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F…14之所以牛逼，并不是因为它的机动性有多好，而是因为它的高机动下安全飞行包线范围足够大，不管你的亚音速、跨音速、超音速，还是低中高三种空域高度，人家都能够表现出不俗的机动性。
或许你大黄蜂的低空亚音速性能优秀，但是F…14也绝对不会弱太多，而到了中高空之后的时候，人家F…14依旧能够保证机动性不会大幅度下降，大黄蜂就只能欲哭无泪，而这就是飞行包线的重要性。
F…14和大黄蜂之间的飞行包线差距是气动和飞行高度不同所导致的，但影响战斗机飞行包线的绝对不仅仅只是气动和高度而已，速度、最大允许过载、整机重量也是一个很大的影响因素。
既然速度和最大许用过载也能直接影响到飞机的包线数据，那么这次按照杨辉给歼11进行结构补强的思路进行改进，或许对于歼11整机的某一小部分包线范围的机动性增加不多，但结构补强之后的歼11战斗机至少是能够克服苏27系列的一些跨音速陷阱。
就比如以苏27战斗机限定在吨的重量，飞机的速度在0。85马赫以下时，可用过载为8G；而在0。85…1。25马赫之间（跨音速），最大许用过载就急剧降低到5。5G；在1。25马赫以上的时候又恢复到6。5G。
以上就是大名鼎鼎的苏27侧位战斗机跨音速过载陷阱，吨对应的是5吨内油加两发r27导弹加两发r73导弹，甚至苏27也只有在全机不到19吨的重量下，才可以在0。85马赫以下拉出9G的过载，而这时候各个马赫区间的过载都能增加上1G，但是就算这6。5G的跨音速飞行过载，其实也并非是什么好看的数据。
以上也是为什么经常有听到苏27有着9吨的超大内油，但是却经常都不是装满的状态，这可就不是空军不愿意装满了，反而是这苏27装满了油料之后它软骨啊，这种满油的情况下就算是仅仅两中两近的外挂，也已经是高达27吨的重量。
想一想这27吨的重量可比之前吨的正常起飞重量多了足足4吨，吨的时候跨音速过载都只有5。5G，想想27吨的时候跨音速过载会烂到一个什么级别，那简直就是不忍直视了。
与之相应的，F…15战斗机因为空重并没有苏27大，机体结构也比较敦实，因此也是大部分实现了设计要求的全包线范围9G过载，当然后来也有爆料说F…15有部分飞行包线中过载是限制在7。5G左右。
但是这7。5G的过载，那也是软骨病的苏27可望而不可及的，除非愿意牺牲空重给机体结构进行加强，这才有可能让苏27系列的跨音速过载从5。5G增加到6。5G或者7G，到时候歼11的飞行包线范围绝对可以有很大的改观。
你再加上换装数字式电传飞控之后，不说像苏27M那样放宽20％的静稳定度，放宽10％总是能够达到嘛！再加上结构补强之后的许用过载增大，这时候的歼11才能够算是一款合格的重型战斗机，一款真正的长腿重型制空机，到时候就算远距离大内油飞到黄海，也能够好好地同F…15/16喝上一壶。（。）
第八百八十五章：重点项目（）
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让歼11小步快跑，走上一位面歼11的道路，不需要对苏27系列的机动性能再进行强化，只需要对结构进行加强就已经是非常不错了，只要能够保证歼11的机动性不会比老前辈苏27弱就差不多够用了。
当然这实际上差不多也能够算是上一位面苏30MKK走的路子，唯一不同之处就在于苏30MKK是从双座的苏27UB基础上发展而来，机动性多多少少还是有一些损失，但苏30MKK有还算可以的多用途作战能力。
但说实在的吗，就上一位面的苏30MKK到了共和国之后，更多的也都是被用作了空优作战，空地作战模式真就没有让这家伙用上过几回，所以实际上共和****对重型战斗机的作战任务实际上就是空优，而并非是空地/空海作战。
更何况在这一位面还有歼18摆在那里，对于多用途作战任务而言，歼18绝对是现目前国际最顶尖水平，就算苏30系列将也不好说能够强过歼18。自然这一位面的空军就更不可能说什么要给歼11加上多用途作战能力，自然单座就会是必然选择。
大致上来说，王长庆还是比较明智地选择了听取杨辉的建议，实在是因为此时的歼11不能够慢工出细活。
“确实是很有道理，也难怪不得当年的011基地可以在你的带领下，经过短短地十多年时间就实现了对整个航空工业的垂直整合，中航西南现在就算放在全世界航空工业中，也是能够算的上前五的大型公司，这次你的建议我听了，歼11的首批次国产化技术标准就按照刚才你建议的那样来。”
