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眼看这么多的人都到了，看样子都对杨辉提出的这个想法很有兴趣，当杨辉带众人将装有awg9雷达箱子打开之后，硕大的雷达本体让人不得不感慨美帝技术确实挺牛逼。
“awg9雷达，f14雄猫战斗机标配，迄今为止最优秀的截击机雷达，纵是米格31的相控阵雷在有的方面也还是比不上啊”
海军对f14这款飞机不是太熟悉但，总参那队装备调研人员对f14非常熟悉，前几年共和国也对f14这款强大的战斗机截击机表示了极大的兴趣，那时候北方边境陈兵百万，毛子的tu22m2m3一直都是共和国心腹大患。
专门为拦截图22m2m3开发的f14战斗机，自然是受到了共和国的广泛关注；但奈何共和国实在是四个兜一样重，怎么可能用得起这种吞金巨兽。
要知道为了能让f14拥有极强的性能，美国佬直接把飞机变后掠翼盒全部用钛合金制造，加上并不靠谱的发动机，以及那贵得离谱的aim54远程空空导弹。
远了不说，就是awg9雷达，美帝自己采购都要300万美元一部，这已经是共和一架歼七的采购费用相同了，遇到这种贵得吓人的东西，就是再好共和**队也用不起啊
更别说f14那超垃圾的可靠性后勤维护性能，这年头的土鳖要真像把这东玩儿转恐怕比起伊朗也好不了多少，自然最后共和国采购f14这种想法也和采购幻影2000f16一样，只能化为泡影。
最后虽然没有引进到这飞机。但对这飞机的大致性能，共和国有关人士还是有了比较清楚的认实，总参贺词派来的调研小组其实就是几年前考察f14的那队人马。
看到熟悉的雷达，这些人表示非常亲切。想起当时美帝给的f14雷达官方数据，现在对比着这台实物，越发地觉得这东西确实太优秀了，绝对是远远甩共和现在所有机载雷达一大圈。
杨辉又不失时机地介绍这这些部雷达的来源：“这部awg9雷达是xx进出口公司从伊朗购买到的，按照他们给的说法。在伊朗已经至少30架次f14战斗机因为后勤部件不足而趴窝，而这里至少有25部awg9雷达还有翻新使用的可能”
早就听说西南科工这家公司神通广大，总是能给人不一样的惊喜，现在的二十多部没有了备件的awg9雷达就是明证啊
“那么伊朗是愿意将这些已经没法使用的雷达出售给我们？若是能将这批雷达搞到手，关于这次的预警巡逻机项目我们海军就敢要海军对西南科工的能力还是非常认可的。”
有了歼教七a歼七四两款飞机的经历，海军现在对西南科工已经是非常认同，现在的西南科工也算是难得的一家靠谱的军工装备提供单位，歼七四首批的四架飞机已经飞抵海楠岛某海军航空兵基地，部队初期反映良好。
现在又有了好东西，海军表示出强烈兴趣。这时候就要看西南科工的表现。不仅海军对时间要求紧，杨辉同样也知道时间的紧迫，要知道这都已经是87年秋季了，距离89秋季也就两年时，不赶快把事情整顺利，这项目就的黄掉。
“对，伊朗反馈的消息来看，他们也是非常愿意把这些多余的雷达出售给我们，而且因这些雷达在他们手中几乎就算是废品了，要低价买上二十三十部雷达也不是问题。”
这当然不是太大的问题。要拿到这些雷达的方法有很多，总参甚至有比杨辉更绝的一个招数。
“对，拿到这些有问题的雷达不是什么大问题，甚至我们可以用一些伊朗需要的军事装备去换也都行。完全不需要动用任何外汇，还可以养活国内这几年比较吃紧的军工单位。”
总参要负责评估采购的军事装，对国内军工企业实际情况知道的挺多，一来就给出了一个非常不错的建议，让众人听过之后只能自叹不。
“如此看来，从伊朗搞到这批雷达的问题是比较好解决的。那么翻新这些雷达的任务又该如何做？西南科工想必也有自己的想法，要不就赶快说来听听。”
翻新这批雷达确实不是什么大事，杨辉早就有了计划“，具体就是这样，我们可以直接找美国人合作，他们因该也不会对这事横加阻挠”
完全就没有这必要的，在杨辉的提示之下，雷达翻新问题也得到了很好的解决。
当有了还算靠谱的雷达来源之后，载机的选择反而且简单了起来，海军对这项目有自己的想法，对于这种预警巡逻机，还是用小型机载平台就够了。
“我看这飞机最后研制出来也就和美国的e2早期型差不多，甚至只比e1好上那么一点，我看载机也没有必要使用太大的平台，用运七就行了。”
没错，在海军深思熟虑之后，还是决定用运七做运载平台，本来这就只是一部半路出家的预警雷达，相比专用的雷达还是有些不够格，用运七为载机就够了。
实际上这种平台运八最好，但实际情况不允许，一是运八现在只能生产非气密舱型，也就是说后舱只能运货另一方面则是因为现在的运八飞机的气动并有完全吃透。
要装上一大块儿的“肿瘤”这对整个飞机的气动外形改动会非常大，以现在汉中012基地的技术能力绝对玩不转这么大的改进。
君不见上位面中都已经到了2000年之后，以运八为平台改进空警200，都在试制中摔的人仰马翻，整个预警机研
