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不仅是从经济上，现在南华开始插手满清的军事与内政，这是个危险的信号。
英国不乏有远见的政治家，对于南华越来越昭然若揭的野心保持了清醒的头脑，要求对南华采取强硬措施。
甲午战争后，满清海军实力大减，英国当时对中国海军重建计划不出以援手，则当时远东各势力势必会加紧对中国的侵略，他们又不敢同各国交恶，所以在这种情况下。英国人帮助扩充中国的军力，则是维护自己利益的最好方法。
这样既能使得满清政府依赖于他们，顺便给造船工业捎带些订单。又有经济利益，又有特权的巩固，一举数得。
汇丰银行走他们的特权纽带，如今这个纽带不复存在，那么，从头重建已经难如登天，各国虎视耽枕。南华黄雀在后，一切的一切都对英国人极为的不利。
月旧日，以载汗为的清廷统治集团正式对外公告，由于汇丰银行业已倒闭，中央及地方之盐税将存入交通银行。
这个交通银行，当然是改组后的新交通银行，这是中国内政，当然轮不到外人来多说什么。
盐税担保外债，始于跳年的英、德续借款”咖年的唐子赔款借款”鹏年的英法借款，均以盐税作为部分担保。
但是，盐税的征收和债款的偿付仍属满清政府权限，如今满清政府突然来上了这么一手，实在让
不过列强震惊莫名的，是美国银行团的先便是支持，这犹如晴空霹雳，炸响在欧洲上空。
四国银行团其实并不如表面的那样和谐，尤其是汇丰银行倒闭后，各种暗中的手段，私下里的活动，层出不穷的龌龊事情已经无数。
早在咄年的湖广铁路借款上，美国银行团就已经受了英法两国不少气，只是为了“利益均沾”得到在华特权，并且在铁路上面获得权益。只能忍气吞声。
当初德国和英国争夺粤汉铁路借款趋于激烈时，正逢塔夫脱就任美国幕统。
塔夫脱政府一上台就着手推行“金元外交”政策，中国是它所瞩目的一个主要目标，而争夺铁路借款权就是它的入手处。
英、法、德三国财团从互相争夺走向协商、妥协，并且在湖广铁路上开始形成三国银行团，引起美国的深切注意。
为了干预美国资本加入湖广铁路借款，美国政府加紧推动一些银行联合起来，建立对华借款的银行团。
以摩根公司为，包括坤洛公司、第一国民银行及花旗银行在内的美国银行团正式成立，从而开始为争夺铁路利权向三国银行团起进攻。
这便是四国银，田的由来。
当然”呐年6月，军机大臣兼粤汉铁路两湖境内段简称“湖广铁路”督办大臣张之洞，与德，英，法三国银行订立《湖北，湖南两省境内粤汉铁路，鄂境川汉铁路借款草合同》。
这便是后来“铁路国有案”的由来，也是满清政府垮台的病根。
跳年月，张之洞上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办，但清廷自行向美国借款，美方更规定中国在凹年后还清债款，方可收回铁路管理权。
但此举激起粤、湘、鄂三省伸商强烈不满，最后为从美国手中赎回路权，清政府付出了高达6乃万美元的代价。
粤汉铁路于万银元，但仍入不敷支。
原本历史上，走投无路的粤汉铁路公司最后只好在呐年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款甥万英稽，利息五厘，以修筑余下路段。
但是如今的结果却与原本历史大相径庭，南洋财团与华南财团联起手来，由光华银行组建新的银行团强势入主粤汉铁路公司，并且承诺向德国西门子等公司，美国的摩根财团融资，这才将粤汉铁路抓到手中。
当时美国人将川汉铁路的修建权也归入到了湖广铁路一并谈判，不过。川汉铁路后来成为光华银行领导的南洋财团的盘中餐，也是一大意外。
川汉路是西南的大干线，英、法、美三个帝国主义强国窥伺这条路。要求承办，不是一天了。
四”人民都希望以商办来杜绝帝国主义的掠夺，但川汉铁路公司上层的**与筑路工程的迟缓，却给帝国主义与清政府以勾结、插手和掠夺川汉路的机会。
当初李秉衡看准了这一点，分化了正在激烈争吵的四国银行团。取得了德国银行团与美国银行团的支持。使得英法两国进一步控制中国铁路利权的阴谋破产。
德国与美国的银行团其实只是被英法两国利用的对象而已，所谓的四国银行团，不过是英国为主导，法国为帮凶的利益团体。
原本历史上，清政府提出可把张之洞与三国拟订五百五十万英销借款增加到六百万英傍，其中三百万英傍供粤汉铁路用，三百万英镑供川汉铁路用，美国可占”汉路借款额之半数，即一百五十万英镝。
但美国仍不同意，坚持须与四国平分借款，并在人员与材料上享有与英、法、德三国完全同等的权益。
