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其实说白了，这神盾系统差不多就可以看做是相控阵预警机系统装在船上而已，他们两者需要处理的目标任务其实都是大同小异，两系统的复杂程度大概都是相差无几，所以说只要能够研制大型预警机，那么想要再研制神盾系统也是可以做到的，只不过神盾系统就是看需求而定。
再考虑到中航西南之前已经拿下了052B型驱逐舰的数据链系统合同，对海军舰载数据链非常熟悉，后期的整个军舰各种数据与神盾系统数据结合就可以做到非常紧密，而这又是一大优势。
所以也别看这时候的光电探测系统公司像是无米下炊的境地，那仅仅也只是表象而已，只要愿意，那分分钟都是大项目，所以说杨辉是真的犯不着去帮着走关系之类的，实在是没有任何的必要。
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老同学之间见面嘛！其实也没有太多的什么煽情，大概也就是忆往昔峥嵘岁月，再一直说到最近几年的各自近况，一起吐槽一下心中的不快，特别是两人都还同处一个系统、行业的时候，男人之间就会不知不觉地说到行业中的各种毛病等等。
这样也就渐渐地谈到了这次的苏…27项目，而这当真还是透露出了一些之前没有对中航西南公开的所谓内部消息，而这内容倒还是可以听听，至少这消息和杨辉上一位面所听到的是不一样。
对比上一位面的情况之后，这便适时的接上一句：“原来情况是这样的，看来空军对苏27的国产化改进还是很有看法，而且这眼界也着实不低，直接就奔着苏27M型去了，要是这次项目真的能够成功的话，这将是一款功能强大的重型战斗机。”
其实真要说这苏27M，在上一位面它最终是没能最终完成定型的，但是真要说这款飞机的来龙去脉，大概可以说这就是集中了苏27家族在首次定型之后二十年的所有改进措施，它就是一款基于苏27基础的先进技术验证机。
苏27M其实也有过很多代号，在九十年代的时候被称之为苏35（这个要和2010年之后的新苏35区分开来），后来也有过苏37的编号。
这款飞机上也是使用了三翼面布局设计，而这个苏…27M的三翼面布局历史，甚至是可以追溯到苏33舰载战斗机之前，就苏33的三翼面布局都是从这款飞机上面移植过去的。
苏27M不仅仅是在气动上采用了三翼面布局，它还完全重新设计了新的座舱航电，早期满是仪表的航电也终于被替换掉，一平三下的布局首次在苏27家族中出现，后来的苏30系列航电就是从苏27M的基础上移植过去。
这款飞机在动力系统上面更是动了大手术，在早期的计划中是改为使用数字式全权限电子控制系统的AL…31FM发动机，后来很快就不满足了，再次改为使用推力更大的14吨级31F发动机改进型，并且要加装矢量喷管技术，而这技术就是后来用来坑了三哥的苏30MKI战斗机上面使用的矢量推力发动机。
由于发动机使用了全权限数字式控制系统，又加上矢量推力控制，加上飞机又采用新的数字式雷达，这样在新机飞控系统上面的改进就体现出来了。
飞控在原来的模拟电传基础上，直接改为三轴四余度数字式电传设计，并且亚音速飞行情况下再次放宽20％的静不稳定设计，之后又将雷达、发动机的控制都整合到飞控当中，直接就实现了传说中的火飞推一体化交联设计。（。）
第八百八十二章：毛哥，对不住了（）
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这就是苏…27M，一款在苏联时期展开的苏…27战斗机全新升级方案，当时立项这款战斗机的时候是83年，大概是在第一款苏27战斗才刚刚服役的时候就展开了全面、彻底的改进设计，其跨度之大，大概就类似于从早期的F…15A/B直接到了F…15E，因此这项目有较大的风险也就再正常不过。
最终这款苏…27M战斗不管如何换马甲，苏35、苏37这些都一一试过了，但终究还是免不了下马的命运，而受到这一型号所验证的先进技术恩惠的苏27家族后续改型则是各种各样。
苏30MKK继承了航电、苏33舰载机继承了气动、苏30MKI继承了矢量推力、苏34继承了增推之后的发动机技术，因此当年苏…27M的所有先进技术都通过小步快跑的方式在各种苏27改进型中实现。
如此，这才有了新世纪的时候，毛子根据这些小步快跑所验证的技术，终于是能够比较成功地完成了新一代苏35战斗机的研制工作，而这新的苏35作战能力上虽然是强于此前的苏30/33/34之类各种改型，但其实也仅仅是当年苏27M项目提出的性能指标而已。
