按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
法国将在2040年全面禁售燃油汽车。
德国，2030年。
印度，2030年。
挪威和荷兰最激进，2025年就要全面禁售。
大势所趋之下，华国政府其实早就在研究这个问题，只是迟迟没有确定时间罢了。
王有福想了想道：
“禁售燃油汽车对我们双方都有好处，我自然会努力，但是你知道，这种事我不能保证多久才能成功。”
江远笑道：
“我明白，王总放在心上就好。”
江远其实也已经向军方提出了这个要求，当各界都在呼吁禁售，新型锂电池又带来了实际的可行性时，政府自然会着重考虑这个问题。
江远接着道：
“第二个要求就很不好意思了。我个人对车很感兴趣，希望亲手改装我的拉法，但是没有多少经验。王总能不能借我几名精兵强将，让我过过手瘾？”
王有福哈哈大笑：
“这个小意思！三天后，我就把迪比亚最好的改装小组派来！”
三天后，江远迎来了迪比亚的改装小组。
与此同时，李晴瑜也跟迪比亚锂电池公司陈汝龙一起，在众多媒体的关注下交换了合同。
深思能源以4亿美元和新型锂电池部分制造技术入股，获得迪比亚锂电池公司51股份，同时迪比亚锂电池公司将改名为深思迪比亚锂电池公司。
陈汝龙将担任新生的深思迪比亚锂电池公司。
随着全球第二大锂电池厂商并入深思旗下，新型锂电池的产能将迅速迎来爆发期。
原本还在纠结的埃隆再也淡定不了了，他立即决定拜访深思能源。
产能暴增的结果就是新型锂电池将很快进入电动汽车行业，如果说以前还能用新型锂电池产能不足敷衍特斯拉用户的话，一旦新型锂电池被其他汽车厂商抢先一步，特斯拉就危险了。
当然，迪比亚汽车还不放在埃隆眼中。
他明白，自己的竞争对手始终都是国际知名品牌的电动汽车，奔驰、宝马、福特等等等等。
江远的‘科技定向进化’技能终于冷却。
这次他不会再强化锂电池，锂电池短时间都没强化的必要了。
他的目标是分布式电动力系统。
所谓分布式电动力系统，其实就是使用多个电动机作为动力源，而不是传统燃油汽车上的一个发动机。
这种系统正是特斯拉现在使用的技术。
特斯拉电动车上就是有两个电动机的，一个装在前轴，一个装在后轴。
特斯拉之所以这么做，有很多考虑。
首先，就是省电。
大功率电机在低负荷下运转将造成极大的性能浪费，所以不如用两个低功率的小电机代替大电机。
特斯拉前轴一个后轴一个，这样还可以针对爬坡、快速巡航、加减速做不同的优化。
其次，简单。
同等总功率需求下，单台电机功率降低，尺寸和质量都会减小，这就使整车布置的灵活性和车身造型设计的自由度增大，更容易实现同底盘不同造型产品的多样化。
说白了就是能在汽车底盘塞进去更多的电池。
其余的好处还有很多。
比如由于前后轴各一个电动机，传动系统可以减少，再次在底盘空出大量空间。
嗯，继续塞电池。
由此可见电池容量对特斯拉的重要程度。
再比如，更安全。
通过对电机力矩的独立控制，更容易实现对横、纵向力矩的控制，从而提高整车的操纵稳定性及行驶安全性。
江远选择进化这种科技当然不只是为了玩玩改装车，在他的设想中，这种技术将成为‘深思区’上的主要动力系统。
在专家组的技术方案中，‘深思区’可以抵御一定级别的风浪，但是如果超过某个级别，‘深思区’也是要避开的。
于是，‘深思区’就需要一定的运动能力。
由于‘深思区’的体型过于庞大，又是模块化组装的，传统的集中式动力系统非常不适合。
集中式动力系统将极大提升造价和难度，传动系统也将难以想象的庞大复杂。
专家组其实早就确定了，‘深思区’必须使用分布式动力系统。
所以，在江远看来，他这次强化‘分布式电动力系统’是一举两得的！
针对手头上的拉法。
江远现在的目的就是进化特斯拉那套分布式系统，最好从前后轴各一电动机升级到四个电动机，一个轮子一个。
这样就可以对每个轮胎做不同控制，针对拐弯、越野甚至汽车失控打滑时进行更佳的自动操作，从而提高安全性，并达到电动机性能的理论极限。
第55章 我就是要打败你们（）
江远还没开始进化分布式电动力系统，李晴瑜就来请示道：
“江总，特斯拉的埃隆来了，你要不要见见他？”
