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这并不是说它的意义不大，相反，地中海的控制权对于同盟国而言是至关重要的，反而对英法两国的影响要小一些。如果取得了地中海上的制海权，同盟国内的物资供应就不会存在任何困难，甚至有可能派出舰队和陆战队进入到黑海从而直接威胁到俄国人的腹地。
根据李海顿的计划，在1915年底以前，帝国海军将会有7艘装备380毫米主炮的超级战列舰开始服役。到那时，他就能够与英法两国海军在地中海展开一场激烈的海上争夺战。这还要取决于德国人的决心，看他们能否牵制住大部分英国海军主力。
另外，所谓的蝴蝶效应已经显现，逐渐壮大的奥匈海军也刺激得英国和法国不得不追加了他们的主力舰建造计划。在“伊斯莱亚大公”号下水不久，英国方面就追加了四艘“伊丽莎白女王”级战列舰的造舰计划，而法国方面也迅速开工建造了三艘装备381毫米主炮的“红衣主教”级战列舰，如此快速地完成了设计，肯定得到了英国人的大力帮助，甚至这三艘战列舰就是以英国人的战列舰为蓝本仿制的。
反而是德国，在开战之后造舰速度突然慢了下来，预计在1914年下水的五艘“巴伐利亚”级战列舰至今还没有完成船体建造。如果按目前的速度，估计到战争结束时他们都无法完成这五艘主力舰的建造。
年产二千七百万吨钢铁的德意志帝国居然在四年内无法完成五艘战列舰的建造，是不是很可笑的事。现在是1914年，而不是1941年，可没有那么多坦克与战舰在争夺有限的装甲钢产量。
李海顿觉得有必要跑一趟德国与威廉二世和第二帝国的海军同僚们好好聊一下。
与德国海军造舰部门进行了细致的沟通之后，李海顿这才明白问题出在哪了。
第一、德国人根本没有想到这场战争会形成一种持久的消耗战，在战前，他们根本没有想到要建立足够的战略储备，虽然李海顿曾提醒过他们，但根本没用。现在问题出来了，德意志第二帝国徒有每年2700万吨的钢铁产量，却缺少制造优质合金钢的稀有金属原料，克虏伯钢铁厂原来的一点储备也已经几乎快用完了。现在产量不多的优质合金早已优先供应军工部门用来制造大炮，根本没有富裕的优质钢来生产装甲板。
其次，在开战后，大批的船厂熟练技工被征召入伍，现在整个德国的造船业都缺少优秀的技术工人。
我的天哪，这绝对是猪一样的队友，他们竟然把宝贵的技术工人送到前线去当炮灰？
李海顿发出无奈的感叹，他严肃地和德国皇帝和主管军需生产和供应的科贝尔博士一起探讨着这个严重的问题，科贝尔博士强烈赞同他的观点。德国皇帝也意识到了自己所犯的错误，很快第二帝国总参谋部下令，抽调回在前线的10万正在服役而涉及军工生产的技术工人，分配回到国内的各工厂中继续服役。
李海顿只能在自己战前储备的战略物资中挤出了15万吨各种稀缺的金属物资匀给了德国人，当然不能白送，而是要求德国人按照目前的市场价格用黄金交换。他不敢收马克，万一这玩意大幅贬值咋办？不是万一，这些纸币而是一定会贬值的。
第二帝国海军的造舰工程终于大概又恢复了起来，虽然不如战前，但已经比之前快停工的状况要好的多。
五一、坦克初现（）
李海顿还给德国人送去了几样礼物，10辆伊莱亚1914型坦克和10辆格拉芙－斯蒂夫特装甲汽车，这让那位大舅子皇帝为之赞叹不已。
李海顿相信，以德国人的执拗精神和将简单事物变复杂的特殊能力，过不了多久，这些东西就会变成一些制造精密，性能优良，但却制造工艺极其复杂又不符合经济规律的杀人利器。这不是他想要的，但在技术上却能有许多可以借鉴和学习的地方。
他在德国期间有幸与海因里希亲王和提尔皮茨元帅讨论了一下格拉芙。施佩海军中将和他率领的德国远东舰队的处境，施佩中将现在由于与英国舰队在科罗内尔海战中大获全胜而名声大振，也成了英国人的眼中钉。
“我已经命令施佩中将率领远东舰队想法回到国内。”提尔皮茨说道。
“根据我得到的消息，英国人已经派出了六艘战列巡洋舰现在正满世界地追捕施佩将军的舰队。”李海顿说道，他只能编造一个谎言，“英国人的两艘强大的战巡在福克兰群岛，两艘在开普敦，另外两艘去了加勒比海域，防止施佩将军穿过巴拿马运河而进入到大西洋中。”
“消息可靠吗？”海因里希听了这消息后显得有些紧张。
“非常可靠，这些情报都是我长久以来在那一地区的老间谍们提供的，这些年来，他们还从未出现过差错。”李海顿说道，“目前施佩将军的处境非常危险。”
“确实是这样。”提尔皮茨正盯着地图苦苦思索着。
