清朝的铁路和火车，都是闹腾了好久，才终于开始引进的。士大夫接受新鲜事物的速度，的确是令人纠结，他们最喜欢坐的，还是十六人抬的大轿啊！
其实，道路带来的，不单单是经济上的利益，政治上，军事上，甚至是科技上的利益，都是显而易见的。政治上，可以更加有效的加强对地方的管辖和控制。在军事上，则可以更快的调动军队。这些，都是很浅显的道理。
技术上的利益，则要稍微的隐晦一些。张准敢肯定，一旦大规模的开展道路建设，凡是和道路相关的技术，都会得到飞跃的发展。特别是桥梁的建设，技术肯定会日新月异的。
修建道路，最关键的，还是桥梁和涵洞。有关涵洞的问题，暂时不会涉及，因为虎贲军目前控制的区域，基本上还是平原。第一批修建的道路，应该也是在平原上，没有挖涵洞的必要。但是，需要建设的桥梁，肯定很多。
有关赵州桥的传说，实在是太多了。真定府境内的这座桥梁，几乎成了桥梁工艺的典范。然而，在张准看来，石拱桥，其实真的过时了。由于结构上的原因，石拱桥的跨度，不可能很大。想要横跨大运河，那是绝对不可能的。因此，架桥技术是必然要改革的，必然要学会用水泥钢筋混凝土，甚至是沉箱来架桥。
毫无疑问，架桥技术的发展，会带动所有相关工业的发展，如水泥工业，沉箱工业，钢筋工业等，都会得到整体的提升。同时，工匠们的地位，也会大大的提升。没有出色的工匠，肯定没有出色的桥梁，这是必然的。
一个国家的技术发展，特别是明国的技术发展，关键还得依靠这些工匠。明国和之前朝廷的士大夫，已经将技术作为奇技淫巧批判了几百年，甚至是上千年。张准想要一下子改变大家的思想，也不是那么容易的。
单独依靠虎贲军的能力，不可能让每个工匠，都得到发挥的机会。只有进行大量的基础设施建设，才能让所有的工匠，都有用武之地。一旦大量的道路开始建设，需要架构大量的桥梁，工匠们的地位，自然会水涨船高，其他人对工匠的看法，也会逐步的改变。
只有通过这样潜移默化的行动，才能最终让所有的工匠，都获得他们应该有的地位，发挥更大的作用。工匠们的地位高了，收入高了，自然会有更多人投身这个行业。工匠的数量越多，技术改革的可能性就越大，技术进步的机会也越大。
“好的路线不多，希望大家早点做决定。”
张准不动声色的说道。
那些商家你看看我，我看看你，都没有说话。张准今天所说的一切，好像已经超越了他们各自的思维。他们需要一定的时间，好好的琢磨，好好的交流，才能准确的理解张准的意思。
“来人，送客！”
张准挥挥手，神色漠然的说道。
他的思路，他的想法，都已经全部向他们和盘托出了，能不能把握住机会，就要看他们的本领了。机会，永远都是留给有准备的人。没有这个能力，就只有被社会淘汰的份。
第827章孙传庭的无奈抉择
北直隶，京师，