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果然！
西蒙佩吉为自己的机智所深深折服，这么强的预见力，也许我毕业了应该去华尔街好好闯荡一下。伦敦的金融城虽然也不错，但毕竟世界的中心还是在华尔街不是么。
洋洋得意的西蒙佩吉忍不住露出了笑容，也为图姆斯感到无奈。哎，虽然是罗尔斯罗伊斯公司的总裁。却不得不因为政治而刻意讨好这种没见过世面的土包子吗？看来大人物也不容易啊！
胡文海笑笑，假装没有看到西蒙佩吉嘴角得意和略带轻蔑的笑容。语气平和的说道：“这家公司的名字叫做异株湖，交易发生在摩托罗拉公司、新科公司和杜邦公司，最后是杜邦公司在前两者手中收购了异株湖公司。”
西蒙佩吉瞪大了眼睛，不等胡文海说完，就惊呼了出来：“杜邦的百亿收购案！”
“百亿？”
就连一直表现的如同一位英国贵族般沉稳从容的图姆斯，都忍不住惊呼了起来。
而随即，记忆的角落里，一份年初的新闻被他翻了出来。那是《金融时报》上一份篇幅不小的文章，分析了杜邦在收购了异株湖公司之后，对二次充电电池行业的影响，以及这个行业未来可能的盈利规模。
而让一位航空发动机公司总裁能记住这篇文章的原因很简单，因为这个收购的规模竟然达到了百亿美元的地步。
图姆斯依稀还记得，当时心里的那份落寞。论技术水平，罗尔斯罗伊斯绝对是工业之，比那帮造和造塑料的暴发户，高到不知哪里去了。
然而技术越高，市场的规模就越小。航空发动机行业三巨头之一的罗尔斯罗伊斯公司，说出去如雷贯耳、赫赫有名，但其实连杜邦家族的一根小指头都比不上。
看看人家，收购一家名不见经传的小公司，一口气就出去一百亿美元。这笔钱，其实收购罗尔斯罗伊斯公司，也都差不多了。拥有4。1万名员工的百年企业，和一个成立一年时间百多号人的贸易公司，竟然市值差不多？
怎么能不让图姆斯感到沮丧。
“这么说，杜邦家族的交易对象，难道是……”
“西蒙先生应该知道些详情吧？”胡文海**辱不惊。
西蒙佩吉咽了口唾沫，有些紧张的点了点头：“摩托罗拉公司在这笔交易上吃了大亏，中国的新科公司因为提前出手，将自己0％的股份给了杜邦公司，获得了足足一百亿美元的出价。一百亿美元里，有三十亿美元是现金、股票和证券，其他七十亿美元是工业设备。这笔交易的起因，据说是摩托罗拉公司屡次违约造成的。教授们经常用这个案例，来论证商业道德和商业利益的统一。”
“也就是说，胡先生的手上有至少三十亿美元的资本？”图姆斯看到胡文海，就像自己旁边坐了座金身佛祖似的。
第三百四十六章 签售会（）
这是一笔关系到罗尔斯罗伊斯至少下个十年的交易，当然不可能在一场晚宴的一次交谈就决定下来。哪怕是图姆斯心里百般乐意，他首先要做的就是去说服董事会和政府的相关机构，甚至还要找上几位议员进行疏通和背书。 作为一名成熟的英国官僚，图姆斯做事向来是谨守规矩，并且绝不愿意承担责任的。
铁娘子撒切尔夫人可不是吉姆哈克，至少没有一个汉佛莱爵士能够轻易的左右她的意志，所以图姆斯必须更加小心。
撒切尔夫人想要掉罗尔斯罗伊斯公司已经不是一天两天了，而最大的问题，则是没有人愿意做这个接盘侠。连续五年的亏损，4。1万名职工，能接住这个盘子的都不是蠢蛋。正相反，如同那句话所说
《泰晤士报》的读者是真正在治理国家的人，而英国《金融时报》的读者才是手里攥着国家的人。
图姆斯先生平常虽然阅读的是泰晤士报，然而说到底不过是为金融时报的读者打工而已。要想有个好的前程，就得把一个业绩漂亮的罗尔斯罗伊斯送到那些“手里攥着国家的人”手里。
伦敦金融城里的银行家们，才是这个国家真正的主人。当他们没有利润的时候，就把企业甩给国家接盘。只有当有利可图的时候，他们才会用一点点利益，从国家手里把企业给“买”回来。
图姆斯先生不是那些以为自己能治理国家的《卫报》的读者，很拎的清自己的位置。
既然只是一个“打工”的，那么，第一不能做超出自己责任范围的事情，第二又不能把“老板”的事情搞砸，这其中的技巧可是相当微妙。
且不说图姆斯去如何运作，以便让董事会通过与新科公司的合作。
有一个问题是最为紧要的，那就是之前没人知道胡文海真正的身家。而现在突然发现，自己请来的客人竟然是一位百亿富翁，图姆斯可真的要睡不着觉了。
