按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
姓舛骶兔环ú馐猿錾杓频慕⒃鼗懿荒艹惺艿牧俗沤⑹崩棺杷鞫苑苫峁沟囊蟆�
或许有的人要说，可以直接上巴西的那条航母做测试不行吗？
这种事还是想想就算了吧，没有提前在地面做完整的测试，直接就要上航母进行拦阻着舰测试，就算是让美帝来做，他也没这个胆儿！强入苏联，即便是所有设备都是定型的，飞行员也必须要在地面模拟起降400次之后，才有资格上舰。
“这确实是一个问题，我们要研发舰载机需要配套的拦阻系统，我会先去看看海军有什么想法没，若是海军也拿不出什么可行的方案，那我们保不得就要铤而走险一回，不管如何，我们都一定要建设一套陆上拦阻系统。”
一般情况下来说，海军那边肯定也不会有什么好办法，拦阻系统可不是说光有甲板上看到的那几根钢索而已，真正的一套拦阻系统是好几百吨的大家伙，巨大的气缸都是隐藏在甲板下方的舱室中的。
就共和国海军这些年的穷酸样儿，连研发驱逐舰的钱都是投的多多嗖嗖，你指望他能够未雨绸缪的在八十年代就把航母的拦阻设备做出来？
当然，上一位面的共和国也确实自主开发了航母拦阻系统并运用到在16号上面，但那都是什么时候了，没看到上一位面的共和国在重建16号的时候，最开始不也是打算像俄罗斯采购拦阻系统吗？
这就表明，共和国现在肯定没法提供给西南科工配套的拦阻系统，要想快速拥有这些配套的试验设施，杨辉只能在苏联解体的那一段混乱时期，想办法从解体之后的俄罗斯那里把东西搞到手，这样才是最快捷、简便、可靠的方法。
。
第六百二十章：得失之间（）
PS。奉上今天的更新，顺便给起点515粉丝节拉一下票，每个人都有8张票，投票还送起点币，跪求大家支持赞赏！
联合客机公司，同样也是位于古城长安，而在长安这个共和国航空工业重镇，最耀眼的又要数颜良区。这里汇集了603飞机设计所、172工厂、630国家试飞基地前面把603所写成了630所，已经改了，这里说一下）现在还要再加上联合客机公司，整个颜良区压根儿就是一处航空工业开发区。
这次为了参加MPC…75的首飞工作，杨辉也是特意的提前好几天来到这边，算起来应该还是第一次到新公司这里来，有很多的地方都可以多看看并需要再熟悉一番。
这次从西南科工总公司过来的相关人员还是挺不少的，一些比较专业的人士也同杨辉一起从联航包下了一架客机直飞这次的联合客机公司。飞机还是不出所料的降落到了原172厂的机场，这里是自己人的地方，用起来也就不需要太麻烦，而且这种偏门机场降落也正好是联航的强项。
当飞机稳稳地降落下来之后，一群人在杨辉的带领之下径直走下了飞机，对于这里，也还算是杨辉比较熟悉的地方，几年之前杨辉还座着歼教七空中受油型来这里观看过轰油六的首飞工作，距离现在也有好几年时间了，不过这172厂还是没有太大的变化啊。
的确是没有什么变化，172厂这些年依旧是靠着轰油6飞机的生产订单，以最低的生产速度维持着开工率，而新的运七100被作为172厂资本的一部分用来入股联合客机公司，而且运七军用型号的生产好像也并不怎么样，运七J军用运输机还在最后的定型试飞、轰运教七教练机现再也还没有影子。
不用多看也知道172厂现在的情况是比较清贫的，但杨辉也没有办法，只能希望MPC…75早点完成研制工作，然后就能够有外包工作能够让172厂稍微好上一些吧！
联合客机公司作为一家新公司。绝大部分的资金都投入到了MPC…75的研发当中，仓库、厂房、机库、行政区等等建设都必不可少，各方面都要花钱。为了尽可能的节约成本，考虑到公司和172厂都在同一地区。最后选择了将工厂建在172厂的机场跑道另一边空地上，预计以后的新飞机下线之后将会通过辅道拖到属于172厂的跑道上，然后在进行各种飞行测试。
总的来说，为了节约可以起降大型运输类飞机跑道建设费用，联合客机公司也算是把能打的主意都打尽了。而这也是杨辉比较乐于见到的，在走下飞机之后，就顺着新修的辅道辅道不需要起降客机，建设费用和普通公路没有什么区别）往公司走过去。
公司现在修建好的只有机库，也是现目前最需要用到的地方，其它的入厂房、库房的都还需要等上好几年正式投入生产之后才会用上，你现在就修建好也没有必要，慢慢来，控制好工程质量的同时也能减少公司的资金压力。
走进大门之后，终于能看到人的存在了。第一眼。杨辉就看到了之前在帝都见到过的陈一坚总师，这次能够出现在这里，是不是就意味着西飞的飞豹队伍已经解散到其它项目中，或者是在陈总师的带领下开始了转型之路？
