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工业之王-第491章

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    简宁凯勒曼的话,自然不可能是瞎编湖造,赵国阳绝对是相信。

    只是在他看来,无论是标志汽车公司、克莱斯勒公司,还是三菱汽车集团,比起日耳曼这两家汽车巨头,竞争力上差的还是有些远。

    赵国阳的不动声色,让“斯柯达”的人都有些暗暗惊讶。

    简宁凯勒曼本以为自己的补充,能让对方产生一些压力,结果看着这个年轻人坦然安坐的样子,他的眼神就是一凝。

    这位高管刚准备再说些什么,那边的“斯柯达”的首席执行官罗西基已经开声了。

    “赵研究员,既然您之前就已经得知自己会碰到的对手,那么你对他们也应该是有所了解吧。”

    “不知道您能否谈一谈,对这几个汽车生产商的看法呢?”

    说到这里,罗西基生怕赵国阳有所误会,就连忙补充了一句:“赵研究员您放心好了,咱们只是随便聊聊,谈话内容绝对不会外传!”

    对于罗西基的这个提议,斯柯达拉尔森第一个提出了好评。

    这位大佬用力鼓了鼓掌,连连点头道:“好好好,这个问题问的好啊!”

    转头看向赵国阳,斯柯达拉尔森就露出诚恳的神色道:“赵研究员,你不需要有任何顾虑,就当是朋友之间的闲聊好了!”

    听了这话,赵国阳心里就忍不住腹诽道:靠,您说的轻巧。说是闲聊,可我这评价是真的难以做出啊……

    确实,赵国阳要是借这个机会,把人家“大众”、“戴姆勒”等几家公司给狂贬一顿,“斯柯达”的人肯定以为他是包含私心。

    但是,要是赵国阳把这几家公司给捧一捧,那无疑是自己给自己设套,就更不可取了。

    当然了,此时人家“斯柯达”的几位大佬已经把话说到这个份儿上,赵国阳也没什么办法,只能硬着头皮上了。

    思来想去之后,赵国阳在孟良玉、杜义涛等大佬的希冀眼神之中,终于咳嗽一声开口了。

    “对于‘大众集团’、‘戴姆勒公司’这些世界汽车巨头,以我们华夏汽车工业目前的发展水平,我是没有什么资格去评价的。”

    “这样好了,我就将这几个企业所在国家的汽车工业发展状况,做一个大概的分析,不知道可不可以?”赵国阳歪着脑袋看向了斯柯达拉尔森道。

    “可以可以,完全没问题!我们洗耳恭听!”斯柯达拉尔森满面笑容,十分期待的说道。

    赵国阳点了点头,总算是送了一口气。

    事实上,真要他点评“大众集团”、“戴姆勒公司”,他也不是做不到。

    但是那样一来,自己暴露的东西就有些多了,实在不是好的选择。

    现在将目标扩大为几家公司所在的国家,谈一谈这些国家的汽车工业发展水平,这就没什么大碍。

    停歇了片刻,赵国阳就将自己的看法娓娓道来。

    他心平气和的开声道:“首先,我说一说自己对于法兰西汽车工业的发展见解吧。”。。

    “标志”公司是隶属于法兰西的一家汽车企业,赵国阳的这个选择,自然没有任何问题。

    “在汽车发展史上,法兰西一直有着自己特殊的地位。”

    “早在79年,法兰西陆军技术军官尼奥,就在政府的支持下,试制成功了世界第一辆具有使用价值的蒸汽汽车,从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮……”

    “然而,随后法兰西政府的一系列变故,却让它对汽车的研究中断了几十年之久。”

    “直到828年,巴黎技工学校才制造了一辆蒸汽牵引汽车,其独创的差速器,以及独立悬挂技术,至今还广泛应用于汽车制造业上。”

    停顿了片刻,赵国阳继续开声道:“法兰西出现的第一辆用汽油的汽车,实在890年,由阿尔芒标致先生创立的标致公司生产。”

    “八年之后,‘雷诺汽车公司’正式创办……”

    “随后,在95年,另一家汽车巨头‘雪铁龙’的诞生,也宣告法兰西的汽车工业正式进入到了一个‘三足鼎立’的新时期。”

    “一直到现在,法兰西汽车工业,依旧是以这三家汽车巨头为首,其余一些小的汽车生产商,几乎可以忽略不计。”

    赵国阳说到这里,会议室里的“斯柯达”代表们,就是附和不已。

    法兰西是西欧的一个工业强国,它的汽车工业虽然后来已经被日耳曼、英吉利这些国家给反超,但是底蕴还是在。

    就好像“斯柯达汽车公司”,对法兰西的汽车工业模式,就一直很推崇。

    这也是明明“标致公司”的实力不算靠前,依旧被“斯柯达汽车公司”邀请,参加这一次的股份收购洽谈会的原因。

    赵国阳说到这里,斯柯达拉尔森就插嘴道:“赵研究员,不知道你对法兰西的汽车工业的发展现状,和它们车子的性能,是怎么个看法?”

