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不适应的或者跑了、或者沉沦了，这片土地也就死了。
所以就胡文海对东北经济开个药方的话，给一万亿、给通天的政策，说实话不如派一支“肃清反革命和消极怠工委员会”来才会更有效果。
由此也能看的出来，铁路系统内这种肯做事、愿意做事，最重要的是会保护做事的人的这个系统有多么宝贵。未来的几任铁道部长，可以说都是做事做上来的，这就非常了不起了。
当然，后来事情发生了一些变化，所以380也就永远都没有380了。
不过那是后话，胡总也未必就会允许这种事情再次发生。
至于说你下面路局这批人这么胆大包天的搞“独走”上面会不会同意？这个问题，所有的路局领导们，都心照不宣的闭口不言。
请问把他们这些人以“考察”的名义集中到白音华的是谁？请问没有授意，作为未来铁道部长预定的付志恒会冒着这个政治风险，把胡文海扯进来和他们直接推销这个方案？
最关键作为铁道部亲儿子，中铁建投搞这么大的动作，难道能瞒得过部里那么多双眼睛？作为铁道部的钱袋子，铁道部长可是睡觉都要睁一只眼睛，时时刻刻盯着这里呢。
之所以要胡文海“私下”与他们接触，不过是假撇清罢了。
倒是这样一来，因为铁道部没有直接出面，自然也就放弃了最终做决定的位置。
胡文海提出了每年两百亿，一共发行五次，筹集一千亿两年期债券的计划。这一千亿人民币的资金要如何分配利用，可就得有路局的领导们先拿出一个主意来了。
基本上，这就是一个不可能完成的任务。
有这一千亿在前面吊着，就是铁道部的命令都未必好使——毕竟，铁道部自己都拿不出这么多钱来。自胡文海定下方案的基调之后，各路局的积极性就被彻底调动了起来。
原来是预计成立铁路管理公司来发行公司债，这样就有了足够的安全空间。不过为了能够切实掌握资金使用的权力，路局领导们一致跳过了这个步奏，下定决心干脆以铁路局的国企身份，发行公司债。
这样的好处不言自明，铁路债的信用更好，而且资金使用更加方便，也更有利于管理和各方监督。
胡文海当初是多少有些“以小人之心度君子之腹”。想着路局上可能惧怕风险，才设置了管理公司作为这道防火墙。要不说铁路系统有担当、能做事，从这里就可见一斑。
帝都局自持地位特殊，张嘴就想划走第一期债券的一半资金。除了大秦线的建设以外，石太客专、京津城际，京沪、京广，这些围绕帝都建设的项目可以直达天听，大义在手的威慑力十足。
然而在涉及到钱的问题上，谁也不会再讲温良恭俭让，修铁路不是请客吃饭，不是绣花绘画，不能那么雅致和从容不迫、文质彬彬。预算分配的时候你不吵，那你什么时候吵？
抢预算不积极，思想有问题！
盛京局作为铁道部规模最大的路局，既有线改造是最容易出成绩的地方。既然要发行债券，那是不是应该考虑一下投资回报的效率？给债券购买者提供一些信心？
你帝都局也就是大秦线出效益快点，给你三十亿，今年也就差不多了。我盛京局三十万职工，你给个八十亿怎么养活？
什么？你盛京局条件这么好，还要跟我们这些苦哈哈抢饭吃？蓉城局摩拳擦掌，西南人民在吃草啊！全国一盘棋，你们忍心不支持一下大西南的建设？要把攀枝花的铁矿运出来，我们也不多要，就给个五十亿吧
商丘局的刘局长平日里温文尔雅的一个人，如今也撸胳膊挽袖子，拍着桌子争起来。
我们商丘局不给江城段扩容，你们的铁矿往哪里运？给你们五十亿，那我们也不能少了！
一屋子的路局领导，往日里都是跺跺脚震动一片山河的人物，如今就这么脸红脖子粗的针锋相对的吵起来，当真是让人大开眼界。
可是又怎么可能不吵？各位领导平日里再怎么金口玉言，能一个字顶一千块钱吗？而在这个会议室里，谁能说满一亿个字的？
把他们争吵的话用金子打造出来，都用不了这么多钱。今天不拼命争取，以后比例定下来，就等着被下面人戳脊梁骨吧。只要还有些事业心的人，就绝不可能接受这样的结果。
吵吧、吵吧，胡文海这时候反而是功成身退。中铁建投只负责发行债券，是不会为他们任何人出这个头的。铁道部把这些人都集中到这偏僻的白音华来，打的同样是这个主意。
反正他们的时间还有的是。
而1991年的铁路全路工作会议，预定又一次要在绣城召开。这次的会议，注定会是一次成功的大会、胜利的大会、团结的大会。全面既有线改造，几条战略级的重载铁路，京津一百八十公里高速城际铁路，京沪、京广大动脉全面提速
