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9日，我乘车经由维尔茨前往三圣城会见米德尔顿。公路状况差得难以描述，但是米德尔顿以他惯有的坚毅精神，使各项工作继续开展。
凯斯将军到我这里休几天假。自1943年7月10日以来，他一直在指挥战斗。然而，当他得到假期后，他没有到一个安静的地方去休息，而是到我这里察看更多的战斗。
10日，布雷德利将军打电话问我，什么时候进行防御。我对他说，我是欧洲战场上美军中年龄最大的、战斗经验最丰富的指挥军官。如果让我防守的话，那我就要求辞职。他说，我这么做很对不住部队，让我必须留下来。我说，不让我进攻，是你们对不住我，我必须进攻，否则就离职。我还向他建议，希望他的参谋部能经常派些人来战场视察，看看另一半人是如何生活的，这将对他们有好处。布雷德利本人经常来前线，但他的参谋们却来得很少。他提到蒙哥马利用第9集团军发起的进攻，是盟军远征军最高司令部的最大失误。对此我不敢肯定。因为我一直认为，这个错误早在去年8月末艾森豪威尔将军让第1集团军去北面援助蒙哥马利并停止对第3集团军的供应时就已经理下了根。
11日，第8军的形势极其严峻，韦兰将军为此已作好安排，在必要时，向第87师和第4步兵师空投给养。
此外，守卫第3军（已于当日调给第1集团军）原来阵地的两个工兵营撤走了。因此，我向接管该阵地的米德尔顿说，必要时，可以把第6装甲师的坦克兵当步兵使用，但是必须确保该师刚刚夺下的奥尔河上的那座桥始终控制在我军手里。
另一方面，第12军终于在奥尔河和绍尔河上夺得了几座桥梁，而且进展神速。
12日，凯斯将军和我乘车经由阿尔隆、巴斯托尼和维尔茨前往第8军，并穿过了在巴斯托尼战役中被我们用重炮猛烈轰击过的那片树林。对树林使用近发引信的效果很显著，我们可以很清楚地看到射弹的冲击角度。这些射弹在最高的树梢上方约30英尺的上空爆炸，爆炸后，弹片以40度角向下在靠近树根部把树切断。然而我感到，近发引信在茂密的森林中使用效果不会太好。因为树木会镶嵌弹片。后来，格罗将军肯定了我的猜测是正确的，在茂密的森林中，使用定时5；信威力会大些，因为装有这种引信的炮弹只有击中靠近地面的树木和枝叶下部时才能爆炸。人就是这样不断地从战争中学会战争。
一路上我们还看到了几百匹死马。这些马应该是炮兵运输部队遗弃的，还有大量的德军尸体；沿途还有很多辆皇家虎式坦克，这些坦克看来是坦克兵遗弃时炸毁的，我们察看了其中的几辆。
从三圣城至圣维特的公路的确无法使车辆通过。第8军所有未参战的人员都投入了修路工作，他们沿着路面每隔4英尺铺设纵向枕木，再铺上横向枕木，然后钉牢。工兵们像以往一样创立了辉煌业绩。
天气非常恶劣，我只好允许埃迪放弃进攻。这反而导致他更猛烈地进攻。人的天性就是如此。
在整个巴斯托尼战役期间，每天有五六个小时，我都呆在一辆敞篷车里，但我却没有得病。尽管我穿得不太厚，但从不感冒，只是脸上长了点疮疹，那也没什么要紧的。不过我得用毛毯把双腿表上，这对防止冻伤极为有效。科德曼和斯蒂勒坐在后边，他们比我难受多了。
13日，运输机司令部（P·L·威廉斯少将指挥）出动了83架飞机，向第4师和第87师空投弹药和给养。
我和埃迪在第5师战区渡过了绍尔河，我们在岸上找到了一辆吉普车，于是乘这辆车沿东北岸行驶。我想这就是后来人们曾以为我是游过绍尔河的原因了。其实，我们是借烟雾掩护越过没入水面的舟桥。当我们到达河的对岸时，一位异常兴奋的士兵可能以为我们是游过来的。我俩都没有游泳。不过由于烟雾很大，桥上又没有护栏，只能看见前面人的脚，这样过河的确挺有意思。士兵们见到我们都很高兴。
离河岸稍远处布满了敌人的碉堡。我记得有一个碉堡伪装成谷仓的样子，还是木制的，原以为里面堆满了干草，当我们打开门时，看见的却是一堵9英尺厚的水泥墙，1支88毫米的炮筒从墙里伸出来。另外一个碉堡则完全是在一处旧房子里筑成的，只要把外墙推倒，就可用来打仗。可笑的是，这些防御设施根本没起作用。
在这几次战斗期间，仅第叨师的部队就在48小时内摧毁了德军120座碉堡，而我军伤亡不足120人，之所以能取得这些战绩，首先是他们进行了战前侦察，其次是他们用机枪和步枪火力封锁住了碉堡的枪眼，最后用炸药包炸毁了后门，或用155毫米自行火炮近距离射击。300码处，一发炮弹就能够炸掉一座碉堡。