    “唔,法兰西的汽车,总体特点就是车身小、设计新颖,符合大众化的方向。”

    赵国阳侃侃而谈道:“举个例子吧,‘雷诺’的‘丽人行’微型车,在欧洲地区销量一直是非常靠前的,拿过好几次年度冠军吧?”

    “在这方面,就算是‘大众’这样的巨头,也要逊色他们一筹。”

    “只是可惜,法兰西汽车工业的弱点也很明显。那就是在豪华车、跑车领域,缺乏足够的竞争力。”

    “原本,承载了法兰西汽车工业豪车、跑车希望的‘雷诺’公司,在八十年代和日耳曼系汽车公司的竞争中落败,使得法兰西在这方面更是捉襟见肘。”

    “不得不说,这是法兰西汽车工业的一个遗憾……”

    喟叹一声之后,赵国阳连忙收拾下心情继续说道:“当然了,法兰西汽车工业的基础还是非常牢固的,技术上也一点不落后。”

    “未来,只要他们把握好发展的方向,迎合消费者的需求,至少在中小型车的竞争力方面,还是没有任何问题的……”

    赵国阳说完这一段之后,就对斯柯达拉尔森点头致意了一下,表示自己对于法兰西汽车的分析就到此为止了。

    看到他的目光瞥过来,斯柯达拉尔森脸上的震惊之色这才渐渐消散。

    不大一会热,会议室里“啪啪啪”的掌声渐渐响起。

    哈塞尔一边鼓掌,一边感慨不已:“赵研究员的这番分析真是太深刻了,佩服佩服!”

    确实,哈塞尔虽然是“斯柯达汽车公司”的技术大拿,对世界各国的汽车工业水平,也有一个大概的了解。

    但是要他像刚刚赵国阳那般,如此详细将一个国家的汽车工业分析得如此透彻,那肯定是做不到。

    很显然,赵国阳的这番表现,彻底征服了这位“斯柯达”的研发部主任。

    相比哈塞尔对技术上的追求,斯柯达拉尔森则是更看重赵国阳对一国汽车工业的“发展趋势”方面的见解。

    掌声渐渐消散之后,斯柯达拉尔森就笑着说道:“赵研究员,既然已经开口了,不如就把美利坚、日耳曼、岛国这几大汽车生产国也帮咱们分析一番?”

    “呃……”对这位“得寸进尺”的拉尔森先生,赵国阳也实在有些无奈。

    老实说,这种分析,绝对是吃力不讨好的事。

    不光要分析的符合大家的正常思维,还要有亮点、有与众不同的地方,可不是那么容易的。

    最关键的是,自己这番卖力的解说,是没有任何好处可拿,这让赵国阳就有些气馁。

    要知道,重生之前,他的一次演讲可是至少有六位数进账。

    但是没办法,既然都已经这样了,就不好半途而废。

    赵国阳摸了摸鼻子,也只能硬着头皮继续开始自己卖力的演讲咯。

    “唔,下面我和大家说说对美利坚汽车工业的看法好了!”

    在一群大佬的纷纷点头之下,赵国阳就缓缓开声道:“美利坚的汽车发展历史,没什么好说的。这个国家自从上世纪末,工业水平就一直居于世界前列。”

    “具体到汽车工业上,93年,福特公司首先在生产中,使用流水线装配的概念,给汽车工业带来了革命性的变化……”

    “汽车工业,在美利坚已经有了近百年的发展历史。它强大的国力,使得它很容易就主宰了世界汽车工业。”

    “通用汽车,不仅是世界最大的汽车公司,也是世界上首屈一指的跨国集团……”

    “即使六七十年代开始,日耳曼汽车工业水平,有一个突飞猛进,但暂时还是动摇不了‘通用’的行业老大的地位。”

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第546章 拉尔森想要的结果() 
“斯柯达综合业务大楼”顶楼的多媒体会议室内,赵国阳对法兰西、美利坚汽车工业的发展状况,分别做了客观点评。

    他观点之犀利、点评之精准,让“斯柯达”在座的诸位大佬们,听得都有些不敢相信。

    斯柯达拉尔森和公司的首席执行官罗西基,在交换了一下眼神之后,就开声道:“赵研究员,你的这番分析,实在是深入透彻,让人佩服啊!”

    “现在,我更期待赵研究员你,对岛国汽车工业和日耳曼汽车工业的评述了……”

    斯柯达拉尔森这话说出来之后,斯柯达公司的人就都点头附和不已。

    确实,岛国的几大汽车企业,无论是“本田”、“丰田”还是“日产”,都是中小型轿车品牌力的佼佼者,也是“斯柯达汽车公司”的直接竞争对手。

    所以对岛国的汽车工业发展状况,“斯柯达”这边的大佬们是非常关心。

    至于日耳曼汽车工业,更是这十年、二十年来世界汽车行业的标杆,如果赵国阳这边
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