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1425年3月，郑和被任命为南京的守备使，那一年，郑和已经54岁。
1430年，六月初九，宣德皇帝颁布《遣太监郑和等赍诏往谕诸番国诏》，命郑和第七次出使西洋，1432年1月12日，郑和从长乐出发，开始了他生命中的最后一次远航。
1432年
3月7日，船队抵达爪哇。
7月24日，船队抵达旧港。
8月3日，船队到达满剌加。
11月28日，船队抵达锡兰山。
12月10日，船队到达古里。
1433年
1月17日，抵达忽鲁谟斯。分舟宗船队不仅抵达了西亚和非洲东岸，甚至可能超越以往任何一次航行，抵达中国人从未到达过的“际天极地”
1433年3月，船队在忽鲁谟斯等待季风返航，但此次郑和再也没有机会回来。
1435年，36岁的朱瞻基突然驾崩，大明王朝的航海史诗，彻底划上了句号。
文章里面还有一些各地风俗以及郑和见闻的介绍，大多都是一些贸易见闻，接送各国使臣，还有展示明朝大国国富民强的词语，对我们来说并没有太大用处。
韩宁在门口探风，见我俩满脸失望，问道：“怎么回事？有没有发现？”
我将手抄本扔了过去，“读读历史吧！”
韩宁一脸的无奈，“老李啊！这次咱们来红山宫殿，该做的事情看似都做完了，经历的也够多了，可我怎么觉得，好像什么事情都没做一样？”我心里有些失落，不过眼下也只能安慰，毕竟，我们从这里出去都是问题。
韩宁接着说道：“老李，我觉得你对赵欣的态度好像有些变化。”
我心里一沉，韩宁的话没错，自从知道赵欣的身世后，我就产生了怀疑，从一开始说出赵氏家族大墓，到发现陆家村，赵欣一直没有表现出她知道陆家村的事情，可她是护法的女儿，不可能不知道自己是陆家村人一说，另外，在小艇上漂流时，她在巨脑的干扰下，做出了祈祷的动作，而这个动作就是陆家村护法跟寨主一同祭祀时的动作，如果说她不知道自己的身世，又怎么会做出这个动作来？
有一种可能性，赵欣可能一早就知道陆家村这个地方，在我父亲留下来的地图上找到陆家村时，赵欣已经萌生了让我帮她找到这个地方的想法。可转念一想，赵欣这一路并没有害过自己，如果说单纯的想利用我找到陆家村这个地方，倒也没什么，可不管怎么样，我心里还是有些忌惮，但我暂时还不想把这层窗户纸捅破。
心里正琢磨，忽然发现，韩宁已经好长时间没说过话了，扭头一看，他正抓着手抄本，皱着眉头，看起来很专注的样子。如果是一般人，我不会觉得奇怪，可韩宁不一样，我知道他的性子，这种历史书他不会感兴趣，最多看几眼，然后给我扔回来，难不成是放风实在无聊，看着个打发时间？
可是接下来韩宁的举动却引起了我极大注意，只见他前后翻动书页，之后又将手抄本反复颠倒，好像里面有什么东西要掉出来一样。
我忍不住问道：“你咋了，犯病了？”
韩宁也不理我，依旧摆弄着手里的手抄本，我被韩宁的举动吓了一跳，不会是鬼上身吧！
“阿宁，你到底在看什么？”
韩宁嗯了一声，奇道：“我好像看到了‘郑和航海日志’几个字！”
“郑和航海日志？”我差点喊了出来。
我心里也是一惊，心说郑和航海日志不是已经被销毁了吗！？我的脑海里出现了几个关于郑和的不解之谜，首先就是郑和的航海日志是不是被销毁了？中国近代文献记录的郑和的航海记录并不多，明朝的历史档案，卷帙浩繁，但郑和船队的第一手资料《航海日志》却至今没有找到。也正因为如此，许多基本问题至今仍是一团迷雾，甚至是什么人出于什么动机销毁了这批档案，也说不清楚。
正史中没有记载，几种明人笔记上提到是刘大夏销毁了这批档案，但似乎还是证据不足，“事出有因，查无实据”，还不能定案。
比较流行的说法有这么几种。
首先是顾起元的《客座赘语》卷一说，刘大夏“取而焚之，意所载必多恢诡谲怪”，烧毁的动机难以服人。陆树声《长水日抄》却是另一种说法，说刘大夏“已先检得，匿其籍”。但注意，这里只说是“匿”，未说是“毁”。再晚些时候，焦竑在《玉堂丛语》卷五中说：“刘先检得之，匿他处。”也是只说是藏匿，没有说是销毁。
文献中有这么一段记载：“库中案卷，安得失去？”刘大夏微笑说：“三保下西洋时，所费钱粮数十万，军民死者亦以万计，纵得珍宝，于国何益？此大臣所当切谏。旧案虽在，亦当毁之，以拔其根，尚足追究有无邪？”如果这个记载是可信的，只能说明刘大夏知道这批档案的去处，不能肯定是他销毁的。