后来，由于英国有意削弱德国在长江流域的权利，转而决定与美国合作，同意了美国的“原则
德国人也好，美国人也好，都清楚英国人只不过把他们当棋子，只是没有办法可想。
为了从南洋财团手中抢回粤汉铁路与川汉铁路的修建权，英国人与法国人一直在逼迫满清政府。
四国驻华使节接连唆使满清政府采取强硬办法，压制民间拒借经款行动，并要求从签订正式借款合同。
同时，四国政府又各自支持本国银行就任用工程师，承包铁路长度等等权益，在巴黎进行讨价还价的谈判，力图取得最却艮度的份额。
当然，他们主要的精力集中在了对当时的兰芳起战争上面，南洋财团聚集的资本相当庞大，使得列强除了逼迫满清政府取消铁路商办政策。也妄图从根本上灭绝南洋财团。
这便是英国入侵兰芳的由来。当时所有的人都为这一突如其来的战争而感到困惑不解，英国人向兰芳不宣而战，也成为了许多华人的不解之谜。
只有李秉衡清楚，正是他的两步棋逼迫，使得英国人眼看几年来的心思就要白费，所以才悍然起战争。
只是他们不走运，以为兰芳这个一帮乌合之众建立的国家仍然只是那个用几千人的军队就能横扫的弱国，即便之前荷兰人已经品尝够了失败的苦果，他们仍然掉以轻心。
倒霉的英国人成为了李秉衡蓄意已久的牺牲品，也成为了最大的国际笑柄。
英国人前后在婆罗州以及苏门答腊投入了十余万的兵力，虽然大部分是土著军队，但是还是有一定的战斗力的，但是在兰芳的先进武器与处处占得先机的军事理论面前，还是碰的头破血流。
长达几个月的战争，使得英国人投入的军费开支大的惊人，又没能从兰芳取得战争赔款，没有得到任何好处，最终只能接受兰芳出钱购买沙巴与沙捞越的体面平台方式。
可以说，兰芳立国前后的几场战争对南洋以及国内的局势有着无比深远的影响。
惨痛的失败彻底的打灭了英国人凭借武力征服南洋财团的野心，使得他们只能坐到谈判桌上，玩弄他们的老本行，用政治手段与外交讹诈来挽回损失。
他们想豪赌一场，结果连裤子都输掉，如今能够捞回条内裤，遮掩自己的颜面，也是聊胜于无的自我安慰。
不过南华如今却强势无比，既然你们无法动全面战争，无法用武力来彻底征服南洋，那么南华就敢挑战他们的底
法国人之所以与南华开始“友好”的合作，也是在之前的战争中被吓破了胆子，既然动用十万人都只能饮恨而归，那么他们在远东就很有必要要跟这个崛起的“暴徒国家”搞好关系。
德国银行团在南洋得到了许多的权益，这些权益足够使得他们在南洋财团进入粤汉铁路公司与”汉铁路公司上让开道路，况且他们也想利用南洋财团在长江流域跟英国人真刀真枪的干上几回，他们也好在后面捡现成的便宜。
而美国人则情况相当的复杂，美国银行团对南华的支持并不像德国人那样的实在，所以李秉衡与摩根财团联起手来，不仅争夺在银行团中的话语权，还致力于打击花旗银行，争取使得在华的银行团彻底的以摩根财团为。
花旗银行曾经在一战后短暂的依附摩根财团，可见他们并不是摩根财团的对手，加上最近光华银行与摩根财团联手收购它的资产与股份，对它的影响极大。
英国人一直没有放弃过对湖广铁路的努力，眼下他们的当务之急便是尽快的完成汇丰银行破产清算，重新建立侵华金融机构。
当然，之前四国银行团仍然在伦敦与巴黎进行激烈的谈判，确立夺回中国除了东北地区以外所有地方铁路新建利权的策略。
去年的月到月，正是他们**迭起的谈判阶段。
但是口月份的股灾与汇丰银行到闭；使得这一谈判迅的变成徒劳。对他们尤其是英法两国的银行家们都是一大打击。
不仅如此，这次李秉衡从汇丰银行劫案中得到的债券便有无数，这些并不是废纸，可都是实实在在的钱。
尤其是铁路债券，满清政府根据各条铁路借款合同行的铁路债券。是借口修筑铁路而向各国财团借款所行的债券。
这些债券汇丰银行部分都在各个股东的保险箱中与银行地下金库中，甚至许多银行与个人都将铁路债券存放在汇丰银行的地下金库中。
这次光铁路债券，就专门成立了清点小组，花了几天的时间，清理出了详尽的数目，大略有四百一十五万英镑价值的债券。
这笔收获令李秉衡喜不自禁。因为它们立即就可以派上用场，而且。一年多前靠着逼迫渣打银行而的到建立的大英银行终于有了走到前台。开始尽情表演的机会。
通过大英银行的居中冲抵，大量的债券可以光明正大的走到前台，到时领取利息，偿付本金，都可以做到毫无痕迹，无法让人抓到什么把柄。
即便华人手中有夫量的铁路债券。也不是稀奇事情，在咄年《津浦铁路商股有限公司招股章程》中就提出：“此路所经土地，倘该业主有愿入股不领