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还好，经过长时间的努力，事情终于了进展。
这天，林一民自信地走进威廉花园，脸上带着成功的喜悦。他轻快地走进司徒南的书房，
第三卷余波138再续粤汉铁路（下）
（Sarr前文中关于粤汉铁路的描述跟真实历史有出入，有不严谨的地方。。。。。粤汉铁路在清末有部分修好，这里新投资是指未修好部
“少爷，成了！英国人答应了！他们同意按25：15：1：5的投资比例重修粤汉铁路。”林一民拿着一份文件兴冲冲地走过来。
“给我看看！”司徒南从林一民手中“抢”过文件，这是一份草议，合同的四方分别是汇丰银行、美华银行、花旗银行和中国方面。
庚子之后，国际银行团控制了中国的大部分铁路，特别是津浦路，五四之后，跟外国合作比较敏感，如果没有说得过去的理由，就算是段祺瑞也不敢明目张胆地把铁路交给外国公司。所以，司徒南坚持中国方面的股份一定要不少于一般，戏才能唱的得下去。
林一民在跟汇丰代表谈判的时候，曾强硬表示，如果英国人不玩了，美华公司就联合花旗银行、法国汇理银行和中国公司一起玩。
汇丰银行马上就叫嚣，没有英国人的同意，粤汉铁路是不可能成功
确实，英国在华势力最强，他们不点头，北洋政府也不敢点头，粤汉铁路确实没法修。不过这不代表汇丰银行可以轻易否决美华的努
对于汇丰银行的威胁，美华公司是不屑的。林一民得了司徒南的暗示后，强硬表示，如果汇丰银行固执己见的话，美华公司会绕过汇丰直接找英国其他本土财团合作，相信英国本土财团会很有兴趣的，比如巴克莱银行。
美华公司的背后是美国威廉财团，确实有能力找到英国本土财团合作，到时就没有汇丰什么事了。这点汇丰银行心知肚明。他们里里外外地想了一遍后，同意回到谈判桌上。
不过放不下在华第一大银行的面子坚持对于新修建的铁路段，汇丰要占最多的股份，林一民请示司徒南后，决定让步。
暗地里美华却准备通过暗中控制的广东银行大量地投资粤汉铁路，从而在实际控制权上保持不落后汇丰。
对此汇丰有些察觉，保证了自己的利益后，他们不再强求太多了。或许他们也有同样的想法。
汇丰是在华投资最大的英资企业，控制最多份额的中国铁路，广（州）九（龙）铁路也控制在他们手里，修通粤汉铁路对英国好处自然不言而喻可以把汉口租界和香港连接起来，巩固和加强对长江以南的地区的经济控制。
美华公司是后来者，不过凭借和南洋、广东的华商结盟，手中持有广东段粤汉铁路的大量股份，同时也从南洋富商张榕轩家族那里收购部分潮汕铁路股份，同时已经把潮汕铁路和粤汉铁路连接起来了，在广东境内对铁路的控制力不下于汇丰。
合则两利。和汇丰银行取得一致后，事情就顺利多了。中国方面的一半股份除了政府手中持有部分外，剩下的大部分向公众募股集资。
粤汉铁路总投资初步定为万，汇丰、美华、花旗分去一半后剩下的1000万投资由中国人认购。
广东、湖北、湖南四地的商人士绅最为热心，纷纷认购。三省加起来一下子认购了600万元，剩下落入了上海、天津等地的商人手中。
广东银行认购了其中的50万，香港商业储蓄银行认购了20万，加起来不到万，不过，这两家银行都有海外背景，背后是广东、南洋一带的华商。经这两家银行之手，南洋的华商认购了150万元的粤汉铁路股份。
林林总总，加上美华银行直接持有的1的股份司徒南手里控制了粤汉铁路26％的股份，隐隐超过了汇丰银行。
当然汇丰银行也安排一些代理人持有粤汉铁路股份，不过司徒南也不在意，他更在乎的是要把这铁路修建起来。^//^
“少爷，这次我们费了那么大劲，结果被人占了那么多便宜想想有些不甘心。”林一民道。为了铁路，美华公司在其他方面做出了不少让步，为了笼络从中央到地方的关系人物，付出的成本也不低。
特别是最苦难的韶关到株洲段铁路由美华公司承建，地形复杂，山川河流密布，导致修筑成本高昂，实际承担这样的工称无利可图。
“这么？一直以来美华都是吃肉，轻而易举，现在要肯骨头了，不适应？”司徒南微笑地看着林一民。“这次修铁路确实没有太多油水，不过要把目光看远点。工程的损失其实可以从别处赚回来，你在佛山不是投资水泥等建材吗？还有我们的汉阳铁厂，通过为工程提供各种产品，钱转了一圈，还不是回到我们的口袋里？”