可话又说回来了，如果说郑和远航的档案被销毁，毕竟找到了一个嫌疑人刘大夏，但郑和的那支庞大的“特混舰队”的下落呢？是谁藏匿起来了，还是被谁销毁了？是焚烧，凿沉还是拆解？那么多的庞然大物，藏匿或销毁都比档案资料更难掩人耳目。
另外一个不解之谜是，郑和下“西洋”最大的船有多大？
如果根据文献记载并折算成今天的公制，最大的船长约１５o米，宽约６１米，排水量约在２万吨以上，相当于一艘航空母舰。宝船的主桅杆高达７２米，相当于２４层楼房那么高（按每层高３米计算）。这些数字实在令人难以置信，木材能否制造成这么大的帆船？木质帆船能否承受洋面上的狂风巨浪？仅以风帆为动力能否推进这样的庞然大物？这需要多大的风帆？９桅１２帆需要多少人来操作？这样大的船如何入港靠岸？有的学者则用他们的船舶专业知识结合历史文献肯定地说，９桅万吨级木质帆船，不仅在明代，即使在当今高科技的时代都是建造不出来的。以当时中国的科技水平和综合国力造不出来，要完成下西洋的各项任务也不需要这么大的船舶，古今中外也没有过那么大的木帆船。另一部分学者则用船舶专业知识结合历史文献记载和水下考古资料肯定地说，考古出土船舶文物、大量的文献资料以及木帆船建造工艺的调查研究可以证明，肯定可以造出４４丈长、１８丈宽的郑和宝船，并预言水下考古还会进一步给以直接的确证。
还有一个谜题是，郑和最远究竟到哪里也说不清楚，有人说郑和是环游世界第一人，最早发现了美洲大陆，比哥伦比早了将近一个世纪；还有唐人街是郑和下西洋时形成的，另外，郑和所下的西洋，究竟是哪里？
第五十二章 惊天的第六次航海（）
这些说法里，有一个特别让我感到奇怪，那就是，郑和的第六次航行耗时四年，而文献记载，本次航行之前，郑和曾经到达东非那条最远的航线，也只是耗用了两年，那么这四年，郑和到底去了哪里，是否存在某些不为人知的神奇航行？
心里正想着，眼角余光发现这本手抄本似乎散发着暗黄色的光，不仔细看根本看不出来，我将手抄本上下左右，前后翻动，果然，在某一个特定角度发现了异常，但这个角度非常不好掌握，基本上看到的字只是一闪而过。手抄本表面跟普通的纸有些差别，不仔细看根本察觉不到，用手一摸，表面有轻微的粗糙感，
我心中大喜，这本手抄本的材质，明显跟残卷一样，只不过更隐蔽写。我赶紧将玻璃钟摆拿了出来，透过玻璃钟摆，我大吃一惊，手抄本的内容发生了巨大的变化，书页的最上面，写着‘郑和第六次航海综述’的字样。
这个发现对我们来说，无疑新奇的，虽然对眼下的处境可能无用，但我是个好奇心极强的人，特别是对世界上遗留下来的历史不解之谜，有着浓厚的兴趣。
韩宁问我：“老李，郑和的第六次航海是不是有些古怪？”
我点了点头，“没错，据历史记载，郑和的第六次航海所走航线的时间，跟之前相比没什么差别，但时间上多出了一倍，但因为其航海日志传言被销毁，所以，第六次航海的遭遇也成为了大众眼中的千古之谜。”
“别说了，咱们快看看吧。”
我心情也是无比激动，将玻璃钟摆重新放在手抄本上，一个惊天的秘密，浮现在我们面前。
这段文字是用相对白话的文字写出来，作者采用了第一人称，文章的第一句便令我大吃一惊，文中写到：
永乐十九年，郑和病危！宝船还未完全准备完毕，郑和不顾朝廷上下一片反对，号令出海，当时似乎只有当朝皇帝一人暗中支持郑和的航海事业。我，有幸成为了其中一员。
作为郑和下西洋的谋士之一，我所要弄明白的是，郑和急于出行的目的，因为前五次，郑和的船队均出现派遣分队的现象，而且分队船只似乎都承载秘密任务。不仅如此，郑和对朝廷的诉说中，提到了船队抵达过当今历史记录的东非沿岸，可我对当时郑和返回的船只进行了检查，发现船舷底部的龙骨上，有巨大的撞痕，另外许多人的肢体存在冻伤伤愈后的痕迹，我怀疑郑和去过一些寒冷之地。
我整日隐藏在郑和身边，观察他的一举一动，十几日过去了，郑和一如既往的按照既定线路，在东南亚海域航行，不过期间我发现了一个不起眼的异常，那就是，郑和的船在悄悄减少，但郑和每次出海，带的船太多，以至于分流一些也看不出来。
经过暗中调查，我发现，郑和总是命令船队在一些地方延长逗留时间，而且，宝船因为巨大，时常出现问题，但每次解决问题的时间都比预定时间要长，最令人奇怪的是，郑和并没有下令处罚那些故意拖延修船时间的工人，开始的时候，我以为郑和仁慈宽厚，可不久后我发现