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而想大规模的使用到莱州的钢铁，还得等试生产完成后，而12月的水压机却是关键，祝楷因为辽东的战斗，有些担心路上会出什么事情。
本来在10月底准备试飞的运输机，因为技术缘故，推迟了试飞的时间，博士指出这款设计还有许多问题需要改善，上海方面也怕试飞会出事，因此设计小组重新坐下来商量如何改进，可是加工手段的缺乏，使得所有人都一筹莫展。
11月初，在修改了一些小处的毛病之后，设计小组的组长杨波认为再怎么改还是会出现瑕疵，不如让飞机飞一次，让这些毛病都暴露出来，他们才好有具体改进的方向。
11月12日，型号暂定为yunsh－01的运输机在上海第一飞机制造厂的跑道上第一次进行试飞，飞行员是烟台飞行队中队长王峰，他从烟台停飞战斗机后，就辗转来到上海，熟悉这架运输机，等着给它试飞。
这架运输机其实只比祝楷的那架水上客机稍微大了一些，王峰在之前也飞过那架飞机，比较熟悉这种宽体型设计的飞机。
一切准备就绪，飞机场已经站满了观看的人，连上海军管办的处长也出现在了这里。
大家一直盯着飞行员从右侧走来，落落大方地登上了飞机，他通过无线对话机向航站控制塔简单了汇报了机上仪表情况，示意准备起飞，当一声令下，yunsh－01从容地驶上了跑道，加速向前飞奔，只见快到了跑道的尽头，飞机的速度是越来越快，轰鸣声突然一下子地消失了，机头随着抬了起来。
“哇哦！飞起来了。”机场上的人群一片欢腾，飞机矫健的身姿在天空中翱翔，让所有人都不禁为之骄傲。
任建江和杜品元都是复旦电子工业设计的毕业生，他们出于对航空事业的热爱，在学校里就开始自学航空知识，能够到上海第一飞机制造厂工作也是机缘巧合。
他俩领导了一群半道出家的设计师队伍，在纽约的日日夜夜，这么一群人可是天天钻在图书馆、研究所、实验室，努力学习众多深奥的飞行理论知识。
当他们决定要凭自己设计一款运输机时，许多纽约的同行都笑了，可是他们凭借着王晓翰的鼓励和资金支持，凭借着他们日夜设计修改的图纸，凭借着一次次的反复论证，终于在泛美船舶开始生产配件，发动机厂甚至为此专门成立了设计小组，配合他们设计的飞机，特别设计制造了两款发动机，以便安装在飞机上。
现在终于是成功起飞了，他们怎么会不激动，但是，他们也知道，只有安全降落，这才是真正意义上的试飞成功。
飞机在远方渐渐地出现了，王峰在海上已经进行了各项的试飞动作，现在飞回来准备降落，飞机飞得越来越低，巨大的轰鸣声已经让人听不见对面的人说话了。
一声巨响传来，运输机终于是平稳着陆了，机场上这时已经是沸腾了，这是上海乃至中国第一架运输机试飞成功，大家不禁相拥而泣，许多人不停地用双脚在机场上蹦着跳着，以表达自己的喜悦。
王峰一脸淡然地出现在众人面前，人群开始为他欢呼，一时间，一个响亮的名字传遍了神州大地——中国第一位飞行员试飞中国第一架陆航运输机成功。
第一百五十一节1928年的第一场雪
王峰没有停下来继续接受大家的欢呼，任建江和杜品元带着年轻的设计师们已经快步走上前，簇拥着他往办公室走去。
这架运输机有太多的问题要说，王峰都等不及了，他的这次试飞在事后看来是如此的鲁莽，以至于像他这样从来没有害怕过飞行的人，都这么担心这架飞机是不是会出事。
他在海上试飞时不禁想起了老板和博士曾经说过的话，一架成功的飞机设计，风洞试验是最重要的，没有经过上千个小时的风洞试验就让一款飞机出厂，就博士这么专业的飞机设计师都不敢担保能够成功，何况是他们这些半道出家的设计师们。
整整两个月时间，任建江和杜品元率领着设计师们反复地对照王峰所述说的各种故障状况进行验证，进行修改，他们自己都不知道画了有多少的图纸，也不知道熬过了多少个不眠之夜，从这时起他们第一次对研究所的风洞试验室产生了无比浓厚的兴趣。
在工作之余，他们就参与研究所的风洞试验室的建设，在他们倾心倾力地关注、打造下，两年后，这个实验室成为了国内对飞机某些部件风洞试验最接近的一个实验室，后来托奥飞机制造厂几次重大的军机风洞试验都有放在了这里进行，为飞机的设计作出了卓越的贡献。
山东和东北在战时经济的刺激下，出现了机械工业井喷式的发展。本来祝楷的机械厂都要有上海的小机械厂零件加工的配合，才能完成装配，现在的情形是上海到山东的海路不太通畅，只能在青岛、烟台和威海寻找厂家配合，这造就了一批配件厂家的出现。
