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乓患读α肯的Ш嗽毯哪芰看笤加�100公斤的魔晶等同，在魔晶普化之后，100公斤力量系魔晶的售价为50美元（力量系纯魔晶的国际售价为500美元/吨），按照一颗一级满能魔核可连续输出5天（120小时）进行估算，一级魔动机每运行一个小时便是需要消耗掉0。416美元，烧钱速度是同等功率下的蒸汽机的40倍。
除此上述两个原因之外，魔动机无法装载汽车还有一个最为关键的原因——技术水平达不到。以力量系魔核作为动力源的魔动机，其原理乃是利用大量钢制材料打造一个封闭空间，以大量秘银作为魔法材料将一个相对复杂的魔法阵封固在这一空间内，打造出一个力量系磁场，利用纯粹的魔法能推动一个高质量的飞轮做往复式运动，继而实现动力的持续输出。相比于大华自产徐日新型蒸汽机每分钟高达200多转以及魔核内燃机高达上千转的转速，相对粗野且欠缺科技含量的魔动机的转速仅有40~50转/分钟。在功率输出值不变的情况下，转速上的相对较慢，意味着魔动机飞轮每一次往复运动所携带的能量都极其巨大，这便是需要一套相对牢固且具有更大承压能力的动力输出机械。这就好比要给蛮牛配重犁。而以当时代的科技水平，这种粗野型动力输出机械用在军舰上尚可，但远达不到装备汽车的标准。
综上所述，在当时代的科技水平下，魔核内燃机才是汽车动力的不二之选。
按照俄国人提供的设计，宝马汽车公司利用现有的技术能力成功地把图纸变成了实物。接下来，就是商讨价格。
“五万美金一辆，一千辆起售！”詹姆士倒也不客气，直接狮子大开口。
詹姆士的要价，直接把俄国军方派来的代表瞬间吓得脸色苍白。美国官方原本以为詹姆士这位宝马总裁是在可以为难俄国，不过在从亨利·福特口中得知这样一辆装甲车在撇去其中的关键技术研发成本之外，实际造价确实高达近三万美元之后，美国官方也就直接闭嘴了。作为除大华之外，全球唯一一家可以生产装甲车的汽车公司，稍稍提高下售价以使得自己获得更大的盈利，这确实是无可厚非。毕竟，造价和售价是两个不同的概念。其实，一直以为一辆宝马汽车的造价高达800多美金的亨利·福特对这款装甲车造价的预估并不是很准确，因为参考了宝马汽车明面上的造价，亨利·福特的估价差不多是该款装甲车实际造价的两倍。一辆大华制造的Z1型装甲车的造价为2。1万华币，而这款由工人成本更高的美国宝马公司生产的仿制装甲车的造价并没有低于这个数字，为1。8万美元（折合华币2。25万元）。
对于五万美金的这个报价，詹姆士给出了很合理的解释——首先，因为车型与宝马现产汽车完全不一样，所以宝马汽车公司必须重新制造大量与之配套的生产机器；其次，俄国军方只提供了效果图，没有附带任何核心技术，所以其中涉及的一系列关键技术的成本都只能由宝马公司自行承担。这些后期可能会随着装甲车的成品一并流到俄国的关键技术的攻克，这需要大笔的研发资金；另外，投产装甲车，必将对热售全球的宝马汽车的生产造成较大影响，这将一定程度上地对宝马公司的利润造成直接影响。
在詹姆士的合理解释下，对汽车制造并不太了解的美国官方和俄国军方不得不承认詹姆士给出了一个“还算公道”的价钱。
在得知装甲车造价高昂之后，俄国军方开始在是否要耗费重金打造这种与华军装甲车的战斗性能完全不在同一级次上的仿制车的问题上，却是犹豫不决了起来。在俄国军方眼中，华军的装甲车是陆地巡洋舰，而自己要打造的这款装甲车，却是连陆地炮舰都算不上。
最终，亨利·福特提出了一个建议——通过对这款装甲车进行缩水设计，继而打造一款俄国人口中的陆地炮舰。亨利·福特的建议让原本已经绝望了的俄国军方瞬间看到了希望。而亨利·福特亲自抄刀之下，一款总吨位仅有8吨、宽2。1米、长4。2米、高1。6米、四轮、平均装甲厚度也被裁剪到之前的一半的缩水版装甲车诞生了。
这款由宝马汽车公司享有全部专利的8吨级装甲车，被命名为宝马A1型。A，全拼为armed，意为武装，宝马A1，其实就是第一款武装型宝马车的意思。当然，这个时代由张林暗中创立起来的宝马公司的公司名称，并不是BMW（BavarianMotorWorks，巴伐利亚汽车制造厂），而是真的叫宝马，宝贵的马（英文名为precioushorse）。
因为大幅度减小了装甲车的重量，这款宝马A1型装甲车的平地行进速度达到了30公里每小时，行进速度几乎可以媲美大华的Z1型，并拥有了一定的爬坡和越野能力。
