按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
3
连；
M
部队由麦吉
上校率领，辖中美混合团第
3
营以及当地土著屯钦人300
名。
“加拉哈德”部队指挥官梅里恩准将，因病不能随军行动，挺进行动由
亨特上校负全责，任务非常明确：占领密支那机场。
4
月28
日，
K
部队先行开路，两天后，主力
H
部队随后跟进，
M
部队在
上两队的右翼负责掩护。一路上在库芒山中的艰险自不待言，密林深山里行
军近百公里，随队骡马半数倒毙。路途中屡遇日军阻击，分由
K
部队和
M
部
队应付，亨特率
H
部队左旋右绕，于
5
月16
日晨抵达密支那西飞机场附近隐
蔽休整。
K
部队由于途中遭日军小部队纠缠，
5
月18
日赶抵密支那以北10
公里处的遮巴德。
M
部队更迟一些，19
日抵达。因此，突袭夺取机场以及头
两天与日军作战的任务基本上是
H
部队单独完成的。
先期抵达后，亨特上校令部队养精蓄锐，恢复体力，决定17
日上午进攻
机场。受命负责夺取机场的第50
师150
团官兵，自空运出国以来，这是头一
次参加战斗。部队上下都很明白，历尽千辛万苦深入敌后，若拿不下机场，
不仅前功尽弃，而且后续主力无法降落，自己就成了敌后的孤军，结局免不
了被困、被歼的命运。眼前荒芜的机场关系着先遣部队的生死，关系着整个
密支那作战的成败。
一天一夜过去了，
K
部队和
M
部队还没有到达，再等下去可能会暴露企
图，亨特上校别无选择，决心以眼前的兵力袭占机场。
5
月17
日上午10
时，
运动到西机场周围的第150
团突然发起攻击。日军机场警卫部队100
余人被
打得昏头转向，没等彻底清醒，就横尸机场内外，零星几个漏网之鱼逃向密
支那市区。
“威尼斯商人，威尼斯商人”，电波信号飞越北缅丛山峻岭，直达印度
阿萨姆邦北部的几个空军基地，这是事先约定好的占领密支那机场的密码。
“立刻登机！”已在机场待命多日的新30
师89
团的第一梯队顷刻之间
就进入了机舱，迫击炮装进去了，吉普车也装进去了。半小时后，一架架C—47
运输机牵引着滑翔机腾空而起。中午12
时刚过，大批机群即飞抵密支
那机场上空，以单列纵队逐次着陆。一批离去了，另一批又飞来了，入夜后，
仍在照明弹和临时抢建的照明设施引导下继续降落。
这一天空降的有美军第819
航空技术大队的
1
个连、高射炮
1
个连及第
89
团第
2
营。任务是完善机场设施，保证机场安全。
第二天，
5
月18
日，第89
团指挥机构及其第1、第
3
营，还有一个重追
击炮连、两个高炮分队抵达密支那机场。当天，兴高采烈的史迪威中将也亲
临密支那机场。
太辉煌了，太成功了！远在伦敦的英国首相丘吉尔大为震惊，新德里的
东南亚盟军总司令蒙巴顿勋爵也大感意外。因为蒙巴顿刚于前不久的
5
月6
日对伦敦方面表示过，要想占领包括密支那在内的北缅一带谈何容易，必须
派遣更多的师才有成功的希望。可这才过了10
来天，史迪威竟然站在了密支
那机场！
一再抵制缅甸反攻的丘吉尔，此时此刻内心很不是味，他向新德里发了
一纣电报，酸溜溜地询问：“奇袭密支那一事，蒙巴顿中将是否事先了解？”
如果蒙巴顿参与了这一计划，哪怕事前知道一点，丘吉尔内心都会好受一点，
毕竟这个成功之中也有英国人的影子。
苦涩、难堪的蒙巴顿回电首相：“史迪威的计划，我不过偶然听说过。”
算了，狭隘的英国人不必为中美军队的成功而难堪，也不要总是让人感
到他们是在幸灾乐祸，而且，蒙巴顿对密支那作战难度的估价还是有一定道
理的。蒙巴顿和史迪威各有千秋，前者平稳中略带保守，后者进取中又嫌莽
撞，两人若能互补，密支那作战恐怕就会圆满了。遗憾的是，事物不会总是
那么理想，战争永远充满了变数，密支那之战同样经历了曲折。
问题首先出在情报判断方面。据驻印军总指挥部的情报，第18
师团已将
几乎所有部队投入胡康及孟拱河谷方面，密支那守军最多不超过300
人。拿
下机场后，立即进攻市区，可以很快控制整个密支那，随后空降的部队主要
用以巩固密支那，而后夹击孟拱方面的第18
师团主力。
根据这个错误情报和决心，袭占机场的第150
团两个营，当天下午即向
市区进发。第150
团长途奔袭半个月，疲劳到极点，部队彻底轻装，随
H
部
队行动的仅有的一个马驮山炮连的大部分留在机场守卫，因此，第150
团没
有必要的攻坚手段。接近市区北刚时，遭到日军猛烈反击，被迫后退拱卫机
