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Ｎ烁行У厥凳┙舷Ｈ笨诘募苹乙黾佣鍪Φ谋Α５�90和第80都无法及时赶到，所以我极力劝说布雷德利将军从第1集团军第7军（J·L·科林斯少将）调两个师给我，我以为这两个师已逼近夏尔特尔。当我向布雷德利说这件事时才发现事情并非像我想的那样，我不得不在少两个师的情况下向东行进。
马勒上校和我又飞往拉瓦尔，就补给问题去见布雷德利。他正在机场等我，因为他必须去见艾森豪威尔和蒙哥马利将军。布雷德利非常担心，他觉得蒙哥马利对艾森豪威尔将军的影响很大，可能会导致全部或部分美国军队转攻北方。空军元帅利一马洛里勋爵用了一整天的时间向布雷德利兜售这个主意。布雷德利离开后，在从机场到司令部的大约10分钟时间里，我想出一条我自认为绝妙的战略——即，第3集团军转向北方，第20军从默伦和蒙特罗进发，第12军从桑城进攻。这会是最快的方法。我们先向博韦进发，可以和正在围攻巴黎的第三集团军的第4步兵师会合，还有从芒特出发的同属第1集团军的第对师，可能还有第5装甲师。到达博韦后，我们可以沿塞纳河挺进，为英军和加拿大军队打开河道。这样，我们的补给就能在芒特运过河去，这比经由蒙特罗运送节省了至少50％的人力。利文·C·艾伦将军，布雷德利的参谋长对此非常热心，所以我们议定，布雷德利回来后，如果发给我的电报是“计划A”我就转攻北方，如果是“计划B”，我就继续向东进发。如果第3集团军的领袖及其部队的行动将受到未来历史学家的质问探究，我刚提到的两点就是前车之鉴。在两天里，我制订出两个截然不同的计划，它们全部是可行的。我想说明的一点是，我们不应先制订计划，然后设法让环境适应这些计划，而应该使计划适应环境。我认为指挥的成败与否就在于是不是具备妥善做到这一点的能力。
23日，法国第2装甲师和第4步兵师攻进巴黎。24日，英国广播公司宣布了巴顿率第3集团军攻克巴黎的消息。对我来说，这真是理想的奖赏，因为要不是接到不准占领的命令，我已经攻克它了。后来，我才知道当法国第2装甲师开进巴黎时，就到处说他们隶属于第3集团军，而不是第五集团军。
8月25日，第3集团军指挥部被移到奥尔良和皮蒂维埃之间的地方。我们刚要出发去那里，布雷德利发来电报要我去夏尔特尔教堂。这座教堂除了所有的玻璃都荡然无存外，没遭到任何破坏，我觉得教堂比以前更加漂亮了，因为充足的阳光给教堂增添了美丽。蒙特又获胜了，战斗的重心转向北方而不是东方。第1集团军率领九个师将在第3集团军占领的默伦和芒特渡过塞纳河。过河后，第1集团军将开赴里雷。第3集团军带领7个师——即第12军的第4装甲师、第35和第80师；第20军的第7装甲师和第5步兵师；第15军的法国第2装甲师和第90步兵师——独自地向梅斯一斯特拉斯堡一线行进。目前为止，情况还不赖，我们仍拥有7个不错的师向布雷德利和我一直希望的方向挺进。从会场回来，我很晚才回到新指挥所并且决定飞往第20军，我已经几天来去察看了。我的专职驾驶员（第3集团军第14空军联络中队指挥官W·W·贝内特少校）不在，因此由一名中土驾机飞行。不大一会儿，我们显然是迷路了，可是飞机不断盘旋直到飞到设在树林里的德军野战医院的上空。我这才确定我们已经飞进德军战线至少15英里了，因此我们的飞机以最快的速度升至高空后迅速离开。
26日，通信兵部队打发人来拍摄“和巴顿将军在一起的一天”。我们首先乘车前往在枫丹白露的第力军，随后经由奈穆尔驶出蒙特罗，找到了第5步兵师。我为该师的出色战绩赞扬了欧文，还荣幸地给他的几名部下颁发了优异服役十字勋章。
在战役初期，我曾发布命令，要求至少应该有一个步兵团战斗队乘坐装甲师的坦克前进。第5步兵师报怨得最凶，理由之一是坦克上没有什么把着的地方。我告诉他们，这是他们运气不好。但是我敢肯定士兵们宁可坐车（不论什么车）跑上25英里也不愿步行15英里。我记得那天欧文声音宏亮地表扬了乘坐坦克的步兵部队。专职军人当然是保守的。我们顺原路返回后，同第1集团军第3装甲师的部队一道在默伦渡过了塞纳河。当他们认出线之后，全部从坦克里站了起来并向我欢呼。
离开他们后，我找到了第7装甲师司令部，用非常犀利的语言告诉该师师长，我对他本人以及第7师的现状和进展都不满意。这是必要的，因为以后我要撤他的职。