但是，相比于除了可以车载五名车控人员之外还可以装载一个班步兵兵力的运兵、战斗两用型Z1型，这款缩水了大半的宝马A1型装甲车已经没有空间来运载一兵一卒。也就是说，这款由亨利·福特出设计的俄国装甲车，只能当成战斗车辆使用，不能用作运兵车，而且，这种装甲车只能车载四人。
除此之外，因为大幅度地削减了装甲，这使得原本可以正面防御机关炮、侧面防御机关枪的装甲车，一下子降级到了正面仅能防御机关枪、侧面只能防御普通步枪的防御水准。
还有，因为缩减了车长、车宽和车高，这使得车载武器也不得不做一些削弱。Z1型装载的是一门机关炮和两挺机关枪，而这款严重缩水的俄国装甲车，却是只能装载一门魔能炮和一挺机枪。因为当时代只有大华能够生产全自动武器，所有宝马A1型装甲车上装载的机枪乃是手摇式机枪，车载的那门多魔核底座魔能炮也是需要每打一炮就拉动一下炮栓。
待这款设计版权由宝马汽车公司持有的装甲车定型并被俄国军方认可之后，宝马总裁詹姆士给出了报价：
“四万美金一辆，一千辆起售！”
这个报价，让俄国人直想吐血！
但就算真吐血又能如何？华军战车在已在战场上给俄军造成了太大的心理压力，国内更是直接将华军的装甲车形容为战场上嗜血狂杀的凶兽。俄国军中，无数根本没有见过华军装甲车长什么样的俄军将士在谣言之下，早已经生出了对华军装甲车的恐惧心理。所以，即便是这款被命名为宝马A1的美产装甲车的战斗性能不及传闻中的华军装甲车，但俄国军方依旧是同样迫切需要这些钢铁机器来鼓舞军队士气。毕竟，如果华军拥有装甲车这种战争怪兽而俄军没有的话，即将奔赴远东战场的俄军将士们是不会有多少勇气去面对曾在远东战场让十万俄军灰飞烟灭了的华军的。未与敌交锋却已生出畏敌之心，这样的一场战争，不论是谁来指挥，怕是也很难打赢。
最终，在美国官方的周旋之下，沙俄帝国得以3。6万美金一辆的价钱向宝马汽车公司订购多达1200辆的这款号称是陆地炮舰的8吨级装甲车。
扣除成本，张林这个宝马公司的实际拥有者，可以从一辆宝马A1型装甲车上净赚两万多美元。这意味着，俄国每向宝马公司订购两辆宝马A1，等于是在变相地送给张林一辆T1型坦克。
值得一提的是，经过近一年时间的技术改良，华军坦克已经升级到了T2型，已经不再是那个需要一边跑一边修的残次品了。
有了沙俄的资金支持，张林决定一定不要辜负了沙俄，必须要好好利用由沙俄资助的这笔“战争经费”。
装甲车、坦克，走起！
时光飞逝，伴随着1898年12月的到来，沙俄的东征舰队终于是有所动作了。不过，这支沙俄舰队，竟然远比张林之前预估的要强大得多。
而这其中的变数，源于两个国家——法国和美国。
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第231章 清朝那些事儿（）
在张林忙于开发东北和将注意力倾注于古巴战场的时候，1898年的大清朝，却是发生了一件轰动一时的大事情——资产阶级改良派发起的戊戌变法。
戊戌变法的如期发生，让张林再一次见识到了历史的惯性，同时也让张林看清了变法的实质——无非就是一群追名逐利之人玩起的一场政治游戏。历史是一个大舞台，不甘寂寞的人一旦登台露脸，总会倾尽全力地卖力表演，肆意地在历史画卷中涂涂改改，妄图着整个世界会因为自己而改变。可事实证明，英雄大抵是时势造就出来的，而历史大抵也由胜利者书写。
后人们所知晓的历史之中，往往存在太多不被世人所知晓的真相。古往今来，曾在历史画卷中留下过灿烂一笔的那些造反者们，他们做那些惊天动地之事的初衷，或许只是为了让自己过得好一点而已，根本无关那大无私的为国为民。人都有不安定因素，聪明的人往往喜欢打着为无私为公的幌子去满足自己的私欲，因为这样会让他们更容易达到目标，而且还能凸显出自己的伟大。
就拿这场戊戌维新运动来说吧，如果那些妄图变法的维新党人物，真的是想救整个中华民族于水火，他们转而投归已经崛起的大华即可，根本没有必要再去妄图拯救那已经不可救药的大清朝廷。即便是在前世没有张林存在的清末，维新党发动维新运动的动机也并不单纯——作为维新派的绝对支持者，没有实权的光绪皇帝想借着维新派的力量得到一个皇帝的真正权利；维新党人物们，则是将自己升官发财以及施展自己政治主张的希望倾注在了光绪皇帝的身上，幻想着借此平步青云，并最终得到这个国家的权利。这场维新运动，与其说是一场救国救民之壮举，还不如说是一个无权皇帝与一群失意政客之间的一次狼狈为奸。不论是在前世还是今生，这场维新运动的实质，就是一场政治游戏。
说得再直白一些，维新运动，就是维新党迫切地想要得到