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使用石墨烯复合电池，动力强劲、续航够远，零污染零排放，使用成本也低廉。
换电站大规模普及之后，换电池比加油更快更便宜。
关键是各种高科技配置齐全，并且终身免费升级软件。
放眼天下，哪个车主不想买？
只可惜……
最便宜的天辰轿车，售价都要41。88万。
而如今最受欢迎的天威suv，则42。88万元，78。88万元的天龙跑车就更是富人玩具。
当前最畅销的货运轻卡、牵引重卡，补贴后的价格也是四五十万元不等。
大家谁不想车辆好、科技高？
如果能住大别墅，谁想住合租房？
可问题是……
实力不允许啊！
只有买四五万元面包车的钱，就别想买动辄十几二十万，高科技配置齐全的高档车。
如此一来。
吴杰提出的说法，自然是迅速在网络上，引起了巨大争议。
“卧槽！这就是新时代的何不食肉糜？饭都吃不起，还想吃肉？”
“吴总开始飘了！膨胀的不是一星半点啊！他以为所有人都像他那么有钱吗？”
“吴总现在身份不同了，以前是穷山沟的小农民，现在是富可敌国的大老板！”
“主动防碰撞预警？我特么也想要啊，可我那台车就六万块，装得起吗？”
“吴总既然那么有钱，为啥不给所有人都送台车呢？那样大家都有高科技了！”
“严重怀疑这厮是要趁机打广告，说不定接下来，就会说天元绿能汽车如何如何牛逼！”
“资本家都特么无耻！资产上万亿，结果才给死难者补偿一百万！真特么抠门！”
“解毒丸到现在还能卖几百元一粒呢，每天净赚十几亿，还特么不免费！”
“老子要是在现场，非得让他说说，吹牛逼打草稿了吗？”
……
除了网络上。
新闻发布会现场，也很快开始议论纷纷。
而台上的吴杰，也并不想长篇累牍，多说什么。
“……在这里我不是替谁打广告，我只是实事求是的说，为了降低事故发生率，在经济能力允许的范围内，我们可以有更好的选择！”
“我当然希望，未来所有道路上行驶的车辆，都有各种高科技安全配置，巴不得不再有任何车祸。”
“接下来，我会让天元博爱慈善基金会，无偿为全国所有学校的校车，安装升级主动防碰撞预警装置！”
“同时也将让天元绿能汽车，及其众多合作厂商，尽快推出旧车换新车计划，重点照顾客运车辆、货运车辆，让车主们花小钱，甚至不花钱也能换新车！”
……
吴杰句句都是肺腑之言。
全国有多少学校？多少辆校车？
就算一百万辆，安装升级主动防碰撞预警，那也是十几亿的花销。
而很多时候，客运和货运车辆，最容易酿成大量人员伤亡。
尤其是跑长途的客运大巴、重型卡车，司机疲劳驾驶，每年都会导致不少事故发生。
而这些车辆售价不便宜，车主们为了回本和赚钱，只能多拉快跑。
让他们换成更先进、更经济的纯电动大巴车大货车，哪儿有那么多钱？
吴杰让天元绿能汽车发起‘以旧换新’活动，那绝对是亏本赚吆喝。
那些换回手里的燃油大巴车大货车，要么低价销往海外，要么拆解报废。
将它们升级改装成纯电动的，成本太高，还不如直接造新的。
总之。
吴杰是满心满意的，想要为了道路安全着想。
可就如同当初的净网行动一样，大规模的查封关停各种非法网站，照样有人骂不停。
这一次，也不例外。
吴杰的好心好意，在那些思想狭隘的人眼中，就已经变成了商人逐利。
“呵呵，果然是在插播硬广告！”
“有朝一日刀在手，砍废这条装逼狗！”
“借这么惨烈的事故打广告，良心就不会痛吗？”
“这种小人怎么没被车祸撞死？太狼心狗肺了！”
……
第1104章 豪掷万亿惹争议！（）
弹幕横飞，争议骤起。
此次新闻发布会的网络直播平台上。
假期观众本来就多，加上此次重特大车祸影响巨大，所以吸引了不少人关注。
吴杰在发布会上的言论，在有理智的人看来，是感动不已。
为了降低事故发生率，为了道路交通安全……
吴杰这一次，真不知道要花多少钱。
光是无偿改造升级全国所有的校车，就是一笔不菲的花销。
更别说低价甚至无价的以旧换新，让全国的客车货车，完成一次集体升级换代。
这样的开销，何止几十亿？
2018年全国的汽车保有量，就已经达到了2。4亿辆。
其中私家车1。9亿辆，剩下的客车和货车有五千万辆。