随后我回到枫丹白露并飞往位于桑城…特鲁瓦公路的第12军。在那里时，伍德将军前来报告第4装甲师刚刚攻克了特鲁瓦。此次占领是军队的一项极为显赫的战绩。布鲁斯·克拉克上校（后来升至将军）将他的战斗群带到该城北部，离城约3000码处的一条沟渠或者洼地可为其做掩蔽。该城周围布满了德军的火炮和部队。克拉克组织了一个中型坦克连，在两个装甲步兵连的掩护下，一边开火一边前进。他占领了该城，人和车辆均无损失。后来，这一小支队伍的退路被德军从后面围截了，我只得再次发动进攻，把他们解救出城。浏览以前的记录中我在一天内到过的地方，我真惊诧于自己的神速。或许有一天，我能算出我为指挥第3集团军作战而坐车或者乘飞机往返的里程数。我打赌，肯定有一百万英里。
27日，第20军占领了诺让，继续向兰斯进发，与此同时，第12军经维特里向夏龙挺进。上级硬要我把第35师留在奥尔良本部，以保护我的右翼，但是，我个人不相信有谁能说服哪怕一个德国人在北部渡过卢瓦尔河。我飞往奥尔良，对岸的敌军还在稀稀落落地轰击着。该城西北的机场不断传来轰鸣声。头一天，600架飞机从这里起飞，今天也有大约同样数量的飞机起飞。这些飞机为我们的部队运送汽油和弹药。
28日，我们攻克了夏托蒂埃里，并包围了维特里一勒一弗朗索瓦、夏龙和兰斯。上午10点30分，布雷德利将军来了。我费了好大劲才说服他准许我继续进攻默兹。他终于同意了。
在我看来，8月29日是这场战争中最为关键的日子之一，从此人们会用大量的篇幅描写这一天。确切地说，描写这一天发生的事件。很显然，只要我们不让自已被臆想出的敌人吓住，就没有什么能真正威胁我们。因此，我命令第12军的埃迪进攻康麦斯，并指示第20军的沃克进攻凡尔登。一切似乎都很顺利，但我突然接到报告，那天我们应该领到的14万加仑汽油还没运来。开始时，我认为这是有人为减缓第3集团军的推进而搞的鬼。后来才知道事情并非如此，耽搁的原因是最高司令部修改了计划，我认为该计划是蒙哥马利实施的。
30日，我在夏尔特尔见到了布雷德利、H·R·布尔将军（艾森豪威尔将军的作战处长）和布雷德利的参谋长艾伦。我提出自己的想法，即迅速向东推进，在敌军没有控制齐格菲防线之前就切断它。布雷德利非常赞同，但是布尔，我想还有盟军远征军最高司令部的其他参谋却不同意。
当时我认为这是战争中的一次严重失误。就第3集团军而言，我们不但没有得到本属于我们的汽油，而且以后一点儿汽油都没有了。为了执行有第五集团军的两个军参加的向北行进的部署，所有物资——汽油和弹药，必须投给那个方向。
不仅如此，先前空运给我们的相当一部分物资也转运给巴黎人了；与此同时，其它运输机正集中起来向第21……集团军前方空投物资，当时我对此一无所知。后勤补给区在同一天用最后一点稻草——几个卡车连，把他们的司令部从瑟堡移到了巴黎。
得知上述令人心痛不已的消息之后，我来到设在桑城附近的拉肖姆内的新指挥所。我获悉埃迪已得到加菲的批准，留在了圣迪齐埃，因为他说再往前开他的坦克就一点儿汽油都没有了。我立刻打电话命令他继续前进到坦克跑不动为止，然后再从坦克中出来，步行前进，因为我们必须占领默兹河上的那些桥梁。在上一次战斗中，我把四分之三坦克的汽油抽了出来供四分之一的坦克继续进发，我认为埃迪也可以这么做。我确信，即使留在默兹河，也是错误的，因为我们可以继续推进到沃尔姆斯附近的莱因河畔。此时正该引用吉普林的诗句“假如你能用60秒跑过的距离来填满那无情的一分钟……”
更麻烦的是，戴高乐将军试图把法国第2装甲师调走，而我们急需它来接替第35师，从而保护我们的右翼．
8月31日，我和布雷德利将军飞往布列塔尼半岛西北角的莫尔莱。我们又从那里坐车去第8军司令部，接着，又去了布雷斯特东南方的普拉加斯塔尔一达奥拉斯半岛，并见到了米德尔顿。他并没有因攻克了布雷斯特而沾沾自喜，相反，他不断抱怨有的步兵缺乏劳勇的作战精神。后勤补给区也没有按约定给他送来弹药。我向他解释，步兵作战时间太长已经精疲力尽了。回来的路上，我告诉布雷德利，我无法没完没了他在4条战线上作战，并希望能有人接管第8军。像往常一样，布雷德利也一直在考虑这件事。在这场战争中，我俩有无数次不谋而合，这太不寻常了。晚上，我和布雷德利、辛普森。在一起。辛普森将接管半岛上的所有部队，我们准备等第94师一到就让它接替第6装甲师。
9月2日，艾森豪威尔在夏尔特尔把他的计划告诉了布雷德利、霍奇斯和我，即协助蒙哥马利扫清加来海峡地带。我们告诉他，第3集团军的巡逻队已经抵达南希附近的摩泽尔河，第3骑兵师的巡逻队也已经开进了梅斯。
最后我们说服了艾森豪威尔将军，他批准