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属冲击韧性有利影响是与焊缝金属中的氮结合，减少固溶氮的有害作用，声称TiN作为结晶核心，促使焊缝成为细晶粒组织，其脱氧作用，减少了焊缝中的焊氧量。其不利影响是强化铁素质，提高硬度，过多时可以晶界上析出TiC和TiN； 还可出现马氏体组织。
⑩ 磷和硫的影响。众所周知，磷在低合金钢焊缝中与在钢中起相似作用，是增加冷脆性的有害元素，易产生焊接裂纹。焊缝金属中磷含量从0。01％提高到0。04％时，室温缺口冲击韧度从200J降低到20J。为保证焊缝金属具有足够的韧性，磷含量不应高于0。025％。硫会增加焊缝金属的热脆性，易使焊缝产生热裂纹和气孔，是有害杂质，其含量不应高于0。025％。
3 船舶与海洋工程用钢
船舶与海洋工程结构在运行和工作中必须承受风、浪、流、冰和气温变动，生物污染及海洋大气和海水的腐蚀。此外，海洋环境中经常发生海水冲刷、飓风、地震、台风和泥石流等极端现象，故在船舶与海洋工程结构用钢材中，提高钢材的耐腐蚀性对减轻结构重量和降低结构的建造成本具有重要意义。
通常为提高低合金钢的抗大气、耐海水腐蚀性能是向钢中加入合金元素来达到。合金元素对钢材腐蚀性能影响如下：
① Cr不但可显著改善钢材的抗海洋大气腐蚀能力，而且还能提高钢材的耐海水腐蚀性能。当Cr和Cu或Cr和Al配合使用时效果更好。当钢中含1％~2％ Cr是可显著提高其抗大气的腐蚀能力，但含Cr多时（》5％），钢材点蚀很大。因此一般Cr含量〈2％，
② Ni 既能有效提高钢的抗大气腐蚀能力，而且还能提高钢材的耐海水腐蚀性能。当Ni 与 Cr，C u，P共同使用抗腐蚀效果更好，但不如Cr。一般Ni含量〉1％可有效提高耐大气腐蚀，含量为2％时在大气中的腐蚀速度可减慢50％。
③ 中Cu含量为0。1％~0。2％可使腐蚀速度显著减小，含量增加到0。25％可使钢的耐海洋大气腐蚀能力提高一倍多。Cu和P配合对海水中和飞溅区效果更好。但含量过高效果不大。（一般含量应该