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第六十二章 铁路（）
李董青少年时期的那只松狮犬是纯黑色的，主要工作是在唐国公府邸抓老鼠。除了北都老人，大多不清楚这些跟脚。因为那只“骁骁”死在乱军中，便以为是一条“披坚执锐”犬，就会想太多。
内侍要淘换这些消息，也得混个一条小黄鱼。老阉人除了钱，一概都是不认的。
窦孝正也是个心思缜密的，得亏先行打探了一下，否则到时候弄一只逮着瘪三就胡乱啃咬的“骁骁”，这不是拍马屁拍马腿上？
万一把“狗监”的“狗官”帽子都丢了，岂不是亏到姥姥家？
暗暗庆幸的窦孝正也没觉得贿赂中官有什么丢人的，稳妥为上。
“大令，这‘骁骁’要个纯黑的，哪里去寻？黄色棕色的都行，便是白色的，也是有的。纯黑的，甚是难找。”
有些为难的“狗监”属官们都是抱怨着，黑色的松狮犬不是没有，但总归带一点杂色，或者有一点点渐变色，纯黑是很难得的。
这几年为数不多纯黑的畜生，只有当年李绩府上的一匹“乌云踢雪”，也就是“黑风骝”，传说中的乌骓马。
后来落某条江南土狗手里，从此开启了乐无边的后宫马生。
“现在北地找找，这‘骁骁’北地最多。某再去汉阳一趟。”
找狗这个事情是很烦躁的，如果不圆满，那就不完美，皇帝老子要是不爽，未必就会让别人爽。
窦孝正寻思着，当年的玄甲铁骑，这战甲颜色，是不是照着狗毛来的啊。
“唉……”
拍马屁难啊，这年头。
一声感慨，窦孝正嘱咐了一番“狗监”的小弟们，然后叫了马车，直奔运河去了。紧赶慢赶，还是能弄一张前往武汉的船票。
如今“狗监”风头还挺旺，西南的龙日天也跟朝廷上表，说是这西南地区搞建设，没狗不行。民部大佬们帮帮忙，弄几条狗过来，好警戒“山魈”。
老张寻思着西南也没狒狒啊，龙日天表示这是他对蛮子们的蔑称……
这几年龙昊深耕剑南，土地产出分几个重要组成，一是游耕；二是梯田；三是采集；四是狩猎。
不管是哪一种，都是在山区打转转，没狗警戒，还真不能放心大胆地干活。
山地畜牧也许要狗，人就算是放牛，山道上浪，还真不如狗来得灵活。
以前没有武汉培养调教的好狗，还不觉得如何，等上手之后，才知道省时省力果然好用。
就是价钱不便宜，但价钱再怎么不便宜，摊在几年的总成本里面，这也就是毛毛雨。
也不知道哪里吹起来的妖风，窦孝正前脚刚走，“狗监”就来了不少人打探消息。不多时，民部的大佬冒出来一个声音，说是既然有“马政”，现在也可以有“狗政”嘛。
听着很别扭，好像在骂人，又好像是要上下个月“炮决”名单的样子，但民部的大佬说这“狗政”有搞头，关西有个老铁出手十万贯买了一条鬃毛如狮的蕃地巨犬，震慑八方豪杰。
消息传到武汉的时候，正忙着在武昌铺铁轨的老张一脸懵逼：这啥玩意儿啊，贞观朝就玩这套路？是不是有人偷偷溜到象雄吐蕃骗钱啊。
十万贯买“黑风骝”倒还有点希望，毕竟似“乌云踢雪”这样的优质种马，实在是难找。咬咬牙的话，顶尖巨头为了将来的伟大事业，十万贯搞一批马王也不算什么。
汉朝为了汗血马，那花的钱可比十万贯多多了。
“三丈用铁多少？”
“一石半。”
“现在京城铁价多少？”
“一石匹绢仿佛，差一点有个半贯。”
“围绕永兴煤矿，大概要修多长？”
“六十里左右。”
“这就是保底十五万贯。”
“山长说的不错，但新式铁轨终究不曾修恁长，汉阳厂修的那段，不过半里地，看不出个究竟来。再者，六十里要多少人，现在也没个准数，只能说修一段运行看看，往后的事情，边造边看。”
“嗯，说的不错。”
连连点头，张德也清楚一口吃不了个胖子。永兴煤矿能够顺利运转，大幅度提高煤炭产出运输量，就是达成了目的。
至于铁轨衍生出来的一系列其它“产出”，不是现在要惦记的。
武昌的这条“重载”轨道，保守估计能提升运力十倍都不止。原先的板轨，毫无疑问无法应对接下来的消耗量。
美中不足的是，牵引力还是畜力，烧开水的罐头想要移植上去，还有一段距离要走。
只不过已经能够看到希望，汉阳钢铁厂和内厂合作的项目，在那半里地的试验台，也的的确确让机车头跑了起来。
不过也就是跑，和造船厂的某条智障船一样，纯粹是技术存在，不具备实用的意义。
一台连五百斤东西都拖不动的废物，要来放炮？