那么现在问题就来了，共和国空军这次直接要求在国内的苏27国产化中实现当苏27M的指标，这还不如说成是要求在九十年开始研制苏35战斗机，而样又这有可能吗？
杨辉心里面反正是一万个不相信，就现在军队提出的这种要求，你别说是奉天这边了，就算让中航西南来操作也不见得就能够迅速完成，要知道之前对苏27系列战斗机的气动没有任何研究的情况下摸清楚设计，反正是颇为困难的。
对于自己的老同学接手这样一项有挑战的任务，杨辉只能在心里面默默地表示，兄弟你一定要带领麾下的科研队伍好好埋头苦干才行，作为老同学的杨辉也只能是多多帮扶一下，其它的就实在是没有太大的办法。
“很有挑战的一个项目，对于三翼面设计不说你们中航东北，就算我中航西南同样也没有接触过，但要是你们有需要配合的话，只要是原则上没有问题的，中航西南会尽量配合。”
这时候已经不是杨辉来走后门拿子系统的问题了，这完全就变成了中航西南尽心尽力的帮着坑硬骨头，这情况两人都是心里明白的很。
啥也不说了，两人猛地相对大笑：“好啊！我等的就是你老同学这句话，那我现在就直说了，关于雷达的问题我可以直接给你提前公布，你们公司旗下光电探测系统公司带来的雷达项目各方面都没有问题，我们和空军商量对比之后，已经定下了这次的雷达供应单位就是光电探测系统公司，现在综合来看你们的雷达是性能最优秀、也是进度最快的，所以也只有它才能够满足我们国产化苏27的进度要求。”
这话就算是好消息了，能够提前知道结果，这总归是让人可以放下心来的好事情，其它的你还想知道那么多干什么，大家总归还是逢山开路、遇水搭桥，只要能随机应变，一切都是可以好起来的。
虽然一早就猜到了这种结果，但现在咋一听到结果终归还是令人高兴地：“关于雷达方面就放心好了，光电探测系统公司都能够研制预警机系统，技术上肯定没问题，而且这款雷达更是提前了好年就有进行相关的研究，总体上是不会有问题的，就是不知道你们对雷达有什么特殊的要求没有？”
杨辉这本来就只是一句无心之言，却不曾想到王长庆还真就当真了，紧紧地接着这话茬提出了一个让人始料未及的问题。
“好吧，你既然都主动说到了对雷达的特殊要求，那我这就借机会把军队要求的对隐身目标探测能力提出来，这必须要涉及到你们雷达系统的研制工作，现在有可能做到对隐身目标的远距离探测吗？”
真要说实话，王长庆在说出这话的时候也并没有抱太大的希望，这年头对隐身目标的探测一直都是大难题，军队虽然是提到过加强苏27对隐身目标的探测，但实际上却并没有对此做太多的硬性要求，现在的王长庆同样也只是顺带提一下而已，成与不成也都是无所谓了。
却不知说者无意听者有心，这年头对隐身目标探测一直都是大难题，毕竟这时候隐身目标本身也还没有发展到高。潮阶段，既然矛都还没有彻底发展成熟，相应的盾自然也不可能直接就一步登天。
但是杨辉是谁，这可是来自2010年之后的人，那个时候世界各国对隐身类目标的探测都还算是小有成果，单在战斗机方面而言，其实最好用、最实用的办法就只有一个：双波段雷达。
未来海上的军舰在盾舰的发展中会陆续进化成双波段，以此做到在增强探测距离之后，也还能够更有效的对抗隐身类目标，同样的道理，把双波段雷达搬上战斗机之后当然也能够行得通。
这就涉及到上一位面毛子在新苏…35战斗机上面祭出一项有意思的技术：战斗机襟翼雷达。
所谓的襟翼雷达其实很简单了，这主要就是因为随着有源相控阵雷达的出现，机载雷达天线的形状布局就可以更加的灵活，反正都是若干个小T/R组件阵列而成，此时的阵列是什么形状就无甚所谓了。
用圆形阵列没问题，这是比较常规的战斗机机头雷达布局，但是要说改成矩形阵列其实也没有问题，比如毛子就是这样干，直接根据战斗苏27家族的前缘襟翼内部闭式盒段形状，还愣是把百十来个L波段T/R组件塞进了襟翼里面。
这一下就好玩儿了，在机头安装常规的波段火控雷达，满足最基本的多功能使用需要，在襟翼里面安装异型阵列的L波段有源相控阵雷达，从而出其不意的实现对隐身目标探测和警戒。
L波段的雷达比较适合远距离探测和警戒，但是由于它的波长原因，却又并不适合作为火控照射雷达，所以火控雷达一般都是波段雷达。
而设计隐身战斗机的时候虽然号称是全方向、全波段雷达探隐身，但实际上这些都是吹的，真正的隐身战斗机主要还是注重对波段的隐身控制，对于其它波段的雷达虽然也有一定的隐身效果，但这家伙也不是金刚不坏之身，用L波段的雷达出其不意的一照之下，还有可以有不错的探测效果。
而这也是为什么同样采用L波段的空警2000、费尔康号称能够远距离探测隐身目标的原因，这可不仅仅是因为预警机的雷