在初次渡河的战斗中，我们的火炮在400至600码的距离内，向对岸德军碉堡开炮。要是没有这些炮火的支援，渡河就不会这样顺利。
德军中著名的反攻专家，被人称作克拉斯特技组组长的克拉斯上尉投降了我们的一个师。他说了自己的姓名，并说他曾设法使美国人都熟知他。当问他为什么投降时，他说他虽然尽心效力德军，还因骁勇善战而获得了德军颁发的所有勋章，但他并非傻瓜，他想活下来，想在战后当个教师，也许讲授如何打下一次世界大战。14日，运输机司令部派出103架飞机第二次向第4师和第27步兵师空投了给养。后来几天，战事进展缓慢。
1945年2月14日写给比阿特丽丝的信
有时候部队打得不见进展，我就气得发疯，这时候他们就会打出漂亮的一位。强行跨过萨尔和奥尔河就是荷马史诗般的英勇业绩。
齐格菲防线就正好沿着河岸市下了几百个机枪掩体和水下的有倒钩的铁丝网。河水那时在发洪水，时速每小时10到12英里，可他们还是抢渡过去了。
有一天我们损失了136条船，但没有损失全部人马。我们就在（敌人的）炮火下修桥，甚至就在我过桥的时候，他们仍不得不用烟雾来做掩护。
我比原来打算的更接近前线，但什么事也没发生，士兵们见到我都很高兴。我要是再有一个师的话，我就可以突破。但是智囊团只关心另一个傻瓜的行动，他从来没有成功过，将来也不会成功的，特别是在蒙哥马利阁下的领导下。
19日，我给布雷德利将军写了一封信，我在信中说，除第3集团军外，所有美国部队都无所事事，因此在我仍在进攻的时候，如果能多给我几个师，我将取得更辉煌的战绩。我要求再增加1至3个师。我认为，这是我推—一封能作为战事记录而保留下来的信。但是那时，我强烈地感觉到，我们的行为会受到历史的批评，我们没有更加努力地战斗。19日上午11点30分，沃克打来电话说，进攻萨尔河三角地带的时机已经成熟，只要再给他增加一个装甲师，他就可以取得突破。布雷德利将军不在，因此我给布尔将军打了电话，成功地把第10装甲师要来了，但有一个附加条件，“仅限于这次行动”。我对为了赢得战争而去到处乞求总是深感恼怒。20日，第10装甲师加入了第20军，在第94师的西侧左翼向北发动了进攻。战斗进展顺利。傍晚，各师逼近了萨尔堡。去年11月，第10装甲师曾在这里战斗过。因此，他们对这里的地形和其他情况都很熟悉。
埃迪和我一路巡察了第12军的前线。我们踏上了绍尔河的一座桥，桥上竖着一块牌子，写着“巴顿将军之桥——伟大的矮人筑”。这个牌子背后的故事是，上次我沿这条河行驶时，这座桥正在施工，我随意地说了一句，从没见过有这么多矮个子在进行这么伟大的工程。牌子上写的“矮人”就是沃尔福德·T·格拉迪森上尉指挥的第1303工兵团F连的战士们。把埃迪留下，我和米德尔顿乘车前往“地平线公路”。我们检查了道路状况，米德尔顿为保持道路畅通作了大量卓越的工作。一旦铁路修到圣维特，局势就会好起来。届时，他就能把这条公路留给后方，而只使用铁路，从而腾出工兵部队补充前线。而且，他很快就要进入德国境内了，德国的公路比比利时和卢森堡的公路强许多。实际上，比利时和卢森堡的公路太差劲了，也许这两国的公路不是为了用于冬季重型卡车行驶而修筑的。据当地居民告诉我们，他们的法律规定，载重卡车在冬季禁止在公路上行驶。
检查完道路之后，我们视察了第6装甲师、第90师和第4步兵师。第6装甲师的格罗将军病了，我让他休息几天，由副师长乔治·W叫。里德准将指挥战斗。
21日，布雷德利将军来到第3集团军司令部，布置了下一步的作战计划，即：第21集团军和第9集团军将于23日展开进攻，并在到达莱因河后夺取一个桥头堡。与此同时，第1集团军将保护第9集团军的右翼。而第3集团军则按兵不动——至少理论上如此。当第21集团军群抵达岸边时，第1集团军左路军将开赴科隆。只要围住了科隆（不一定攻占），第1集团军的中路第3军和右路第5军就连续进攻，同时第3集团军将从普吕姆向科布伦茨猛攻。当盟军各部队到达科隆至科布伦茨一带莱因河岸边时，这一阶段的作战行动宣告结束。下一阶段，第1集团军固守莱因河沿岸，同时第3集团军从萨尔劳腾、萨盖明或萨尔堡开始进攻古老的法兰克福通道。应该从哪个位置进攻，根据战斗情况来定。我明确地问布雷德利，我可否在围攻科隆之前，突袭科布伦茨，他回答说，只要有机会完全可以。
1945年2月21日写给比阿特丽丝的信
我们又以通常的小本代价打了漂亮的一仗。我指的是昨天攻占萨尔一摩泽尔河三角洲……我不得不利用点儿骗术、眼泪及其他各种手段来获得一个师的兵力…有人会以为赢得战争只是意愿的事