按照之前的分析，和很多人一样，罗尔斯罗伊斯搜集到的情报，都显示胡文海可能是一名中**方的白手套。
既然是白手套，那重要的就是他身后的人，而不是他本身。罗尔斯罗伊斯了足够的尊重，但那只是因为胡文海在那个位置，而不是因为他本人的价值。
但现在看来，显然胡文海并不是一个简单的白手套，类似于保利公司之类的“单纯”马甲。他本人的价值，并不比他和中**队的关系价值要低，甚至更高。起码，中国海陆空三军，再加上国防科工委、科委、科协、中科院，他们绑在一起也别想凑出一笔能够用来研发大推力航空发动机的钱。
但胡文海可以轻轻松松的拿出来。
图姆斯对此有些郁闷。
有时候想想，航空发动机这个行业真是不好做。工业之名字好听了，做的产品费工、费力、费脑，各种高风险投入和激烈的市场竞争。但赚的钱，其实有限的很。八十年代后期到九十年代，航空发动机行业很有点做到头的感觉。三大航发企业巨头，光靠自己竟然搞不定研发下一代航发的资金了。
悲剧的罗尔斯罗伊斯公司，不得不和普拉提惠特尼公司、日本航空发动机公司jz、联邦德国m和意大利菲亚特，联合五家企业的力量成立了国际航空发动机公司。是以大家凑份子的方式，最后才搞出了下一代的v200航空发动机，五家并肩子上和公司的fm6拼了个旗鼓相当……
关键是，通用电气人家家大业大，本来也不光是指望航空发动机赚钱啊。大概是真不差这点钱，单凭一己之力，式吊打了国际航空发动机公司。
航空发动机行业的苦日子，主要还是市场饱和的问题。欧美市场接近饱和，航空公司都在买二手飞机，短时间内没有新增飞机的计划。没有新飞机，自然就没有航空发动机的需求，专门做航空发动机的罗尔斯罗伊斯和普拉提惠特尼，也就毫不奇怪的悲剧了。
国际航空发动机公司的好日子，还要等到两千年以后。中国释放了对民航飞机的需求，单是航空发动机的市场，到201年大概是一千二百亿美元以上。
这个市场，基本就是被罗尔斯罗伊斯和通用电气瓜分的。通用电气多一些，罗尔斯罗伊斯公司少一些。
要说通用电气在中国市场占有率比罗尔斯罗伊斯高是因为通用电气的技术好，反正胡文海是不信的。
历史上，通用电气进入中国市场，比罗尔斯罗伊斯起步快、过程更加顺利，最终拿到了一千二百亿里的大头。要说这里面没有什么**交易，或者“天下无人不通共”之类的内幕，小心太行发动机的核心机哭给你看。
总而言之、言而总之，图姆斯想的相当透彻，罗尔斯罗伊斯公司是吃肉还是喝汤，全看这一回了。全世界唯一一片还没有开发的蓝海，大概也就是中国了。
不指望dp增长时不时超过10％的中国，难道要指望火车还在挂票的印度吗？
图姆斯是个正宗的英国人，可没有干上一碗恒河水的爱好。
而这一切的关键点，现在全都系在了一个人的身上胡文海。
在图姆斯推进中英合作方案的这段时间里，必须要把这位爷伺候舒坦了。反过来说，这位爷要是有一丁点不满，这笔生意出现什么问题，图姆斯先生未来的前途也就可以预期了。
铁娘子撒切尔夫人，大概是不介意把他挂在“天空闪光”飞弹上发射出去的。
“我们那位亲爱的胡先生，今天有什么安排？”
这两天图姆斯上班的第一件事，不是看报纸、不是打电话，也不是听取下属的汇报，而是关心中方代表团的一应计划安排，主要是胡文海同志的安排。
女秘书端着笔记本，翻了几页一丝不苟的说道：“中方的计划是今天去德比的工厂参观，下午会专门研究一下我们航空发动机的试车台技术。”
“胡先生呢？他今天的安排是什么？也去研究试车台技术吗？”
所谓航空发动机试车台，就是对航空发动机进行测试的设备。以往的航空发动机测试，在没有试车台的时候，只有用直接装在飞机上测试的方式进行。可想而知这种霸王硬上弓的方式有多危险。试车台不仅能够对发动机进行陆上测试，而且还可以方便的模拟多种严苛环境和故障模式，比在翼测试更加安全而且高效和全面。
功能全面的发动机试车台，未来在全中国也只有那么几套，有的时候甚至要几个集团公司互相借调。诸如飞行试车台、高空试车台、吞鸟异物试车台、湿度浸水试车台，要建设这么一个试车体系的成本堪称巨大。而试车也不是一个投入后立刻产生效益的技术，所以没有一定背景和资金实力的公司，看着试车台也只能是空留口水。
不过如果罗尔斯罗伊斯真的决定和新科公司在中国成立合资公司，研发以f41为基础发展的民用航空发动机，胡文海是许诺了要建设国内第一套完整的航发试车台的。
航发试车台虽然价格让人