场。日军随即进至机场附近，展开夜袭。
18
日，
K
部队的第88
团及中美混合团第
3
营赶到密支那，在铁路线附近
展开，阻止孟拱方面日军的增援。空运而来的第89
团主力马上投入机场附近
的战斗。19
日，中美混合团第
2
营（
M
部队）到达。20
日，中国新30
师89
团余部及第14
师42
团第一梯队空运到达。
这几天，密支那日军指挥官丸山房安大佐也在抓紧时间排兵布阵。他先
将散布在外围的警戒部队和孤立据点的守备队全部撤回密支那，然后背靠伊
洛瓦底江，在城郊北、西、南三面建立一条环形防线，企图在江西岸至少坚
持
3
个月。
驻印军源源到达后，即行对市区方面发起正式进攻。第88
团和第89
团
位于日军西正面，第150
团负责攻打日军东南面阵地，中美混合团负责北面
攻击。然而，指挥官梅里恩准将指挥失当，缺乏周密计划和组织，致使各方
面部队的进攻在时间上不统一，在空间上互相不照应，此起彼伏，看似轰轰
烈烈，实际使内线作战的日军得以从容机动兵力，各个击破。
5
月19
日晚，第150
团
2
个营沿南面江边柚木林攻击日军阵地。突破后，
向城南端的火车站猛攻，激战通宵，多次粉碎日军反突击。次日拂晓，部队
冲进车站，一度控制了整个车站。旋即因孤军深入，后方联络被日军增援部
队切断，弹药接济不上。日军乘机反扑，第150
团两个营伤亡惨重，车站得
而复失。20
日晚，部队被围在车站附近，最后用刺刀杀出重围，撤至机场附
近。
5
月21
日，中美混合团第
3
营在市区北面发起攻击，战至24
日，日军
机动兵力展开反击，夺取了该营阵地。
5
月25
日，第88、第89
团继而从西面向东攻击，也受到挫折。
美军指挥官指挥混乱，却将责任推诿于第150
团黄春城团长身上，要求
史迪威将黄春城遣送回国，从而激起了密支那前线中国官兵的愤怒和抵制。
为平息众怒，史迪威于25
日再飞密支那，撤销梅里恩职务，送回雷多；解散
中美混合部队，中、美军分开；中国各部队由新30
师师长胡素和第50
师师
长潘裕昆自行指挥；另设密支那指挥部，由柏特诺准将代史迪威行使指挥协
调之责。
5
月底至
6
月初，双方继续向密支那增兵。中国驻印军
2
个工兵营、1
个补充团和另外
1
个步兵团，相继空运密支那。日军方面第33
军司令官本多
政材，也于
5
月底将密支那作战纳入自己的亲自指挥之下，同时命令八莫方
面第56
师团一部，在该师团步兵指挥官水上源藏少将率领下驰援密支那。至
5
月30
日水上部队抵达为止，增援日军已有3000
多人进入战场，其中包括
一部分炮兵。
密支那之战转入阵地攻坚战阶段。密支那城郊遍布稻田和密密的抽木
林，并散落着一些家屋，北面由于降雨，形成大片的泥沼地。掘壕据守的日
军大多出身于北九州的煤矿工人，擅长构筑坑道式工事。日军各级指挥部都
建在地下几米，甚至10
多米的深处，耐得住猛烈轰炸。第一线阵地多为口小
肚大的陶罐式单兵壕，为防炮火和火焰喷射，又将铁板等覆盖其上。熟谙地
下活动的日军士兵都带着竹筒等通气导管进入工事，以便被轰炸活埋时，仍
能复出作战。至于弹药、粮食等作战物资，作为后方兵站基地的密支那应有
尽有，而且随着防御体系的完善，分布于各个地区，完全可以独立支持。
相对而言，进攻的驻印军一方困难就大得多，雨季已经露出了真面目，
仅有的空中通道受雨季影响，时断时续，部队的弹药粮食补给相当困难，攻
击一天的消耗需要几倍的时间才能补充。攻坚部队只有迫击炮和少数山炮、
野炮，没有急需的大口径火饱和坦克支扳，空中轰炸由于滂沱大雨而缺少效
力，甚至好多天都无法实施。日军则利用间隙，不断修复和完善其工事体系。
柏特诺接任前敌指挥官后，不顾地形、气候等限制，一味责斥中国军队
怠战，强迫各部冒敌火力强行攻坚，致使各部队伤亡倍增，仍无进展。在密
支那前线的美军部队耐不住了，纷纷鼓噪，要求史迪成履行诺言，送他们返
回印度。原来，史迪威为了激励美军斗志，曾许诺一俟袭占机场成功，即行
回送全部美军。柏特诺无奈，只好把美军集中到第
2
线，只留部分在北面担
任阻截任务，其他日军主要防御地段全部由中国军队承担攻击任务。
鉴于强攻受挫，
6
月上旬，柏特诺只好采纳中国部队建议，以掘壕前进
战术，逐步蚕食日军阵地，部队在日军防线前挖掘了无数条平行的蛇形堑壕，
向日军阵地前延伸。在每条深1。7
米的堑壕前端三面堆放砂袋，一面掘进，
一面向前移动砂袋。堑