江远皱皱眉头：
“他来干嘛？现在锂电池没有产能分给他。”
李晴瑜笑道：
“埃隆听到深思迪比亚锂电池公司的事情才来的，迪比亚原先的产能非常庞大，足够我们进军汽车锂电池市场了。他就是为了这些产能而来，他希望溢价30获得50以上的汽车电池份额。”
江远撇撇嘴道：
“呵呵，想得真美，你随便找个理由拒绝他吧。”
李晴瑜好奇地问道：
“你似乎很不喜欢埃隆，他可是被人誉为活着的钢铁侠，喜欢投资高科技产业，我本来以为你们有共同语言呢！”
江远不屑地道：
“别看他现在一副科技梦想家的做派，这家伙的黑历史可不少。最让我不爽的一点就是，他把特斯拉创始人马丁哈博拉德踢出去时，那些龌龊无比的阴谋诡计。”
李晴瑜哑然，哪个成功者背后没点阴影呢？
她不明白江远为什么那么在意？
江远想了想，一本正经地道：
“当然，也不仅仅为此，我更看好华国的电动车产业。”
“燃油汽车追不上西方发达国家是很正常的，华国毕竟起步太晚。但是电动车就不同了，大家都刚刚起步，特斯拉只是先行一步罢了，领先非常有限。”
“现在局势变了，我们掌握了电动车的命脉技术：新型锂电池。有了更好的电池，华国的汽车产业就真正具有了弯道超车的可能性。我作为一个华国人，自然希望华国汽车产业发展得更好。像新型锂电池这种关键配件，干嘛便宜老外？”
“如果埃隆非要问原因，就告诉他没有原因，我就是要华国在电动汽车产业上打败你们！”
李晴瑜很吃惊，怪不得深思集团发展到现在，也没有真正遇到来自政府的麻烦。
江总虽然看起来很狂妄，但是在爱国一事上真的让人没话说。
不过这样对公司真的好吗？
江远很快缀了一句：
“当然，必须差不多的条件才行！把埃隆的条件告诉王有福，他自然明白迪比亚汽车公司想拿到这批电池应该付出什么代价。哪怕我们是合作伙伴，该赚的钱也不能少赚！”
李晴瑜瞬间放下心来。
还好，还是那个熟悉的奸商！
实际上，江远的信心不仅来源于锂电池，以及他即将进化的‘分布式电动力系统’。
最关键的在于华国早已垄断了制造电动机的关键资源！
到目前为止，行业内所有专家都确认电动机的未来是ps技术，也就是永磁同步电机。
这种电机需要用到一种稀土金属汝铁硼，而华国和rb共同垄断了世界80的市场。
早些年时，特斯拉因为一直找不到可以稳定供货的厂商，只能选择使用更老一些的技术。
直到16年时，才从华科三环获得了足够的供货，dl3这才上了永磁同步电机。
可是，合约只有三年！
江远相信，未来华国的电动车行业一旦表现出崛起的趋势，政府就绝对会立即发布限购令，禁止汝铁硼出口！
没有原料，我看你们还拿什么造电动车？
“系统，使用‘科技定向进化’技能，进化特斯拉分布式电动力系统的分布性能。”
“宿主准备使用‘科技定向进化’，该技能需要冷却30天，是否确定？”
“是。”
“进化成功，随机推演出2055年特斯拉t9的分布式电动力系统技术。已经发到新‘知识’中，请注意查收。”
“知识：2055年特斯拉t9分布式电动力系统技术方案，该分布式电动力系统完美兼容s10086分布式电动力系统标准，最大功率为dl电动机的3倍，最大扭矩为dl电动机的3倍，重量12公斤。（已解锁）”
江远很满意进化结果，这次居然随机到了2055年的技术，比锂电池那次的2047年还多了8年。
江远查看了一下技术方案，涉及到新材料有六种，不算多。
新材料的信息与上次一样，只有配方和大概的工艺。
不过江远不担心，交给欧皇，自然很快就能拿到结果。
其实整个方案中，最让江远满意的反而是那个看似不重要的s10086分布式电动力系统标准！
业内分布式电动机目前最重要的问题是什么？
模块化和接口化不足！
每个电动机厂商对技术的未来都有不同的理解，导致他们分别走向不同的发展方向。
最终导致的结果就是，每个电动机厂商的电动机都完全不同，不能互相兼容。
如果电动机厂商有了共同遵守的标准就不同了，他们完全可以制造出像电池一样标准化的电动机！
要知道任何一种电池的接口都是一样的，两根导线分别是正负极，即插即用！
如果电动机也能达到这种标准，将对分布式电动机系统非常重要，对‘深思区’更重要。
因为‘深思区’要使用成千上万的电动机来推动它行进