“我在得到这些情报后倒是有些设想。”李海顿见到两人来了兴趣于是继续说道：“第一，命令施佩将军带领舰队进入到某一中立国港口后解除武装，毕竟三千多名经历过战斗的海军军官和水兵非常宝贵，可不是一时半会儿能培养出来的。那些军舰可没有这些人员值钱。另外一个想法就是让斯佩将军想法进入到波斯湾的奥斯曼港口内，那样即使发挥不了什么作用，但也能牵制一部分英国人的兵力。”
“好吧，这事还需要海军总参谋部作出仔细的计划。”提尔皮茨回答，从本心里他更倾向于李海顿所提的第二条建议，但英国人很快就会占领这些土耳其人港口。
另一个问题就是在北海造船厂里已经下水的三艘希腊和阿根廷人订购的战列舰，在战争开始后，李海顿下令继续完成这三艘战舰的建造工程。现在是要讨论一下它们的出路和时候，就目前的情况，它们肯定不能回到希腊或是阿根廷了。
德国海军想把它们给买下来，这李海顿没有意见，他本来的意愿就是为了加强德国舰队的实力。希腊的两艘船还好说，钱是向维也纳城市信贷银行借的，德国人只要允诺替希腊方面偿还借款就行了，问题是阿根廷方面，德国需要向对方退还他们已经支付的一百万英镑的货款。
从德国返回后，李海顿先到了萨尔茨堡，然后去了林茨。
以林茨为中心的工业区是奥匈帝国最发达的机械制造和金属加工中心之一，这里最初以制造蒸汽机车和纺织机械而闻名于世，这里也是世界上最早的制造汽车和拖拉机的地区之一。经过近二十年的合并重组，自18。95年之后在林茨出现的50多家汽车和拖拉机制造商目前已经合并成两大著名的汽车和拖拉机制造公司：帝国伊莱亚标准汽车公司和格拉芙－斯蒂夫特汽车制造公司。
由于李海顿在这两家汽车公司都拥有着股份，这两家存在着相互竞争的公司还存在着某些合作关系。很奇怪，李海顿并不希望将这两家公司合并，在他看来，只有竞争，才能更加快速地发展。
与全世界在自由发展中缓慢成长的汽车公司在前期所遭受到的资金短缺困扰不同，两家奥地利汽车制造企业和斯图加特的迈巴赫－戴姆勒公司的发展可谓一帆风顺。由于有来自李海顿的大笔资金支持，这三家汽车、发动机和拖拉机制造企业身上很明显有一些计划经济投资方式的影子。这样的投资方式使得这三家公司在起步初期都领先于世界上所有的同行们一大步，至于今后的发展好坏，那就是经营和运作的问题了，李海顿只能给公司的管理者们提供某些建议以供参考。
最少现在，这两家奥地利公司和戴姆勒公司无论是技术水平、生产规模和生产能力，都站在了整个世界的最前列。
在距林茨不远的一处警戒森严的封闭式测试场地内，一批样式古怪的链轨式装甲车辆正在进行着秘密的机动和越野性能测试。在伊莱亚1914坦克30辆样车被制造出来后，李海顿依照后世的经验提供了一些修改意见。
受限于目前的技术水平，伊莱亚1914坦克不可能做到他心目中理想的样子，铆接的车身和旋转炮塔从外表上看起来无比丑陋，只有一门按照李海顿的要求特意加长了的35倍口径身管的37毫米平射炮似乎还看起来比较顺眼。
30公分宽的履带距李海顿心目中的形象要差了一半，长4。2米，宽2。1米和高1。76米的外形比李海顿记忆里的钢铁巨兽形象差得更远，看起来大小和车顶上装了个旅行包的奇瑞QQ汽车差不多。
7。8吨的重量也令人不满，但没有办法，斯太尔100马力的V8柴油发动机已经是这个世界上最好的发动机之一了，虽然伊斯莱亚能够提供120马力的汽油机，但李海顿更喜欢结实耐用的柴油机，而且柴油机能够提供高出汽油机将近三成的扭矩输出。
这点在遇到复杂地形时尤为重要。
坦克炮、炮塔和并列机枪的性能不用置疑，伊斯莱亚公司有足够的为海军巡逻艇和驱逐舰制造小口径火炮的经验，炮塔在结构上许多地方都借鉴了战舰炮塔，也足够可靠。问题是悬挂和行走系统，它们的可靠性足以令人担忧和感到崩溃。
理论上伊莱亚1914能够在平坦的硬地上跑出25公里的时速，但实际上能跑到22公里已经是极限了，大部分时间它只能跑出15迈。油箱里所载的油量能让发动机运行6小时，但大多数坦克都没能一次性行驶超过100公里，在连续行驶6、70公里后，它就会因各种各样的机械故障不得不停了下来。
伊莱亚标准汽车公司的工程师们警告说每连续行驶50公里后，伊莱亚1914坦克就不得不停下来休息一会儿，这样它那些易损的发热零件才会使用得更长久一些。现实就是如此，工程师们正在努力地对它的行走和悬挂系统进行改进，但绝不会有很大的突破。
李海顿无奈地