司徒南笑了笑，又道：“知道我为什么要你把最难的那段铁路工程承办下来吗？这是个考验，也是种磨练。今后无论是建设这里，还是在南洋，都会遇到各类工程难题，这次就当是个学习磨练的机会吧！花点钱培养出一批工程技术人员也值得，现在我们缺的是人，钱也缺，但不是最主要的。”
“我明白了！”林一民点点头。其实这些道理他也想过，只是没想到那么远。
在司徒南的计划里，把粤汉铁路全程连通后，下一步就是修建韶赣铁路，然后再把江浙一带连接起来。从广州、上海两个方向向一南一北，把中国最富裕的长江流域和珠江流域两大经济带控制起来。
司徒南把这些构想告诉林一民，让自己在中国的大管家心里有底。
同时司徒南还准备修建长江大桥，把粤汉和京汉两条铁路连接起来，不过那已经是很久以后的事情了。
谈完铁路，司徒南又想起美华在广州最赚钱的地产项目，他问道：“广州的情况怎么样？”
“还不错！美华路再有一个月就建好了，届时一条整齐宽阔的商业街将会出现在广州街头。我们所建造的店铺都出售出租一空了。现在那里的地价房价都在涨，要不是为了收回资金修铁路，我才不舍得卖掉了一部分物业呢！”林一民有些心痛道。
“是啊！辛苦建好的物业一下子就买了出去，有些可惜。不过钱赚不完的。把钱投入到别处建设要比搞房地产开发有意思多了。”司徒南语笑了笑。
“嗯，就像汉阳铁厂一样，开始时候我们明知道赔钱也要砸钱进去”林一民会意道，他知道司徒南把自己放在中国并不仅是为了赚钱不然在美国搞房地产开发赚钱更快呢。
“不过，这次铁厂不用赔钱了！反而借着铁路一飞冲天了。”林一民笑道。早在美华收购汉阳铁厂的之前，他就在广州和汇丰银行的代表商量粤汉铁路之事，所以没能脱身参与到铁厂的收购中。
当他得知公司要收购汉阳铁厂的时候，林一民就意识到铁厂和铁路是司徒南既定的两大战略。
“不仅是铁厂，还有机器制造，矿产开发等一些列投资都会围绕着粤汉铁轮进行这方面我们的竞争对手是英国人，不过英国人贪图便利，喜欢投资贸易，销售各类商品，及收购丝茶猪鬃等土产品。
我们的目标却在钢铁，机器制造、矿山开发，电力等方面，三五年内可能赚不到钱但这些投资总不会白费的。特别是这个地方，是继武汉后，我们投资的一大重点。”
司徒南在地图上湖南株洲处点了一下“株洲是铁路节点，未来还有更多的铁路会经过这里，是南方主要的铁路枢纽，投资潜力大，同时在湘江下游，有便捷的水运，很有可能发展成为仅次长沙的第二大城市，控制了这里就控制了湖南的经济命脉。虽然现在落后，但值钱的东西可不少。你看看这个！”
在林一民寻思着要在株洲交通要道附近圈地的时候，司徒南递给他一份调查报告。报告显示株洲具有丰富的煤铁资源，煤、铁、钨、铅、锌、金、锡、铀、钼、铜、银、铌。
报告最后有一行红笔批示：粮食、煤铁、有色金属。
司徒南那歪歪扭扭的笔迹林一民很熟悉，这已成为他心里的一道风景。林一民不知道，历史上还有个人写字写得丑，反而自成一体，遭人模范呢。
想了一下林一民道：“我会安排萍乡矿业公司投资株洲，还有在车站附近投资机修厂，剩下的慢慢再推进。”
“很好。”司徒南点点头。“有问题可以找柳承敏，南华粮行在湖南发展不错，我想他能给你提供一些便利的。”
“好的。”林一民点点头。此刻，在他脑子里形成了一条线，广州、株洲、武汉就是这条线上最主要的点。同时这些点又放射出无数的线，构成一张庞大的网络。
为了建设这种网络，司徒南忍痛从富国银行的账上调集万美元到美华公司中国分部。
那些钱本来是投资德国的工业的，为了粤汉铁路、汉阳铁厂，司徒南不得不错过了抄底德国经济的良机，更多有选择性地引进德国的相关技术。
这些年，司徒南陆陆续续地从美国调集资金到美华公司，在稀释了黄仲涵等华商股东的股份的同时，也把美华公司美华银行“喂”成一个横跨金融、贸易、工业、能源、航运、军火、土地房地产等多行业的庞然大物，总资产超过PU美元。
其中在华投资15亿美元。如果加上西方石油公司在华的投资，司徒南在华总资产将会超过两亿美元。如果让司徒南，那家公司最值钱，他一定会选择南华粮行，因为粮行在南方几省控制一千多万亩的土地，通过土地间接控制了两三千万的人口。
人才是最值钱的，也是最不值钱的。司徒南以前曾认为财富是围绕着资源转的，越多的资源意味着越多的财富，现在他又有了一些改变，觉得那些衣衫褴褛的人有可能是未来自己财富再次膨胀的源泉。
宋子文很兴奋，他兴冲冲地赶到上海，从司徒南口中得到了那个让他兴奋不已的消息。
“司徒，你太不够意思了！公司修建铁路，你怎么不早点跟我说！你不知道我现在可是到处推销产品，说道嘴皮子都破