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比较有趣的问题是，随着东南那边的情况不断吃紧，国内对军费的投资也算是有了一个不小的增幅，再加上这次的危机也主要是发生在海面上的一些摩擦，因此就更加凸显出了海军对特种机的需求，原本…818确实是打着军用的幌子来做项目，这时候没想到军队方面还真的是打算假戏真做，相关的军方装备研制方面调研人员甚至比杨辉好更加关注…818的研制工作。
等到杨辉遇到这些正儿八经的军方人士之后，就知道这次的机会终于来了，既然确定了军方要假戏真做，杨辉倒是颇为开朗，反正这次…818的设计都是全部基于国内的子系统配套生产，要的就是完全国产化制造。
而军队愿意抢先使用这款飞机，杨辉相信联合客机公司也不会介意来一次波音当年从K…135军用飞机到波音707的华丽进化之路，说起来这波音也算是比较牛逼，就那波音707这款把波音公司推上民航客机三巨头之一的飞机，它最初也只是军用的K…135空中加油机项目而已；而后来彻底奠定波音在民航客机领域霸主地位的波音747，同样也是当年波音参与竞标…5军用运输机项目时的失败方案。
所以说军用飞机和民用客机之间虽然有区别，但这些区别却也并非是想象中的那般巨大，只要能够平衡并掌握好两者之间的度，实现军民两用也还是有可能的，现在有军队抢先要采购…818做特种飞机，那肯定是好事一桩。
。。。。。。
“不知道这次军队方面看中了…818之后，要打算做一款什么类型的特种飞机，我们中航西南有机会参与竞标吗？”
要说特种飞机的研制，中航西南一直也都是相当不错，整个西南特种飞行器公司在技术上绝对不是吃素的，只要军队有相关的需要，这边绝对能够把项目吃下，因此杨辉才愿意来打听一下。然而，后面所得到的消息，却让杨辉大感到吃不消。
可能是军队那边心里面他也觉得这说起来有些尴尬，但这说起来也没有办法，上面强制要求的项目，军队就算心里再不满意也没辙，只能一脸尴尬地把噩耗说出。
“这次的特种机项目，可能你们中航西南是拿不到了，大概你们也还不清楚为什么前不久可以轻易地拿到魔都厂那边MD…11相关工装制造设备，这可不是魔都厂那边发善心，而是他们用那些东西和上面做交换，换取了这次高新机项目计划的主承包权。”
后面的话甚至都不用再听，杨辉知道这次算是载了，之前联合航空发动机公司拿到了当年MD…11的所有设计资料，但是一架飞机仅仅有设计资料是完全不够，相关的生产制造工艺，甚至是一些专用的工装夹具形架等等，这些都是要花费好大力气才能搞定。
而这些和生产有关的资料、技术，魔都厂那边拥有的还算比较齐全，因此联合航空发动机公司那边就试探性地向魔都厂要了相关技术，毕竟那些东西对魔都厂已经没有用处，再加上魔都厂之后每年还要仰仗联合客机公司的分包业务，想来东西应该可以到手。
事实是东西确实在这边联合客机公司发出相关要求之后，仅仅不到一周时间就得到了那边的回应，愿意把所有资料、技术全部移交，当时的联合客机公司还为此高兴了好久，觉得魔都厂那边是终于服气了，但是现在听这情况，杨辉才发现事实远飞自己想的那么简单，那边魔都厂还真就不是什么善茬儿。
至于说高新机项目的总承包，那整个项目所包含的东西就算是海了去，反潜巡逻机、电子侦察机、战场通讯中继、心理战飞机全部都能算进高新机项目当中，而且这些飞机正好也不属于整机制造，只能算是飞机的改进与设备安装，属于魔都厂可以做的项目范围，再加上魔都那白临海，拥有不错的就试验环境，某种意义上来说也确实有优势。
沉默没有持续太久，想通了之后其实也就那样：“也就是说，这次联合客机公司是只需要提供飞行平台，而特种机的改装设计都是由魔都厂那边负责，而这事儿都已经是在此之前就定下来的，没错吧？”
对于这种项目直接内定的情况，在共和国也算是比较常见，只不过鉴于这些年很多军事装备都开始采用竞标的方式来确定项目主承包商，所以这次也算是有些不符合规则了，不过这事儿反过来看的话，其实也没有什么大不了。
首先这特种机的机体平台肯定是没的说，肯定是联合客机公司的…818，这方面算是能够赚上一小笔，其次是这次魔都厂那边的MD…11客机相关资料在现在看来，也就并非是免费拿到手，而是魔都厂那边出了条件之后交换所得，因此以后对魔都厂方面也就不会有什么心里负担，公事公办就行，免得欠人情。
能够弄明白这一点，对于这次魔都厂拿到项目也就不那么抵触了，所谓得之我幸失之我命，现在中航西南这样的巨头也并不是一两个项目失利之后就一定会怎么样，正好现在中航西南的相关人手都还不够用，也就免得分散人手。
