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于是，按照双方商定好的计划，巴西那边的总装线先是完成2o台的零部件总装任务，这2o台动机的零件由西南科工提供全套的零件生产，之后的动机将会由巴西方面本土生产约百分之三十的冷端零部件。
而这百分之三十的零部件生产制造技术，自然就要从西南科工旗下的联合航空动机公司拿出来，精挑细选之后技术含量相对较低的百分之三十零部件生产技术已经打包完成，不日就将从共和国启运至巴西。
而杨辉这时候也在各种准备着，如何和巴西那边联系上并开展舰载机的设计项目，这就是杨辉这个时候所考虑
“杨总，按照计划后天就要出往巴西那边去，你看公司还有些什么需要处理，或者是其它的什么安排之类。 ‘”
也是直接摆摆手表示没有这种必要：“不用了，我们去巴西也不是第一次了，而且谈的也都是些之前有一些接触过的项目，我带上于总师一起去就行了，其它的技术人员没有必要去浪费时间，至于动机公司那边派哪些技术人去，那就看他们的安排。做生产制造的技术人员不存在什么太大的问题。”
这次也是想好了，动机的事也不同管太多，反正那边有专人负责，自己带上于总师一起就是为了做舰载机的技术顾问。而这一次的项目也正好引起了于总师的兴趣，一老一少正好去巴西那边好好瞧瞧。
同样还是坐飞机前往巴西，其它的啥都好说，就是中间太过于麻烦，先要到帝都、再到美国、再到巴西。要是能够有一款公务机的话就能解决太多的麻烦。
这一刻的杨辉对mpc…75的期望就更大了，不过想想之后才现这飞机即便是改成公务机之后，在航程上恐怕也很难一次从共和国飞到地球另一面的巴西，除非能够把这款飞机的机身再延长、动机再增推。
这是一个好想法，不过这种改进之后的mpc…75还能算是支线客机吗？毕竟这是一款有着堪比波音737机体横截尺寸的家伙，机身延长之后和737还有什么区别吗？这样的大家伙就已经可以和现在魔都厂正在生产的82项目有了极大的重叠，到时候或许能够在关键时刻力挽狂澜也未可知。‘
这个时候，野心的种子再次被埋下，毕竟加长机身这种事并不是太困难，这种事在民航界几乎是玩儿烂了的技术。甚至衡量一款飞机是不是够成功，其实只需要看这款飞机被拉皮儿的次数就行了。
我们还是拿737来说话，同样是和mpc…75一样的机身截面，这款飞机在研制之初的定位几乎和mpc…75一模一样，737最初的设想就是一种只有65到8o个座位的小容量短途客机，最后是在启动客户的要求下才改成1oo座级别，如若不然，最初的波音737型号就该是737…75了。
而早期737用的动机正是jt8d，它的性能比起cg…2ooo当然是远远不如，不管是推力还是油耗都是如此。现在的mpc…75采用推力比jt…8d还要大上几百公斤的cg…2ooo动机。拥有更先进的气动布局，更少的载客量，理所应当带来的应该就是比737…1oo更远的航程。
但事实却是计划中的mpc…75并没有完虐737…1oo的航程数据，那么问题就来了。这多出来的推力是被用来干什么了？
答案也显而易见，它正是用来满足共和国特殊的高原起降要求去了。
要说到共和国对高原起降的要求，那就是绝对的刚需，特别是在青藏铁路线没有建成之前，这种需求就更是无解，君不见川藏公路线在此之前几乎就是共和国藏区的最大补给线。若是藏区想要对外出行，那就是更加的困难。
即便是上一位面有了青藏线之后，上一位面的arj项目依旧是强调了高原起降性能，这是共和国的展大飞机所必须要有的一个硬性指标，这次的mpc…75就是为此做出了牺牲。
高原起降一直航空工业中的一个老大难，原因就在于高原上特殊的环境导致空气中含氧量少，随之而来的就是动机有氧燃烧不太充分，动机没法达到额定的功率，即便是cg…2ooo动机到了高原地区，75吨级别的推力能爆出65吨就不错了。
这才是为什么mpc…75要用这样强大的动机之缘故，要不然mpc…75这种小身板用增推之后的无加力涡扇9就够了，哪里还有cg…2ooo和cf…34…3的事儿，在上一位面的庞巴迪、巴航工业进军窄体干线客机时，定位的就是737…1oo级别的，但动机推力也就是cg…2ooo这样。
也就是说，即便是改不动动力系统的情况下，只要不考虑高原起降性能，现在的mpc…75就是可以进行拉皮，妥妥的可以达到737…1oo级别，但就现在的情况看来，这种改进方案并没有什么太大前途。