“对了山长。”
“何事？”
“关西真有豪客买狗花了十万？这是甚么神犬，值恁大价钱？”
“东方神犬，一獒敌三虎听过没有？”
“蛤？”
“蛤你个头！”
一巴掌拍在对方脑袋上，“别想有的没的，你不想修铁路，难不成还想养狗啊。”
“我有考虑过啊。”
“……”
武汉钢铁厂已经算是真正的达成批量出钢铁，实际铁价理应是压低的，但武汉各地用铁，还是比照洛阳铁价。
这算是一个隐藏的利润，可以说是合情合理地挖帝国主义墙角。
至于武汉官商集团的那点小算盘，在这上面，老张从来没有松过手，本地的基建用铁，不会用外地铁。
毕竟，多地开始自筹钢铁厂，技术支持是来源于武汉。没可能“送”了技术还要把市场也送出去。
再说了，他这个江汉观察使也不是摆设，官方采买，他说了算。
他说行，那就行，不行也行；说不行，就不行，行也不行。
平素很少动用这种权力，时间久了，就会有人误会什么。偶尔抖一抖威风，也是基本操作，让人打起精神来而已。
权力的小小任性嘛。
第六十三章 好处（）
铁路架设短期内只在矿区、港区有意义，而且哪怕是矿区，也必须是水路发达，否则成本是相当的高。
武汉几个钢铁厂的模式，暂时还无法对外推广，最少还要十年以上的积累，才有足够的专业技工人才。
同时，十年时间，按照现行的生育政策，如果总人口增长六百万，那就是画面相当美。只是这也是停留在纸面上的完美状态，这年头不可能像老张非法穿越之前那样，充话费还送双胞胎啥的。
武汉的初级工科狗们自以为脑洞很大，也自以为很有想象力，寻思着着天下的港口矿区都铺上铁路，怎么地也得有个几千里的总铁路里程吧。
这是多么震古烁今的壮举！
然而老张内心毫无波动，连笑的意思都没有。几千里……这是弟中弟。
体会过从幽州出发到苏州只要四个多小时的快感，一切都是索然无味。
至于大秦线一次的运力，比南运河上茫茫多的破船加起来还要凶残。
不过老张也没打算破坏这些小狗们的积极性，人总得有点梦想，也要切合实际，几千里的铁路，还没有污污污的车头，这的确算是一个不错的“小目标”。
永兴煤矿的位置是比较特殊的，它的水陆交通都很发达，尤其是水运运力极强，加上这年头湖泊到处都是，十几年治理之后，湖泊和湖泊之间，都有了成熟的水道。
似“南湖”“北湖”“龙王湖”，都有了河道联通长江。这样就使得永兴县的诸多煤矿，可以通过富水进入长江，再转道武昌。
而铁路的作用，则是进一步保证燃煤的输出。至于提高本地和外界的各类交流，都是自然而然的产物。
按照武汉小狗们的预计，正式能拖着货物污污污开车的车头，三年之内肯定能实用化。拖个三百斤的东西，是没有用的。有个三千斤，就有那么点意思；三万斤，那就有点搞头；三十万斤，终于不是废物……
眼下的铁轨，达成三万斤根本毫无压力，而且只需要用几头牛。加个锁止机构，也不怕溜车，一个手刹的事情。
慢是慢了点，可运力真的是“惊人”。
如果换成车头，小狗们寻思着一天怎么地也能运个百几十万人的口粮。
“现在永兴县到樊港，陆路也是有弛道的，武昌县这几年都在忙着围湖造田。河道疏浚做的也不错，清淤之后，修路的条件是有的。”
铁路工地上，除了老张，还有江州、洪州、黄州、抚州的政府主官前来旁听，铁路这个物事对他们来说并不陌生，江西总督房玄龄自己就主持了南昌的一条板轨，更不要说南昌地北上的新式官道。
技术和管理上，都有清晰的认知。
这东西有没有用是不用多想的，对官吏们而言，玩这个有没有前途和钱途，才是最重要的。
比如江州，就想修一条从永兴过来的铁路，毕竟永兴煤矿的煤是最好的，张德手中攥着的，是为数不多南方的优质无烟煤，品位极高。
江州地处彭蠡湖口，这几年窑场也不少，除了各种砖瓦水泥之外，陶瓷也逐渐兴起，虽说小一半跟内府挂钩，去年开始，还出现了“陶瓷局”这么个衙门。
“陶瓷局”设有局令太监，专门镇守浔阳。
除此之外，在潐水北岸有个瑞昌镇，这里是江州为数不多冶铜的地界，铜矿一直都能开采，但因为时代发展的缘故，瑞昌镇逐渐衰败。但随着“地上魔都”的兴起，本地的冶铜工人和铜矿矿工，迅速又享受到了发展的红利。
整个瑞昌镇从原先百户左右的在籍人口，短短十年，迅速扩张为总人口超过八万，在籍人口两