这些东西一次性的扔出来，足够造成全国范围内的大地震了。
至于说这些工程项目的资金从哪里来、怎么来，铁道部内部要如何分配，这些注定“撕逼”的事情肯定是不会在大会上提出来的。
距离年末的全路工作会议还有一个多月，这段时间里，注定各位路局的领导们不会睡上一个好觉了。
不过这和胡文海也就没有什么关系了，在白音华放完了火，他就迫不及待的继续自己的视察旅程。装完b就跑的感觉，真鸡儿刺激啊！
他在回到绣城略作修整之后，直奔渤海省最南端的大港，那里同样是中铁建投重点投资区域。
从杜邦引进的一系列化工成套设备，大多都被安置在了这里。
由此带动了大港相当规模的产业聚集，包括有锂离子聚合物电池的生产基地、为新科晶圆厂配套的高级芯片封装厂，从苏联整体搬迁过来的大化肥项目，pe颗粒和大量的塑料轻工生产厂，各种机电产品的生产企业
大港的化工和船舶以及铁路机车，与钢城和牛庄的钢铁，盛京的重工业加工制造、航天和动力，绣城的电子和重型机械以及船舶、新科的研发基地，白音华的能源。
如果再加上京津冀的工业规模，环渤海工业带的产业布局已经初见成效。
钢城集团和首钢集团每年四千多万吨的钢产量，被这个工业体系吞吃的涓滴不剩，由此可见它的产业能力是多么恐怖。
在这条产业带上，胡文海可以骄傲的宣称。经过五年来他不懈的努力搞事，环渤海工业带的产业升级已经初现曙光。只要保证这个体系能够自我增值、自我提升，再有两个五年计划，相信东北的经济就不会再如同历史上一般，坠入无法挽救的地步。
而实际上由于产业升级刺激了工业人口的需求，九十年代东北的大下岗将不会再出现。林省和江省的产业都将与渤海省形成优势互补，在原材料、能源、化工、重工、军工等领域，必然受到渤海省的带动作用。
到东北铁路全面提速重载化之后，打通出海口的交通通道，工业成本也会大量降低。
无论如何，这次东北已经不需要国家再来一次“老工业基地振兴”计划了。
为了应对胡文海的到来，大港干脆派出了一位副市长作为全程接待陪同。作为负责招商和工业的副市长，平克西对这个任务自然是当仁不让。
“胡总来的正是好时候，今年国庆节我们大港准备好好庆祝一下。请胡总一定给我们这个机会，让大港人民好好谢谢你对我们大港经济发展的支持！”
长得一表人才颇似张丰毅的平副市长一脸振奋，刚一见面就紧紧拉着胡文海的手，热情的简直能让钢铁融化。
“没问题，今年的国庆节，我就在大港过了。对了，听说大港的鲅鱼馅饺子特别好吃，我得好好尝尝。”
“这可巧了，我正好知道，水产学院旁边有个渔家小店鲅鱼饺子最是正宗。我来安排，一定让胡总吃的满意！”
“那我可就不客气了——”
胡文海和这位平副市长相视而笑，看起来倒是一副宾主相得的场面。
第七百七十八章 卡托姆采夫（）
大港作为东北最南端的出海口，本身的地理优势相当充分。不论是它所处的位置，还是它的港口吞吐能力以及停泊能力，可以说在渤海湾的港口中都是出类拔萃的。
随着环渤海经济带的繁荣，大港的地理优势正在转化为经济优势，使得这个滨海城市迅速的繁荣了起来。
新科的投资在大港并不占优优势，实际上这里并不缺少重量级的投资商。
比如说英特尔，去年在大港一次投资五亿美元，在建了当前中国规模最大的芯片封装厂。
丰田将一部分动力总成的生产搬到了大港，一个厂的职工就雇佣了超过两千人。
三菱在大港投产了一条冰箱和空调的压缩机生产线，只这一个工厂，就占据了国内压缩机市场的20％以上。
类似这样的企业还有很多，大港的经济有很大一部分，是由这些外资企业构成的。而在大港本地，也有很多正在成长起来的国内公司。
他们有些依托于外资产业的上下游链条，有的则是看好了大港的区位优势，有的则是立足于开发本地资源。
在大港这样的副省级城市里，是很难想象有一家企业能够在其经济体量中占据绝对优势的。
不过即使如此，胡文海也绝对不会担心，新科在大港的投资环境。
新科通过中铁建投，在大港投资的产业主要集中在重工业和基础材料等领域。
而大港能够吸引这么多外资进驻，更是离不开这部分投资项目的示范效应。
若非是新科晶圆厂在大港投资了第一个芯片封装厂，英特尔又怎么会跟随投资？丰田的动力总成厂，那是看中了环渤海产业带的原材料成本优