要知道当年的737…1oo也仅仅只是出售了不到1oo架的规模，真正让737大卖的还是要数737…2oo系列，也就是说载体干线客机没有12o座的载客量，那就是绝对的异端，是不符合市场需求的。
这些都无不表明，即便现在对mpc…75进行拉皮达到1oo座也是典型的高不成低不就，737…1oo的前车之鉴就是必须要考虑的，这种1oo座大支线、小干线客机市场至少要等到新世纪到来之后才会成熟，现在mpc…75一头扎进去还有些太早。
不管杨辉怎么思考，最后的结果都表明mpc…75现在的定位是最好、最有可能快打开市场一炮而红的机型，至少现在的市场上还没有和它定位重合的机型，加上其强大的高原起降性能，也还算是蝎子粑粑独一份了。
一路的思考却又是有些歪楼了，现在西南科工和西飞那边的合资公司还在组建中，具体情况还的要看这次回国之后新公司组建进度，若是度够快的话，说不定就能看到75的总装下线。
而同样的，这边一行人也终于飞抵了巴西，在这里又是一家和西南科工关系匪浅的支线客机制造商，不过，这次谈的项目和客机
机倒是没有太大的关系。（。）
第五百八十一章：民煮的速度（）
同样是来巴西，这次又相比起上次来的时候要轻车熟路太多，也不需要等巴西政府方面的接待人员，西南科工驻扎在巴航工业技术、管理人员早就派来了代表。‘
刚走出机场，外面就有人瞄准了杨辉带着的这一队人马，实在是黄皮肤、黑头在这里还是太显眼了。
迎面就冲过来了一位年轻的小伙，而这人杨辉还真就认识，说来还是杨辉亲自挽留下来的人才：“王成对吧！你这次亲自来接我，想必是心里想通，眼里也看明白了吧！”
听过了杨辉这话，这位可是表现出一副怪不好意思的样子，不过年轻人脸皮也还够厚，仅仅一瞬间之后就恢复了男儿本色。
“杨总您这是哪里的话，我那时候不也是迷了心窍嘛，以前在国内待着没有见过世面，自然是不知道自己想的有多天真，把国外想的太美好，现在亲自到资本主义国家走了一糟之后，这才现不管在哪里都没有自己想的那么美好，我们国家有自己特点，不能按照西方的那一套来硬套，所以不管从哪里说都是难啊！”
能看得出来，这位在到了巴西之后也是经历了很多，要不然也不会有这么多的“人生感悟”，所以还真是读万卷书不如行万里路，此言非虚啊！
对于这种经过了大彻大悟之后的人士，往往他们的心智更加坚定，这就好像是一棵树被砍过一刀之后，长出来的疤痕总是要更加坚硬一些，像王成这种在去年生帝都大事件之后有很大反应的公司员工还有很多，特别是杨辉之前指示抢先从帝都摘出来的大学生则更是如此，这些人都被杨辉派到了西南科工的各种驻外技术服务单位中。‘
前前后后算起来好像也有好几十号人了，就是不知道有多少是像王成这种看透了情况之后的迷途知返者，这些杨辉还真就没有来得及关注。
“好，能够有这样的感悟，说明派你到巴西这里来工作是没错的，这次就先跟着队伍一起吧。如果表现的不错，到时候或许还可以带上你一起再去看一看另一个反面教材，那里正在生和去年帝都那里同样的事件，不过他们走上了和我们完全相反的方向。结果你很快也将看到。”
想起马上要去的苏联，杨辉也是感慨了一番，好好的一个级大帝国，最后却这样就崩塌了，真的是人民的力量无穷大。稍不注意就是历史的倒退，社会主义老大哥的航母说翻就翻。
对于杨辉的这一番话，深层次一些王成倒还是听不太懂，但是对杨辉说的那些表面意思却是明白的，若是有这样的一个机会的话，自己一定要去看看最后到底是什么样子，毕竟
“好！希望到时候杨总你还能记得捎上我一程，也算是彻底了结我的一个心结。 ‘就是可惜了肖大哥，他”
这说到的肖大哥，也同样和杨辉有些关系。要确切的说起来应该是和杨辉同一时间到西南科工展的，且当年还是杨辉的情敌来着，而后来的情况就是不说也都明白是怎么的一番结果。
但这次说到他却不是什么私人情敌的问题，而是这位同样是在帝都大事件之后又很大的情绪波动，甚至可以算是西南科工技术人员里面情绪波动最大的一位，在去年杨辉挽留这些人的时候，百分之九十的人都听了杨辉的话愿意先到西南科工的一些驻外技术服务点，亲自体验一下国外是不是如同美帝宣传的那般美好，之后再做打算。
唯有这肖波是个例外，这是相当坚决的直接辞职。然后不知道走什么途径跑到了国外去，直到现在也没有听到什么消息，大概是要泯然众人吧！
“哎，这也是没办法。毕竟大家人各有志，我们现在做好自己的分内之事就好。走吧，这次的新项目还不知道巴航工业那边做好了准备没有，光听到他们嚷嚷着要我们提供一架试飞机供使用，我这还是要先看看他们准备的如何。”