那边军队方面也是怕中航西南心里有芥蒂，以后有碍双方的合作，紧跟着又解释两句。
“这次之所以将特种机项目给魔都，实际上是相当于把项目给了中航东北那边，这些年中航东北还是有一些改变和进步，加上他们那边也有一家特种飞机研究制造所，所以多方商量之后就把项目给了中航东北。实际上你们他也不要想太多，这次只是出于一些特殊原因才没有走正规的竞标，其它的项目肯定严格走规定的程序。”（。）
第九百九十八章：宏伟巨作（）
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事实表明…818作为一款性能优秀的窄体干线客机，飞机性能各方面都算是相当不错，首飞的时候也因为之前已经有了多次的相关检测，加上MP…75这款基础型飞机本身技术过硬，进行拉皮设计之后各种技术上的问题虽人也有，但是相关的技术人员也能够迅速解决，发动机那边进度则是首次让人感到完全满意，进度上算是足以保证飞机的首飞所需。
虽然碍于一些原因没有能够大肆地宣扬…818项目，导致这个时候飞机的订单依旧为零，甚至民航公司方面就没有任何的消息收到，所以这次…818首飞也并不是多热闹，至少你要说它是民航客机肯定不对，但说它是军用特种飞机，好像军队方面现在也还处于对飞机的性能评估阶段，这次来的人也并不多。
但是包括唐昌红在内的所有…818客机研制队伍，几乎人人都对这款飞机抱有绝对的信心，未来这款飞机不管是参军还是进入民航领域，肯定也都是一等一的好飞机，因此飞机的整体设计都算是一流。
首飞并非多么热闹，不过终归是顺利完成，甚至首飞的飞行员机组也都是理所应当的表情，看来大家对…818还是很有信心，之后的情况就是不断地进行各种飞行测试，而有了之前MP…75的试水之后，对民航喷气式客机的试飞和取证方面都已经有了大致的了解，后续的试飞工作应该也不会存在太多的问题。
之后的几天，晚上的凌晨都有预定的两枚大烟花从东南某山区腾空而起，而杨辉也在完成长安后，会程的时候也途径涪城624所那边，马上八月份就是重四的发动机竞标，中航东北那边也不清楚到底是憋了些什么大招，现在是一个搞不好就有阴沟翻船的可能。
624所，一家建立在涪城管辖之下的小镇上的国家级研究院，伴随着联合航空发动机公司不断发展壮大，并且相关的各种技术、资金到位之后，整个624所比起十多年之前已经有了天翻地覆的变化，这也是全赖624所这些年的经济拉动。
这就好比罗罗公司带动了英国小镇德比的所有经济发展，至少按照英国BB所出的纪录片所言，整个德比全部都是围绕着罗罗公司所发展、配套，除了制造业之外就是与制造业相关的服务业。
同样的，在罗罗公司的产业工人其实也有很大部分都是七大姑八大姨之类的关系，父亲带着儿子进行发动机的制造，在罗罗公司是各种常见，这些都是因为重工业制造的局限而导致。
同样的情况其实也发生在共和国的重工业制造领域，不过尴尬的就是国内对这种情况有一种为了痛恨而痛恨的深恶痛绝，这里面到底是为什么，杨辉自己也不清楚，或许是共和国这边确实做的有些太过了，也有可能是有些相关的领导为了给企业效益亏损找出一个背锅的理由罢了。
杨辉当然对这个问题并不认同，在他看来只要公司子弟同等情况下不是和竞争者差距实在太大，其实招内部子弟进入公司也完全可行，至少这样一来在员工的忠诚度上面就会相当高，并且老一代在确认了下一代后顾之忧之后，也能够安心下来继续为公司“卖命”，实际上很多时候工厂子弟也并不完全就是各种不堪，很多时候也能够出一些惊才绝艳的人物。
走到小镇上，远远就能看到不远处研究院内的高空台还在运转当中，至于是在做一些什么测试，这一点杨辉倒还不太清楚，至少现在这个时候联合航空发动机公司还有很多的项目在研制当中，其中包括涡扇12B、G…2000…3，甚至四代大推的核心机也依旧还在不停地测试。
不过就在这高空台发出的噪音之外，似乎还夹杂着工程机械的开工的声音，杨辉心里一沉，这里有工程机械在工作，肯定就是涉及到各种建筑，再一想到之前624所报上来的要修建新的科研大楼，顿时就气不打一处来，这楼堂馆所还当真是止不住了吗！
当下更是加快了脚步，在进入了研究院大门之后，也不管一边引导参观的624所人员，径直寻着噪音的来源就摸了过去，杨辉就要看看这到底是在修建何等雄伟壮观的建筑，要说这624所虽然没有在大城市安家，条件确实有一点艰苦，但现在这个时候可绝对不是“大兴土木”