烟台的工程机械厂一直在挖掘机的生产上毛病多多，一旦出问题，首先想到的是把它挪到上海生产，现在也是不行了，只能是靠自己解决，最终还是逐步逐步地实现了质量的提高。
威海的无线电设备厂更是这次危机中的受益者，在军方迫切的要求下，厂方组织人员进行技术攻关，尤其是在祝楷的点拨下，竟然在短时间内完成了短距离通讯设备的设计加工技术，在11月底就开始向军方提供试用产品，整个设计在1月完成了规模化生产线。
而且在某些超远距离通讯技术方面，它隐隐出现了突破的迹象，也使得祝楷对它有了更多的期待。
约翰的青岛军工厂则是在通用机枪方面有了一款不错的产品，它还设计了一款重机枪，在改装了高射支架时还可以用作高射机枪，用以射击低空飞行目标。而且在祝楷的要求下，军工厂的英国人研究室成员研发了一款反坦克步枪，已经在12月通过了军方的试验。准备来年装备。
洛斯基和阿尔德伊是被祝楷最苛责的两个人，烟台军方订购了明显可以在目前条件下一锤定音的战车，却无法在短期内拿到产品，而要白白地牺牲战士的生命来实现阻击敌人的目的，这让祝楷很是苦恼。
两人则是烦恼各有不同，洛斯基是因为发动机在短时间内需要重新测试，耽误了时间，它的零部件生产也只能德国国内进行，无法授权烟台方面，主要还是怕质量出现问题；
阿尔德伊的问题还是材料上，由于德国国内材料的迟迟不到，他无法进行生产，只能让时间白白地流逝。
在12月初，祝楷在两人这里还是没有得到一点有用的信息时，他威胁两家厂家如果不执行合同或者不授权烟台进行零部件加工，他就取消订单，不再向他们采购，同时将向他们索赔，如果索赔都不行，那么他将考虑回购他们的股份，如果经过调查发现他们是故意延迟合同的执行，祝楷将考虑采取断然行动，这才有了两家厂破冰似的全面授权行动。
原来，西方国家对烟台方面在东北全面驱逐日本人，又不按照协约时间提前收回了租赁的旅顺军港感到不安，甚至是东北和山东的海关关税制定和征收权力被烟台方面强行收回也引起了英国人的不满，他们向德国政府施加了影响，要求延缓一切和烟台方面军事装备合同的执行，这才有了之前的战车迟迟不能交货的情况。
即使是授权生产，烟台方面还是不能在短期内得到战车，不过确实是拿到了两种战车的生产技术，在短时间内让烟台方面掌握了基本的战车生产工艺，为以后自己的战车生产奠定了基础。
斐格船厂倒是有条不紊地进行着两艘战舰的制造，中国造船工人们在这里和德国工人们学习最新式的造船技术，虽然江南造船所出来的师傅们自以为是中国最牛的技术工人，可是在严谨的德国工人目前，总体的差距一下子就显现了出来。
他们又像一年前那样，彻底把自己放在了学徒的位置，开始认真地学习，这才慢慢地转变过来，他们现在已经开始对新一批造船工人进行传帮教，争取早日能够实现在自己的船厂生产舰船的理想。
在山东和东北，最明显的变化是道路更通畅了，祝楷的难民救济计划虽然消耗了他无数的金钱，可是也打造了他大交通的梦想。
青岛到烟台的陆路交通一天比一天更宽更平坦，一条从莱州到龙口的路在千万人的双手下一点一点往前延伸。每个县都在修建道路，垦利县到淄川的道路是按照铁路的路基在施工的，这是与其它的道路最不同的地方，可是现在已经没有人问为什么了，大家心中只是为了一个梦想，为了一个建设好家园的梦想而努力的劳动着。
奉天到草原的道路是最先开工的，今年天寒后不能再施工，到明年雪化时又会继续进行施工，这也是按照铁路在建设，只是祝楷什么都没有解释，他也不想解释，只要他们明白这是命令就够了。
祝楷对战事还是没有太多的担忧，只要他能在山东半岛保持飞机的航油，对来自海上的日本舰船的威胁控制得住，他就不怕地面上日本军队的进攻，况且冬天就要来了。
他对粮食也是不担心，在5月份开始的储粮行动中，他像个土拨鼠一样，在青岛和奉天储存了海量的粮食，足以维持到明年，除非短期内再出现一波像现在一样大小的难民潮，否则，他是高枕无忧的。
周仁海在10月中旬日本开始采取拦截油轮的行动之后，发电报给祝楷，建议开采垦利县的石油。祝楷考虑再三，最后还是决定短期内不考虑，他怕啊！像是英国人，它的舰船就在威海，它要占了垦利县，你有什么好办法和它作战。
这是一个炸弹，自己把石油挖出来，那么它就是颗自己怎么也舍不得扔掉的定时炸弹，注定要被它炸得粉身碎骨，那么又何必呢！
两人在互通了几封电报后，此事彻底偃旗息鼓。不过随后米勒在沙特和科威特共管区取得石油开采权后，彻底点燃了祝楷心中熊熊的石油之火。
在随后的日子里，楷隶石油开始了在