作为多年的同学，同样也是作为中航西南公司的竞争对手公司的大型项目总设计师，充分听取对手的意见和看法也是一种要求，至少现在的王长庆达到了，至于以后歼11项目之后双方又会不会展开激烈的竞争，这就是以后的事情了。
就好想这时候杨辉心里面神游天外所想到的一样，苏27家族的国产化终究还是落到了奉天这边，那么上一位面那样的总设计师长期劳累，在因公殉职的事情是否又会再次发生，现在歼11的总师是换成了王长庆，是不是有可能避免上一位面的悲剧？
又想到上一位面歼15的总师实际上是因为赶进度才最终殉职，那么现在的歼11同样也需要赶进度，王长庆是不是。。。。。。。
“项目固然重要，但是你做为总设计师在项目开始开始之后肯定会非常劳累，所以还是应该多多注意一下身体，之前我们中航西南已经有出现过项目高级管理人员因为过度劳累，倒在工作岗位上的事。这次你们这边要赶进度的话，还是要注意一下。对了，你们奉天所是不是还有一位叫做罗阳的人吗？我倒是觉得你可以和他合作分担一下工作也行。”
能够因为赶项目进度而最终劳累致死，这样的人怎么也还是有两把刷子，人品能够过得去的，技术能力也肯定弱不到哪里去，到时候两个大牛一起做歼11项目，这就不至于再来什么因公殉职了吧！
只可惜，杨辉的想法虽然很好，但是这时候的罗阳可绝对不至于去给王长庆打下手，好歹这罗阳也是属于王长庆之前就已经在奉天所参与工作的存在，虽然这只是早了一年时间而已。
但是早一年时间也是前辈，更何况这时候的罗阳也在业务上很有能力，至少就王长庆所知道的消息，罗阳已经早在两年多以前就参与到另外的一个重点项目中。
这才摇头：“罗阳？他之前倒是和我们一样，都是所里重点培养的人才，在歼八2项目之后我们就分开负责两个不同的项目，我这边是负责歼11战斗机项目，他好像是在搞下一代战斗机。”
这绝对是首次听说到关于奉天所的下一代战斗机消息，倒是没想到奉天所这边也把年轻一代总设计师拉了出来，并且挑起下一代战斗机研制工作的大梁。
看来奉天所也是得益于中航西南这条大鲶鱼效应，至少在总设计师年轻化上面很有一些做为了，也希望他们能够有一些令人叹服的设计出来，也若有所思地回答着：
“我这倒是给忘记了，你们奉天所也在角逐下一代重型战斗机项目，罗阳做为你们所里年轻一代总师，去做新项目也很有可能。”
当然，除罗阳之外的奉天所同样还有其他的重点青年总师人才，比如上一位面在罗阳殉职之后，接任歼15研制工作的孙聪，他同样也是和罗阳、王长庆同一时期的高级人才。
也不再瞎说太多了，杨辉表示这样已经很不错了，至少自己是把该提醒的都提醒到了，相信这一位面的项目少了之后，奉天所的人力也会充足很多。
“也罢，现在就看你自己有什么打算了，注意身体为好，归根到底这才是革命的本钱。”
摆摆手，也不打算再继续扯这款歼11战斗机的事情，老同学见面你也不能全都扯工作上的事情。再往后倒是又小小透露了一点关于米格31项目的消息，杨辉相信这个项目很快也就要知会到奉天所这边，提前透露一点做为谈资也无所谓。
……………
关于歼11项目的子系统竞标一事，对中航西南来说已经没有太大的悬念，杨辉甚至都没有等到项目最后宣布竞标成功是谁，就径直离开了奉天所，回到中航西南的总部。
在这里，涡扇12发动机已经完成了所有的测试定型工作，加上之前已经交付歼18的装机测试，涡扇12可以随着歼18一起交付军队，只不过这时候的杨辉回总部可并不是说什么关于涡扇12的消息，反而是要说到这次提前到来的四代重战竞标一事，这是整个中航西都必须要严阵以待的重点项目，绝对不容有失。（。）
第八百八十六章：稀奇古怪的设计（）
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四代重战绝对是需要好好地研究一下，不过这时候的611、0111所两单位的方案都已经完成了几乎是前期所有的气动测试，这时候差不多进入到了机体结构设计阶段，需要的只是根据各种军队要求的设计指标，完成机体空间的安排之类的。
为了通知到两单位，同时也是为了能够快一些看到两种方案的效果图、缩比模型，杨辉选择了一个一个去参观。
0111所于总师主持了前期的气动设计，不过这时候的重四详细设计已经由原歼18的总师接手，得益于歼18项目中积累了丰富的双发战斗设计经验，这次接手了重四的设计之后，还是能够清楚地知道各个地方该如何进行设计。
杨辉到了会议室的时候，还能够听到他沉稳有力的声音，正在掌握着重四全局的设计。
“对于这个尾翼的设计，应该是我们这次方案的重点核心之处，至少就现在这种气动设计来看，全世界也就只有我们这样干了，虽然理论和模