制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因：飞机除冰系统问题，一切还得归到运八在技术上没有吃透，最后还是找到安东诺夫来帮助。
2000年的时候情况都是那样，现在的运八飞机，海军能信得过？因此，用运七为机载平台是比较安全的选，有技术能力强大的西飞为后盾，运七改进会简单很多。
至于轰六，这种想法空军是最早被毙掉的，这东西太不划算，轰六使用成本高，对机场要也是一点儿都不低，以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架，轰六是没法做到这一点的。
至于说运七的航程问题，这的确是一个硬伤，但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题，加上本来就是前线机场布置，航程短的问题还算可以忍受。
当然，还有一个不算理由的理由，人家运七飞机也是当过客机使用，87年刚定型不久的9运七100飞机，也过最高50架次的市场保有量，舒适程度还是有那么一点儿的。
虽然这款飞机的后勤维护使用成本比较高，但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的，需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。
换成军队使用这飞机，使用频率可以降下来好多，加上军队的专业维护队伍，这些问题都可以忍受。再乐观一点来说，现在的87年运七100已经定型已经交付使用，一年多时间可以暴露出很多问题，在平台研制中还可以有所改进。。
ps： 元旦到了，大家乐呵起来吧，新年新气象
。。。
第三百八十章：抓住最后的窗口（）
既然海军要求用运七为平台，西南科工也只能就这样定下来，最合适的平台运八现在还不够成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
都说了方案要靠谱风险要小速度要快，那就只能是运七为平台。想想上一位面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度联合研制的预警机也是以emb145支线客机为平台。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机，用运七做平台也还算可以忍受，至少算是解决了有无的问题。
倒是总参有些不同的意见，他要考虑的就不仅仅是海军的需要，空军规模比起海军更大，北方防空压力一点也不小，同样也需要解决预警机的有无问题，空军要负责的空域那就实在太大了，运七这样的小飞机做平台，实在是太过于鸡肋。
张张嘴想要说些什么，但话到了嘴边却又被同时打断，无奈只有咽下去。总参都是聪明人，知道通盘考事情，首先运八现在是没法考虑的，唯一的好东西就是刚定型的大家伙：四发轰油六。
这东西绝对是非常合适的一款机载平台，作为一款都快要接近波音707飞机的一百吨喷气式飞机平台，做预警机平台完全不在话下。
甚至再激进一些，将下马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何问题，但这风险就太大，国家肯定没法认同。
唯一可靠的方案就是将到手的awg9雷达整两台，学学英国佬的猎迷预警机，前后各两部雷达。实现360度无死角覆盖。至于说这样布置会导致本来就非常丑的四发轰六变得更丑，事实告诉你土鳖并不会嫌弃。
看起来很有实现的价值，但却有一个非常大的问题。awg9雷达对大型轰炸机最远搜素距离不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个。这样的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
在加上这awg9雷达来源并不可靠，二三十台雷达能在满足了海军使用之后，空军还有多少余额，就算勉强上马，能供应几架大型预警机的制造使用？
即使强制上马这项目，杨辉也绝对会阻止它，笑话。恐怕还没有等到这种大型预警机完成研制，美帝就开始制裁行动了，雷达哪里去找？像上一位面那样找以色列？呵呵呵
还是老老实实的来，做个符合awg9雷达身份的小型预警巡逻机，算是短平快项目，研制起来速度可以比较快的完成难度也小，到时候在89年秋季之前多囤积一些备件，能让这些临时货扛到九十年代中期就够了。
真正的预警机还得要看苏联解体之后有没有机会，在苏联解体的时预警机项目可不老少，大盘机有a50的后续发展型。中小型的小盘机在雅克设计局安东诺夫。随便搞到一个就算是可以开始真正的预警机