正好，陈总师也是一眼就看到杨辉的一行人，刚好六十岁的陈总师其实也到了法定的退休年龄，但航空航天工业这一特殊的情况，使得重要的工程设计人员可以延后一些退休时间，陈总师就正是属于这样的情况。
“杨总经理来了啊，走。先跟我到里面去吧，MPC…75的2号工程机就在前面的那处封闭式机库里面，现在正做着最后的检查工作。”
又是2号机，这就对了。至少这意味着1号机肯定是被拉去做了静力试验，只有在地面做了静力试验之后的飞机，后续的飞行测试工作才能显得顺利一些，特别是客机这一特殊的领域，做静力测试就更加显得很有必要。
你就比如上一位面的ARJ…21就没有做专门的静力测试，当时认为ARJ21技术大部分来源于麦道82。因此不需要做静力测试，这就导致在后续的飞行测试中故障频发，反而是更加的浪费了时间，之后在开发c919项目的时候，这才终于老老实实又做了地面静力测试等等项目。
“那好，就请陈总师傅前面带路，我们这就去看看MPC…75项目的真身到底是什么样子！”
说话的杨辉更是眉飞色舞，这可是一款共和国最接近成功的一款按照民航市场要求设计的客机，也应该是最有可能成功的一款飞机，一旦成功的完成设计，西南科工就真正的成为了军民两用的航空工业巨头。
走在前面的陈总师听到在叫自己陈总师，心理其实还是有些小小的失落，飞豹都没有了自己还算什么总师：“这倒是没有必要叫我总师，飞豹早就在85年就下马了，现在603所已经彻底放弃在了军用战斗机领域，全面进入到大型飞机设计中，我们要做华夏的安东诺夫设计局。而我，现在则是给年轻人打打下手，把自己的肚子里的墨水儿全部传给下一代。”
这是要准备退休的节奏了啊！算算陈总师这一位面也确实不怎么样，它本人就曾经说过：“飞豹成了就啥都好说，不成，则它总师本人身败名裂”。
现在整个共和国的军机路线成了这样子，陈总师虽然不至于身败名裂，但也只能算是一位有领导飞机总体设计经验的总体设计人员，和上一位面的风光比起来差了太多。
不得不说，历史的变化太大，有得的同时也有失。陈总师失败了，但这一位面崛起的总设计师又多了多少？
至少西南科工的飞机总设计师就有三位，行业的盘子就那么大，西南科工成了就肯定会有其它的要失败。
杨辉的重生改变了历史，使得当年地处偏僻山区的011基地崛起，而这种举动的本身就是一次掠夺其它相关从业单位的气运之举。在歼七系列中，这一位面的锦官城方面就明显没有上一位面活跃，这是因为西南科工的缘故；在航空发动机行业中，这影响倒是不太大，反正上一位面都已经破成那样了，没什么气运可夺。
当然，最主要的还是西南科工在国际上搅风搅雨，将各种国际订单抢到手中，杨辉能够感觉到正是因为这一位面西南科工的崛起，在国际市场中已经抢走了一些法国达索、以后俄罗斯米格29的订单，这应该可以算是对共和国有利而无一害的一种吧！
要是老天还让杨辉再回到83年重新走一遍，杨辉依旧会这样走下来，尽管会有一些牺牲，但它知道这样做得到的会更多。
“好，那陈老您走前面吧！不管如何您始终都是航空工业界的老前辈。”
。
第六百二十一章：埋藏多年的野心（）
机库作为飞机停放的地方，这就有很多种机库种类，从最最基本的露天机棚开始，然后是普通封闭式机库，再往后就是有各种有特殊要求的特殊机库，地下掩体机库、山洞隧道机库；用作各种特殊试验的如：结冰试验机库，以及恒温恒湿的现代化封闭式机库。
反正小小的机库也是有着各种各样的设计，具体到现在面前这座联合客机公司的机库，与那些高大上的特种机库相比之下就简单了太多，停放大型试飞机的机库其实也没有太大的要求，只需要在平常的大型机库的基础上，再多加上一些方便科研测试人员的基础测试设备，并且让内部的占地更加宽一些也就够了。
巨大的两扇矩形左右拉开的机库大门已经不是一般的人力可以推开，只能是在电动机的带动之下才缓缓地顺着导轨滑动到两边，阳光也在两扇门分开缝隙的第一时间洒进机库内部，一部分照射在坚实的水泥地上，而更多的则是照在了机库中央的MPC…75之上。
随着两扇门不断往两边分开，更多的阳光也洒进机库之中，而MPC…75的正面也是完全掀开了它的红盖头，圆润、憨厚的机头设计使得飞机显得格外的厚重，六块挡风玻璃的设计也端是中规中矩的方案，虽不是多么的时髦、但也绝对是现目前最为主流喷气式客机风挡的设计方案，想必这应该