客车根据长度不同、座位数不同、配置多少，价格从二三十万到上百万都有。
而货车就更多了，既有拉一两吨的微型小卡，又有上百吨的重型挂车，价格也有高有低。
如果真的要完成从燃油车到电动车、从科技配置少到配置齐全的升级大换代。
车主们当然很高兴。
毕竟谁不希望，自己用来赚钱的客货车，更高档、更先进、更安全？
而且现在的汽车尾气排放标准，越来越严格。
国家第六阶段机动车污染物排放标准，也就是俗称的‘国六’，明年就要开始实行了。
那些尾气排放不达标的车辆，将逐步面临淘汰。
现如今，很多省市已经不准国三标准的车辆上路了。
而只能满足国四标准的车辆疯狂变贬值，国五标准的车辆也不容乐观。
有些特别重视环保的城市，根本就不允许排放不达标的客货车进城。
当然。
汽车厂商们为了适应越来越严格的排放标准，在小型汽车方面，已经开始弄出什么三缸机、油电混合之类的。
而在大型汽车，也就是客车和货车方面，燃油发动机和尾气处理技术，想要继续提升，成本会增加不少，还不如发展纯电动。
毕竟纯电动汽车，零尾气排放，甭管啥国五国六国七，都能满足。
车主们再也不用担心，会因为尾气排放不达标，没办法年检买保险、不能办入城证货运证、上路要被拦检……
客货车的车主们，对于吴杰这样的提议，当然乐得不行。
以旧换新？低价甚至无偿升级换代？
这种好事儿，他们能不举双手欢迎吗？
以前不敢买纯电动的，是因为电池无法更换、充电不方便、每年电量损耗严重。
现如今以前的缺点都没了，大家早就想换了。
虽说现在油价便宜，但是纯电动的客车货车，运营成本更低。
车辆构造比燃油车，没有什么发动机变速箱之类的，维护简单，一年节省不少保养费。
在固定场所充电，或者去换电站换电池，花销也不高，走高速公路过路费还打折。
很多长途大货车司机，都有过被偷油的经历，哪怕在高速公路服务区都不安全。
那些偷油贼，都是趁司机不注意，将油箱钻孔，用油泵将柴油抽走。
一旦被偷油，不仅损失动辄好几千元的油钱，油箱还得花时间补好。
要是报警，又要耽搁拉货时间，货车司机为了多赚钱，是巴不得一刻都不停的跑。
而如果换成纯电动的货车……
一个标准化，可方便快捷装卸的石墨烯复合电池，重量是三百公斤。
在换电站内，是使用专门的装卸设备，完成快速的更换。
偷油贼要是改行偷电池……
那恐怕不仅要携带专用设备，而且体力和技术，都还得很好才行。
但也有一个问题……
更换电池前，需要车主在驾驶室内一键确认，强行装卸会自动报警。
而且每一块标准的石墨烯复合电池，都有专门的识别码。
如果车主报警，丢失的电池就会成为‘赃物’，谁要是拿去换电站换，便是自投罗网。
最重要的是……
天元绿能汽车提供技术，由其他老牌客车货车厂商，生产制造的新型纯电动客车货车。
车辆都采用统一标准，和天威suv一样，拥有同样的车载智能系统，各种高科技配置应有尽有。
对于经常疲劳驾驶的长途客车货车司机们来说，丰富的安全科技配置，当然早就想拥有了。
尤其是高速公路上，夜间行车特别容易疲惫，有时候一个恍惚，瞬间犹如睡着似的毫无反应，车祸就发生了。
而且传统的货车，都是使用气刹，有储气筒、气泵、阀门、刹车蹄、刹车鼓等装置组成。
满载的货车长下坡，频发制动，会导致压缩气体不足，也会让刹车鼓过热甚至抱死，即便洒水降温，也很容易刹车失灵。
一旦刹不住，几十上百吨重的货车，一下冲撞向其他车辆，后果自然是不堪设想。
新型的纯电动货车就不一样了，具备定速巡航、路况监测等功能，使用的也是更先进更强大的电磁制动。
下坡速度超过一定限制，就会让电机从放电模式，变为充电。
犹如让货车挂低速挡滑行似的，既能起到减速的效果，还能为电池充电，进一步节能。
如果速度还是太快，就会启动电磁制动功能，让车辆拥有更强的制动力。
一分钱一分货。
总之。
客车货车车主们，恨不得举双手双脚，赞成支持吴杰的义举。
他们拥有丰富的行车经验，甚至是不少事故教训。
当然知道，吴杰这样的举措，是真的能降低发生事故的概率。
就像今天的这起重特大事故。
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